Перейти к содержанию

Путевой Объездчик

Постоянные участники
  • Постов

    46556
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    129

Сообщения, опубликованные Путевой Объездчик

  1. 10 часов назад, FanatOT сказал:

    Что за запах существует только на этой линии, причем на старых ее станциях? Особенно он ощущается при его появлении при пересадке - например, с Курской на Чкаловскую. Ну не запах же номерных - они и на СЛ с ЗЛ, только там такого запаха нет. (Он не смущает, но любопытна причина его возникновения).

    Есть ПОвод прокатиться на следующей неделе и принюхаться :) 

  2. 4 часа назад, Зеркало сказал:

    с недвижкой ситуация аналогичная - если государство захочет, она упадет в несколько раз, ибо совершенно очевидно что это мыльный пузырь, чем-то напоминающий финансовые пирамиды 90-х годов))

    Ну в Москве и некоторых других городах точно. 

  3. 23 минуты назад, Аккорд1970 сказал:

    Как-то странно видеть в этом секторе 878. Недоработка ушастых. Он должен стать с178, 178 - 278, 278 - 578. Исключительно для удобства пассажиров. 

    А потянет ли нынешний 278 на 578 без буковки с?

  4. 18 минут назад, portenos сказал:

    А для кого 781 предназначался? Вряд ли только для подвоза к КРЛ, до которой он идет по самой длинной из возможных трасс

    Видимо, для жителей Ясенева, работающих в промзонах на Рябиновой и Верейской. 

  5. В 11.04.2024 в 11:10, Suntechnic сказал:

    а что пятничную жидкость тоже нельзя? они там уху любят?

    Оно было в достаточно объёмистом рюкзаке :)  Вчера, кстати, опять, прошлёпали, несмотря на то, что рюкзак ещё объёмистее был, ибо кроме пива ещё и 4 бобины с шерстью :) 

  6. В 10.04.2024 в 20:00, Igorr10 сказал:

    Обновлённый вокзал Тестовская D1 тоже в Москву-сити переименуют;

    Да вот непонятно, ибо у неё на схемах теперь двойное название, и с единственной из всего узла рисуют переход на Шелепиху. Возможно, именно двойное название останется, и её продолжат рисовать отдельным кружочком с наземным эротическим переходом. В общем подождём открытия Московского Городского Вокзала вместо деревянной платформы…

  7. 13 часов назад, Серп сказал:

    Я пошёл в час пик около метро ВДНХ вдоль проспекта Мира. Возможно в пик и выпускают 903 с интервалом 3-5 минут. Но дорожная ситуация на проспекте Мира не позволяет увидеть это пассажирам. Я увидел три экземпляра 604, следующих друг за другом к ст. Ростокино. Если уж эти редкоходы сбились в кучу, что можно ожидать от 903.

    А в каком месте пр. Мира самая жопа утром и вечером? Вот сейчас вижу на Яндексе полный пипец от Эйзенштейна до Алексеевской. Это характерная ситуация? И не помню, выделенка там везде? З штуки 614 тоже видел как-то на Комсомольской в сторону Ростокина. 

  8. 22 часа назад, Mixalblch сказал:

    ПОдняться в город и ехать на НОТ

    Звучит, конечно, логично, с одной стороны, но с другой, если такое в метро, то что тогда в НОТе? Ведь если мясо, то штурмовать метро всегда было легче, чем автобус :) 

  9. 1 час назад, Любезный сказал:

    Помимо 20 с 237, там еще и пригородные автобусы тормозят. Но сейчас с ними хужее - вместимость упала, еще влезть надо. А раньше тамошние пенсионеры свободно ими пользовались.

    Именно, что только пенсионеры, даже если влезть возможно. Но вообще, я не местный, конечно, но на Саянской 3 маршрута напрямую по Свободному к м. Новогиреево, два из них частохода. Никак нельзя хотя бы Т75 туда перебросить? 

    19 часов назад, Серп сказал:

    Ты определись где есть реальная потребность в увеличении.  Потом напиши в Дептранс об этом. Это правильный путь. А тот путь который ты предлагаешь -отобрать, а потом сесть и чесать репу, куда бы их отдать,  где есть потребность -в корне неверный. 

    Зайки за это зарплату каждый месяц получают, а ты мне предлагаешь выполнять их работу бесплатно? 😳

    19 часов назад, Серп сказал:

    вижу 903 и 905 ежедневно. Там НЕТ 3-5 минутных интервалов давно. Если сядешь в 903 в час-пик там будет мясо. Во вне пиковые часы реальный интервал там 15 минут. И где ты видел на 905 интервал 3-5 минут тоже не понятно. Таких интервалов там нет. Подходит автобус в область к м. Динамо -тут же набивается на 80 процентов.

    На 905 нет, на 903 по расписанию 3-5 в пик. Но я в данном случае его не имел в виду, вполне полезный маршрут, в если все остановки между Белорусской и Войковской сделать, будет ещё полезнее. 

  10. Приснился кошмар. Не помню, какая станция метро, но вроде стандартная сороконожка, стоит набитый в мясо номерной, а по громкой объявляют, что по техническим причинам сколько-то часов движения на линии не будет, и я понимаю, что этот поезд последний. Упираясь, как могу, пытаюсь в него втиснуться спиной к спине, но за мной словно железобетонная стена, вообще ни на сантиметр не вдавливается вовнутрь! Бегу к соседней двери, та же хрень 🥵 … А дальше уже не помню, чем дело кончилось, ну хорошо хоть во сне :)  Ибо что делать в таком случае наяву, хз…

  11. 12 минут назад, AE777 сказал:

    Да, меня как раз удивило, как много пошло на МЦК. Наверное, можно сделать такой вывод:

    1. Тем, кому на АПЛ, Первомайская существенно предпочтительнее Партизанской, и они готовы ради этого пройтись до Свободного просп. (645) или Саянской (15)

    2. У тех, кому надо на МЦК, и выбор хуже (еще только заезд 702 к Саянской - от Сталеваров далековато идти), и разница в продолжительности поездки несущественная, поэтому для них 20 имеет большее значение

    …Да блин… Глянул дублёр Энтузиастов и начало Сталеваров, у 20 в пик интервал 23-25, у 237 утром почти полчаса, вечером 40 минут, и это к ближайшему метро. Как там вообще люди живут? И я всегда был плохим знатоком востока Москвы, а оттуда когда-то можно было нормально доехать до Новогиреева?

  12. 1 час назад, Зеркало сказал:

    угу, особенно от Сокола до Театральной))

    От Белорусской до Театральной он со всеми остановками и вместе с м1 заменяет 3 маршрута троллейбуса. 
     

     

    1 час назад, Зеркало сказал:

    ну так и "любимый" тобой 903 очень удобен севернее ВДНХ))

    Дык, а почему бы не сделать 903 и 905 экспрессами от ВДНХ и Войковской, а например, Т6 пустить со всеми до Белорусского. И либо Т76 продлить до Пр. Мира (не с такими интервалами, часть оставить до ВДНХ), либо м9 продлить по Ярославке. В результате, во-первых, при сохранении тех же средних интервалов на Ярославском и Ленинградском шоссе высвободится некоторое количество машин/выходов, которые можно будет перебросить на другие маршруты, где порой один маршрут до метро ходит раз в 20-30 минут, или где вечное мясо. А во-вторых, появится более удобная связь с местами работы или учёбы на Проспектах Мира и Ленинградском. 

    24 минуты назад, Корзухин А. сказал:

    Это с дыркой который? ;)

     

    А это я оставил волю разного рода фантазиям :) 

    Ну так что там с нашими баранами зайками? 

    • Like 1
  13. 2 часа назад, Корзухин А. сказал:

    Ну и прекрасно, что ты узнал об этом сильно заранее. 

    Что не отменяет того, что в округах с изменениями листовки по ящикам раскладывали. А вот читали ли их - это дело другое.

     

    50 минут назад, Корзухин А. сказал:

    В Бирюлёво были, в Затоне - тоже по двум адресам. 

    Другое дело, что появились они дня за 2-3 до ввода изменений и отражали только изменения в конкретных районах, а не в целом по округу.

    Я не помню, возможно, за 2-3 и у меня в ящике что-то было, но как часто сейчас люди открывают ящики? Т. е. на такое отшибись сделано! Ну понятно же, что по уму надо было минимум за 2-3 недели начинать, и не только в ящиках, а на каждой остановке, плюс ещё и крупные яркие стенды у метро поставить. Но мы так не умеем, у нас это обычное явление, лично я другого и не ждал. Ведь как обычно бывает, когда открывают метро? Информации об изменениях с завтрашнего дня появляется в день пуска, а то и позже. Ну кроме прошлого года, когда перед выборами боялись что-то менять. Я понимаю, что дата пуска не известна до последнего дня, но ведь можно развесить заранее что-то типа: «Скоро в Вашем районе откроются новые станции метро «Зачатинский Кондом» и «Хреновый Бульвар», ознакомьтесь с изменениями маршрутов: … О точкой дате изменений будет сообщено позже.». 

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.