А.Я.Дурак

Да он там со всеми остановками за 20 минут справляется. Ещё быстрее?

А давай ты палочку-то перегибать не будешь. Крыша над головой у меня и так есть. Даже две. А деньги на здравоохранение, обычно, нужны тем, кто много зарабатывает и куда-то там стремится, ибо они как раз таки ради карьеры кладут болт на собственное здоровье. А у меня спокойная тихая работа за нормальные для меня деньги. А дети - это дети. Репейники жизни и геморрой, который легко и просто избежать. Мне не нужно. Если мне куда-то надо поехать, я спланирую поездку так, что долго ждать транспорта не буду. А вот чего ты хочешь, я так и не понял. Ничего конкретного, одна абстракция.

Это как? Картинку покажете?

Деньги выделяются на выходы всех маршрутов. Где-то много, где-то мало. Если на маршрут денег не выделено - маршрут закрывается. Ну а что ещё надо? Будет метро - не будет НОТа, нет метро - НОТ ездит. Автобус в каждый двор и к каждому подъезду никто никогда делать не будет. Ну так это и в Москве есть. МГТ в любом случае тут не причём

Всё согласовывает город. Согласовывает простым способом - выделением денег. Если деньги на выходы не выделены, никто не поедет на голом энтузиазме. В целях моей жизни нету и никогда не будет пункта про выращивание репейников жизни. Было бы так - все маршруты давно бы посокращали до ближайшего метро. Однако до сих пор существует 37-й автобус, 80-й троллейбус и 774-й автобус, 130-й автобус, 84-й автобус, 691-й автобус и 19-й троллейбус. Всё это - межрайонники Там, где метро не развито, возникает естественная потребность в большом количестве межрайонных маршрутах. В Москве метро развито относительно хорошо. И какой смысл, например, гонять НОТ вдоль линии метро?

Насчёт этого пока ничего не могу сказать, ибо машины только пол-осени проездили и всю зиму, а кондеи в это время не нужны.

Факт. Будут проверять работу кондиционера летом также, как проверяют работу печек зимой.

Вот именно. Машина обойдётся в несколько раз дороже любого общественного транспорта. Будь у Москвы такие же огромные дотации на транспорт, у нас тоже всё было бы идеально. А то уже дошло до того, что часть ПС МГТ за свой счёт купил. Будь в Мюнхене МГТ или в принципе любая государственная транспортная организация, она выполняла бы ровно то, что ей закажет город. В Москве МГТ выполняет только то, что заказал город. А какой смысл повышать цены, если сейчас за существующие предоставляются вполне неплохие транспортные условия? Очень просто. Если человека что-то полностью устраивает в жизни, то он не ищет и не пробует что-то, что МОЖЕТ БЫТЬ будет ещё лучшим. О фразе "от добра добра не ищут" слышали? Обломитесь. Бывают. Я такой. И я не слабоумный, не пьющий, и мне всякий карьерный рост на фиг не сдался, потому что спокойная жизнь без нервного напряжения дороже любых денег. Знаете, была такая цитата на башорге, она мне запомнилась. Речь шла о том, что если покрутиться, то добиться можно многого. Так вот оппонент сказал: "Ты пошёл в магаз, а он закрыт - продавцы ушли крутиться. Сломался лифт - никто его чинить не будет, потому что слесарь ушёл крутиться". Ну и так далее. Мне в сущности всё равно, какое политическое устройство будет в нашей стране. Главное - чтобы оно не мешало мне спокойно жить на мою зарплату. Большего в виде квартир, дач и автомобилей я не прошу.

Заметно, что Николаю нужна лишь скорость, и повыше. Только, как сказали, с такими запросами Николаю в такси. Причем в немаршрутное

Здесь как раз люди и строчили писюльки. Так что не МГТ в этом виноват, а люди, которые требовали остановки. Наоборот, скажите спасибо, что МГТ в последнее время хоть как-то прислушивается ко мнению пассажиров. Таких людей по каждому САСу по пальцам одной руки пересчитать можно. А, вполне возможно, те же люди с остановки Чоботы наоборот будут юзать свои тачки лишь для поездок на дачу, а на работу поедут на 902. Прям таки со страшной? Ты ещё скажи, что с сегодняшнего дня на месте САСов появилось по пять новых маршруток. НЕ говори глупости. Маршрутки уже исчерпали практически все идеи, да и то они основаны на маршрутах МГТ.

У меня, конечно, нет привычки следить за ГАИшниками, но по-моему они не по одному работают. И потом, можно сразу несколько машин тормознуть, а потом медленно ходить от одного к другому. А уехать не сможешь - объявят в розыск.

Посмотрим после 1-го июля Классических гаишников никто не отменял. А с возможностью срубить 3к с рыла они будут появляться часто

Дык пока штрафы не вступят в действие. Правильно сказали: кто же почешется за три сотни?

Это вообще к чему сказано? Никаких проблем нет. Найдёшь - получай. В каком мире? Где полторы калеки на квадратный километр? Там даже дурак справится. Всё ради транспорта, ага)))) Видимо, сейчас мне приглючилось, что троллейбус был набит без малого полностью. Это их выбор. Давно известно, что нельзя и рыбку съесть, и на одно место сесть. Давно существуют. 300 с копейками плюс 300 с копейками рублей за полный городской фарш - чтоб я так жил. Остаются все те же. Рабочие, студенты и пенсионеры. Ты не думай, что каждый работающий москвич зарабатывает по сто штук в месяц. Ты не думай, что каждому москвичу нужна эта хроническая резь в заднице в виде машины. В конце концов, ты не думай, что 100% пользующихся МГТ недовольно качеством нашей работы. Иди-ка простимулируй пенсионера, который ходит метр в час, встать на ноги. Или человека, который живёт на свои 30к, и ему в жизни больше ничего не надо. Давно известно, а в Москве особенно: больше зарплата - больнее геморрой. Ну а если он не хочет? Как ты его предлагаешь заставить? Законодательно? Статья о тунеядстве? Ну так тогда не надо обижаться, что машины загоняют в пробке, а автобусам выделенная полоса. Это тоже законодательная мера. Просто отличный. Ибо сколько можно ныть.

Уже сейчас есть. А законно это или незаконно - плевать. Один чёрт потеря времени, нервов и, вполне вероятно, денег. А остановит ГАИшник, контролирующий проезд по выделенной полосе - тут уже ему не докажешь незаконность его действий. Зато он имеет право полчаса тебя мариновать, выписывая штраф. А за это время любой САС проедет 2/3 маршрута

Да не надо ничего объяснять. Пусть пересядут. Даже неэкспрессным экспрессом всё равно быстрее будет, ибо выделенка. А как и сколько они насасывают тратят, мне плевать. Блин, вы все так просто рассуждаете, как будто пересесть в машину также просто, как утром прыгнуть в маршрутку.

Ты так возмущаешься, будто боишься ошибиться в своих суждениях) Тут, кажись, полфорума грозится пересесть на личный транспорт. Только эти полфорума забывают о том, что даже самое ржавое в мире корыто всё равно будет стоить где-то 30к вечнодеревянных, плюс траты на бензин, страховку, ремонт и штрафы. Но что-то мне подсказывает, что эти угрозы ими же и останутся. Прикольненько получается. Стало быть, на Ботанической улице все троллейбусы по отношению к двум автобусным маршрутам - полуэкспрессы. Они же не тормозят на Ботанической улице, дом 1

А я бы всё таки убедился, прежде чем говорить. А то вдруг выяснится, что он всего 2 минуты потерял Такие прям научные тэрмины:-) Может, объясните разницу между экспрессом и полуэкспрессом? Именно Вы, а не цитата из википедии

Ты сначала попробуй проехать, а потом говори.

Всё равно дешевле любого автомобиля

Сейчас пассажиры платят ровно столько же, сколько и в любом областном центре. И местами и временами и того меньше

Ты согласен платить за одну поездку 30 рублей? Тогда будут водители

Да бросьте. Тут как раз тот случай, когда подходит пословица "Горбатого могила исправит"

Дружок, начнём с того, что это противозаконно. Вот ты сначала с этим разберись, а потом уже ходи с критикой по увлечениям

Да? Ну расскажи, кого именно ты бы хотел убрать. Если разобраться, то в каждом филиале найдётся максимум 2-3 дармоеда, и даже если их сократить, то ничего существенного этим не добьёшься.