Частный экспресс Москва-Калуга

[NikOl]

13 марта 2004 г. по маршруту Москва-Калуга был запущен частный экспресс компании «ТрансГрупп АС». Специально для него был на ДМЗ куплен поезд ЭД4М-0091, который сейчас перекрашен в красный цвет и ходит в качестве аэроэкспресса в Шереметьево. И вот интересно - с чем связана отмена этого экспресса в Калугу? Неужели плохо заполнялся? Судя по заполненности электрички, которая теперь ходит вместо него, он все-таки не должен был возить воздух. Да, и когда вместо него пустили зеленую? Вроде, в прошлом году он еще был экспрессом.

 

P.S. НЯП, изначально у него были остановки в Обнинском и Малоярославце, как и у других калужских экспрессов, потом добавили Апрелевку, Нару и Балобаново, чем вызвали недовольство пассажиров: они ругались на слишком большое количество остановок, несмотря на то, что он назывался экспрессом.

[jura6666]

Калужский частный экспресс изначально имел остановки Апрелевка, Нара, Балабаново, Обнинск, Малоярославец. Компания, которая им владела, отказалась от эксплуатации и по-моему свернула свою деятельность в области пассажирских экспрессов. Официально из-за убыточности, ибо тарифы были высокими и по большому счету экспресс возил воздух. Сначала из-за экспресса грохнули калужскую электричку, отправлением из Москвы в районе 13.17, она не ходила около года (по моему с осени 2004 до ввода нового графика), потом её восстановили на участве Апрелевка - Калуга1 (можно было пересесть с Нарской или Апрелевской электричек). Но жить частному экспрессу оставалось недолго, сначала он был отправлен на ремонт на месяц, из которого так и не вернулся. Вместо него стала ходить обычная зеленая по обычным билетам (в графике 2006-2007 уже точно зеленая была), но в 7ХХХ нумерации, 6ХХХ стала только с нынешнего сезона.

В настоящее время экспрессная электричка пользуется большой популярностью из-за удобного времени хода (из Нары в Обнинск в обед), практически теперь нет дневного окна. Особенно популярна у студентов ИАТЭ (к 4 паре в Обнинск, с 5 пары из Обнинска). Обратно из Калуги время отправления также удобное.

[igla]

Компания, которая им владела, отказалась от эксплуатации и по-моему свернула свою деятельность в области пассажирских экспрессов.

301961[/snapback]

Нифига не свернула. Даже "дочку" завела под незамысловатым названием "Аэроэкспресс"...

[jura6666]

Дочка - это несколько другое дело. НЯП, компания пришла из грузовых перевозок, пыталась развивать пассажирские, но с калужским экспрессом в итоге ничего не вышло. Поэтому каждый год до последнего времени перед вводом нового расписания ходили слухи, что этот экспресс прикажет долго жить. Однако в "зеленом" виде он живет и здравствует, и теперь в Калугу ходит 12 пар ежедневно.

[igla]

Дочка - это несколько другое дело.

301973[/snapback]

Другое, не другое... Но "ручка крутится - деньги сыплются". И кстати 91-я сегодня также на Шеремуху катается.

но с калужским экспрессом в итоге ничего не вышло.

301973[/snapback]

С калужским экспрессом и не могло ничего выйти - ПИДовские попугаи вон тоже все убыточные. Но мне кажется, запускали его ребятки не для этого, а чтобы продемонстрировать ПИДовскому начальтсву свою способность организовывать пассажирские перевозки, дабы влезть потом на более хлебные маршруты. Что им с успехом и удалось.

[NikOl]

Но мне кажется, запускали его ребятки не для этого, а чтобы продемонстрировать ПИДовскому начальтсву свою способность организовывать пассажирские перевозки, дабы влезть потом на более хлебные маршруты. Что им с успехом и удалось.

 

И что где им это удалось? На межобластных маршрутах больше нигде частных экспрессов не запускали. Кстати, сначала планировали проэкспериментировать с Рязанью, а не с Калугой, но туда пустить частный попугай что-то помешало.

[igla]

И что где им это удалось?

301983[/snapback]

Им удалось продемонстрировать ПИДовскому начальтсву свою способность организовывать пригородное движение в соответствии с ПИДовскими нормами.