Rave Speeder

А смысл? Паксов он не перехватит - у него в Воронеже конечная?

Скорее всего, только они.

Это непробиваемая аргументация. Я всё-таки попытаюсь понять женскую логику - как , по-вашему, связана длина автобуса и регион эксплуатации?

Пока 1:1

Раз уж пошла такая пьянка А когда открылись Воронеж-Калуга, и был ли маршрут Воронеж-Новомосковск?

Офигеть.

А можно мне поллитра такого же? i Уведомление: Нет. .)))) Просто поклоняйся ей)))) Пожалуйста! ))))) М. К.

Ответственность? Вы считаете, что если частный автобус не поедет, ЛПТ поставит свой на маршрут? А я вот уверен в обратном. А статистику ведёт - это контора пишет.

Автобусы частные (весь выпуск на маршрутах), выручка идёт частникам, которые ещё получают компенсацию за безналичную оплату, и оплату аренды автобусов. Что там муниципального? Я не вижу разницу между муниципальным маршрутом, и коммерческим в данном случае. А по расписаниям у нас абсолютно весь транспорт работает. А что она должна написать? Ну пусть и у нас так называется. Сути дела не меняет

Муниципалитет ставит свое оборудование (валидатор) в автобус перевозчика, и по отчётам этого валидатора оплачивает перевезённых пассажиров. Вы только это понимаете под контролем?

Тарифы устанавливаются законодательно, службой по тарифам. Контроль над финансами частников - зачем??? Зачем считать чужие деньги? П.С. Сорри за офф. Расскажите чем муниципальный департамент, допустим, транспорта как заказчик перевозок отличается от «Транспортного оператора» ?

Всё-таки вы хотите уйти от частного транспорта к муниципальному? Есть в Луркоморье такая замечательная статья с названием из пяти букв, на "Х" начинается, на "а" заканчивается У нас, в Липецке, где система транспорта точно получше воронежской, от муниципалов забрали, на минуточку, самые прибыльные маршруты, отдав их частникам, при этом МУП (а это три десятка убыточных маршрутов автобусов и электротранспорта) от 80 миллионов убытков вышло в прибыль на 50 миллионов (пруф http://lrnews.ru/news/full/45630/ ). Убытков дофигища, зато все налоги уплачены, да.

С 50 не понятно - нет улицы Белана, ибо на «полтинике» работают разрывные графики с «27». ЛПАТП будет работать? С «семнадцатыми» вообще круто. Ну то что «17а» будет невостребованным должно было быть ясно студенту первого курса, обычный предвыборный пиар, но вот «усилен»... С ноября днём должен работать (управление транспорта в этом уверено) только 17а, обычный «17» - вечером. Когда же разгонят всех этих... чиновников?

А стоит их добавлять, реаловские-то? Спасибо. Не знаю, когда. Имеющаяся не влезает в сетку сайта.

Заявлено два рейса по утрам от 24 района, но неизвестно - выполняются ли.

После продления 27 автобуса случился каламбур - 27 автобус идёт в 28 микрорайон, а 28 автобус - в 27 микрорайон.

До онлайн карты доживём, да. Однозначно

Любят у нас буквы лепить, как будто чисел не хватает. Ну вот что мешало присвоить маршруту номер «4», а?

Во это чЮдо круги по городу нарезает. Лавры экскурсионного маршрута от 300 плавно уходят 302-му PS Ну почему не до Октябрьского рынка-то???

Она на улице была. Какому водителю кричать, вы чо?

Фантастика какая-то... Не в смысле, что вы пишете, а в смысле, что такой маршрут появился.

Я не уверен насчёт 314 маршрута - дорога по анонсированному Вами маршруту не соответствует требованиям для организации регулярного автобусного движения.

Давно уже видели Номер не видно, или АЕ250, или АЕ251

Real1, Real2, Real3 Первые два взаимно кольцевые по новым районам (единственные из общественного транспорта в начале улицы Стаханова), третий до 27 микрорайона. Обслуживаются Ford Transit'ами

Спасибо, ща обновим