Еж3

Выпуск на 456к - 2 будни, 1 выходной. Как всегда проблемные кубики.

Не совсем так. Ставят свободные машины 2021 года из резерва на старые контракты потому что машины на гарантии, а у некоторых на КЖЦ в основном в выходные или летом, когда выпуск меньше. Так больше шансов что пенсионер не загнётся посреди маршрута и сорвёт рейсы.

У Двадцатки 2018 год дорабатывают контракты буквально на ободах, поэтому реновацию не решились проводить как в 2021. Удивитильно что у них почти все кубы в строю, у других уже практически полностью вымерли.

2 АП свои 5292 спихнул в десятку, в 9-й колонне 040345, 041396 теперь.

Надо бы дотянуть 627к до Восточки, дорогу то построили. А с другой с другой стороны просится под продление Н15, хотя бы до Щелковской.

Сбежит на родину, потом заедет под другими документами и дальше будет работать.

На Т41 поехали эбусы ФСВ, а на Т83 вроде как дизеля десятки. Прецедент! До этого, няз, электро на дизель не переводили.

В сообщении выше много неточностей, и выпуск подняли с 470 до 475. (+5)

В 10 ап передали 975, с604 интересно чей будет ?

В тексте нет, а на схеме да. Типичное похорошелло Ну на самом деле бестолковый маршрут, возил попутный ветер, с большими интервалами. Нынешнюю версию 45 тоже надо было в печь, возит воздух на 8 вагонах.

Вагоны напичканы электроникой, которая иногда сбоит, перезагрузка почти всегда помогает. Если это было в районе 7-ми утра, то у этого 36 показывало севшие АКБ, что не соответствовало действительности.

Проблема бесконечных укоротов и диких интервалов все таже и она известана всем - Метрополитен до ужаса замедлил трамвай. Во имя безопасноти сначала сделали проезд стрелок 5 км/ч. Особенно печальное зрелище это смотреть как червяки проползают перекрестки на Преображенке, Серпуховском валу и подобные - и пусть весь мир подождет. А чтобы не было соблазна разгонятся всю автоматику на зимний период вообще вырубили. Ну и сами водители тоже при всем при этом, получая ЗП не как у частных перевозчиков новой модели за рейсы и их регулярность, а просто за часы и сам факт нахождения на линии, то им нет резона стараться ехать побыстрее. Как говорится, солдат спит а служба идет.

Да, машина с 815 контракта, там как раз 5292.

На 544 сегодня фулл хауз - Мазурик, 4292, 5292 и НефАЗ.

Наркомания какая-то, на семи машинах у него будут интервалы как 833, и судя по режиму работы все - двухсменки.

Как обычно - не уложились в ночное окно

1. СБ проверяет скорее нет ли косяков по жизни и прочей чернухи (что не лишенец за пьянку, не было ДТП с пострадавшими, не участие в оппозиционной деятельности и т. д.) 2. Электробусникам, кто не работал на дизеле нельзя работать на коптилках, хотя и там и там категория - Д.а так и там и там свои плюсы и свои минусы.

Да вот с людьми как раз сейчас особых проблем нет, после "операции" народ резко захотел стать водителем ОТ. В трамваях так вообще через один вагон - наставник со стажером. Что касается братских республик - уже и машины на передачу готовят, из 10АП должны даже .65 отправить.

В реальности нет такого, на портале Полно рейсов в этом промежутке.

Н7 тоже откатили обратно, исчез и оттуда НАТП.

Выпуск скорее всего не восстановят, надо помочь братским республикам, а из новых поступлений 1,5 электробуса.

Чехарда продолжается, 52 вчера был полностью из НАТП, сегодня из весь из 10АП. 177 тоже сегодня весь во 2 АП.

Не только десятку, у 2АП должны ещё отжать 177 и Н7.

Очередная перетрубация назрела - 36, 46, 52, 615 И частично 032 завтра поедут из Новокосина.

Куб на т41, баян на 662.