FIPS

Его и сейчас можно купить у водителя на любой остановке при посадке в НОТ Это уже ваши фантазии А есть альтернатива если ездить с одного конца города на другой, кроме как втридорога на такси или пешком? Ну так в метро-то никто не против их! Или вы в Москве без метро перемещаться бюджетно и быстро знаете иной способ? . .

Мне кажется или тут подразумевается фраза "халявные бюджетные деньги". Никто ничего не потеряет. Ходить пешком желающих мало, особенно например из Алтуфьево на Пражскую!

А ничего! Есть правила пользования, где у нормальных перевозчиках все прописано до мелочей, даже и тот факт, что сначала нужно билет при входе провалидировать, а потом уже занимать свободное место, а не наоборот. Автовладелец тоже если не полный даун, то всегда обратится к водителю за билетом по старинке. Остальное уже - его проблемы. Заплати штраф и судись потом до посинения. А вот при наличие спецбилетов для социалов и необходимость их предъявления вместе с удостоверением личности без возможности передачи другому лицу сведет на нет количество "социальных зайцев".

Пока сумма штрафа за бизбелетный проезд не будет выше или равна сумме месячного проезного, толку от этих эксперементов не будет.

Никто в час-пик этим никогда не занимается! Занимаются днем, когда нет толп и отмазаться трудно. Одного этого уже будет достаточно, чтобы 70% зайцев подумала о покупке билетов. Т.е. контроль есть , он присутствует и не факт, что завтра его не будет утром.

Все зависит от того как проводится контроль. Был свидетелем тотального контроля днем в Риге. На перегоне стоит человек 10 контролеров. Оба трамвайных вагона тормозят, тут же отключают валидаторы, входят во все двери и за две минуты проверяют оба вагона поголовно. Проблемных товарищей в количестве 4 молодых людей выводили на улицу и вели к близлежащему микроавтобусу для составления протокола. Сотрудники полиции присутствовали..

В теме по ссылке на предыдущей странице можно все найти.

А там всего четыре выхода. 5-й парк после открытия маршрута через месяц поставил всех перед фактом, что он даже три заявленных изначально наряда не в состоянии выпустить! До поставки новых КТМ двухкабинных в середине этого года было принято решение подключить еще 7-й парк для обслуживания маршрута с двумя выходами. Маразм всей истории в закупке 3-х БКМ, которые никуда не вписываются. КТМы в 5-м парке не могут обслуживать, поскольку домкраты под ТО на КТМы есть только в 7-м парке! В общем зачем передали в свете этого один КТМ в 5-й парк мне вообще непонятно.

Так мы говорим о публичных слушаньях в Медведково, а не о слушаньях в Лианозово!А вообще забавно читать как хоронят в С.Петербурге тройку на Садовой. Представители двух парков уже обвиняют друг друга в непрофессионализме и умышленной затяжке времени оборота по маршруту http://forum.tr.ru/r...=17#msg-1168113

Еще в прошлом году "Космос" обещал все до ума довести. Сдается мне, что и в этом году не будет никакой остановки из-за их мегастройки в никуда!

Запуск новых САСов отложен навсегда?

А нету больше ссылки! Трамвай передумали строить в Медведково?

Я так понимаю, запуск 905 маршрута не состоялся?

Вот взял у Варшавского перевозчика http://www.ztm.waw.p...x.php?c=110&l=4 Просто там переводить в рубли проще 1 злотый примерно равен 10 российским рублям, соответственно все цены в злотых умножаем на 10 и получаем цену в российских рублях. Можно сравнить с Москвой. Основные отличия: 1. Город и пригород имеют объединенные билеты, просто билет на город и пригород дороже стоит; 2. Билеты действительны в электричках; 3. Именной месячный билет дешевле чем на предъявителя; 4. Дешевле купить проездной, чем платить штраф! 5. Пенсионеры чисто символически, но платят!!!

Да видел я ссылку аж про три эстакаду, по которым пойдет Алтуфьевское шоссе. Понятное дело, если шоссе пойдет сверху, то трамвай проедет. Но пока суть да дело как раз к 2020 году в лучшем случае это все поедет. И не факт, что метро в Лианозово построят быстрее, чем трамвай продлят от Лианозово.

Там вообще непонятно что будет. Но то, что в проекте зачем-то заложили оборотное кольцо у платформы Лианозово, говорит об отсутствии скорого продления линии, а без продления там не только "червяки" не нужны, а и вообще пассажиров можно по пальцам будет пересчитать, т.к. получается трамвай в никуда! Скорее всего построят ПТО в Северном, благо там места дофига и больше.

Где-то промелькнуло недавно, что Собянин не видит необходимости отмены системы АКСП в городском транспорте. В Москве на совмещенке? Слабо верится....

Самое интересное во всей этой истории со скоростными трамваями-червяками, это то, как будет производиться посадка высадка. Если открывать на посадку все двери, скорость поездки возможно и возрастет, но как собирать оплату за проезд? Лозунг о том, что "лучший контролер - совесть пассажира" здесь и сейчас работать не будут... Я думаю он будет еще долгое время и последним. Ничто в принципе не мешает этим летом протянуть рельсы по Череповецкой, взять 10 штук двухкабинников и запустить нормальный маршрут до метро Алтуфьево. Довести эту линию не то что до Медведково, а даже до ГПЗ и соеденить с действующей линией 17 трамвая будет мегасложно, т.к. нужен трамвайный пупепровод в районе пересечения Череповецкой с Алтуфьевским шоссе и последние два километра до ГПЗ тоже будут крайне проблематичными. Поэтому первый пусковой участок скорее всего станет и последним участком на этой линии. Просто дотянут метро до Лианозово и на этом все закончится.

Скажем по другому - а где троллейбус в Москве себя оправдывает? На вскидку сразу наверное только 73 маршрут по Алтуфьевскому шоссе и наверное 63-й маршрут на Рязанском проспекте и 62 на Ленинском проспекте.

Это над Алтуфьевским шоссе? Вообще хотелось бы услышать ответ, зачем вообще трамвай запускают в таком урезанном виде? Ведь даже сейчас 836 автобус имеет отличную трассировку, нисколько не хуже, чем будующий скоростной трамвай! И что там у нас с перехватывающей парковкой? Ну нет во всех микрорайонах Северного пассажиропатока для вывоза его на трамвае. А жителям области банально нужна перехватывающая парковка, иначе в перехватывающую парковку превратяться все дворы немецких двориков и новых микрорайонов!

Как и во Владивостоке сейчас - на трейлерах!!!

Сомневаюсь, что оно там в ближайшие 10 лет будет. И где будет депо скоростного трамвая? В Северном? И где будет перехватывающая парковка в 4-ом микрорайоне? И что, наконец, будет с Череповецкой улицей - затык в том месте довольно частый и плевать все хотели на трамвай, как он ее будет переезжать?

Трамвай в Северный воздух возить будет?

А я где-то писал про автобусы до дач? Я писал ПРО ЛИЧНЫЕ АВТО, для которых как раз и построена перехватывающая парковка на въезде в Москву. Автобусоы в МО - это вообще отдельная песня. Ну так 18 марта уже в понедельник, так запускают 905 автобус или это очередная утка?

Дмитровское шоссе в область на коренной реконструкции. Вот дачники летом и поедут по Ленинградке со своих дач до МКАД и на автобус! Дмитровка этим летом будет мертво стоять на всем протяжении в том числе и после закрытия поста ДПС на Красной горке. Теперь врят-ли будут вручную регулировать светофоры там и в Ермолино. Стоять от МКАД до Красной горки и назад часа три никто не будет. Объезд только по Ленинградке. Наивно думать, что через Долгопрудный быстрее будет. На переезд постоять надо будет от 1,5 часов. За это время можно будет по Ленинградке до первой бетонки доехать.