rvu

Причем, приключение может быть не такое, как в мечтах. Схемы развода у криминала разнообразные.

Как получится у него приключение с БЖ, будет ему и на орехи.

Отсутствие автобуса в маршруте большое благо. Я во вторник поехал из дома на Фрунзенскую. Туда: автобус до Саларьево, далее метро. Обратно: метро до Спортивной, затем МЦК до Шелепихи, затем метро до Новопеределкино. Маршруты по комфорту и времени примерно одинаковы. Только последний дешевле, если нет безлимита. А ведь есть еще маршрут через Парк Культуры и Парк Победы, который еще быстрее. (Мне не сама Фрунзенская нужна, а примерно посередине между ней и Парком Культуры).

Старая советская шутка про Шереметьево-2.

А бывают родные падающие предметы?

А почему дневным, а не ночным?

А точно там так ездят? На троллейбусе вместо метро, я, кстати, ездил в советское время, когда пробок не было.

Если мне потребуется Юго-западная, я туда тоже из дома поеду на маршрутке, а не на метро. Такой менталитет, ага.

А я в Ташкенте не был, но сомневаюсь что там везде на маршрутке без пересадок. Запросто. Назвать метротрам. В Кельне называется U-bahn, спускаешься в центре, а там трамвайчик.

Если это было бы хорошее средство для нас, то почему оно более подходящее для Европы и Америки? Логику не улавливаю. Ну, конечно, никто из крупных руководителей в Польшу и ГДР не мог поехать посмотреть. И в самом деле зачем? Только маршрутки и бараны тут лишнее, так в Дрездене, например, трамвай работает.

Армяне заносили больше коньяка, чем Машеров?

Утверждают, что строительство начинали в городах-миллиониках. По крайней мере Минск под это вполне подпадает. А с тех пор он изрядно разросся.

Стыдно признаться... Я был в метро Тбилиси и Еревана, правда, только по одному разу и мельком, вообще в этих городах проездом был несколько часов всего. Так вот, про метро ничего не помню.

Он кружил перед границей, т.е. чего-то ждал. Хотя, может, просто решали что делать дальше.

"Мы решили оставить чугунные тюбинги весом более тонны каждый, оставить под стеклом в память о том, как строились такие станции. Больше таких сложных глубоких станций строить не будем", — сообщил Хуснуллин. https://realty.ria.ru/news_infrastructure/20181019/1531060025.html А как же центральная часть желтой восьмой линии?

Зачем же тогда французы чего-то ждали у границы?

От того что где-то пристроили мне не легче.

Знаю один такой дом, из поздних сталинок. Переться на пятый этаж без лифта удовольствие еще то, это не хрущевка, потолки высокие. Кирпичи все в трещинах; менял там окно на стеклопакет, так мастеру не хватило раствора заделывать все щели, пришлось второй раз ему приезжать.

А как думаешь, по какому маршруту мне до Пражской ехать быстрее? Постоянно там сам хожу и куча людей ходит.

Может не стоит бездельниками называть людей, которые добились в своей работе того, что им не нужно бежать к 8:00 высунув язык под угрозой нагоняя и их ценят за другие качества?

У меня сложилось мнение, что каждый считает самым важным свой сектор кольца.

Это применительно к большому кольцу? Оно простое и ненужное?

Сейчас активно строят большое кольцо. Это плохо? Не то чтобы у меня не было претензий, они есть. Но я не считаю, что плохо всё.

Зимой из как минимум на Киевской вылавливают.

На кольце это сделать очень легко. Давно уже не встречал их там.