guguy

Автобусы, следующие в парк со стороны Перово, разворачиваются под Дангауэровским путепроводом и сразу уходят налево на Авиамоторную улицу. 

1 час назад, Любезный сказал:

Не поэтому. Трамваи и 125 возят к Городу разные потоки - трамваи со стороны Рогожки, 125 Волочаевскую.

Отчасти соглашусь. Хотя вся троица (125, м8, т53) не плохо наполняется на «Метро Римская» пассажирами до Душинской ул. Причём на 125 неплохая сменяемость на «Метро Пл. Ильича» и одну остановку до «метро Римская» едет с минимальной наполняемость. У м8 сменяемость у метро меньше, часть пассажиров со стороны центра едет дальше. На т53 не приходилось наблюдать, но думаю также как и у м8. 

На 125-м поток низкий в основном в утренний час пик, когда забивается выделенка перед ул. Плеханова. Ну и поздним вечером естественно. А со стороны пл. Ильича и в вечерний пик поток есть, несмотря на пробку у ТТК, потому что к «Городу» идти удобнее, чем от трамваев. 

17 часов назад, FanatOT сказал:

Если трамвай по Сергия Радонежского построят, и будет поворот с Волочаевской к Римской, то 125 можно будет смело укорачивать хотя бы по той же Авиамоторной.

Можно скрестить м8 и 125. Получится полноценный магистральный маршрут от центра до окраины. А для местной развозки организовать маршрут Дангауэровка - Красноказарменная площадь. И диспетчерская сохранится, и маршрут не слишком длинный выйдет. 

4 часа назад, Krendel79 сказал:

 Из клуба тем более. Работа, да возможно. Но пока тоже как то не представляю такие графики работы. 
  

Как вариант, персонал тех же клубов и ресторанов, заканчивающих работу глубокой ночью. 

Скорее всего с т77 подмена. 

2 часа назад, Паштет сказал:

Я бы ещё от второго выхода Дубровке не отказался, чтобы пересадка на ЛДЛ покороче была.

2 часа назад, Паштет сказал:

Я бы ещё от второго выхода Дубровке не отказался, чтобы пересадка на ЛДЛ покороче была.

И к трамваям гораздо ближе было бы. Собственно так надо было сразу строить. Могу предположить, что так сделали в интересах ТЦ Мозаика. 

Чтобы автобусы не вязли в пробках на выезде с проспекта Будённого на дублёр Шоссе Энтузиастов, надо продлить эти маршруты по 3-й ул. Соколиной Горы и по ул. Буракова выводить на ШЭ. Ремонт на Буракова закончен, ширина проезжей части вроде достаточна. 

Очень хочется надеется, что до этого не дойдет. Вроде бы про «вырубку» трамваев пока речи не было. Хотя после троллейбусного погрома уже ни чему не удивлюсь.

12 минут назад, Некиш сказал:

Т53 наверное через метро "Перово"

Теперь можно и сейчас так сделать. Зависимости от проводов нет. Не знаю насколько критична отмена остановки у ЗАГСа.

В 28.10.2019 в 10:35, rvu сказал:

 

При СССР не спали. 

В начале 90-х в последних вагонах гопники знатно орудовали, особенно в поздневечернее время, когда один в вагоне остаёшься.

А на остановке "Шоссе Энтузиастов" (на 3-й Владимирской) говорилось ли про выход к 60-й больнице?

3 часа назад, Любезный сказал:

Вспоминаются глупейшие старые объявления Октябрьского депо - "Федеративный проспект , 70я больница". При этом до больницы было проще дойти, проехав еще аж пять остановок на этом трамвае.

Насколько я помню, упоминалась поликлиника N69.

Только что от кинотеатра "Слава" в сторону ул. Плеханова проехала синяя Татра под номером 14. Как её туда занесло???

Объединили под номером 38. Под 35-м возможно был укорот до Пролетарской или Новоданиловского проезда.

Пробки из пассажиров в основном возникают на переходах, а эскалаторы там в большинстве случаев короткие. Поэтому идущие или бегущие слева напртив увеличивают пропускную способность, чем стоящие с двух сторон. Например,  злополучный переход Серпуховская-Добрынинская, где в пик наблюдается нескончаемый поток идущих по эскалатору как вниз, так и вверх.

Не глючит. Сегодня утром сам видел. Насколько я понимаю, этот вагон был на ТРЗ, а пока на Новоспасском мосту не доделают пути, в Апакова он не попадет. Видимо решили использовать, чтоб не простаивал.

Когда 74-й был на Фиатах, то периодически почему-то забивался предпоследний рейс отправлением примерно в 18.30, точно не помню. Надо было от Саратовской до Абельмановской заставы. Причем на конечной стоял Фиат с ЭМУ 74, однако ни в назначенное время, ни через 5, 10 минут так и не поехал. Я пошел через забор посмотреть, почему автобус стоит. Водитель сидел в салоне, кушал и явно никуда не торопился. Набрав транснави увидел, что это последний рейс отправлением через 40 минут, а нужная машина вообще не отображалась. Пришлось на первом попавшемся ехать до Текстильщиков, через Пролетарскую, а там на трамвае. По выходным тоже попадал на пропуск рейсов. Так что закосы были нередки, сейчас вроде стабильно ходит

Если это было в выходной, то все правильно. По выходным у 74-го последний рейс только до Таганской.

ТАКЖЕ В СЕНТЯБРЕ: 25 лет как временно прекращено движение автобусов по ул. Гурьянова (А-30 перенаправлен на Шоссейную), следует отметить что 30-й так и не вернулся на эту улицу (его место занял 703-й).[/font]

Движение А30 по ул. Гурьянова в 92-м не прекращалось, а с 703 его рокирнули в день открытия Люблинской линии 28.12.95. Причем непродолжительное время 30-й следовал по Шоссейной до Кухмистерова, где поворачивал налево. Далее по маршруту совсем старого 231-го по Кухмистерова доезжал до Полбина, поворачивал направо, проезжал небольшой участок по Полбина и затем, свернув налево, нырял в тоннель под железкой в сторону Люблино.

Движение по ул. Гурьянова прекращалось на несколько дней в связи с трагическими событиями 09.09.99 года. А703 следовал тогда прямо по Шоссейной.

 

5292 по хорошему надо бы среднюю дверь куда-нибудь сместить. Или назад или вперёд.

При наличии скотопрогонника наличие средней двери скорее вредит.

Отчасти верно. При высоком пассажиропотоке народ будет проходить в конец салона, равномерно заполняя пространство, а не скапливаться посередине. С другой стороны, если надо проехать пару остановок, то придется сразу проходить к задней двери, что, учитывая узость "траншеи", будет проблеметично.

С 10 ноября прекращено движение бесплатных автобусов от ТРК "Авиапарк" до метро "Савеловская". Могу предположить, что причина отмены в хронических пробках на Нижней Масловке и Новой Башиловке, которые будут расти с приближением новогодних праздников. Сейчас и в выходные на этом участке в обоих направлениях "красное".

Интересно, отменят ли с открытием метро "ЦСКА" автобусы от "Динамо" и "Полежаевской"?

Судя по расположению ТС, получается, что Гетс по встречке ехал. Поворот налево там только с одного ряда.

Зачем выпиливать все деревья, когда можно спилить только те по кругу, которые находятся на месте планируемого рельсового полотна? Как на 3-й Владимирской.

От Новогиреево до Партизанской на метро - 30 минут, на тм34 - 47 минут (в идеале по расписанию). Так что переучить врядли получится. Хотя я предпочел бы трамвай, чтобы без пересадок и по переходам не прыгать.