FRV

Сколько пар в сутки ты предлагаешь таких электричек?

Обсуждаем идеи по развитию железнодорожного транспорта в России и других странах с колеёй 1520 мм.

Моя первая идея - это электропоезд Тверь - Конаково ГРЭС. Ссылка:

Вторая идея - электропоезд Ужгород - Требишов (URL: https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A89335382178a4529e0079f6f68a6276e971c8b2dcf36178aadca6c0c6622720f&source=constructorLink ). Все догадаются, почему я это предлагаю.

Тутанхамон писал Слышал, что пассажирское движение до Высоковска отменили не в последнюю очередь из-за упразднения Высоковского района при Хрущёве. Не катит: Хрущева сняли в 64-м, а поезда ещё в 71-м ходили. Просто МПС передало эту ветку местному ППЖТ в конце 1960-х, а они не захотели заморачиваться по поводу пассажирских перевозок.

42 дольше будет держаться?

Шаховская в ближайшем будущем станет станцией стыкования. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2_%D1%82%D1%8F%D0%B3%D0%B8_%D0%A0%D0%96%D0%94

ИМХО, нужны маршруты:

1) Зарёвый проезд - ТЦ "Ханой-Москва" (URL: http://wikiroutes.info/idea/16625)

2) Проезд Русанова - Федоскинская улица (URL: http://wikiroutes.info/idea/16626)

3) Проезд Русанова - Улица Красная Сосна (URL: http://wikiroutes.info/idea/16627)

4) Зарёвый проезд - Платформа Лось (вост.) (URL: http://wikiroutes.info/idea/16628)

5) Зарёвый проезд - Федоскинская улица (URL: http://wikiroutes.info/idea/16629)

А теперь вопрос. Почему МГТ не организует никак эти маршруты и везёт народ на ВДНХ? Насчёт 2 и 3 маршрутов в этом списке - можно перенаправить с ВДНХ автобусы 244 и 834.

А теперь вопрос. Почему не восстановят движение электропоездов на Железноводск? Предлагаю рейсы Кисловодск - Железноводск - Кисловодск и Минеральные Воды - Железноводск - Минеральные Воды со сменой головы в Бештау.

Про 901 и прочие питерские раритеты нужно у местных в лоб спрашивать )

https://trainpix.org/photo/193759/ свежее фото ЭР2К-930. Оффтопик про Питерский узел прекращаем, а то админы ругаться будут.

В Питере очень долго продержались кругломордые, в т.ч. на популярных туристических направлениях на Петергоф-Ломоносов и Гатчину (ездил осенью 2014 года в Гатчину на ЭР2К-901, она же "Юность", с деревянными сидениями.

https://trainpix.org/photo/58386/ ЭР9П-122 с ГЖД на участке Минеральные Воды - Кисловодск."Есть две большие разницы" между веткой Минводы-Кисловодск и главным ходом СКЖД.  Да, ветка понтовая, по сути русский S-Bahn (в конце советского времени было 30 пар в сутки, а может даже и больше - старых расписаний под рукой нет), соединяющий курорты всесоюзной здравницы. Там на всех о.п. высокие платформы, на многих - красивые вокзальные здания.  А главный ход - обычная провинциальная линия, с частотой движения не более 5-6 пар и остановочными пунктами вида "две плиты в степи".   В 2006-2007 г. в курортной зоне ЭР9П были только на маленьком ответвлении Бештау-Железноводск, вот туда почему-то никогда не ставили новый ПС (с 1970 до 2005 г. там практически бессменно работали ЭР2-911 и 912). Но потом и на этот аппендикс тоже поставили ЭД9М (правда она проходила недолго - несколько месяцев в 2008, пару недель в 2010 и около полугода в 2013, после чего движение окончательно там закрыли).  На ветку Минводы-Кисловодск и при СССР ставили понтовые электрички:  да, ЭР22 были не новы, но по тогдашним меркам считались элитнее, чем ЭР2 (три тамбура, диваны с пружинами и т.п.).

Дело в том, что на остальных направлениях Минводского узла всё время были четырёхвагонные составы.

А в чём принципиальная разница между шестивагонкой и четырехвагонкой?  ЭР9* шестивагонками много где ходили

Немного не в тему, но почему под ПДСы в 2011 году ставили ВЛ80? Ссылки на фотографии: https://trainpix.org/search.php?place=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C+%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B9%2C+%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F+%D0%9A%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA

"Есть две большие разницы" между веткой Минводы-Кисловодск и главным ходом СКЖД.  Да, ветка понтовая, по сути русский S-Bahn (в конце советского времени было 30 пар в сутки, а может даже и больше - старых расписаний под рукой нет), соединяющий курорты всесоюзной здравницы. Там на всех о.п. высокие платформы, на многих - красивые вокзальные здания.  А главный ход - обычная провинциальная линия, с частотой движения не более 5-6 пар и остановочными пунктами вида "две плиты в степи".   В 2006-2007 г. в курортной зоне ЭР9П были только на маленьком ответвлении Бештау-Железноводск, вот туда почему-то никогда не ставили новый ПС (с 1970 до 2005 г. там практически бессменно работали ЭР2-911 и 912). Но потом и на этот аппендикс тоже поставили ЭД9М (правда она проходила недолго - несколько месяцев в 2008, пару недель в 2010 и около полугода в 2013, после чего движение окончательно там закрыли).  На ветку Минводы-Кисловодск и при СССР ставили понтовые электрички:  да, ЭР22 были не новы, но по тогдашним меркам считались элитнее, чем ЭР2 (три тамбура, диваны с пружинами и т.п.).

Потому что понтовый участок. Для него специально ЭДхи закупали. А  теперь нет смысла заменять их на ЭР9.

А они в ТЧ-22 есть? Да и смысл эксплуатировать старьё, если есть новее.

Кстати, в летний период уже тоже 4-вагонки или удлиняют до 6?

Почему на участке Минеральные Воды - Кисловодск не эксплуатируются ЭР9? Я понимаю, когда шестивагонка, но когда в элях 4 вагона, ведь можно и ЭР9 ставить.

2 мая 2016 года зачистили центр Москвы, уже завтра исчезнут линии на Будённого, Гастелло, Самотёчной улицах и Цветном бульваре в связи с переводом Тб13 и Тб32 на автобусы. Одним словом - свинство это...

ЭД4М 0242

Насчёт Углича, Калязина и Сонкова — предлагаю пригородные поезда с сидячими вагонами 2 класса запустить. До Савёлово с электровозом, далее - тепловоз. С Белорусского вокзала 2 утренних - Москва - Сонково и Москва - Углич, 2 дневных до Калязина (первый около 12:00, по выходным, а второй - около 15:00 ежедневно), два вечерних - направления те же, что и утром. Обратно - утром из Сонкова и Углича, днём - из Калязина, вечером - оттуда же, что и утром. Остановки - Белорусский вокзал, Савёловский вокзал, Дмитров, Вербилки, Талдом, Савёлово, далее - везде.

Общая тема мосузла.

Заметил по OSM строительство новой платформы на станции Царицыно аккурат на съезде на Павелецкий ход. У меня сразу возникает вопрос — транзитки с Павелецкого хода, что ли, будут?

 

Маршрут М9 системы "Магистраль" сегодня в 18-19 часов не справлялся с увеличенным пассажиропотоком, возникшим из-за закрытия центрального участка метро. Во-первых, интервал между автобусами, в который я попал, оказался почему-то 20 минут вместо обещанных 10, во-вторых, уже на остановку "Сретенские ворота" (где я решил его подождать, т.к. Тургеневская была закрыта, а ехать кругами через Чистые пруды не хотелось) он приехал в состоянии битком.  По идее, раз "Магистраль" дублирует линии метро, то в случае их ремонта сам Бог велел усиливать выпуск на этих маршрутах, но этого не происходит! Мало того, интервал по неясным для меня меня причинам оказался увеличен.  Возможно, как-то на это повлияли пресловутые сегодняшние митинги, но ведь основная тусня была на Тверской? (скорее всего 904 оборачивали по Белорусскому вокзалу, а М10 вообще непонятно где).  Или на Лубянке тоже движение ограничивали? 

 

Еще сегодня впервые в жизни пролез под турникетом. Причём честно оплатив проезд. Давка в автобусе М9 была такая, что после прикладывания карты не удалось провернуть турникет и пройти. Турникет честно посветил зелёным где-то минуту и опять переключился на красный... Пришлось ждать несколько остановок, пока народ рассосётся, и чтобы повторно не оплачивать - пролезть под турникетом.

 

Добавлю, что народ вовсе не поспешил вылезти из автобуса на Проспекте Мира, а поехал дальше. Даже на Рижской вылезло немного. Почти всем, кто ехал со Сретенских ворот (а вернее, с Лубянки и Китай-Города) нужно было дальше Рижской. Народ начал вылезать на остановках между Рижской и ВДНХ. К ВДНХ автобус приехал с заполнением "все сидячие". 

 

Жаль ты не поехад дальше, там и после вднх бывает давка по выходным

 

Восстановить троллейбус, выпуск — ОБВ.

Вчера Б-шку (временный, но, скорее всего, постоянный автобус) 20 минут ждал при интервале 5-10 минут.

https://vk.com/spasti_trolleybus?w=wall-135540953_6484

Ответ депутата Московской Городской Думы на вопрос по троллейбусу. Врёт ли тут депутат или нет?

Элек Москва — Узуново всего 6 пар осталось. Днём без пересадки пригородом не уедешь.

https://rasp.yandex.ru/info/uzunovo

Пошли идиоты на ВикиРутсе... Идеи замены троллейбуса на автобус. Эту ахинею несёт в свет ALESTA200. Просто посмейтесь над автором. Взято, как он пишет, из педивикии.

http://wikiroutes.info/idea/15981 — замена Тб24

http://wikiroutes.info/idea/15980 — Замена Тб17

http://wikiroutes.info/idea/15982 — Замена Тб28

http://wikiroutes.info/idea/15985 — Замена Тб48

http://wikiroutes.info/idea/15986 — Замена Тб49

http://wikiroutes.info/idea/15987 — Замена Тб52

Маршруты Ногинского трамвая (моя идея восстановления):

1. Доможирово — Посёлок Октября (10 вагонов)

1к. Доможирово — Вокзал (3 вагона)

2. Вокзал — Посёлок Ильича (5 вагонов)

3. Посёлок Октября — Посёлок Ильича (2 вагона)

Итого — 20 вагонов.

Увидел фотки на участке Талдом — Вербилки с грузовыми. https://trainpix.org/search.php?place=%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%2C+%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%2C+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%BD+%D0%A2%D0%B0%D0%BB%D0%B4%D0%BE%D0%BC-%D0%A1%D0%B0%D0%B2%D1%91%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+-+%D0%92%D0%B5%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B8

Так что высказывание "что вагон из Савёлово в Дмитров едет через Калязин-Сонково-Ярославль-Александров" теперь не является верным.

Слышно что-нибудь про строительство линии в Кутузово? Или там всё глухо? Давно новостей не видел.

Блин, в Строгинской трамвайной сети год назад дурникеты выпилили. Когда их уже и на общегородской сети выпилят?