FRV

НЯП, троллейбусную линию на Садовом кольце навсегда потеряли?

Там всего три вагона

Подвижной состав куда денется? В лом или на продажу?

То, что в депо на своих колёсах: 2, 3 (списан, но в хорошем состоянии), 4, 4 (сл.), 5, 5 (сл.), 6 (списан, но в хорошем состоянии), 11, 36.

Есть ли планы по электрификации участка Волоколамск — Шаховская (полная электрификация) — Ржев-Балтийский — Великие Луки — Новосокольники — Себеж — Граница России и Латвии — Рига (со стороны LDz)?

Фикция - это активный гражданин, общественные слушания

Есть ли планы по реконструкции Савёловского хода и переделке его с приоритетом грузовых поездов?

"Прощай, Ногинский трамвай!" Ответ на моё обращение на доброделе Московской Области: http://vmeste.mosreg.ru/images/ec/64/ec64868a-3890-4b56-aa47-befc0f8fe1fb.pdf

Создал петицию об отмене лимита в 200 км, можете посмотреть и подписать:https://www.change.org/p/президент-ржд-отмените-для-пригородных-поездов-лимит-в-200-км?recruiter=571484498&utm_source=share_for_starters&utm_medium=copyLink

GPON подключил по акционному тарифу ещё в январе, вместе с тв, у меня он летает 

Только не МУП. Если этим будут заниматься на местном уровне, то деньги пойдут на проекты поважнее трамвая, и восстановят его лет через сто.

ИМХО, частники не справятся. НЯП, Мособлэлектротрансу надо тогда отдавать.

ИМХО, пора создавать МУП "Ногинский трамвай" и восстанавливать систему.

Передняя пассажирская дверь заблокирована и висит наклейка - "служебные сиденья".

Почему нет ПДСа Мск-СПБ по Савёловскому ходу?

И кто туда поедет?

Чтобы трамвай стал там нужен, нужна полноценная маршрутная сеть и именно на двухпутке, как в Коломне. Но построить её там нереально - очень уж там узкие дороги.

Офф: а передвинуть дома что мешает?

А может МТА позвать на маршруты, где МГТ не справляется?

Дорого и неэффективно.

правильно, бесплатный проезд был, потому то и грохнули.

Почему Ногинская мэрия не хочет восстанавливать трамвай?

ПДС Мск - Рыбинск желательно пустить с М-яр с остановками Сергиев Посад - Александров-1 - Ростов-яр. - Ярославль-гл.

287 - ещё со времён института эта синусоида в ужас вводила. Правда сейчас когда он стал внутрирайонником, это уже как-то более осмысленным стало. Недоумение продолжает вызывать только разве заезд на Домодедовскую и обратно.

/  / тот же алкаш трассу рисовал, что и 238-му/   /

605. Лосинка-Отрадное - отлично, но нафиг ему возвращаться на Юрловский? Почему бы не оборачивать на Отрадном или куда-нибудь в сторону Владыкина направить?

Насколько я понял, обилием пассажирских поездов, Савёлка не отличалась никогда, впрочем помимо полудохлого ПДС Мск -Рыбинск, там когда-то имелся и ПДС Мск - Сонково. Впрочем нынешний пригород Савёлово - Сонково, судя по всему, в основном используется именно для проезда в Москву в связке с элкой Мск - Савёлово.

Со сдохшим ныне ПДС Мск - Сонково, возникает непонятка: какого МПХ он ходил в ночь, имея в результате ни для кого неудобное время прибытия и отправления абсолютно со всех станций по маршруту?

Примерно таже ситуация складывается и с нынешним рыбинским ПДСом, хотя тут уже несколько лучше, ибо в нём можно успеть выспаться за время пути от Москвы до Рыбинска.

Тут целых два интересных момента: нельзя ли сделать дневной пригород Мск - Сонково, идущий на участке Мск - Савёлово на правах попугая, желательно даже две пары в день? Это раз. И нельзя ли подускорить Мск - Рыбинск и пропускать его днём? Это два. Ну и нужны поезда Мск - Углич, хотя бы по выходным, когда есть поток из туристов?

Далее. Интересно, почему Савёловский ход не используют для пропуска дополнительных пассажирскх поездов Мск - СПб, для разгрузки основного хода?

электрифицировать участок Савёлово — Сонково надо, ваш план без этого не пройдёт

На смоленском направлении мжд вообще ужас: в 2014 году отменили жд пригород Москва-Вязьма, а в этом году вообще уничтожили сообщение со Смоленской областью: отменили э/п Москва — Гагарин, теперь в Гагарин и Вязьму можно добраться только через Можайск