maximka36rus

Таких электричек в Ростовской области дохрена. Процентов 60%. Единственное на Таганрог ( по таганрогскому направлению ) ходят старенькие....

Днем они СЕБЯ спасают от 57в , 69т , 90 , 79 и прочих подобных маршрутов. Кстати и на 41/52 начал появляться подобный бред.

И сколько таких электричек ходит?

Земля прощай. В добрый путь. МКП ВоронежПассажирТранс Если уж быть совсем точным. Все равно наркоманский бред.

Это на картинке с Бэтменом написано? Я сегодня их заметил, но вблизи не рассмотрел. Да. Написано земля прощай. Я навел справки , оказывается это логотип Воронежпассажиртранса.... После этого у меня окончательно сложилось мнение об этой конторке....

какая в пеь борьба? Автолайн купил списанное и убитое в хлам поголовье иностранных пригородников, сам его добил, а вырученные средства в обновление не вкладывает. К тому же ряд агитаторов считают, что компания показала идеальный пример организации городских пас.перевозок. Бред бредом У кого в городе идеальный пример организации городских перевозок? Ну ответь мне. Про убитое в хлам опять бред говоришь , ты не контактируешь с автолайном ни каким боком , поэтому тебе не знать.

Та Вольва городская , вдобавок у нее ресурс больше. http://autoline-eu.ru/sf/avtobus-gorodskoy-avtobus-VOLVO-B-10-BLE-8847-13022713064637099100.html Городской автобус , 2002 год , 500 тысяч

Бред говоришь. Я говорю про автомобилестрение , про отечественное гуано ( автоваз имхо для своей цены делает прекрасные авто , а также делаются отличные танки т-90 , правда и идут на экспорт в индию , а не в отечественные части ) я ничего не говорил , кроме автобусов и грузовых. Читай внимательнее посты. Ну мазурик собран на китайских частях ( якобы собранных по лицензии , но видимо как то не заладилось , если бы были собраны по лицензии , на нормальном производстве , они бы не сыпались через 1.5-2 года после покупки ) . Например на одном из 64 мазов , уже полностью сменили двигатель на новый ( госы надо у водителей уточнить ) , т.к прежнему банально пришел кирдык. Маз только с виду выглядит как иномарка ( китайцы тоже выглядят как иномарки , правда дизайнер в большинстве случаев видимо наркоман ) , но только сыпется как русское автобусное гуано.

У диктаторов спроси. Борьба за патриотизм , покупайте лиазы и все такое. Не было бы всей этой фигни с таможней - весь город ездил бы на подобных автобусах , 90 уж точно. P.S там даже салонная камера есть) Даже по этому якобы еврохламу можно судить насколько отстал весь Российский автобусный автопром.

Что за бред на троллейбусах? "Земля прощай". Что это?

http://autoline-eu.ru/sf/avtobus-gorodskoy-avtobus-VOLVO-Saffle-2000-B10BLE-13011522473708173100.html вот что нужно городу. Правда слабоват двигатель , конкуренцию не вытянет. Жду возгласов типа "Лиаз лучше"

кондиционера в них нет. Опять говоришь того , чего не знаешь.

Не путай. Принудительной вентиляции там нет. Даже доказать готов.

Нет , он просто поддался стадному инстинкту типа "ПЫЩ ПЫЩ 90 ПЛОХОЙ , ОЛОЛО". Тут многие такие.

Ждем его скоро на фотобусе , помеченным желтеньким цветом

Ты в этом уверен , наш автобуснопрофессиональный гений? С тобой бесполезно вести диалог , у тебя нет никаких предлогов в пользу лиаза ( кроме ололо вольвы для пригорода , ололо они грязные ) . В этом ты весь. Грязные, вонючие сидухи есть. Это первое. Второе - крыша течет у каждого второго автобуса. Ах да и третье... лиаз это скотовоз.

Давным давно сделали.

Конечно, прозрачность окон, целостность сидушек, мягкость тормозов, кондиционер - это "ничегошеньки". Кондиционера нет даже в питерских автобусах. Не много ли хочешь? Есть информация , что и на новых есть подобная проблема , но в меньших масштабах)

Не работает вентиляция, нету форточек/люков, в окна нифига не видать, автобусы внутри грязные, внешне все ободранные и т.д. И правда больше напоминает сарай для скота, чем автобус. Повторюсь для глухих - это не косяк автобуса. Свежие новости из десятки : госы автобуса 707 , автобус скотовоз ( ой простите , лиаз ), 4 года автобусу . Ну что я был не прав , сказав то , что эти скотовозы опасны для жизни? Сейчас автобус заварят , подшпаклюют , и снова выпустят на маршрут , а выпускать автобус с такой поломкой - КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ. Данный автобус , показывает всю суть лиазов , и в очередной раз доказывает то , что лиаз - убогий скотовоз . Даже у древних мердесесов , манов , ванхулов не было подобной проблемы. А все почему? Потому что эти автобусы сделаны для людей.

...Купил по-дешевле списанный, утративший ряд выше означенных качеств. Самое интересное то , что он ничегошеньки не утратил)

У этого "мусора" не рвутся ремни , и не падают двигатели , единственное аварии по вине водителей , но здесь уже техника бессильна ( кстати больше всего нарушений за водителями 41/52 ). Еще у этих автобусов наикрепчайший кузов ( вспомните когда мажоры на мерине влетели в лобешник бублику ) . Если бы была подобная авария с лиазом , или марзом , мерин ушел бы "под автобус". Все россиянские автобусы - скотовозы. Они сделаны не для людей , и это очевидно абсолютно любому человеку , который понимает в автомобилях , и видел "начинку" этих лиазов. Не надо мне тыкать то , что мол пригородники работают на городском маршруте , повторюсь для глухих : ЭТО КОСЯК ХОЗЯИНА ИЛИ ВОДИТЕЛЯ , ЧТО КУПИЛ ЭТОТ АВТОБУС , НО НИКАК НЕ САМОГО АВТОБУСА. А с лиазом на 90 интересная история : водитель 3 дня работает , 2 дня лежит под автобусом , чиня его Вести разумную дискуссию можно , причем очень хорошо. Просто у меня есть аргументы , а у вас кроме парочки дефолтных сообщений типа : ПЫЩПЫЩ ЭТО АВТОБУС ПРИГОРОДНЫЙ , КОКОКО. , или чего-то подобного. Я еще раз повторюсь , что старая городская вольво , мерседес , ман , да даже древний ванхул , уделает лиаз , марз , паз по всем параметрам Городские каррусы , в хорошем состоянии , за рубежом стоят 400-800 тысяч. Накупить таких автобусов штук 80-100 , сделать для них полную рембазу , с опытными слесарями ( а не как в депо ) , и для людей и автобусов здесь будет рай. Городская вольво 2012 года , будет стоить миллионов 5-8 , ну при покупке большого кол-ва , завод мб и сделает скидку , но готов ли город купить 80-100 автобусов по такой цене , + сделать для них отличную рембазу?

На хороших городских автобусах вольво 1997-2000 годов выпуска.

Ды не. Не нелюбовь , а неприязнь как к мусору. Зачем любить травмоопасный мусор? От него избавляться надо ( также как и от марзов , пазиков , и подобного отечественного УГ , исключения составляют пожалуй Газели последней сборки , по отзывам от водил , неплохая машина , хоть и начинает сыпаться через 9-12 месяцев. Но не сразу , как Лиаз , паз , или марз. ) Ненароком двигатель упадет , а сзади вдруг машина едет , или ремень в двигателе слетит , и автобус занесет , а в нем много людей. Вдруг это случится где нибудь на Чернавском мосту.... Страшно подумать... Лучше буду ездить , как вы любите выражаться в "пригородном автобусе , с грязными стеклами ".

Сегодня примерно в 15:30 на Заставе стоял 41 лиаз с поломанным движком)))))

Двигатель , кпп , а также части салона стоят там от вольво.