xdc

ну 806-й тянули вовсе не для гостиниц ВДНХ, его главная миссия была обеспечить связь Ул. Ивана Сусанина с новым метро. Просто на ПР диспечерской нет, вот и дотянули до Г-ц

Автобус № 817 Остановки: Метро "Владыкино", Главный вход Ботанического сада, Ул. Комдива Орлова, далее по кольцу (односторонее движение): Г-ца "Восток", Г-цы ВДНХ, Г-ца "Восток", Г-ца "Заря", Ул. Комдива Орлова и т.д. А история таже самая, открыли метро "Владыкино", запустили новые маршруты, этот видимо для обслуживания гостиничного комплекса ВДНХ, но в процессе выяснилось, что "пассажиропоток" нулевой - отменили А 238-й внутрь комплекса не заезжал. 806-й из той же серии. Вообще 14 декабря 1991 года какая то роковая дата, много маршрутов поотменяли

Нет, в 88-м году уже строились дома 2 с корпусами, по ул. Декабристов, как раз прямо точно по путям, так что ветки к тому времени уже не было. Подробнее здесь http://www.noorderlingen.org Остановки у меня были записаны. Я в то время записывал все изменения, записей много - пришлось покопаться в архивах Насчет парка сказать не могу, как то внимания не обратил, но скорее всего 3-й. Интервалы были 15 минут в час "пик"

Ну разобрали то ее в 90-м, а движение было прекращено как раз в середине 80-х. А 649-й отменили в связи с открытием ст. метро "Отрадное". Маршрутная сеть НОТ в Отрадном тогда глобально изменилась. Автобус № 820 Остановки: Отрадное, Ул. Пестеля, Ул. Пестеля, 4, Северный бульв., 8, Северный бульв., 5, Северный бульвар, 1 (только к Отрадному); Метро "Отрадное", далее по кольцу (односторонее движение): Микрорайон 4 "Д" Отрадного, Ул. Санникова, Каргопольская ул. (у дома 4); Магазин "Продукты" (у дома 14); Ул. Бестужевых, Метро "Отрадное" и т.д. А местный проезд вот этот http://wikimapia.org/#lat=55.8638493&l...amp;l=1&m=m

1. 649-й был пущен в качестве частичной компенсации бескудниковской ветки. 2. Видимо для обслуживания Каргопольской ул., его открыли сразу после того как был открыт участок "Савеловская" - "Отрадное", но потом так же быстро закрыли по причине того, что получился "воздуховоз". А местный проезд это наверное имеется ввиду проезд, который перед торговым центром. Ну естественно тогда центра еще не было.

668-й вообще не подходил ни к одной станции метро, ни к ж.д станции. Как то пришлось на нем ехать -большую часть пути в салоне я был один.

Что там было в конце 90-х это отдельный разговор, там перелопатили все на свете. А когда была сдана в эксплуатацию сама Белореченская ул., выезд на Верхние поля там конечно был, но это была такая тропинка, что и дорогой то назвать нельзя было. Легковушки там проежали, но автобус уж точно проехать не мог, так что никак ОРП не могла быть на Верхних полях. И еще, не могу сказать на 100%, но по моему и сама остановка Белореченская ул. работала только на посадку, высадка пассажиров осуществлялась на Белореченской, 17.

Точно год не помню, но это было когда конечной остановкой сделали Цимлянскую улицу.

И что на этом снимке? Никакой ОРП на месте 30-го дома не видно. Да ее и не могло там быть. Она там появилась когда конечную перенесли. А вот на Белореченской улице с левой строны отчетливо виден "карман". Не спорьте, я это помню хорошо.

Немного не так, конечная была не доезжая до Верхних полей, в районе дома 12 (самого дома в то время естественно не существовало, как и вообще всей четной стороны), там же была и ОРП. На Верхние поля автобусы не выезжали.

http://www.retromap.ru/mapster.php?right=0519851&zoom=13 Вот карта 1985 года, можете убедится, трасса один к одному.

Да ничем. 619-й только по будням ходил, как дополнительный

Неправда ваша. Мякинино откроют не раньше февраля, или в конце января если повезет.

Ну так из Бескудникова никто на Войковскую не едет, все на Петровско-Разумовской выходят, ну остается может два-три человека, а основной поток на Петровско-Разумовской загружается - кому на Б. Академическую. Ну так а я что, против? Я не говорю, что нужно вообще связь Тушино-Митино порвать, я просто не понимаю почему убрали 782-й, а не 267-й. Что, 8-й микрорайон это пуп земли что ли?

Вот вот, очень правильное замечание. Воспользуйся этим советом. Я вообще то советы даю ребятам из МГТ, они по ходу вообще в Митино не разу не были и вообще не знают где это.

Ну прямо не Рождествено, а Эдем какой то. Это Москва, а не Канары, между прочим. Давайте, давайте плодите клоны. Можно и 901-й с 902-м оставить, чего спрашивается заморачиваться? Вроде есть не просят, а метро... да хрен с ним. На автобусах веселее. Вообщем я умолкаю, с вами спорить все равно, что со стенкой. А МГТ все равно все сделает по своему, спорь, не спорь. Всё Строгино после их "оптимизации" уже два года плюется, этот плохо ходит, того не дождешься и т.д и т.п, хотя до этого все тоже кричали, что всё здорово, всё супер.

ну до ТКЛ с этих 2-х остановок почти никто и не ездит, зато внутримитинский поток с них есть, а с открытием метро он станет ещё больше. 741 и 575 в качестве адекватной замены не сгодятся, т.к. первый работает с 8.00 до 16.00, причем начинает движение от Тушинской, а второй имеет слишком большие интервалы. Еще забыли про новый 240-й, так что убирать надо 266-й, как я и говорил выше. Вот как раз у ребят из МГТ это получается хреново, мягко говоря. Думать надо головой, а не другим местом. И пассажиропотоки поизучать на досуге, прежде чем что то менять.

Ну если вы житель 8-го микрорайона, тогда наш спор считаю бесполезным. Я думал что вы беспристрастный, как и я Впрочем тогда получается, что вам метро в Митино вообщем то и ни к чему. Вообще изначально это была плохая задумка продлевать АПЛ в строгино, митино. Приходится в центр ехать кружным путем через крылатское, молодежную и т.д. Строгино от этого точно не выиграло, даже в час "пик" народу мало, большинство продолжают ездить по старинке от "щукинской". Посмотрим как будет в Митино.

Да причем тут ТКЛ, метро в митино для чего открывают, чтобы все продолжали ТКЛ пользоваться, что вы все за нее зацепились? Я больше чем уверен, что самый большой пассажиропоток будет от 8-го микрорайона до метро "Митино", дальше он повезет воздух, большое счастье пилить до "сходненской", когда метро под боком. 930-го хватит, за глаза, для связи с горячо любимой ТКЛ.

Что предлагается взамен для 8-го мкр.Митино? 852, 930, 930-красный и новый 240, не жирновато ли для 8-го микрорайона? Главное, чтобы это взгляд не разделяли принимающие решения в МГТ, тогда всё будет хорошо. Вот как раз к моему мнению надо бы прислушаться, а то открывают три новых маршрута, и при этом оставляют кучу "лишних". Где машины брать на эти маршруты? Из воздуха. 266-й практически полностью дублируется 614-м, ну и зачем он нужен после открытия метро? 267-й длинноват слишком, а 782-й аккурат для связи Митино и Тушино, больше то и не надо.

Вобщем все, более менее, логично. За исключением пары моментов. Во первых, на мой взгляд, гораздо более целесообразным было бы отменить 267-й, а 782-й оставить. А во вторых отменить 266-й, одновременно уменьшив интервалы на 614-м.

Ну 231-й в любом случае там погоды не делает, Грайвороново от этого не обеднеет, чего не скажещь про Люблино и Марьинский парк.

Вот уж кому кому, а Грайворонову отмена 231-го абсолютно фиолетово, там маршрутов и без него предостаточно.

Ну тут Новороссийская ул. остается без транспорта, Спортивный пр. но это не так критично, там по одной остановке. А вот с конца ул. Верхние Поля до метро теперь не доедешь это уже плохо, хоть бы 728-й двустороний сделали бы.

Тут очередной "сюрприз", 231-й отменяют http://www.tr.ru/news/3919.