amo

А не сложится ли на Прянишникова та же ситуация, что и в Строгине? Там работа тоже идет ни шатко ни валко.

Как там Строгино поживает? Таможенники рельсы в металлолом что ли сдали?

Вот ее и ввели до Новых Черемушек. Но пока не от МКАД, а от Коньково из-за строительства развязки у Теплого Стана.

В Москве начинают работу пять новых выделенных полос для общественного транспорта Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы в соответствии с постановлением Правительства Москвы от 27.09.2012г. №453 "Об организации выделенных полос для движения маршрутных транспортных средств" и в связи с завершением работ по устройству выделенных полос для движения общественного транспорта сообщает. Приказом ведомства от 01 ноября 2012 года вводятся в эксплуатацию выделенные полосы на следующих участках улично-дорожной сети города Москвы: - Комсомольский проспект - проспект Вернадского (от Зубовского бульвара до Ленинского проспекта); - проспект 60-летия Октября - МКАД (на участке от улицы Гарибальди до станции метро «Коньково»); - Варшавское шоссе от МКАД до 1-го микрорайона Щербинки; - Алтуфьевское шоссе от Сигнального проезда до МКАД; - Большие Каменщики улица - МКАД (на участке от 3-го Крутицкого переулка до Нагатинской улицы). В первый день, для тестирования средств организации дорожного движения, данные выделенные полосы будут функционировать в техническом режиме. Уже со 2 ноября полосы будут работать в обычном режиме и на водителей, выехавших на полосу для движения общественного транспорта, будет налагаться штраф, в установленном законом порядке. Опыт использования выделенных полос позволяет с уверенностью говорить об их востребованности. В среднем скорость движения общественного транспорта на данных участках увеличилась на 20-30%, пассажиропоток вырос на 15%. Улучшились условия безопасности движения общественного транспорта и условия посадки и высадки пассажиров на остановочных пунктах. Наибольший эффект от них достигается на участках дорожной сети с высокой плотностью движения наземного общественного транспорта (более 20 рейсов в час) при этом, интервалы движения наземного транспорта в час пик будут составлять около 2-3 минут. До ввода выделенных полос эти участки, в основном, использовались для несанкционированной парковки. Более подробную информацию по выделенным полосам можно на сайте ведомства http:// dt.mos.ru в разделе «Схемы и планы по введению выделенных полос». (ДТ)

Нет. Отложили.

А что может быть за совпадение?

ДТ обновил презентацию http://www.dt.mos.ru...01.2.polosy.pdf Согласно ей завтра (02.11.12) введут полосы на Алтуфьевском шоссе, Профсоюзной улице (от Гарибальди до м. Коньково), Комсомольском проспекте и проспекте Вернадского, Варшавском шоссе (от 1 мкрн. Щербинки до МКАД), проспекте Андропова. Ввод полос на Ленинградском шоссе и Ленинском проспекте перенесен на 2013 год. Хотя не понимаю, что мешает ввести полосу на Ленинском проспекте. Она самая нужная из перечисленных. Хотя здесь другая информация по срокам: http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=188710&cid=15

Сегодня внесли поправки в КоАП. Но касается только городских парковок. Глава 8 Кодекса дополнена статьей 8.14 «Размещение транспортного средства на городской парковке с нарушением правил пользования городскими парковками». Данной статьей предусматривается административная ответственность за неоплату пользования парковкой в размере 2,5 тыс. рублей, а оставление на городской парковке транспортного средства без государственных регистрационных знаков повлечет наложение штрафа в размере 5 тыс. рублей. http://www.duma.mos.ru/cgi-bin/pbl_web?vid=2&osn_id=0&id_rub=1&news_unom=36905

Уже вторая неделя, как убрали парковку и с тротуаров. Теперь от Пушкинской площади до Манежной нет парковки вообще. Постоянно дежурят эвакуаторы и сотрудники ДПС.

Я бы предложил еще ввести выделенную полосу на Волоколамском шоссе: на эстакаде (пересечение с Ленинградкой) и на дублере до пересечения с МК МЖД. Это положительно бы сказалось не только на ОТ, но и на общей дорожной обстановке.

Я имел в виду, где не поднимали пути (на мосту, на Преображенской площади, у метро Сокольники, между ТТК и Н. Красносельской).

Чем же их оснащают? Новые машины должны быть всем уже оснащены.

Нужно хотя бы знаки 3.1 и 5.14 повесить. А то без них штраф 300 руб. Без этого не может быть и речи.

Т.к. троллейбусы никто не будет переводить на трамвайную выделенку, поэтому, ИМХО, лучше отменить Тб41, а 716 или 52 продлить до Каланчевской.

И желательно еще столбики поставить как на Свободе. Или же

А какие данные по загруженности города есть у МГТ?

Не совсем точно выразился. Готовая рабочая проектная документация - это хоть какое-то дело, а не строчка в АИПе.

Как оно может гулять 1000 лет, если до реальных дел дошло только сейчас? В АИПе это фигурировать могло сколько угодно.

ДИТ объявил открытый конкурс на право заключения государственного контракта на выполнение работ по созданию портала для агрегации, обработки и предоставлению на геоподоснове и в табличном виде транспортных данных (движение транспортных средств московского городского транспорта, прогноз прибытия транспорта на остановки, загруженность города на основе данных с ГЛОНАСС-систем транспортных средств Мосгортранса); оборудованию 5-ти остановочных комплексов интерактивными панелями для пилотного проекта по отображению информации о прогнозируемом времени прибытия общественного транспорта Мосгортранса; созданию приложения для мобильных телефонов под управлением операционных систем iOS и Android для отображения информации о прогнозируемом времени прибытия общественного транспорта Мосгортранса на остановочные комплексы. Подведение итогов 6 ноября. Выполнение работ до 31 декабря 2012. Выдержки из ТЗ: Работы должны выполняться в 2 этапа и приниматься комиссией Заказчика с включением в ее состав представителей Исполнителя: На первом этапе создаются Информационные системы. На втором этапе Исполнитель оборудует (подключает) 5 интерактивных панелей на остановочных комплексах, создает программные интерфейсы для подключения мобильных приложений к Информационным системам. Результатами работ являются: Информационные системы, расположенные на машинных носителях (CD или DVD). 5 интерактивных электронных панелей, работающих в соответствии с данным ТЗ. Отчетная документация в соответствии с данными ТЗ. Рекомендации Исполнителя по конфигурации аппаратного комплекса для запуска и использования Информационных систем Объектом автоматизации являются процессы предоставления гражданам и организациям, находящимся на остановках общественного транспорта города Москвы, информации о маршрутах и расписании движения транспортных средств общественного транспорта города Москвы, прогнозируемого времени прибытия транспортных средств общественного транспорта на остановки, включая, но не ограничиваясь: Получение информации о маршрутах, расписании движения и текущему местонахождению транспортных средств общественного транспорта города Москвы, информации и новостей города Москвы. Обработку поступающей информации (формализация, выявление информационных объектов и связей между ними, классификация). Занесение информации в базу данных. Обработку геоинформации. Построение прогнозов прибытия транспортных средств общественного транспорта города Москвы на остановки. Передача и отображение информации на интерактивных электронных панелях. Прогноз времени прибытия транспортных средств МГТ на остановки общественного транспорта города Москвы должен формироваться на основании данных о маршрутах, расписании движения и текущем местоположении транспортных средств наземного городского транспорта, а также накопленных данных по движению. Должна быть обеспечена точность прогнозирования времени прибытия с ошибкой в размере не более 60 секунд до момента прибытия транспортного средства на остановку общественного транспорта города Москвы. Данные по состоянию дорожно-транспортной инфраструктуры используются в расчете по наличию. Информация о загрузке города должна формироваться на основании данных о движении транспортных средств Мосгортранса, получаемых в соответствии с вышеописанным порядком. Период обновления информации о загрузке города должен составлять не более 15 минут. Интерфейс интерактивного электронного табло должен содержать следующие разделы: Базовая страница Страница «городские новости» Страница «окружающие места» Страница «экстренный вызов Базовая страница. Базовая страница является «страницей по умолчанию» - т.е. показываемой вне интерактивного режима страницей интерфейса. На базовой странице должны быть размещены следующие блоки информации: Логотип правительства Москвы Наименование остановки. Список маршрутов НГТ (включая тип транспортных средств), транспортные средства которых останавливаются на данной остановке. Расписание движения по маршрутам НГТ, транспортные средства которых останавливаются на данной остановке. Прогнозное время прибытия транспортных средств МГТ на данную остановку. Прогноз периодически уточняется. При отсутствии связи с информационной системой, прогнозное время прибытия заменяется на время по расписанию и выводится соответствующее предупреждение. Текущая время и дата. Коммерческая информация (Ротируемый баннер или видео-клип) Интерактивные кнопка(и) перехода на другие страницы Страница «окружающие места». Все тоже самое, что и на базовой+ Интерактивная карта, отображающая местоположение интерактивного электронного табло, находящиеся рядом с остановкой объекты: банки, кафе и рестораны, музеи, туалеты, маршруты движения МГТ. Данная карта должна иметь возможность движения: показа другого места и/или изменения масштаба. На данной странице граждане должны иметь возможность указания точки начала и окончания пути. В ответ граждане должны получить рекомендацию по построению оптимального маршрута, включая отображение маршрута на карте, список транспорта, места пересадок и указания для следования.

Перенесу это сообщение в более подходящую тему. Речь по-видимому об этом: Оказание услуг по исполнению функций заказчика с выполнением проектных работ по объекту: «Стоянка для 4-го автобусного парка» по адресу: район Новокосино, улица Салтыковская, владение 55 17 октября были подведены итоги и победителем стало ООО "ГорКапСтрой" ( в конкуре участвовало 8 участников). Проект будет готов не менее чем через 5 месяцев и не более 7 месяцев со дня заключения государственного контракта. На карте: http://maps.yandex.r...sat%2Cskl%2Ccmr Из техзадания: Главное из ТЗ: - открытую стоянку автобусов, предназначенную для эксплуатации, технического обслуживания, хранения 90 автобусов, работающих на КПГ (из них 75 автобусов особо-большой вместимости);

Тб35 в 5 ТП.

И где же он будет отмечаться? Тогда уж его полностью отменять с передачей выпуска на 283. А лучше всего пустить по трамвайной выделенке. Можно и до Каланчевской, тогда 41 можно смело резать по Преображенской площади.

El_scorcho, какие у вас в парке маршруты рентабельны?

Что-то в итоге не сложилось, и с 8 октября на 24 маршрут вернули живого диспетчера. А не связано ли это с тем, что 024 нужно где-то отмечаться?