Макарыч

в метро вроде как теперь бывший РЖДшник рулит, и вполне возможно, что передача ММ в РЖД это уже вопрос времени. Хотя лично я против этого, поскольку боюсь я что от такой передачи поездки на метро могут реально "золотыми" стать. да и подгон управления метро под систему менеджмента РЖД тоже на мой взгляд не самый лучший из вариантов.

На сокольнической линии седя тоже вроде бы задержки были.

Я думаю, что скорее спишут чем будут восстанавливать.

Икарус явно под списание пойдет.

Вообще 282 был достаточно удобный маршрут. Я в свое время когда учился, ехал от Медведково до Корнейчука там пересаживался на 282 и Ехал до Войковской на учебу.

На шоссе Энтузиастов Собственная выделенная полоса для трамваев еще с 60-х годов существует.

Но тем не менее Автобус вполне ремонтопригоден.

Да я бы не сказал, что уж прям сразу под списание, если постараться то восстановить его мона. А вот кстати интересно. в МГТ водители на случай получения увечий или (не дай бог гибели)застрахованы или нет?

R.I.P ...............................................................................................

Протек между прочем тоже года три назад одним Июньским утром тоже очень не плохо горел. И вертушки тоже были. На счет промзон. Там Помимо Протека, Хлебзавода и Кирпичного завода . есть еще Асфальтовый завод, СИЗО №4 (медведь), плюс какие то продуктовые склады и т.д и т.п. предприятий там много.

Тут можно еще пойти более простым путем. А именно седлать выделенку не в плотную к бордюру, а во второй полосе, И тем самым решить проблему.

Вообще теоретический, сначала нужно организовать парковочные места а уж потом делать выделенку для НОТ, А то получается решением одной проблемы порождаем другую.

Вам сюда: http://trolley.ruz.net/history/routes/ Спасиба=)) Оч Интересный Сайт=)

Посмотрел по истории маршрутов. Подтверждения не нашел. В 63-м году - по Кирова двустороннее движение, туда - Орликов пер., обратно - Б.Козловский, Боярский. С 38-го по 60-й туда Орликов пер., обратно - Кировский пр. Помню мне как то говорила мама, что по Орликову переулку ходил еще и 41 троллейбус.

Мде, представляю что бы было, на Щелковском если бы этот столбик метра на 2.5 ниже повис.

Прикольно, интересно а столбик сам "наклонился", или ему кто помог?

Понятно. Еще что то похожее на остатки КС есть возле Черкизовского Моста. Полагаю, что там мог находиться разворотный круг 41 или 32 маршрутов.

А когда Троллейбусы ходили по Проспекту Академика Сахарова? Я что то такого не помню. По теме, Видел остатки от КС троллейбуса возле Елоховской площади, подозреваю что раньше там могла быть конечная какого то тролл. маршрута.

Мне нравиться мое "Северное Медведково". Инфраструктура развита очень хорошо, в шаговой доступности имеются все необходимые магазины и объекты досуга. + близость к метро (5-ть минут пешком) + прекрасный парк на яузе и отсутствие вблизи промышленных предприятий. Хорошая экологическая обстановка. Еще нравится Гольяново, хороший район с развитой инфраструктурой, с благоприятной экологической обстановкой, благоустроенной зоной отдыха возле Гольяновского пруда и Вполне приличным парком Лосиный остров. А больше всего не нравиться район Кузьминки, с его крайне (как и во всем остальном ЮВАО) не благоприятной экологической ситуацией , а так же не менее не благоприятной криминогенной обстановкой в районе и не полноценно развитой инфраструктурой включая НОТ. так же за практический те же параметры еще не люблю район "Красносельский".

Очень я любил 677 ЛИАЗЫ. были они какие то по своему уютные, а зимой в них было всегда тепло. Еще меня прикаловал звук движка похожий на стук бутылок=) С удовольствием бы покатался сейчас на Лиазе=)

Чего не было. 4АП ставил машины только днем. Я своими глазами видел, что автобусы там ночью стояли, не в таких конечно количествах как ПС 2ТП, но все же были.

Вполне логично, что его отнесли к АТ приказам, причины этому я думаю ясны. Тем более брошенном на ночь НОТ 4АП и 2ТП, не редко бомжи зависают, и различные инциденты там случались знаю это не по наслышке поскольку сам на той земле работал.

Если я не ошибаюсь, то город для подобных целей должен выделять землю бесплатно.

Ну деньги на это не такие уж и большие нужны. Тут основная проблема это бюрократические процедуры,и согласования которые порой занимают годы.

Если построить площадку для отстоя на месте бывшего черкизона, или в промзоне голяново где нибудь рядом с 10АП то все это будет вполне возможным.