igla

Врд ли Озёры. Скорее, Смоленск - Витебск

ПИД-начальство это совсем не парит. Тот же рыбинский ходит под тапком уже до самого Черкизова, присем тапок ещё и пять дней в Москве ошивается. Да и что на Щербинке, что в Белореченской провода вполне себе есть

а может и не до Удомли, а сразу до Бологища

Озёрскому это не грозит: заполняется он, в отличии от той же Рязановки, очень хорошо

Прицепки к рыбинскому были в Бежецк (позднее продлили до Удомли) и Весьегонск. А угличский был отдельным поездом, единственным, кстати, приписки ВЧД Москва-Бутырская

а кстати, почему? ЭП2К тоже что ли встают под забор? в них-то что неимпортозамещенного?

Нелегально с 86-го года (а может, и раньше)?

А кстати, 27-й в Нерль отменили из-за того, что повез воздух, или из-за того, что талдомскую автостанцию не включили в реестр междугородных остановок?

А вроде на Красном Маяке. там, в отличии от 2 ул. Машиностроения, даже путевое развитие есть

а я ехал 60 по участку, по которому можно ехать 120 (Витебск - Рудня). И я бы не сказал, что там прям платформы понатыканы, что не разгонишься Скорости там не указаны, только перегонные ходы, на которые поделив расстояния между станциями, можно получить среднюю скорость по перегону. Но вообще, 600-й Могилев - Витебск, обслуживавшийся ДДБшником, особых скоростей не показывал. Сейчас его объяединили с таким же Гомель - Могилев в Гомель - Витебск, и выдают на него классные вагоны под тапком. Поехал резвее. Проблема в том, что они его пустили очень по-железнодорожному, то есть, когда ПИДу удобно. А ПИДу удобно было прогнать туда загорающий с 10 до 16 в Александрове ивановский РАшник, который они запускали только по рабочим дням, чтобы в выходные он не оттягивал клиентуру у московского РАшника. Ну и естественно, возил тот РАшник воздух, хотя в выходные наверняка заполнялся бы лучше Не такой он и медленный: без остановок проезжается рыбинским поездом ровно за час, а там 48 км.

Гомельская сидячка. В 90-е переделывали из плацкарта, у нас из Твери в Васькин Мох такеи ходили. Сейчас давно все списали. Видимо, Белоречка забесплатно не работает Вроде нет. Да и мероприятия областного масштаба там проводить запрещено из-за наличия погранзоны Не так прям успешно. Им ограничивают скорость 60-ю (кто-то утверждал. что 80-ю) километрами в час.

Обычно такое "временно" происходит навсегда. Впрочем, она там использовалась только для продажи проездных,а разовые билеты на автобусы и 40 лет назад не продавала

про Москву. Хотя в Питере это просто дорого, но зато быстро Никогда не попадал на ошибку при оплате дебетовой картой

Юниверсы балашиха умудрялась по 142-му от Железки до Новогиреева гонять, стало быть и этот туда пристроит

Нахрен она в Электростали?

двери открывают, а объявлений нету Оно ездит с мая по сентябрь, когда светло

А зачем покупать билеты на метро, когда турникеты пропускают по банковским картам? Это, кстати, и дешевле

Они не афишируют их никак, но продают

Дык сейчас узкоколейные дороги могут получить статус только аттракциона, что автоматически лишает их дотаций

а не мал ли МАЗ-206 на 38-м? там разве есть СВшники в контракте?

какой ДП2Д! Вон пришла телега, что на Крым ж.д. ряд пригорода по электрифицированным линиям переводится на обслуживание составами ЭД4М на локомотивной тяге... То есть, там ребятки уже КР-1 обычной ЭДхе сделать не в состоянии

А что это за страховая такая, где все поголовно: и девочки-операторы, и кураторы не то что не знают составленные собственной шарагой договоры, но и ленятся их тупо прочитать до конца?

Они его еще и кривым маршрутом повезли через Самару -Актюбинск - Челкар - Бейнеу - Нукус

Вовсю продают. Примерно три года назад начали

с тамки графиком (6.30 - 2.48 из Москвы и 3.00 - 22.09 в Москву) и такими ценами (плацкарт больше 20 штук) - нафиг не нужен Зимой мышкин лучше не совмещать ни с чем не только из-за отстутвия парома, но и из-за короткого светового дня