Александр З.

Тут недавно обсуждали новую КС  на развороте перед Новым Арбатом (со стороны Кудринской пл.). Так вот, её больше нет, сняли... Зато на противоположном развороте современная КС с плавными поворотами.

 

 

ну уж лучше тогда дальше по Ленинскому продлевать ,если есть повороты.До Кравченко.

Без строительства линии по улице Кравченко это не возможно.

 

 

28 - не подходит ни один пункт - планируется отмена

Напрашивается продление как минимум до метро "Проспект Вернадского" (с разворотом у бывш. гостиницы "Дружба").

 

 

Там светофор с Тверской очень долгий.

На южной половине маршрута вообще 4 проблемные точки: Тверская, Никитские ворота, Кропоткинская, Зубовская.

 

Академия Художеств остановка по-моему называется.Недалеко от пересечения с Садовым.И при чем тут подвощящий участок ,если это утренний пик и все жители Пироговской должны ехать к метро,но не от него.А именно они в основном автобусы забивают там.А автобус едет в Лужники ,в сторону прямо противоположной основному пасспотоку.

 

На Пречистенке-Пироговке как такового направления пассажиропотока нет, в течение всего рабочего дня он примерно одинаков в обоих направлениях. Ведь на Пироговке много медицинских и учебных заведений, например, большую территорию занимает ПМГМУ им. Сеченова.

 

 

Из-за отсутствия автобусов, стоящих где-то в центре.

Пусть закупают больше новых автобусов. "Развитие" ОТ без новых закупок - бред.

 

 

Нам бы тут хотя бы до метро как-нибудь добраться, кроме автобуса на большую землю попасть не на чем, а вы предлагаете основные вывозящие маршруты в центр загнать.

 

Каким образом в случае продления 157 ухудшится подвоз к метро? Единственный минус - отмена заезда к Киевскому вокзалу, но там остаются 205 и 840.

Конечно, всё это бессмысленно без выделенки на Н. Арбате и внутренней стороне Кремлёвского кольца.

 

 

Кому надо - пересядут на Кутузовском не отходя с остановки, сам так делаю при поездках на Новый Арбат.

 

Проблема в том, что м2 после продления может стать менее регулярным. Как сейчас м3, например.

По поводу м2. Сел у Большого в 18.32 (кстати, вчера на этом перекрестке идиот за рулём м10 конкретно перекрыл пешеходный переход гармошкой), метро Кутузовская были где то в 18.50, а у Арки вышел в 18.55. Неплохо, но можно было ехать быстрее, благо свободных участков много - от РГБ до Садового, от Белого дома до ТТК.

Chek, есть ли планы продлить м2 по Кутузовскому? И куда лучше написать, чтобы появились. Ибо АПЛ на этом участке перегружена, а ПС менять не собираются

В связи с тем, что м2 планируют объединить с м9 и сделать диаметральным, можно 157 или 840 продлить до Китай-города. 

 

 

У 64 и 132 маршрутов прямой левый поворот был с незапамятных времён. У М3 такой поворот (как и у 255), видимо, не согласовало ГИБДД (для обычного транспорта этого левого поворота нет, все оттягиваются под эстакадой ТТК).

 

Я видел и 64/132 под эстакадой, и 05/255 поворачивающими сразу налево (реже). Так что это зависит скорее не от маршрута, а от конкретного водителя. м3 пока все едут под эстакаду.

 

 

 

Никогда не видел, чтобы в 64-м были заняты все сидячие места.

Бывает, 64 уже на "Новодевичье кладбище" приезжает со всеми сидячими. А дальше может быть и "мясо", особенно если долго ничего не было до Кропоткинской.

Выходит, первыми пойдут 39 и 79-ый ?

Для 79 нет поворота на Кудринской площади. 39 продлён до Маяковской.

Так что Б, 10 и 39 скорее всего будут первыми (дай бог, не последними)

Может, для маршрутов, закольцованных по конечной Б, стоит названия конечных пунктов указывать вручную?

Я о подобных недоразумениях: https://yadi.sk/i/xNb1VbZhxfGV6

С какой площадки обслуживается маршрут Т15?

 

 

Ещё один трафарет или какой маршрут отсутствует? BUS.png

Ничего не понял. На аншлаге указаны автобус А и троллейбус 28 по Комсомольскому проспекту, больше ничего там не ходит

Ещё М

 

 

 

Автобусы одного маршрута будут следовать друг за дружкой, с минимальным разрывом: второй никогда не обгонит первый, но и зазор перед собой оставит минимальным. Хотя, может, это все "магистралы" такие.

м3 вовсю обгоняют друг друга и остальные маршруты, даже на "новом" для НАТПа юго-западном радиусе.

Она стоит из-за машин, которые паркуются в неположенных местах. Собственно, отчасти они потому и паркуются, что знают, что их можно объехать. На однополосной улице так уже не получится.

 

Не соглашусь. В прошлом году отреконструировали Новодевичий проезд, сузив ПЧ с 2 до 1 полосы в каждую сторону. И всё равно находятся паркующиеся "с аварийкой" (чаще всего таксисты), блокируя движение на всей улице.

сам маршрyт почти ежедневно был с недовыпyском, из-за нехватки мерседесов в центр y площадки 5 парка.

В то время, как в ФАТПе (казалось бы, "Центральный" филиал!) Мерседесы работают где попало. Были замечены например на 45, 205, 231 маршрутах.

 

Так пусть старье в рекламу обклеют, это ведь прокатывает. Вот на 156-м 5292.20 таким образом под новьё косит.

На 101 и м6 иногда попадаются рекламные ЛиАЗы 2011-2013 гг. вып.

На той неделе уже были.

Все появились в первый день, но прогноз прибытия для новых маршрутов заработал только сегодня.

Обратил внимание, что автобусы Б (внутренняя сторона) на обед и обратно частенько ездят без пассажиров в объезд по Б. Пироговской ул. вместо Комсомольского проспекта и Фрунзенской наб.

 

Да, и теперь у обоих колец на ЭМУ пишется просто Б (без К и Ч), а вместо конечных - "внутренняя сторона" и "внешняя сторона".

А табло что-нибудь показывает?

Показывает только какую-то тех. информацию

Трафарет 6го маршрута - как был на Павелецкой площади, так и остался и никакой информации

На Пречистенской набережной до сих пор висят трафареты с 144ц и Н1, вводя людей в заблуждение: на этих двух остановках теперь нет вообще никакого ОТ. С Кропоткинской вроде сняли, но осталось электронное табло.

Явно быстрее это если не ждать м3 хз сколько и не вонткуться на нем в пробку.

Это да.

 

И насколько велик поток между этими или соседними точками?

Могу сказать, что уже есть стабильный поток сквозь центр, правда пока конечно не на уровне каких-нибудь 144 или м10. По-прежнему большая сменяемость на Ильинских Воротах и Кропоткинской.

На м3 тоже новое, с интервалами в утренний пик от Лужников 15-17 минут.

Ну хоть убрали бесполезные 2-минутные интервалы после 10 вечера)

 

Вот только пешком до "Спортивной" и с пересадкой на метро получается 45 минут. Причем, в любой время, независимо от пробок. Ну и на кой связываться с автобусами? ради рубля экономии?

Никто не заставляет каждый день ездить между "Спортивной" и "Семёновской" на автобусе.

Но вот, например, по маршруту от Трубецкой до Покровских ворот или Лялина пер. явно быстрее и удобнее будет ехать на м3, чем на метро.

 

 

А что это за автостанция на улице Багрицкого?

Это на Народной карте кто-то повандалил. Там уже удалили, значит с Яндекс.Карт исчезнет минимум через неделю.

а вот м7 интересно, что за зверь будет. Не уж то Рязанский проспект выпилить готовятся?

Думаю, будет так: Тб м7 вернут номер 63 (на схеме с буквой Т, чтобы не путали с автобусом); сам м7 сделают автобусом и продлят по Кутузовскому (до Беловежской - вот был бы мега-маршрут ).

Остановку «Зарядье» надо перенести на 100 метров назад

И к сожалению, в этом месте не установили электронное табло и ждать неохота.

Пусть перенесут табло от Кропоткинской. Оно всё равно бездействует с тех пор, как убрали Т1, 6, 144ц.

 

А у метро Китай-город (на Китайгородском пр.) было табло?