Володя13401

В 13.05.2024 в 23:39, Антикарг сказал:

суппорт встал криво, потому что колодке уже звезда, и он периодически корябал по диску,

Ремкомплект суппорта применил? Неравномерный износ колодок - это заклинившие направляющие суппорта.

Это же тот участок, который реконструировали лет 5-7 назад.

1 час назад, Метрокутила сказал:

используют  "обратные пантографы", в Москве не прижившиеся

Надо сначала построить в каждом уголке Москву инфраструктуру под поднимающиеся пантографы, а потом переделать.  Идея в МГТ не погибла совсем. Вообще, экономика у обратного пантографа лучше, чем у поднимающегося, но это если забить на вероятность оставить до десятка машин на месте, если что-то сломается. С другой стороны, не такая и сложная конструкция у поднимающегося чтобы он стоил настолько дорого, как сейчас. Я бы уже переходил к банальному освоению пантографов на любом российском поставщике. Лучше на двух-трёх чтобы между ними была конкуренция.

Не забывайте что трамваи со временем становятся тяжелее и быстрее, а значит, жрут больше.

С учётом постоянного снижения выпуска вы уверены, что переезд не будет в никуда?

12 минут назад, Серп сказал:

В  контракт заложена 7 летняя эксплуатация ПС на данном маршруте.

Значит, какие-то машины отжались раньше семи лет полностью, а резерв по новым контрактам - есть. Зачем платить лизинг, пусть даже и льготный, если можно перестать его платить за совсем утиль?

49 минут назад, Корзухин А. сказал:

Судя по выложенным видео с камер, в том числе и из салона

И почему не выложить видео на 10 секунд длиннее чтобы было понятно что происходит изначально?

1 час назад, Тихон сказал:

на утро после 20-часовой смены.

Там наверняка всё "по закону" в ней просто было 10 часов обедов, отстоев и простоев. А не линейное время считать и оплачивать не надо.

В 23.04.2024 в 20:23, Антикарг сказал:

Свист происходит как в движении, так и когда просто стоишь без движения.

В 01.05.2024 в 18:11, Антикарг сказал:

Все-таки полагаю, что-то в колёсах/тормозах, раз сильный напор воды изменил ситуацию.

Ты сам себе противоречишь.

Возьми силикон или вд и побрызгай на ремень во время свиста. Он пройдёт просто наверняка. Новая нота потому что что-то на мойке попало на ремень.

Если будешь тормозить на платной чтобы брызгать сначала её оплати:))) а то штрафы с купольных камер теперь приходят. Называется СоваМ

В 23.04.2024 в 17:45, AE777 сказал:

Вот, пишут, что их доставляют к месту работ на специальных

Это же в Питере местное творчество.

11 часов назад, Любезный сказал:

Да и попробуй приложи его к движущейся/вращающейся части

Прикладывай рядом, всё услышишь.

23 часа назад, FIPS сказал:

Ремни проскальзывают и стоит свист

При этом по описанию при повышении нагрузки на генератор свист пропадает(АБС и ЭУР - самые крутые потребители на этой машине). У моих коллег много продукции тольяттинского автозавода потому что они там работали. Так вот: самое эффективное поехать к официалам. Судя по описанию, проблема с кронштейном натяжного ролика ремня генератора. Стоит три копейки, меняется у официалов так же по цене мойки, которую они делают при въезде в  ремзону(если повезёт, на некоторых моторах что-то с компоновкой и надо много разбирать из-за чего цена летит в космос, но ничего не поделаешь).  Но у официалов есть недостаток: может быть очередь на пару недель.

3 часа назад, Любезный сказал:

Все же нужен человек, умеющий на слух определять источник шума, без него не справиться.

Для этих целей существует стетоскоп. Думаю, тут достаточно на глаз и ощупь. 

В 23.04.2024 в 20:23, Антикарг сказал:

Кудесники автомобильно-ремонтных дел в один голос твердят: приезжай, когда свист в наличии, а каким образом, чёрт побери, я приеду, когда он в наличии, если чаще всего его нет, чем он есть.

Я один раз 10 минут препирался с приёмщиком по поводу замены ступичного. Он мне говорил всё исправно! А я настаивал на замене потому что меня мучал шум лишь в одном повороте на ежедневном маршруте. Проблема ушла. А вообще, для таких дел приёмщик должен сесть в машину с клиентом и клиент должен покатать приёмщика в том режиме движения, когда проблема появляется. 

17 часов назад, Corennoy сказал:

Для 7.30 утра удивительная картина.

А что такого? Если с ночного выхода, то нормально. Да и не забываем про знаменитую систему из ктм-8, которая работала с 5 до 9 по 50 маршруту ну чтобы пробег накатать, а в 9:10 гордо следовала в депо через Авиамоторную, когда там была толпа студентов и преподавателей

В 12.04.2024 в 20:41, Чебурашка сказал:

с этим связана реконструкция Усовской ветки с новым спец вокзалом 

Прошлой осенью пару раз проезжал через тот переезд. Наката нет. Совсем нет. У него времени разъезжать на поездах нету. Удивлён что в Тверь на машине гонял(с перекрытием М-11)

В 18.04.2024 в 06:32, Mixalblch сказал:

66 составов ... 

Главное не количество составов, а планируемый пассажиропоток, который превышает текущий в несколько раз. И да, очень интересно как запретят ради этого летать самолётами. Ну а что, проезд на ВСМ в 2 раза дороже самолёта будет надо же будет как-то людей пересадить на поезд. https://www.fontanka.ru/2024/04/19/73485527/

Только что, Charles сказал:

Речь про прибыльность авиакомпаний после выплаты всех расходов на работу.

Вот я и говорю, что заработать 5 баксов с нескольких десятков миллионов пассажиров - это совсем не мало.

15 минут назад, igla сказал:

Вот не верю, что пиндосам нравится прилетать в пункт назначения в два часа ночи и вылетать в четыре утра!

Зависит от цели поездки. В командировку одним днём примерно так и получится.

1 час назад, Suntechnic сказал:

а в наших АК - постоянно давят бетон портов.

Вот тут говорят, что средний налёт на одно воздушное судно в Аэрофлоте составляет 10,67 часа в сутки. Это - вполне среднестатистический показатель для самолётов. http://www.ato.ru/content/aeroflot-podtverzhdaet-nalet-vozdushnyh-sudov-rastet-kolichestvo-aviacionnyh-incidentov 

56 минут назад, Charles сказал:

По статистике IATA, в 2023 году авиакомпании в мире в среднем заработали $5,44 на одного перевезенного пассажира.

Кроме авиакомпаний в этом бизнесе есть ещё лизингодатели, наземное обслуживание, аэропорты...и все имеют прибыль с перевезённых пассажиров и грузов. Иначе никто бы не полетел.

В 13.04.2024 в 00:14, Корзухин А. сказал:

утра работал с пассажирами по маршруту, после обеда поехал обкатываться

Это ж какие жалобы должны быть у водителя на вагон чтобы вместо пассажиров отправили на обкатку.

Яндекс вчера разыграл одну машину и скидки всем, кто месяца за 4 проехали 150 км и имеют рейтинг не ниже 42. В общем, среди всех активных и нормальных пользователей сервиса. И их оказалось аж 55 тысяч. Как по мне, это полное фиаско и сервис только занимает место на парковках.

Весна или? https://mosregtoday-ru.turbopages.org/turbo/mosregtoday.ru/s/news/sec/gruzovoj-poezd-soshel-s-rels-na-peregone-ivantsevo-kostino-bolshogo-koltsa-mzhd/ 

Ну и замена электричек на автобусы МК поражает полезностью этих самых электричек. 

9 часов назад, Higre сказал:

Нормальные люди прикладывают, а халявщиками пусть контры занимаются.

Какие контры, какая оплата? Там спасибо надо сказать что двери наружу не открываются в левом повороте и из автобуса не разлетаются пассажиры как варенье, которое перебродило и его открыли:) Там оплата физически невозможна.

Сегодня опережал справа 368 в 7:45. И где нытьё как он отвратителен? Такого лютого мяса в то же время во времена работы Рандов не было. Зато деньги в правильном русле.

Не удивительно. Никто не понимает какой будет экономическая ситуация после 18 марта. Что отменят, что примут. Летом надо такие долгие тендеры проводить будет.

3 минуты назад, Антикарг сказал:

Я много лет назад по 781 ехал в левой полосе МКАД, летел как ужаленный.

Один раз на 37 отъехали от остановки в левый ряд:) Вот это сильно было:)

Что у меня спишется с Тройки если я на выходе из автобуса приложил, но высветилось что билет не действителен? Лобня по городу какой-то автобус из Шереметьево. А ещё я приложил банковскую карту, но там вроде изначально не сработало.