Вперёдсмотрящий

Ну так ТФ всегда нравится, что он пишет, поскольку все написанное направлено против маршруток, машин и вот теперь и АЭ. Но а пишется да, с претензиями, там тебе и про квадратный метр дороги занимаемый автомобилем расскажут и про то, что каждая машина перевозит 1,3 пассажира и про злоупотребления от АЭ... Только вот обычному пассажиру всё это нафиг неинтересно. Ему нужно просто сесть и доехать и все, а в чей там карман перекочевала какая то денежка неинтересно совершенно... Слушай, лапшов, ты ездил? Если ездил и тебе нравилось, то ты мазохист. А если не ездил, то не звезди ибо заколебал... В те "благословенные времена" доехать нормально в Шереметьево можно было либо мягким автобусом от аэровокзала (пройдя регистрацию там), либо на такси... Поверь уж, что есть люди здесь, которые в те "благословенные времена" жили, ездили и летали.

Да мне плевать на то, прав он или не прав. Мне удобно - я еду. И совершенно не интересуюсь тем кто кому и сколько "откатил" за то чтобы АЭ был.

Мужики, ну о каком убийстве пригорода вы говорите? Я ну не то чтоб часто, но бываю в Лобне, нормально еду по Бутырскому ходу туда и обратно, всегда сижу, часами поезда не жду...

Фейеноорд выиграл 3:0 и заняв первое место в своей группе, насколько понимаю я, даже теоретически избежал возможности скреститься с Динамо. Очень жаль, сидела где-то в подкорке мыслишка мол попадут они друг на друга. Но не срослось... Вообще каковы принципы жеребьевки? Я к сожалению уже все забыл. Первые места наверное со вторыми, а с кем тогда клубы выбывшие из ЛЧ?

Ты хочешь выпечь хлеб по 30 рублей - выпекай. Я тоже хлеб, который ем каждый день предпочту по 30 рублей, а не по 70, а вот хлеб, который ем раз в год могу скушать и по 70. Аллегория понятна?

Я тоже, но таких не очень много...

Давай вернемся к аэропортам. Раньше реально масса людей не летала самолетами по причине аццкой дороги в аэропорты, люди так и говорили, пока доберешься в порт и обратно на поезде уже приедешь от центра одного города, до центра другого. Утрировано, конечно, но общий посыл в принципе верен, по крайней мере мне по пути в Ленинград реально было куда менее геморойно сесть в поезд на Комсомольской и через 8 часов выйти на Невском чем хреначить бог знает сколькр в Шереметьево, а там выбираться из Пулково. АЭ хорошо решили проблему "доехать в аэропорт" за что я их и хвалю. Фактически из моего Ясенево (если отбросить такси) был досягаем лишь Внуково из которого и летали при СССР в Одессу в режиме утром туда - вечером назад. Не поверишь, но успевали выехав одним из первых 642-ых с Рокотова вернуться одним из последних от ЮЗ, искупавшись в черном море, погуляв по Одессе, посидев в ресторане...

От железки ещё народ отучают прилично. Вот у меня возьми дачу, по автобусам там пробки порой аццкие, а вот станция ж/д Опалиха в 3 км. Я принципе я ещё молодой, мне эти 3 км пройти в хорошую погоду без проблем, но вот проблема в том, что путь теперь перегородил коттеджный поселок через который не пускают и он проложен от болота до болота, то есть пройти нельзя ни при каких условиях... Вот и остается либо стоять в пробках в автобусе либо ехать на машине через Новую Ригу... А ты там поезди. Там теперь ТКЛ натуральная. Я если на метро еду, то садясь на Ясенево еду до Новоясеневской, чтоб там хоть сесть и назад. Где то к Беляево уже давка нереальная...

В теории да, решаемо, но на практике...Я бы вот честно скажу, предпочел бы, чтобы оранжевой линии на юге построили дублера чем чего то мутили с курской ветвью...

Всё равно, Вань, электрички это не метро и полноценно они его не заменят никогда, лишь в отдельных местах можно решить какие то локальные проблемы. Станцию метро можно расположить фактически где угодно в обжитом и удобном многим месте, а железка как проложена так и проложена и исторически сложилось так, что в основном она обрасла гаражами и помойками... Запусти к примеру даже каждые пять минут поезда по рижскому (к примеру) ходу, все равно люди будут доезжать из области до Тушино и там массово вытряхиваться и идти на метро...

А что там ещё? На Ленинградской метро до которого ещё топать и проще сесть на метро в Тушино и на Дмитровской, а остальное, увы, гаражи и промзоны...

О чём можно по существу спорить с Колиным? Еще с тр.ру было понятно, что этот персонаж своими постами просто добавляет хорошего настроения. Воспринимать его всерьез сложно. Что стоит лишь одно его предложение убирать автомобиль себе на балкон, а выхлопную трубу выводить в салон. (если господину Лапшову, любителю запирать собственной отмычкой двери в электричках дабы комфортно разместиться там со своим велосипедом, интересно, то могу поискать ссылки на самые забавные посты Колина).

Маленькая печалька заключается в том, что людям из окрестностей ТКЛ в своей массе не надо в Тушино, тем более настолько кривым маршрутом.Однако люди садятся в Тушино в электричку, чтобы доехать в те места, куда могли бы доехать на метро, сэкономив деньги. В Тушино люди садятся в электричку ехать в сторону Павшино, а не в сторону центра Москвы.

Электрички вообще сложно использовать, поскольку они не заходят в центр раз и два, это то, что ж/д идут среди гаражей, помоек и промзон куда почти никому не надо, поэтому и надо рыть метро...

А я отвечу, что есть более существенные места для кОпки метро. Копать его только ради тех кто "летает часто и кому дорого" слишком расточительно. Если гоняют в командировки и не оплачивают тр-т - смени работу, ну а уж говорить "дорого" про тех кто по 6-8 раз в год катается за границу откровенно смешно... Большое кольцо постройте, ТКЛ продублируйте, да мало ли чего ещё, что сто раз важнее того, чтобы РВУ при десятой в год поездке в Прагу съэкономил 400 рублей. Я вот езжу в год из Москвы (кроме дачи) от силы два раза в год и ещё не умер...

Полностью согласен.

Да стройте что хотите, я что, не даю что ли? Хотя на мой взгляд лучше бы ТКЛ продублировали бы параллельной линией, там же ездить если не невозможно, то неудобно.

Есть более существенные места для налаживания транспорта, а в порты сейчас добраться никаких проблем сравнимо с тем, что было раньше...

Вот интересно ты, Серёг, сказал про "равноправие". А когда оно было? При СССР? Так и там его не было. Кто-то катил в Шереметьево на 551-ом автобусе, кто-то в мягком автобусе от аэровокзала, а кто-то от дома на такси. А я к примеру из Шереметьево ехал на такси, а к примеру Внуково банально на 642 до его пересечения с 511-ым автобусом и далее на нем. Одним словом каждый делал так как ему удобно и тогда и сейчас, но пресловутого "равноправия" не было никогда. Фактически сейчас его даже больше, и такси дешевле и АЭ есть. Но по сути это самое равноправие и не нужно, как не нужно оно и в других областях жизни и деятельности...

Ну тут уж ваша семейная проблема, что ваши интересы не стали общими. Мы к примеру вместе ходим и на хоккей и в Наташкины театры...

Хорошая тема. Каждый кричит своё и никто никого не слушает, а скорее всего и не читает, напоминает воронью сходку, когда тот кто каркнет погромче тот и прав. Однако позволю сказать несколько тезисов : 1. Всем (абсолютно) удобно не сделать, поскольку это невозможно, удобно можно сделать лишь какой то части. 2. До появления АЭ нормальной связи с аэропортами в Москве не было из-за этого в том числе много людей не связывались с самолетами, а ехали поездом. 3. Очень богатым АЭ не нужен, у них есть машина с шофером и мигалкой (если не вертолет). 4. АЭ не дорог до довольно большой прослойки людей, которая перемещается на "самолетные" расстояния 1-2 раза в год, посколько такая редкая трата не может быть ощутимой. 5. Командированным и прочим для кого такая трата частА и ощутима может не пользоваться, а искать другие пути (а они есть).

Матч то ничего не решает...

Пойми, обо всех не позаботишься...АЭ пользуются тысячи людей - значит он нужен, а если летаешь часто и тебе дОрого - изыскивай другие пути добраться. Но вообще же бывать несколько раз в год за границей и при этом плакать про "дорого" просто смешно...

Если я голодранец, а ты миллиардер, то не плачь тут, что АЭ дорогой. Заплатишь, не треснешь...

У человека отпуск раз в год (ну максимум два если отпуск разбит на две части).