Cube

Там вообще это вроде парковочный карман, размеченный даже под машинки.. про 69т.. ну, я так понимаю, это УТ приказало купить машины для усиления.. Хотя всем уже давно известно, что УТ в нашем городе никому не указ)

Кстати, там не слышно, как у Очнева усиление 69Т идет? Закупил он что-нибудь? Когда вывести планирует?

Что за зверь такой на яндекс картах?)

Вот скрин только что сделал: 8 штук всего, 2 из которых хрен пойми где

О массовом увольнении водителей, работающих на маршруте № 125 (ДК Кирова – ул. Антонова-Овсеенко), сообщил телеграм-канал «Город и транспорт». Директор компании «Автолайн+» , которая обслуживает этот маршрут, в разговоре с корреспондентом «Ё!» подтвердил это. Роман Аржаных объяснил, что уход водителей связан с изменением схемы движения автобусов. Напомним, с 25 декабря 125-й пустили через Центральный рынок. Теперь из Северного микрорайона путь лежит через улицу Пушкинскую, а от ДК Кирова – через Фридриха Энгельса. Обе улицы достаточно узкие по сравнению с Кирова, по которой до этого ходили автобусы, а движение плотное. — Если раньше 125-й от одной конечной до другой проезжал в среднем за 50 минут, то теперь только по Фридриха Энгельса водители едут около часа, — говорит директор компании-перевозчика. – Конечно, водителям это не понравилось, их можно понять: получается, за день они стали делать меньше кругов и, как следствие, это привело к падению доходов. Уже уволились 12 водителей, всего на маршруте работает 21 машина. Из-за нехватки людей увеличился временной интервал между автобусами. В результате страдают и другие маршруты, откуда мы перебросили водителей на 125-й. Заметим, что изменение маршрута мэрия Воронежа анонсировала как временное. В течение трёх месяцев там будут изучать пассажиропоток, а потом вопрос о схеме движения рассмотрят повторно. Подробнее: https://moe-online.ru/news/society/1027306

Мэр Воронежа предрёк подорожание проезда в общественном транспорте с 2019 года. Об этом Вадим Кстенин сообщил сегодня, 26 декабря, на заседании в Гордуме. По словам мэра, ввод реформы системы пассажирских перевозок позволит к 2020 году создать выделенные полосы для маршруток. Это максимально сократит на дорогах число автобусов средней и малой вместимости. Также глава города рассказал, что будет введено единое приложение для оплаты проезда, а система умного транспорта будет доработана — появятся умные остановки, информационные табло, умные автобусы и т. д.. — Все должны понимать, что новые условия — это новый качественный уровень, а за улучшение сервиса надо платить, — пояснил Кстенин. — Повышение цены за проезд неизбежно. Здесь мэр предлагает два варианта развития событий: либо начать плавно повышать стоимость проезда с 2019 года, либо резко повысить стоимость проезда в 2020 году. Также Кстенин заявил, что безналичная оплата не должна быть ниже, чем оплата наличными, — тогда теряется её смысл. Глава Воронежа рассказал и об увеличении числа автобусов в Воронеже: уже закуплены 30 маршруток большой вместимости муниципальным перевозчиком «Пассажиртранс». Напомним, что в начале недели губернатор Александр Гусев сообщил корреспондентам «МОЁ!», что неизвестно, нужно ли сейчас повышать плату за проезд, — перевозчики неохотно покупают новые автобусы, а пока есть возможность обновлять подвижной состав муниципального городского предприятия за счёт средств федерального бюджета. Подробнее: https://moe-online.ru/news/city/1027230

Сама по себе идея пустить маршруты по параллельным улицам неплоха. Она дает некую альтернативу людям, оживляет улицы. Это в свою очередь дает новые возможности бизнесу: непопулярные улицы становятся популярнее, людей ходит больше, больше к лиентов бизнесу. НО: остановки, запаркованность и прочее должно быть продумано, интервалы должны быть человеческими, либо по расписанию.

Если бы транспорт ходил по расписанию, тогда было бы удобно иметь веер. Но мы живем в реальности, когда неизвестно, когда приедет автобус конкретного маршрута: через 5 мин или через 50 (привет 69Т). Поэтому нам удобнее стоять на остановке, через которую едет табун автобусов, и садиться в первый более-менее подходящий. ПС 125 сегодня останавливается там, где нет остановки - напротив Романовского сквера (напротив ост. Куцыгина).

Я вот не понимаю. На основании чего управление транспорта принимает решение: маршрут, кол-во машин и тд. Про 49м.. По мне, так лучше было бы если и продлевать его до левого берега, то до машмета, ибо часто слышал жалобы от людей, там живущих. Ну а вообще, если дать волю фантазии, вместо 49м и 108а сделать, образно говоря, М1 и М2. М1: подгорное - Дубрава - работница - пр. Революции - площадь - цирк - машмет М2: врттз - Дубрава - работница- вокзал - кольцовская - цирк - машмет Причем интервал движени М1 и М2 в совокупности (беря сумму машин на обоих маршрутах) оставить такой же, как у 108а

И это называется 25 графиков? С таким успехом они его не прикатают.

Вообще транспорт на вокзал в виде автобуса очень мало вместимости цирк. Никто нормальный с чемоданом туда не рискнет лезть..

Я редко на 108а ездил и не в час пик, но когда попадал, то довольно большая часть выходила у первомайского. Предположу, что это были те, кому нужен был проспект революции. Собственно я удивлен, что 49м пустили по кольцовской. От олимпийского до кольцовскоц есть 108а и 115. До площади еще и 69т, правда пока что призрачный. От дк Кирова и 20летия октября на кольцовскую везет 26а. По мне, так 49м надо было бы оставить на проспекте Революции. так вроде и машин пока что не обещанные 25 машин, или сколько их там обещали

@Docent я не знаю, насколько ребята из ГиТ читают и продвигают идеи, излагаемые здесь.. Как вариант, можно написать в администрацию города обращение с данным предложением, они направят его в Управление Транспорта (хз, мб можно как-то напрямую в управление написать)

Вот попалось сейчас на глаза

Мне вот интересно, а правда ли проводился опрос, в какой форме он проводится и т.д. Вообще, на мой взгляд, надо бы 49М усилить.. он ходит раз в год, а это по сути единственный маршрут, соединяющий тот район с проспектом революции в плане Комиссаржевской, Театра, Колц. сквер. Ну до сквера ходит 69Т редкий. Ну усилят если, хорошо.. А вот до Проспекта Революци.. только 108А, но он вечно переполненный, и то только до Петровского.. В него и на выходных нелегко влезть, как-то пришлось.. наслышан о штурмах в будние дни.

На 69Т должно что-то новое появиться. Появится ли..

Жители Воронежа смогут рассказать о проблемах транспорта властям На круглом столе речь пойдёт о железнодорожном, авиа- и автотранспорте Подискутировать о состоянии общественного транспорта воронежцы смогут с чиновниками мэрии во вторник, 27 ноября. Пройдёт круглый стол «Оказание транспортных услуг населению». Желающих ждут в библиотеке им. И.С. Никитина по адресу: пл. Ленина, д. № 2, в 14.00 в 104 ауд. (1-й этаж). На встрече обсудят вопросы качества и безопасности предоставляемых населению транспортных услуг. Власти хотят узнать, с какими трудностями сталкиваются горожане в дороге. Также воронежцам расскажут, что делать, если они приобрели некачественное авто или получили некачественную транспортную услугу. Мероприятие организовано воронежским центром гигиены и эпидемиологии совместно с управлением по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека. Участие в круглом столе примут сотрудники мэрии, независимые эксперты, представители организаций и индивидуальные предприниматели, осуществляющие оказание транспортных услуг населению. Необходимую информацию можно уточнить по телефонам: 255-07-26 и 263-68-38. О проблемах с общественным транспортом жители Воронежа почти каждый день сообщают в раздел «Народные новости» портала «МОЁ! Online». Множество таких постов и в городских пабликах в соцсетях. Так, в среду 21 ноября, в Воронеже водитель автобуса маршрута № 5А не помог инвалиду-колясочнику попасть в салон и оставил его на улице. А многие водители маршруток не дают пассажирам расплатиться картой, поскольку деньги с карты перечисляются перевозчику, а не им. Для этого они использую различные приемы: говорят, что терминалы не работают или помещают их в труднодоступные места. https://moe-online.ru/news/control/1025165

Так) давайте поподробнее еще раз) чтоб знать, как общаться с ними) если терминал вообще не подает признаков жизни, даже при нажатии какой-нибудь кнопки, то он отключен. А если включен, но никак на карту не реагирует, то надо попросить водителя прислонить карту ТС (и карту кондуктора?)??

Продолжаю эксперимент) захожу сегодня в маршрутку (газелька некст ситилайн). Терминал стоит на горизонтальном поручне около водителя, повернутый лицом к водителю. Пытаюсь оплатить - не сраьатывает. Спрашиваю водителя, что не работает что ли? Жму на кнопочку зеленую, чтоб проверить, велючен ли. Водитель заругался, что не надо ничего жать) мол прикладывай еще, попробуй вставить. Попробовал и вставить) аппарат не реагирует) предложил оплатить наликом) но водитель не принимает! Пытается реанимировать) поподтыкивал там что-то, достал какие-то белые карточки, то ли поприкладывал их к теоминалу, то ли что-то с них вводил - я не понял. Но о чудо) терминал заработал. Оплату удалось таки произвести. Хорошо дело было на конечке. Во время движения, я думаю, было бы проблематичнее..

А после 22 терминал сам автоматически начинает по 25р списывать?

ок, спасибо. Мне вот интересно. У нас реально не везде установили, но сообщили, что мол везде (а такое вполне мб, зная как у нас все делается...), или же водители реально прячут терминалы. Но тогда вопрос: зачем? что они теряют? Ну есть у него план, скажем, 3000 в день. За этот день пассажиры оплатили безналом, скажем, 1000. Ну и значит, водителю надо отчитаться перед начальством: сдать 2000 нала (безнал уже у предприятия лежит), а все остальное - в карман и на прочие расходы.. В чем проблема то?)

Продолжаю экспериментировать. 1КВ. Терминал был, но он просто стоял у водителя на панели у лобового стекла. Попросил оплатить, он что-то нажал, подвинул его ко мне - оплатил. Все же было бы удобнее, если бы терминал был установлен стационарно на поручне, либо как-то еще. Ладно, оплатил. Телефон показал, что оплата прошла. НО: чек не вылез, транзакции в мобильном банке нет. Хорошо водитель больше на дорогу смотрел... А я сел и думаю. То ли я зайцем еду, то ли хз... Еду так 10 минут. И о чудо. Транзакция провелась, посыпались смски и уведомления от банка. То есть вот какая-то задержка в 10 минут это конечно косяк.. Другой водитель мог бы сказать: чека нет - плати наликом. Я бы ехать надо было недалеко, минут 5 скажем. я бы вышел. И тут вдруг потом бы с меня списали. Получилось бы - оплатил бы вдвойне.. В общем, странно все это..) И кстати вопрос: там, где терминалы установлены нормально и водителя дергать не надо. И это не ВПТ. Там тоже надо зеленую кнопку нажимать, как в ВПТшных терминалах?) Просто нигде не написано. Написано просто "только поднести или вставить, пинкод не нужен"

Везде это где? Только в больших автобусах? В маршрутках почти во всех их нет. В тех, что ездил, терминала не было. Специально постоял позаглядывал в маршрутки - опять же не увидел. Видел у 88а разве что..

ну это же бред просить водителя включить терминал, достать его, подать и т.д. терминалы должны быть установлены стационарно, чтоб их нельзя было спрятать и чтобы людям не надо было кланяться просить подать его

Потому что формально это другой маршрут другого перевозчика. И за использование чужой экипировки по-хорошему штрафуют как бы. То есть в любой момент можно взять и создать копию 90ого маршрута и назвать его "90ы" и пустить эти самые автобусы? Странно, почему так не сделали.. Прибыль была бы явно больше, чем с 1С/В... И, возможно, я ошибаюсь, но вроде есть же случаи, когда у нас один маршрут обслуживается сразу несколькими перевозчиками? Можно было бы еще что-нибудь придумать для 9-января. Там кроме пазиков ничего не ходит, а народу набивается жутко. Можно было бы как раз немного разгрузить.