Косметический ремонт съездов за конечной станией.

[Гость B-boy]

Скажем ремонт съездов за станцией "Речной вокзал" происходит чуть ли не каждый год! При этом закрывают участок от одноименной станции до Сокола. Ну там понятно - очень интенсивный поток составов. А на других ветках, с какой регулярностью ремонтируют съезды?

[anton121]

Каких таких съездов? Да и что-то частых закрытий я не припоминаю...

[Искандер]

Все съезды одинаково стоят в плане - есть для крестовины цифра - на заводе указывают - сколько тонн по этой крестовине может пройти, после этого меняют крестовину, на весь СП тоже цифра есть. Иногда меняют в авральном режиме - вот тогда могут быть прецеденты типа открытия линии после шести и т п.

[Гость B-boy]

Каких таких съездов? Да и что-то частых закрытий я не припоминаю...

 

В прошлом году закрывали в выходные дни после 19.00 участок от Сокола до Речного вокзала!

[Е.В.Гений]

В прошлом году закрывали в выходные дни после 19.00 участок от Сокола до Речного вокзала!

Это когда сваю вбили, что ли? =)

[Гость B-boy]

Да это было! НО я имею ввиду плановое закрытие участка. Видимо съезд за станцией Речной Вокзал самый проблемный!

[Искандер]

Даже если он и самый проблемный, то при нормальной эксплуатации всё равно не будет больших помех движению, ну может с утра на пол часа прикроют, не более.

На формуле один вспомните, как колёса меняют.

[moskonst70]

Скажем ремонт съездов за станцией "Речной вокзал" происходит чуть ли не каждый год! При этом закрывают участок от одноименной станции до Сокола. Ну там понятно - очень интенсивный поток составов. А на других ветках, с какой регулярностью ремонтируют съезды?

 

Ну Вы блин хватили! Каждый год - это наверное было бы здорово, но реально в плановом порядке происходит на каждой конечной такой закрытие раз в десять лет или реже. Но в это время выполняется не косметический ремонт съездов, а полная замена стрелочных съездов. Полная. Добавлю, что такие замены происходят и в других тупиках, а так же на въездах в депо, например таких как съезды за Соколом, Новыми Черемушками. В этих случаях просто составляется специальный график и в тченеие двух суток движение по этому участку, находящемуся не на главных путях не производится. Просто пассажир этого не замечает. А что касается замены стрелочных переводов на главных путях, то они производятся в течение нескольких ночей без увеличение окна. Так сказать по элементно. М музее метрополитена сейчас демонстрируют фильм "Московское чудо". Там кроме всего прочего интересного есть еще и фрагмент такой замены стрелочного перевода на главном пути, кажется на Новокузнецкой.

А что касается косметического ремонта, то тут Вы ошибаетесь. Такой косметический ремонт (если он и проводится в тупиках лишь мизерная часть работы спо поддержания тоннелей. Гораздо более важной раотой в данном направлении является борьба с течами. Но она (за редким исключением, таким как лет пять назад аварийная ситуация в Царицыно) проводится исключительно в ночное время.