-
Постов
46153 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
129
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Путевой Объездчик
-
Да, всё так, транспортникам виднее, и они сами решают, что маршруту можно пририсовать буковку с и следать интервал полчаса, или вообще безо всяких буковок раз в час, но иногда ещё и недовыпустить на него ПС, на магистральный маршрут поставить кубик, заменить гармошки на ЭтоЭлектробусы,… Ну действительно, не удовлетворять же все хотелки дорогих москвичей!
-
Формально такая норма нигде не прописана, да. Ну хорошо, для тебя норма, когда на полках в магазинах только килька в томате, по одному виду ч и б хлеба и заскорузлые леденцы, а за остальными продуктами (какими повезёт) тебе нужно приходить по утрам и отстаивать очередь? И ведь ты (с поправкой на небольшое утрирование) при таких магазинах жил.
-
Ну, понимаешь, как. Вот, например, большинство людей на метро, МЦД или наземном транспорте ездят чтобы куда-то доехать по своим делам. А есть ТФ-ПОкатушечники, которым интересен сам процесс ПОездки по новой линии или на новом/необычном ПС. Так и с билетами, большинству нужно купить билет до нужной станции желаемой категории, ну плюс-минус. Но видимо, есть и те, кого возбуждает сам процесс покупки. А заодно можно в очередной раз возгордиться перед женой и дочкой, мол смотрите, какой у вас Прекрасный Муж и Папа! С ним у вас никогда никаких проблем не будет!
-
Хм.. Ну если я, например, с хвоста захожу в Царицыне, и выход на моей станции тоже из последних вагонов, гулять по 200 метров туда-сюда, согласись, абсурд. И по утрам не просто так же люди в более удобный для себя вагон садятся, ибо пока дойдёшь, пока попингвинишь перед турникетами, на работу/учёбу и опоздаешь Да и вообще как в таком случае к каждому конкретному человеку претензии предъявлять? Ведь один человек же не может равномерно распределиться на 200 метров Это же не рота солдат едет со своим командиром.
-
А я вот вообще не могу понять смысл магистральников, идущих из центра до первой станции от Кольцевой. Мне кажется, намного логичнее было бы их вести дальше по Ярославке и Можайке до МЕАДа. В первом случае на базе части Т76, а экспресс-маршрут от ВДНХ, во втором на базе 157 плюс короткая версия от СлавБуля.
-
Да, но что значит 5? Такое в 368 рисуется.
-
Так-то да, но есть 2 момента: 1. Могут банально не успеть, ибо кто-то может быстро не зайти в виду возраста/здоровья и т. д., а кто-то просто тупить вразвалочку. 2. Есть такие, которые вроде как продвигаются к дверям, а потом резко перед ними по-бараньи/овечьи встают, зачастую ещё до ОДЗ/сигнала. Пока сквозь них протолкнёшься, отпихнёшь, драгоценные секунды уходят. Иногда таких бывает проще перед собой в вагон затолкать
-
К Отрадному и 238 вроде неплохо ходит. А вот если ехать от Ботсада, то жопа полная. От Лазоревого идти более км, да и смысла тогда особо на 1 остановку нет. И я-то вряд ли туда ещё в обозримом будущем поеду, но я просто привёл свежий пример, мягко говоря, сильного перекоса в рамках одного СВАО, даже не сравнивая его с ЮАО/ЮЗАО, где в одном месте автобусы не выполняют свою прямую функцию за счёт того, что в другом выполняют чужую.
-
Я вот тут не раз задавался вопросом, но внятного ответа так и не получил. Зачем нужен экспресс вдоль линии метро в принципе, и 903 в частности? В основном звучали 2 ответа: 1. КРЛ глубокая, и спускаться и подниматься ради 1-3 остановок неудобно. Ок, согласен, но почему экспресс? Ведь со всеми остановками между м. Пр. Мира и ВДНХ он станет только удобнее. Ну для тех, кому к разным местам вдоль пр. Мира надо. 2. 903 не пустует и пользуется спросом. Ну в принципе да, есть такое, только вот живой пример: Мне сегодня надо было от БотСада до северной части Сельскохозяйственной. И что? Два уродца, останавливающихся в разных местах. Ок. 6 вечера, т. е. самый пик 71 через 29(!) минут, 603 через 16. Поехал на 134, который через 3 минуты был до Берёзовой, а там по грязи, потому что даже тротуара нет! Так может сначала все эти чёрные дыры убрать, куда только автобусом доехать можно, а если что останется, покатушки вдоль метро экспрессом катать? Нет. Сделать все остановки от Войковской до Белорусской. Ибо смысл экспресса на этом участке вообще непонятен. Он после Полежаевской только у метро останавливается?
-
А что обозначают все эти записи и шифры? http:// А вот ещё артефакт интересный: http://
-
5 минут назад входил в северный вестибюль на Отрадном - толпа мощная с поезда навстречу валила. Навскидку показалось даже больше, чем на Пражской. И вопрос у меня такой: вроде когда-то была зона по Отрадному? Если да, то почему убрали, если я ошибаюсь, и это были отдельные поезда, то почему бы не сделать?
-
Немного подправил
-
Немного обкатал 368 от Трикотажной до Налогового и обратно. Туда от Трико ок. 16:50 подъехал с 7 чел, ещё столько же вошли, никто не вышел. На Городке вышли четверо, вошла толпа. Обратно же от Налогового ок. 17:10 было интереснее - вышло меньше, чем остались ехать дальше, а осталось большинство сидячки. И после посадки на Надоговом 17 чел стояли, но несколько мест остались свободными. На Трикотажной вышло много, ну чел 15-20 навскидку, ещё несколько подсели, и автобус отправился дальше в Митино с загрузкой примерно как подъехал к Городку. На 252 я раньше видел меньшую загрузку. Да, до Трикотажной и на 368 можно было, но он ходил в несколько раз реже.
-
А сейчас где?
-
...Когда-то в далёком 1983, когда я жил на Октябрьском Поле, мне приснился сон, что открыли Крылатский мост и запустили маршрут 681 от Сокола до Молодёжной. Мост через несколько дней на самом деле открыли, правда, запустили 691 и до ОП, к Соколу он пошёл позже. Но частично сон сбылся через много лет, и на Октябрьском Поле появился 681. Но ничего не вечно под Луной, и почил в бозе 691, а вслед за ним вчера и 681.....