Путевой Объездчик

Ну вот мне всегда жопее было именно с Калужской, с Воронцовской 2 эскалатора, если выйти из правильной двери, то пингвинил немного, по крайней мере, вечером, утром не знаю. Ну я про вечер. Утром там где хуже всего - на БКЛ или уже на лестнице и перед на СЛ?

А ты попробуй, перейди в самый пик с Калужской на Воронцовскую. А вот на Вернадского сколько ни переходил, жутких пингвинов не видел. Просто идёшь медленнее, чем хотелось бы.

С этим согласен, просто я пытаюсь понять с какого момента могут быль одинаковые номера? Ведь это мы с тобой можем между собой говорить о разных концах города или о Бутове или Медведкове как о неких единых территориях, лишь бы мы друга друга однозначно понимали. Да хоть называть их Машкиным и Дашкиным районами А 293 и 393 называть 93. Но коли ты предлагаешь иную, чем на основании административных границ города нумерацию, она должна иметь какую-то официальную основу. И где ты предлагаешь провести границу между Северной и Южными частями города? Ну и даже по твоей логике, думаю, что САО и СЗАО однозначно войдут в Северную Часть, значит, с теми же двумя 368 надо что-то делать, так?

Да, или вот яркий пример: сморит чел, как емк проехать между Алтуфьево и Лианозово и видит в числе прочих 571 и 572 автобусы. Ну понятно же, что простая человеческая логика любому подскажет, что у этих маршрутов должна отличаться лишь трасса, но никак не оплата. И тут вдруг первым подходит 572, а его безлимит почему-то превращается в тыкву…

А что предлагаешь официально принять под термином «разные концы города»? Например, для ЮАО другой конец строго САО или ЗАО и ВАО тоже? А у нас нет такого образования, как Бутово. Есть Северное Бутово и Южное Бутово.

Ох, ёёёёёёёё, позор на мою старую голову. А ведь недавно совсем о городе, где они сливаются говорил в плане ПОездки с друзьями Но не в этом году уже. А лучше дождаться метро до Сенной. Дык: http:// А ну да, поюжнее Воркуты. В качестве туриста почему бы и нет?

Антифетиш Ну спасибо, хоть в Туапсе послал, а не в Воркуту или Кайеркан Но «улица площадь» кого бы то ни было это уже за гранью…

Главное, чтобы «Площадь Ильича» не втыкала Ага, особенно Стахановская и Оксая. И вопрос, а где Пригородная зона? К 2030 её собираются отменить?

Ну чтобы она стала официальной, нужно сначала Павелецкое и Ярослпвское направления включить в систему МЦД, пусть и в виде радиусов, но главное в тарифном плане и без дневных перерывов. Лично я только за. Ну почему мусор - знаешь где можно поссать и не сдохнуть от холода зимой. По-хорошему, все бы эти убожества типа Красного Строителя сделать «вокалами», тогда и значок не понадобится.

Понимаешь, как. Это всё хорошо для непринуждённых пятничных посиделок за кружкой пенного, почему бы и не поделиться своими личными мыслями. Но независимо от чьих-то измышлений, и Москва, и Воронеж, и даже Чекалин с населением менее тысячи человек официально являются городами. И разница между Москвой и Воронежем существенно меньше, чем между Воронежем и даже не Чекалиным, в котором нет внутригородского транспорта, а средним по величине райцентром тысяч в 50. А то, что Москва ещё и субъект Федерации, на отменяет её статус города. А те крупные образования, о которых ты говоришь, в Москве вполне себе имеются а виде 12 АО. Но только если с судами и военкоматами всё более-менее понятно, то своя нумерация маршрутов в каждом округе это уже за гранью, учитывая, что некоторые маршруты проложены по 2-3 округам, некоторые станции метро имеют выходы в 2 АО, и как это у нас бывает, каждый будет считать свой 22 маршрут круче, и в результате мы получим по два 22 маршрута в одном месте, как это было в своё время с 23 маршрутами в Крюкове. Так что пока официально Москва является городом, каждый маршрут, проходящий по его территории, должен иметь свой уникальный номер, иначе сама суть нумерации теряет смысл.

Ну ок, завтра на работе попробую.

Да, но я имел в виду именно в табличной форме, мне кажется, так нагляднее. Ну и заодно, чтобы протянуть всю таблицу и в эксель скопировать Или на большом компе так можно?

Хм, вотпрямщас еду по ЗЛ, самый жёсткий участок оказался Тверская - Театральная, хотя обычно вроде следующий. А вот Павелецкая - Автозаводская примерно, как соотвествующий перегон на СЛ http:// Да, но в результате крупный район или город, как его ни назови, остался без метро на веки вечные. Ну обозримые по крайней мере. А так бы построили ФЛ +/- на том же месте, только поперёк, Ольховая близко к Коммунарке Новомосковской, в пролете осталось бы только Прокшино, но там жилья несоизмеримо меньше, чем в Московском.

Я понял. Ну, молодец, мне такое лень. А зайки, конечно не способны своими лапками сделать общий список типа: 1 м. Буево - м. Куеуево ъ2ы ст. Лупа - Залупье х600 Годяево - ул. Льзя Ну и чтобы каждый маршрут протыкивался.

С какого перепоя-то? Наоборот, часть пассажиров, едущих сейчас от Битцевского и Старокачаловской, поедут в обратку в пустых поездах. Ну как полупустая. В седьмом часу вечера в поездах до Потапова на БиЛ не мясо, но сильно людно. Когда далее Саларьева 1:2 ходили, в определённые часы случалось мясо. Сейчас 1:1 такого нет, но полупустой никак не назовёшь. Хотя, какой-то запас провозной способности имеется, да. А тебе как больше нравилось - когда у тебя ближайшая Коломенская была или как сейчас?