Dimon

А водителям в ближайшее время не повышали зарплаты? А то по инету прошел слух, будто наверху собираются поднять зарплаты водителей МГТ на несколько сотен рублей! Никто не слышал, случайно?...

Вот что я еще нашел (это правда, надеюсь?):

А какой это троллпарк? Не 7-ой, случайно, что на м. Нагатинской? Они там, в принципе, рядышком с комбинатом.

А когда инструкторы в карты играли, вы, ученики, что, на автобусах гоняли по территории комбината?

Спасибо! Насчет срока обучения - везде пишут, что 6 месяцев. А в комбинате, по-видимому, сначала пару месяцев идет теория, а под конец обучения - на автобусе откатываешь нужное количество часов? Это на территории комбината, правильно? А затем уже, устроившись в парк, откатываешь остальные часы на маршруте линейном автобусе?

А где я буду проходить обучение, устроившись в 1-ый парк учеником водителя автобуса? В этом же самом парке или в УКК, расположенном по адресу ул. Криворожская, д.6? И как распределяются за эти 6 месяцев обучения теория и практика? 3 месяца теории и 3 - практики? И сколько времени из практики отдается на езду с инструктором по маршруту обычного линейного автобуса?

А вот какую вакансию я обнаружил на офсайте 2-го автобусного парка: И как можно объяснить последние 2 предложения???

Сомневаюсь. Дело слишком прибыльное, чтобы им закрываться. Пусть работают, только условия бы сделали человеческие для водителей, и все! Это самое главное!

Ну блин... Что-то я теперь совсем погряз в сомнениях с вами... С каждым новым постом истории все страшнее и страшнее, а сначала то было все просто замечательно. Хотя... Я ведь действительно только через 3 года собираюсь устраиваться в парк - это если в армию пойду. А если попаду в аспирантуру - то и через все 6! Может тогда, я надеюсь!, хоть что-нибудь в МГТ изменится в лучшую сторону. Естес-но, хотелось бы, чтобы изменения начались с заработной платы водителей и их "убийственного" режима работы... Хотя с режимом до сих пор не понимаю, в чем у них проблема. Одних приезжих в МГТ водителями работает процентов 60. Плюс еще довольно немало москвичей (непонятно за чем, наверное, такие же долбанутые, как я ) идут на ту же должность. Водителей чуть ли не больше, чем машин. Так чего же наверху делают вид, что им по-прежнему нехватает сотрудников за баранкой, и продолжают насиловать "смертельными" графиками водил?

И МГТ должен это понимать. Каким бы жестоким он не был, но это уже предел!

Ну тогда такого просто никак быть не может! Это не реально, работать так!

Ааа, так это 6 дней не по 12 часов, а по 8? Это уже лучше, а то я вчера совсем расстроился. Видимо, я сначала тоже не о том подумал! А так - это довольно по-божески. На такой график я с радостью пошел бы. А какая на таком графики обычно средняя зарплата? Не, я иду туда абсолютно точно не из-за величины зарплаты водителя. Нет, ну на это я тоже смотрю, и отнюдь не в последнюю очередь, и на зарплату менее 30000 р. водителем стопроцентно не пошел бы, т.к. такой труд не стоит такой мизерной зарплаты! Насчет призвания пока, естес-но, ничего сказать не могу, а стремление к этой работе меня с 16 лет не покидает! Ну что тут можно поделать - мечта детства! Главное, чтобы мечты совпали с реальностью... чего, походу, никогда не случится... Ну это все конечно же мне понятно, такие дела обстоят почти во всех водительских конторах. Сам об этом знаю непонаслышке - у самого трое родстввенников водителями работают, правда, не автобуса , но все же... Естес-но, новичку нужно освоиться в новом месте, и пока он будет осваиваться, за ним будут наблюдать сверху и относиться к нему, мягко говоря, настороженно. Это все понятно, через полгодика-годик это пройдет, и все будет нормально. Очень порадовало, что хоть маршрут новичку можно будет выбрать! Это, конечно, капля в море, но зато хоть что-то будет так, как тебе хочется. Ну а с режимом... ничего, все терпят первое время, и я потерплю. Чем я, в самом деле, лучше других? Зато потом, как я надеюсь!, будет работа для души!...

Я никогда в жизни не скажу, что подобного рода графики являются нормальными! Нормальный график - это график с 5 до 20. Человек должен работать днем, а спать ночью, а не наоборот. А тут как раз и выходит наоборот - работаешь до 5 утра, дома в 6, т.е. отработал всю ночь, ложишься спать, спишь почти весь день и ближе к вечеру опять подъезжаешь к парку, чтобы опять всю ночь работать, а весь следующий день спать. Тут и если ты один живешь - ненормально, и если с семьей - то же самое. Подобными графиками только здоровье свое портить. Теперь я понимаю, почему там столько денег платят - работа труднее почти в 2 раза. А потом будешь до конца дней своих на аптеку работать. Это точно не для меня. Я, конечно, на 25 тысяч тоже не пойду, т.к. отдыхать много не люблю, но и ради 40 вкалывать не собираюсь! Себе же только палки в колеса вставлять!

Валерий, не сомневайтесь, я верю вам насчет того, как в а.п. любят "новичков". Но чтоб доходило до такого... - этого я себе и представить даже не мог! Но тогда у меня возникают еще 2 вопроса. Во-первых, зачем тут 2 человека очень упорно заливали меня своими байками о том, что в парках всегда водителям предоставляют возможность выбрать себе график минимум из 3-ех предложенных? И во-вторых, как же тогда водители все-таки распределяются по разным графикам, если всем новичкам, как вы говорите, сначала дают работать только по одному графику - 6/1? Или, поработав в парке полгодика, ты получаешь расположение всех остальных работников, которые, когда ты только пришел к ним устраиваться, естес-но, относились к тебе более чем предвзято, и можешь уже что-то где-то как-то поменять в свою сторону? Если так, то это нормально. Так везде почти. Вот только 6/1 меня малость смущает. Неужели все новички работают 6/1? Сорок тысяч??? Я не думал, что водителям автобуса могут даже сниться такие деньги! Ну 5/2 - это нормально, я сам так хочу работать. А вот что такое "трехсменка"? Это типа, раз денег почти на 10 тысяч больше, еще хуже, чем 5/2 по 12 без сменщика? Валерий, вы хотите сказать, что вот прямо все новички, хотя бы первое время, что немного пообжиться в парке и расположить к себе других работников, вынуждены работать вот так вот??? На помойках, по 6/1, с 4-мя выходными в месяц??? Прямо все новички? Даже если им надо так работать хотя бы полгода, что-то я сомневаюсь, что МГТ может дойти до такого!

Не может такого быть. Водитель при оформлении на работу сам выбирает себе график, по которому он собирается работать. От тяжести графика зависит размер его заработной платы. 5/2, 6/1, 2/2, со сменщиком или без, 12-часовая смена или же 8, дневная или вечерняя и т.д. и т.п... - как я считаю, водитель сам выбирает себе то, что ему по душе. К тому же, если я не прав, как вы, Валерий, говорите, как тогда объяснить это:

6/1??? Это всмысле по 12 часов??? Да разве такой график вообще может существовать, даже если это и МГТ? Интересно, сколько платят за такое? По сути, должны никак не менее 35 тысяч отстегивать! Но я что-то сомневаюсь, что руководство само за водителей решает, какой им график сделать. Вроде там при оформлении на работу я сам должен буду выбрать будущий график из нескольких предложенных. А решать за меня они права никакого не имеют!

Стою я около парка , из него выходит счастливый водитель ... "Я 50 тысяч получил" - а сколько у тебя рабочих дней было ? -" 30 ! " 195271[/snapback] Ну это все понятно, выходные, конечно, тоже нужны, но отдыхать 15 дней в месяц - это, согласись, тоже как то... не по нормальному, что ли! По-моему, это слишком! Вот если серьезно. График 5/2, 12 часов в день + все вычеты, безаварийная работа - можно ли тут в месяц иметь более 30000 р.?

Да уж, теперь я это усвоил! Как то это... не по человечески, чтоли... Разве не должен Мосгортранс оплачивать все эти дела - топливо, тосол? Ну с авариями понятно, тут они правы, но это если ты виноват. А если не ты, то почему платить то должен все равно ты??? А вообще как, по "моему" графику реально более 30 тысяч в месяц иметь, учитывая все вычеты и удержки и если, допустим, я без аварий работаю?

Ну это да, тут я согласен. 12 часов в день - это как бы официально. Ну а на самом деле где-нибудь примерно 15 выходит, да? Ну так а я о чем веду речь? Вся эта офисная работа только кажется, что всем хороша. А на самом деле там такие же уставшие от нее и ненавидящие ее люди работают, как и в а.п., только у водителей то есть возможность выйти куда-нибудь из кабины - на обед, перерыв, при заправке, мойке и т.д., а в офисе только один перерыв на обед на полчаса, а все остальное время - на стуле перед компом. Естественно, чего у них там только не образуется от подобной работы... Вот я и не хочу так работать поэтому! Кстати, помоему насчет водил ты палку перегнул!

А можно поинтересоваться еще, всем ли ученикам водителя гарантирована стабильная заработная плата в размере 6000 р., как это указано на сайте Мосгортранса, или же она выплачивается только тем, кто очень хорошо учится? А что, если ученик средненько учится, то эти 6 месяцев он проработает даром? Неужели так?

Ну это конечно, это самое главное! О комфорте водителя, изо дня в день сидящим в этом автобусе, почему то все умалчивают, ну да ладно... Мне лично, как пассажиру, естес-но, , комфортнее и приятнее ехать в 5256. Совсем не трясет, благодаря АКПП автобус плавно набирает скорость, нет проблем с передачами (в 415-ом постоянно при переключении передач идет такой звук, что у меня почему-то создается впечатление, что мы вот-вот заглохнем - видимо, у водителей проблемы со сцеплением или еще что), так же плавно идет, ничего не гремит, не гудит на все лады, как это зачастую бывает в 280-х и 415-х. В общем, если по мне, то самый лучший автобус (для меня, как для пассажира!) - это 5256! А смысл идти на такую тяжелую работу и получать за нее гроши??? Если я собираюсь стать водителем автобуса, то я и осознаю, что получать должен более!!! 30 тысяч. Никак не менее! Поэтому, можно, конечно, сделать себе рабочий день, да и сам график попроще, ну, согласен, и работать от этого будет чуть-чуть полегче. Но из-за этого чуть-чуть лишать себя 5-10 тысяч? Я лично этого не понимаю. Получать 30-35 тысяч с тяжелым графиком или 28-30 с графиком, чуть легче тяжелого - что лучше? По мне, так первое! Я считаю, что уважающий себя водитель автобуса должен иметь минимум 30 тысяч в месяц! Иначе зачем вообще становиться водителем - работка то не из легких! Менее 30 тысяч можно получать и в других компаниях, где и отношение человеческое будет, да и график полегче выйдет! Да и работка офисная - отсидел до 6 вечера за компом, пробило 6 - пошлепал домой. И на следующий день опять приехал к 8. Так 5 дней в неделю. Тысяч 25-27 - гарантированно! Разве такая работа не лучше автобусной трехсменки?

Ну блин, я ж сразу сказал, что для меня важен только один график работы - именно вот такой вот, на двусменке одним водителем! А с чего ты решил, что я не потяну такой график? 5 рабочих дней и 2 выходных в неделю, приблизительно 12 часов работы в сутки, т.е. еще половина дня твоя, ну это, понятное дело, на сон, дом и т.д. Да еще и отпуск - приблизительно месяц, я не ошибаюсь? И почему это я не потяну такой график? А насчет второго, это, конечно, да, не спорю, новичкам лакомые кусочки не скоро перепадают. Но когда-нибудь то я наверное дождусь этого? А когда еще можно "жить", если не по выходным и не в отпуск???

Ну во-первых, что же все-таки такое "линейный час"? А во-вторых, что-то по твоим расчетам как-то мало рабочих часов в месяц выходит. Смотри, если график 5/2, рабочий день - 12 ч., то в месяц выходит никак не 180-190 часов, а где-то 240-250, или я опять ошибаюсь? Соответственно, и зарплата будет выше! Так или нет?

Про зиму я вообще то имел ввиду Икарусы 280-й серии! В них зимой почему-то никогда нет отопления, не успеешь зайти в него, уже превратишься в сосульку! Да и подвеска у него никакая, трясет с такой силой, что все аж с сидений подлетают на малейшей кочке. А в 415-ом зимой еще ничего, довольно нормально себя чувствуешь. В 415-ом меня не радует только одно - то, что он с механической коробкой и из-за этого очень долго набирает скорость, пока там до 3-ей передачи дело дойдет, уже к следующей остановке подъехали!

Что значит "линейный час"? А можно ли таким образом подсчитать зарплату за месяц по 12-часовому графику 5/2? Т.е. 98*12=1176 р. - за 1 день, правильно? А сколько рабочих дней выходит в месяц по 5/2? Примерно 20-25, где то так?