Serega-NN

Честно говоря, не обращал внимания..) Завтра посмотрю на нашем единственном 5292. Он почему то не работает, а в боксе стоит.

Она и не денется никуда, ибо двигатель трудно двигать).

А вниз влево под бампер из нейтрализатора не она идёт? Она, скорее всего. Только получается, что выхлопные газы не выводятся за пределы автобуса, а идут под него. В чём смысл такого решения.

А выхлопная труба где?

Может не в тему, извиняюсь.. Городок Бор Нижегородской обл. Регулярно ездит 677-й по маршруту №3.

Все тридцать у нас в парке. На сегодняшний день почти все без номеров, кроме 1189. 1186 тоже здесь. Когда будут работать пока неизвестно. Ну, это ты зря. Часть из этой партии всё же приехала в Москву. Эти машины сплавили вам, что б не перекрашивать в синий цвет, который резко понадобился Москве. В остальном же, ваши машины идентичны нашим и на сегодняшний день являются самыми навёрнутыми 6213. Так что жаловаться не стоит ) Я бы променял все эти типа навороты на систему централизованной смазки!))

Ну понятно же, что на, тебе, боже, что нам негоже..)) Только забавно немного видеть вместо сидений за кабиной водителя голый кожух. Молодёжь не преминет залезть туда ввосьмером. Сегодня, кстати, ещё пять пригнали.

Точно не знаю. Пятого декабря вроде как коронация царька шанцева. Хотят вроде бы на центральной площади прославлять его и хвалиться перед народом новыми автобусами. Сами автобусы вроде бы идентичны тому, что был на "испытаниях".

Сегодня пригнали первые пять.. Будут теперь стоять эти сто лямов до зимы...

Да фиг его знает. Изначально был под МГТ, в июле катался с чушками. В Дмитрове, на полигоне?

Бело-зелёная окраска очень неплоха! В моём сознании такая схема так и называется "Окраска Мосгортранс". Синий мрачноват, да и окрашен как то... валиком что ли красили.

Посмотрим, если что... А он брак? Или наоборот спецсборка? Почти Подольск, Симферопольское шоссе дом, по-моему, 20-й. Я почему спросил.... Ездил в этот сервис на этом а/м.http://fotobus.msk.ru/photo/329450/ Диагносты они там слабенькие. У меня самопроизвольно глох двигатель и несколько раз они не могли причину определить. Правда, в Илар-авто тоже не смогли. Через пару месяцев у кого то в Мосгортрансе случилась подобная проблема с подобным двигателем. Некий головастый ремонтник в каком то парке додумался в чём причина. Оказалось, что какой то датчик перегревается и глушит двигатель. Только после этого подольский МАН-сервис наконец то и мне помог..)

Он ещё и с электронным управлением...) Как всё сложно.. Я то имел ввиду обычные, механические - в них возникает люфт и машина начинает заваливаться то на правый бок, то на левый.. А в МАН-сервис какой ездили? Подольск? А вот и тендер на 30 гармошек для Нижнего Новгорода.http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0132300007514000833 Комплектация автобусов идентична московской. Сайт временно недоступен.. А московская комплектация это такая же как и на нашем единственном?

Ну так запас карман не тянет!

Милостивый Государь, спасибо за развёрнутый ответ! Очень интересная мысль с "икарусовскими" реле - пожалуй надо подсуетиться, пока пара "Икарусов" ещё стоит непорезанная. Спасибо за совет со смазкой дверей, немного не понял только, почему дверь перекашивается? Или вы имели ввиду дверь на перегородке? Где располагаются провода блокировки тоже очень нужная информация. Не совсем понял с какой свечи капает масло и почему с интеркулера оно тоже будет капать? Насчёт всего остального я тоже склонен вам верить, ибо за 21 год у меня было 5 ЛиАЗов 5256/5293 и качество их комплектущих мне хорошо известно. Серега, спасибо за подробный ответ! По поводу задних верхних габаритов есть повод задуматься, ибо лазить туда часто неохота..) Только знать бы как выглядят те аналоги, что надо ставить. Очень здорово, что вам попался удачный экземпляр! Схожу поставлю свечку, чтобы мне тоже повезло! По поводу двигателей, да, согласен, что лучше нашим спецам туда не лазить.. И ещё у меня вот какой вопрос. На всех моих ЛиАЗах наблюдалась, мягко говоря, "некорректная" работа кранов уровня пола. Как дела обстоят на этих машинах? для меня это очень критично, ибо имею достаточно чувствительный вестибулярный аппарат. Сразу ощущаю малейшее заваливание набок, несогласованную работу подвески и поперечную раскачку. Запасся на всякий случай кранами б/у с МАНа. Пригодятся ли?

Приведите в пример хоть один парк, в котором транспортники сделали плохие записи. Сейчас как то ровно всё, а раньше, годах в 98-99 в ФАТП озвучки были очень неприятные.. В то же время в автобусах пятого парка всё было очень неплохо.

Нынешняя моя машина 5256, до этого преимущественно были Икарусы 280. Был также 5293, кстати очень неплохая машина - тихая и мягкая. Но! Не все! У многих, которые пришли позже подвеска просто ужас как гремела. И протяжка штанг ничего не давала. Пока один головастый слесарь не догадался поменять болты крепления, которые оказались чуть длиннее, чем надо. Из-за этого штанги чуть-чуть болтались и стучали об кузов. По поводу ЛиАЗа и Икаруса, да , вы правы, Икарус остаётся лучшей машиной на сегодняшний день. Какая модификация придёт пока неизвестно, но испытания проходит .22.

А что, есть разница? Попробуйте.

А вы слышали как пассажир или водителем работаете?

На образце, проходящем испытания, со слов водителя всё это есть. Дверь брякает, а подвеска несильно, но постукивает. И ход, с его слов, жестковатый.

А также достоинства и недостатки с точки зрения эксплуатационников. К нам в город с большой долей вероятности поступает партия этих машин. В связи с этим неплохо было бы узнать что то полезное про эти автобусы. К примеру - как устранить постукивание передней подвески и бряканье перегородки водителя? Я понимаю, что это вопросы больше к профессионалам, но вдруг кто нибудь с этим сталкивался.