Haifisch

Да почему это место "пустует" то... Да что за неделя такая. За какой хрен платят деньги этим журналюгам - выйди из-за монитора и понаблюдай за городом, а не выдумывай. Всю неделю ахинею собирают (хотя они почти всегда этим занимаются)

Народ постоянно любит там гулять на набережной особенно в летний период. Если люди не несутся оглашенной толпой - это не значит, что место не пользуется популярностью. Вот обязательно надо им жрачку поставить там. Да посиди в центре - пообедай досыта, и иди гуляй на набережную. Смысл заключается в том, чтобы люди прошлись, насладились тёплым летним вечером или морозным солнечным днём, но не как собак на выгул привезли в "клетке", выпустили на набережную, дали нескоторое время сделать 2 шага вперёд и 3 назад, потом "загрузили" обратно и увезли. Именно так выглядит будущая "роль" транспорта на набережной.

Чернавский мост "вроде" есть такая остановка ещё. Выборгская тоже "как бы" присутствует. До Динамо тоже рядом (если судить район северного моста). Зачем людям нужны промежуточные остановки, если они пришли на набережную гулять. А до вышеперечисленных мест полно и так ходит транспорта.

Гибрид 7 и 2 может стать альтернативой 108А, 49М и 5 для окрестностей ОКея. 

Да зачем же мне ехать через весь центр на вокзал от той же 45 стр. Дивизии, когда мне легче "дворами" доехать быстрее на 75 ? Ты думаешь так много осталось людей, которые фанатеют от "долгих" поездках на троллейбусе... Время - деньги. Люди садятся в то, что удобнее и наименьший путь проезжает.

2. Троллейбусы после установки АХ смогут доехать до вокзала.

 

Ты, вообще, в троллейбусах давно ездил, состояние их видел? Какой там АХ,там надо капитальный ремонт делать, за счёт установки этой автономки.

нужно брать некоторое количество Б/У троллейбусов.

 

Многие люди уже боятся ездить на б/у технике, тем более, сейчас альтернатива этой старой техники новой техникой есть. Поэтому люди будут садиться быстрее в свежий пазик, а не в ржавый ВМЗ.

А поповоду маршрутов на вокзал с пр-та Революции, то может не осталось маршрутов из-за того, что на вокзал уже давно "никто" не ездит на автобусах?!) тем более пройди 2 минуты - сядешь на 67А, на 68, на 49Б. Куда ещё больше маршрутов на вокзал то нужно.

Haifisch, скажи, пожалуйста, может как раз из-за этой панели не работал терминал?

Я бы сказал, но опять же, "бестолковые" журналисты могут не так понять пост, и опубликовать какую-нибудь ересь, из-за которой может возникнуть споры на пустом месте. Поэтому ответил в ЛС

"Доброе утро", проснулись. Ты никогда не ездил на троллейбусах что ли?!) Слышал щелчки контакторов из кабины? Так вот эта и есть сама панель. Вот эта панель: http://transphoto.ru/photo/02/47/00/247007.jpg

Прямо на неё установили этот аппарат.

 

Во-первых, оно находится в непосредственной близости от высоковольтного оборудования, которое способно вносить огромные искажения в его работу.

 

Это где там в кабине водителя высоковольтное оборудование?

 

Контакторная панель имеет напряжение номиналом в 24 Вольта и 550 Вольт, а также магнитные и электрические поля.

Интересно, почему Игорь Новиков, а не Юрий Новиков?

Ох сколько всего я бы хотел написать здесь по этому поводу правды всего этого, что за сегодня знаю, но не буду, ибо очередной скандал разовьётся.... Поэтому, увы, журналисты, если вы читаете этот пост, вы немного оплашались, ищите информацию у официальных источников.

Кстати, в автолайне можно не считать. Приезжаешь на заправку на автобазе, заправляешься, потом идёшь со всей мелочью кроме юбилейных десяток и 50 коп. с 10 коп. даёшь оператору, тот их на счётной машинке крутит, плюсует. Смотрит, сколько заправил, и, если мелочи больше заправленного, то из стола возвращает крупными бумажными деньгами.

Работает. подносишь карту или вставляешь в торец - нажимаешь на зелёную кнопку - печатается чек с названием перевозчика и стоимостью проезда в 13 рублей.

Поэтому тех кто не будет сдавать план(т.е сильно наглеть),будут просто напросто увольнять.Как сказали есть куча законных оснований уволить человека абсолютно по закону.

Я знаю одно человека, который раньше работал на 260, а в последнее время на 227 троллейбусе по 7/17 маршруту. Которого также пытались уволить по "этому" закону. Даже уволили. Но он с ВПТ начал судиться по этому поводу, в итоге выиграл суд. Его восстановили обратно, но работать с начальством, которое тебя восстанавливает на работу по приказанию суда - ему уже не хотелось, поэтому он ушёл, содрав деньги с предприятия. Такая же история и с ещё одним из водителей была, который когда-то работал уже давненько на 326 - его также пытались уволить за план, он также судился. Но там история более глубокая, не раз его пытались уволить, один раз всё-таки уволили. Но тот мужичок восстановился и продолжил работать на троллейбусе, правда стали ставить на старые машины, но всё же после тех событий он ещё поработал долго, но потом уже ушёл по своему желанию. Так что не знаю какой там закон может быть, но организация "боится" наткнуться на людей, которые немного соображают в этой теме. Я не знаю в этом деле особо ничего, но вижу по практике, что за недостачу плана просто так уволить нельзя ни откуда.

По 5/17 убрать однозначно 57в,убрать 37а(для 1 и 5/17). Сократить количество автобусов на 27.

по 1 убрать 20,104 может быть сделать через ВОГРЭС?

 

Получается не на чем станет ездить постепенно с такими предложениями) В Воронеже сейчас почти каждый маршрут и хорош и плох одновременно. Хорош в плане удобства добираться, а плох, что кому-то обязательно мешает.

 

Прежде чем сомневаться, сначала прокатнись хотя бы с Ленинского в сторону Перхоровича - увидишь насколько пустые пазики перевозят "толпу" народа 

 

Прежде чем советы раздавать - прочитай, что именно предлагается.

 

Хорошо, в отвлечение темы разберём смысл сказанного. А ты сказал так: 

Сомневаюсь, что, например, с Ленинского или Революции на Перхоровича ездит мало.

 

Т.е. ты думаешь, что с Ленинского проспекта в сторону улицы Перхоровича есть большой пассажиропоток, если сомневаешься, что народа ездить в этом направлении мало, т.е. противоположно "должно" быть много. А я тебе предлагаю понаблюдать за этим участком и увидеть этот пассажиропоток, с которым существующие маршруты, где нет БВ, спокойно справляются и не требуют добавки (помощи). Т.е. БВ там будут в часы пик почти пустыми ездить. Так что невыгодно там содержать большие агрегаты. Ну незачем они там просто.

Сомневаюсь, что, например, с Ленинского или Революции на Перхоровича ездит мало.

...Если не брать меня и Евгения, то средний возраст участников форума будет даже ниже 25 лет...

Это же хорошо — вся жизнь впереди

А вообще какая может быть автоматизация, если у нас закупают ПАЗ-ики, которые в свою очередь ещё не были "изобретены" с АКПП

https://m.riavrn.ru/society/news/v-voronezhe-voditel-avtobusa-90-zaplatit-shtraf-za-girlyandy-v-salone/

Лично я к этим "украшениям" отношусь положительно, а водителя и механика жаль.

Водителя жаль, а механика наоборот, ибо слишком они себя начальниками в других вопросах ставят. Но это я так для факта

Забрать не забрали, но опечатали. Но на маршруты от ВПАТП-3 явно выходить больше не будут.

Такое ощущение, что упоротые ярые фанатики метро из года в год перефразируют статьи про строительство такого вида транспорта в Воронеже и выкладывают заново, приписывая мнимых бизнесменов, олигархов.

Честно, уже на подобных авторов таких статей, смотришь как, извините, на "дебилов". Вот упёрлись в эту тему и мусолят мусолят её.

А по сути дела, легковым машинам в правой полосе делать нечего вообще. Кроме заезда на парковки и в жилые зоны. Зачем лезть вправо, зная, что там стая маршруток будет атаковать остановки. Сейчас загруженность дорог в городе/ах большая, поэтому свободно можно занимать и 3ю полосу для движения. Конечно, можно полезть в петлю и сказать, что я имею право ехать в правом ряду, но себе хуже сделаешь, будешь стоять по 5 минут на остановках, ждать пока произведётся высадка/посадка людей. Но, если рассудить, то можно самим автолюбителям не занимать правый ряд. Чем больше таких людей будет, тем свободнее 1 ряд станет, а следовательно, автобусы будут ехать по нему, не залазия в другие ряды. Соответственно, бестолковщины будет меньше. Но люди, особенно в Воронеже, слишком эгоистичные на дороге, значит такого отношения никогда не произойдёт, пока не будут вводить наказания.

 

ибо = идти рядом с автобусом пешком.

Без обид, но бред очередной.

 

Образно говоря. Ехать полминуты от одной остановки до другой и стоять по 5 минут на каждой второй - это не есть быстрая езда)

Кстати, даже, если "полопаются" шины у него, он просто бросит этот агрегат под забор и возьмёт другой автобус)

Для 9ка нужен хороший конкурент, например, усилить 23к в выпуске, т.к. они ездят почти постоянно быстро. Народ будет чаще выбирать 23к, чем тянущуюся 9ка. Раньше водилы с 9ка говорили, что автобусы старые - не едут, а теперь автобусы новые... Наверное, не "так настроены". А вообще там на 9ка один единственный адекватный парнишка есть, а остальные оленеводы, но на деле немного матернее можно их назвать. Поэтому лично я 9ка игнорю (бывают ситуации, что приходится проехать с ними, но очень редко), ибо = идти рядом с автобусом пешком.

Не понимаю, зачем копировать новость, а также дублировать ссылкой на источник, откуда была скопирована новость? Либо напиши заголовок и укажи ссылку, либо без ссылок скопируй всю информацию с сайта с указанием авторства.

 

txiLou4kO5g.jpg

на проспекте Революции:[/size]

 

ЦОДД ставит светофорную опору у Дома Офицеров[/size]

 

https://vk.com/peshehod_vrn?z=photo-92966022_434439509%2Falbum-92966022_00%2Frev

раньше уже ставили светофоры здесь:

https://goo.gl/maps/RQYBNWFSUgJ2

 

А причём вообще другой перекрёсток? Ну давай вспоминать про всю улицу тогда, что где ставили.

Также на линию с перегонки возвращается водитель, ранее работавший на 325. Возвращается на 17й маршрут, но на 308. Не самая лучшая машина, скажем прямо. 

 

Причём смену уже отработал, и желает уйти на левый берег.

Мегаполис как это не смешно оживили.

 

Один фиг больше недели не проработает, опять навернётся компрессор.

 

В Омске более грамотно подошли к делу, в муниципальном транспорте:

1. Кондуктор есть

2. У него есть считывающие устройтсво, для того, чтоб сканировать проездные, льготные

3. Также кондутор принимает наличные и ходит по салону

4. Водители муниципального транспорта, не берут оплату за проезд, видемо запрещено.

 

По скорости, движение муницпальных автобусов, как и у нас - могут тащиться, а могут и гнать.

 

В Курске такая же система. Я не вижу смысла в ней. Дополнительная оплата трудового дня дополнительного человека (кондуктора) Много людей без проездных ездят, а за наличный расчёт в 15 рублей. Так какие кондукторы по-моложе, то подходят к тебе с терминалом и спрашивают, что далеко ты едешь или нет. Если нет, то спрашивают, что нужен тебе чек (билет). Ну я говорил, что мне пофигу, не пробивай меня ( ехал почти через весь маршрут 8 ), но он опять спрашивает, а что делать, если контролёр зайдёт. Ну после этого он всё-таки распечатал мне билетик, хоть я ему и сказал, что, если уж кто-то зайдёт, то быстренько обилетишь меня. Значит и при такой системе появляется уловка не досдавать план, точнее не досдавать все средства, уплаченные за проезд. А значит лучше повесить адекватный план на водителя, чтобы не тратиться на ещё одного по сути бесполезного человека при работе с такими системами.

Сегодня на 90 маршруте ехал на мазике без кондуктора...

Подскажите это единичный случай или будет как в МКП?

Это уже на усмотрение водителя. 120А справляются без кондуктора, также и на любом другом маршруте также справиться. Да, зайцев будет много, но не столько, что ничего не наберётся вообще. Это не только на 90 такое можно заметить. А в выходной день не раз могут попасться автобусы с разных маршрутов без кондукторов. Часто такое замечал. По идее, когда они устраиваются на тот же 90, 27, 5А и т.п., водитель работает в одно лицо. Это уже инициатива водителя: брать или не брать (кондуктора), денежный план и заправку хозяин будет требовать с водителя. Я бы тоже не стал сажать кондуктора в выходной. И так народа мало, так ещё надо фиксированную таксу заплатить кондуктору в качестве з/п, а в итоге останутся копейки.

Последнее время на 17 маршруте очень весело стало,выпуск начали закрывать левобережниками и теперь на 17 абсолютный хаос)

1 сентября 315  ждал ах180 на Заставе,как только тот туда подьехал он сразу же улетел) а сзади тут же 304 с водителем с левого берега прилетел,так и гоняли друг за другом.

Например также обучали нового водителя на 331 он на рабочем проспекте ехал 341(!) на автовокзале)))) в тот же день на 17 были 316,337 со своими водителями а 333 вообще гонял спереди трафарет 17,сбоку трафарет 11)

А сегодня вообще по 2 штуки стабильно ездили, сладкая парочка были 325 и 328 один на светофоре у Заставы другой только отьехал со светофора))))

311 Серега покрасил спереди откатал 2 дня, дали кому-то по замене сразу же авария))))

А самое смешное Левый берег делает нервы 57в,постоянно вижу по 7 человек на 57в,а впереди полный левобережник)

Да это обычный день любого водителя Воронежа, осуществляющего пассажирские перевозки независимо от вида общественного транспорта. Что об этом трепать по 100500 раз, когда можно выйти на любую остановку, если есть такое сильное желание, и поглядеть всё воочию, а при горящем желании даже "поучаствовать" в таких загонах, заплатив фиксированную таксу оплаты проезда.

311 уже не красить, а разбирать пора скоро. Зашли недавно к Сергею 311 (бабушкин алкотестер - в депо зовут) мы с одним бывшим троллейбусником, проехались в салоне, думали, что задний мост с корнями сейчас выдернет. Всё дребезжит, гремит, рассыпается. Я, конечно, понимаю, что троллейбус били в 2010 году, что месяц почти на восстановлении была, но почему-то после этого хозяева следили за своей 311 (бывшие, сейчас они на другом агрегате). Но стоило им уйти и троллейбус "стал никому ненужный" (всегда жалко на него смотреть сейчас, а особенно, зная, что его убили, буквально, за неделю после ухода бригады)

А левобережники — это прожённые 17 маршрутом насквозь. Никто, как те водители, не знает толк в правильному ошкурении конкурента на участке от Перхоровича до Хользунова, правда уже отошли они от этого маршрута, да и поменялась обстановка и на 17 и на 57в.

 

Отлично, человек спрашивает расписание и цену билета, а ему в ответ сервисы, где есть только первое. Особенно актуально при наличии выше ссылки на яндекс-расписания, где присутствует и то, и другое.

 

 

Не нервничай. Всё правильно указали особенно про яндекс расписание. Никто же не обязан разжевать и положить в рот уже готовенькое, а именно ввести все данные о поездке и отправить ссылку с уже готовой информацией. Спросили, что где можно поглядеть - получил ответ в виде ссылки сайта, где можно узнать всю необходимую информацию о поездке путём ввода букв в соответствующие графы. Вот тебе прямая ссылка на маршрут Воронеж-Лиски на яндекс расписание, где указана цена билета: https://rasp.yandex.ru/search/suburban/?fromId=c193&fromName=Воронеж&toId=c10678&toName=Лиски&when=сегодня

Что ещё требовалось...