Poler

А распределение по колоннам и маршрутам происходит как выйдет, или учитываются пожелания водителя?

Такой вопрос: большинство водителей предпочитают работать в утро или в вечер, и соответственно, реально ли или нет, новичку после комбината договориться так, чтобы работать только в вечернюю трехсменку? И 2 вопрос чисто технический: насколько тяжело управлять автобусом по сравнению с трамваем? Действительно ли что баранку на автобусе тяжело крутить?

А 299 и 608 можно считать клонами? В пути очень часто идут большую часть прямо друг за другом

Кто-нибудь знает, по какой схеме в СССР начислялась зарплата таксистам? Также как и сейчас, когда имеют свою долю с каждого заказа, или как-то иначе?

Интересно, а бывают ли такие же графики работы, как в метро у машинистов, которые вроде как по графику 6/1 но только по 6 часов в день? Вроде, если без простоев, то норма вырабатывается и так. А как сидят по 10 часов за рулем - вообще не понимаю.

А ведь слушать музыку (и аудиокниги) вроде сейчас запрещено водителю в Мосгортрансе? Считаю кстати что дурацкое правило.

А вот интересно, бывает ли в работе водителя какая-то монотонность, рутина, когда фактически по многу часов одно и то же? Как преодолеваете это?

@Борец за свободу, понятно, спасибо. А что можете сказать про 13 ап и маршрут 156? Считается ли он хорошим, и можно ли на него попасть?

москвичей там не ценят вообще, все хорошие выхода и маршруты давно куплены киргизо-узебко-таджика-хохлами. ПС в анусе, про хорошую машину даже не мечтай, а если даже захочешь купить, то фиг че купишь, потому что покупать нечего Понятно, а маршруты 299 и 608 значит считаются хорошими? А по каким причинам?

@Борец за свободу, а в чем причина?

Существует ли на маршрутах 299 или 608 нехватка водителей? Если идти работать в 16 ап, можно ли попроситься на эти маршруты?

А еще вот такой насущный вопрос: я прописан на юго-западе, а живу временно на востоке по семейным обстоятельствам, и перееду к себе на юго-запад где-то через год. Как тогда быть? Можно ли устроиться сначала в какой-то парк на востоке, а потом перевестись по месту жительства? И еще - когда перееду к себе, если я внизу оранжевой ветки, можно ли будет устроиться в 16-й ап? Нормально ли будет до него добираться? И отдельный вопрос - насчет того можно ли выбрать маршрут? Если в 16-м ап, то хотел бы работать на маршруте 299 или 608.

Еще такой вопрос: а как обычно с питанием обстоит дело, где обедаете? Есть какие-то столовые на конечных, или надо брать с собой из дома еду? Все же при таком графике работы нужен полноценный обед (с горячим супом) чтобы всякие болезни желудка не заработать.

Если мне 25 лет, москвич, есть военный билет с отметкой о снятием с воинского учета и с отметкой об освобождении воинской обязанности на основании ПП РФ 123-2003г. (дословно именно так, больше ничего в военнике нет). Со здоровьем никаких видимых проблем нет - единственное что если по классической таблице будут проверять зрение, то на отлично не сдам: то что вдалеке мелко вижу плохо, но хожу и читаю без очков. Возьмут ли меня в учебный комбинат?

А двухсменки чаще бывают с одним обеденным перерывом или с двумя? По-моему, с двумя проще