amo

Лучше бы до Белорусского вокзала. Зачем там карманы на остановках делали? чтобы они были заставлены припаркованными авто?

Все столбы уже перенесли.

А там построили ОРП с диспетчерской?

А до Ударника он был бы кривым? Абсолютно таким же"прямым" как и до Киевской. Но не дублировал бы электричку. В начале февраля 2012 года Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы готовит к введению в действие выделенную полосу по Ленинскому проспекту. (Впервые за последние три года на городском общественном транспорте наметилась тенденция роста пассажиропотока)

Как вы считаете, в случае открытия выделенной полосы по Ленинскому проспекту, не лучше ли 902 завернуть на Косыгина направо и до Ударника? Всё же до Киевского вокзала есть железная дорога.

На сайте МГТ появилось: Приглашение делать оферты на выполнение проектных работ на реконструкцию (восстановление) трамвайных путей на объект «ул. Лесная – ул. Палиха (в районе ст. метро «Белорусская»)» для филиала Служба пути ГУП «Мосгортранс». Работы (проект) должны быть выполнены до 31 марта 2012. Основание для проектирования: Протокол совещания в ГУП «Мосгортранс» о порядке и сроках восстановления трамвайного движения на Лесной улице от 28.09.2011г. Окончание строительства: 2012 год. Исходные данные, представляемые заказчиком до начала проектирования: Схемы организации трамвайного движения от станции метро «Белорусская» до площади Борьбы и восстановления трамвайного движения на Лесной улице в районе станции метро «Белорусская», согласованные с ГУ г. Москвы «Центр организации дорожного движения», с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы и УГИБДД ГУВД по г. Москве. Предусмотреть: Устройство обособленного конечного узла у ст.м. «Белорусская» для возможности использования вагонов с 2-х сторонним управлением. Интересно увидеть эти схемы. Неужели будут восстанавливать?

Есть 38 автобус, но он стоит в пробках на переездах.

С 27.12 на всех маршрутах САС новое расписание. Это прочли письма Крепыша. Меня удивляет одинаковое расписание 902 в будни и в выходные. Они 37 машин на 902 будут и 1 января гонять? Есть ли у МГТ маршруты (кроме САС) с интервалом в 5 минут после 21:00?

Не удивлюсь, если пути в следующем году разберут и сделают по выше обсуждаемому проекту.

А откуда информация? Пока нет даже намека.

Привидите маршруты и количество выходов снятых с них.

Если ввести ему все остановки, то до Киевской и за 1 час не доедет. Может мне патентное ведомство нужно. До метро же вы едете на автобусе, вот и до 902 езжайте на автобусе. На то он и экспресс.

До Ударника все-равно возить некого будет. Какие там объекты расположены?

Хорошо, если бы он останавливался у обеих Октябрьских, и была остановка 3-й Голутвинский пер., которая называлась бы "Станция метро Полянка - 3-й Голутвинский пер.".

Нынешнему 905 наверное придется новый номер давать?!

Электричка 18:25 с Киевского в Переделкино приходит в 18:48. Сколько там от Переделкино до Федосьино ехать? 10 минут, 15? Ну и в чем великий смысл тратить лишний час на стояние в пробках? Нужно наводить порядок на выделенных полосах. И в качестве средств видеофиксации нарушений использовать камеры, которые установлены в автобусах. Тогда будет полный контроль полос. С 19 ноября появится 903 маршрут (Холмогорская ул. - Рижский вокзал). Расписание дано по след. пунктам: Холмогорская ул., ул. Вешних Вод, ул. Докукина, метро ВДНХ, Рижский вокзал. Время движения: 30 минут. Режим работы: от Холмогорской 7:04-20:04, от Рижского вокзала 7:31-20:31. http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.p...mp;waypoint=all В планах он был таким: http://dtis.ru/images/stories/pages/ngpt-videlenki/4.JPG

На 901 с 11.11 тоже уменьшены интервалы. Но для него это слишком излишне. Стало: min - 3 мин, max - 10 мин.

Если 902 понавводить остановок, тогда он перестанет быть экспрессом. Да он автобус, но экспресс, поэтому не должен останавливаться везде. Кому нужно дойдут пешком или доедут на других маршрутах.

А интервалы на 810 и 830 как изменились после ввода 902 (с 11.11 у них тоже новое расписание)? Сколько выходов на 902? Ведь не взялись же они из воздуха? Или в 14 парке был массовый набор новых водителей?

А между тем у 902 со вчерашнего дня новое расписание. В какую сторону оно изменилось? И зачем нужен САС из Новопеределкино до Кунцевской, если будет экспресс от Кунцевской до Чертановской и люди спокойно смогут пересесть на него на ост. Мичуринский проспект. И вы думаете желающих доехать до Кунцевской будет больше чем до Киевской? 902 нужный маршрут в отличии от 901. 901 будет полезен, если будет до Таганской. Новые таблички:

В 17:40 сел на Киевской, в 18:22 вышел на пл. Индиры Ганди. За 12 минут доехали до поворота с Косыгина на Мичуринский и далее 30 минут стояли в пробке на Мичуринском. Нужно отправлять 902 на Мосфильмовскую. На Косыгина и Бережковской знаки не расчехлены.

Откуда взяли выходы для 902?

А мне показалось, что график тянутый. По пустым Бережковской и Косыгина еле плелись. И какой тогда смысл этой экспрессности? Троллейбус с Мосфильмовской приехал практически одновременно с нами. На Мичуринском проспекте от ул. Косыгина до Ломоносовского пр. нет выделенной полосы, что очень плохо скажется на графике движения, особенно в вечерний час-пик. И почему везде в качестве конечной пишут Новопеределкино, а не ул. Федосьино или 11 мкр. Солнцева? Турникет будет отключаться только в час-пик по будням (7-10, 16-20).

Я даже не предполагал, что эти модели троллейбусов имеют автономный ход.

Ехал на Фиате. Доехали от Загорья до Коломенской за 40 минут. При этом минут 15 стояли на перекрестке с Каширским шоссе. До Кантемировской ехало человек 7, далее до Каширской 2, а до Коломенской доехал я один.