igla

В теории можно сделать кольцо, т.к. в Сызрани есть разворот, как в Воскресенске Эммм... где именно нет? Вроде и на Инзу, и на Кузнецк есть по паре в день, а на Тольятти поедут с 30 апреля

Да. по Угловке.

Контры в МТППК могут открыть поездку, и им это не запрещено, только не все умеют это делать. Про ЦППК не знаю, система, по идее та же...

Ну да, примерно так и кормят. Вот тока, как всегда в ПИДе, жратва вымогаемых за неё денег не стоит. Впрочем, в самолётах тоже так

Витебск сам по себе центр цивилизации. В отличии от Орши

Потому что в Орше эти электрички ни с чем не согласованы. В Витебск должно быть повеселее

Станция метро, безусловно, выдержит свалившийся на неё "поток", а вот целевые пассажиры этих маршрутов обплюются на результаты подобного улучшайзинга

От Речного было не мимо, а теперь те, кто раньше в эти автобусы садился на Речном, прибавятся к общей толпе на Беломорской

По окнам и ласточка от Москвы до Горького шесть часов ехать может

Бывает и такое. У нас закупкой всей импортной комплектации занимался мужик в соседнем отделе, имевший скромную должность начальника лаборатории. Но все инженеры со всех отделов нашего направления бегали к нему за разрешением. Без его визы зам директора никакие счета не подписывал. Отечественные же комплектующие нужно было получать в отделе комплектации, как правило, просто на складе, а если там их по какой-то причине нет, то они её и закупали по нашей заявке.

Раньше провести изменение, чтобы что-то разместить в памятнике архитектуры, было сильно проще. Законодательство ужесточили лет 20 назад

Во времена ковидные так и было. Вот тока ковид официально закончился четыре года как, а ситуевина с городским причалом ни хрена не поменялась. Разница лишь в том, что прочие операторы круизов вполне обошлись без Плёса, а вот при "приватизации" какого-нить причала Устьинский мост, остальные перевозчики останутся без хлебного места посадки. В том "порту" есть пара причалов для разгрузки барж с сыпучими грузами. Воткнуть туда третий не получится никак. Я слышал вброс о строительстве полноценного порта на Икшинском водохранилище, но судя по отсутствию каких-либо работ, это либо вброс, либо отмазка, чтобы объяснить застройку имевшихся портов.

Да ну! У нас должности техдиректора вообще не было, был генеральный, десять его замов, в т.ч. два первых, и были директора дирекций по направлениям, в подчинении у этих замов. Писать генеральному формально было можно, но бесполезно, бо с вероятностью 90% такое письмо сразу полетит в корзину. Писать заму уже было можно, но некоторая вероятность корзины была и там, потому что разбираться в деталях ему было некогда, и он, как правило, отписывал это письмо начальникам отделов, кого эта продукция могла заинтересовать. Но если ему было в лом, мог и в корзину отправить, поскольку сейчас же где-то комплектующие уже закупаются. Так зачем что-то менять? Вооот. В конторе, где пять человек, генеральный, скорее всего, будет сам всё закупать. Но человек с улицы об этом может не знать А вот и не мимо! От них твоя продажа будет зависеть куда сильнее. Ибо завхоз/сисадмин и пойдут к тому, кто принимает решения, с предъявой: "Иван Иваныч, мне нужно это, потому что...". А если ты сразу придёшь к принимающему решения, вероятность корзины резко повышается, потому что чувак может работать по принципу: "Я никуда не вмешиваюсь. Что подчиненные от меня требуют, то я и закупаю. А раз не требуют ничего, то и закупать ничего не буду". Ну тока наверно не надо предлагать сетевые платы завхозу, а лопаты - сисадмину, хотя тут тоже возможны варианты

Дааа... Интересно взглянуть на того, кто вопрос составил. Потому что фраза: "к кому вы обратитесь у специалиста заказчика" - это бред собачий, ибо специалист - это человек, а "к кому... у специалиста" - это я вообще не понимаю как. К его левому уху что ли? ))) Что касается ответов, то в разных конторах оборудование закупают разные люди, а значит, любой из предлагаемых в списке людей может быть тебе полезен. В конторе, где я работал, поиском комплектующих занимались сами инженеры-разработчики, соответственно, им и надо было предлагать

Второй выход будет далеко от остановок, так что, не спасёт. Ну и укороченные поезда никуда не денутся

Да нет. Просто купят другой особняк, без подобного обременения

В 97 году никакого развала СССР не было, а номера выдавались уже российские с кодом региона 77. Возможно, хозяин купил его четырьмя-пятью годами раньше, и тогда вот мог получить такой номер. Либо номер вообще фуфельный

Врёт этот Краснопресненец и не краснеет. Во-первых, я не помню постановления о переименовании в 90-м году: в атаку на "коммунистические" названия, если мне не изменяет склероз, Гаврила пошел только после путча. Во-вторых, мэром-то Гаврилу выбрали только 12 июня 91 года, а в 90-м он стал только председателем моссовета. Сочинить закон о перемменованиях он, конечно, мог, но вряд ли бы ему дали это утвердить. Во-вторых, передача метрополитенов из МПС в горсоветы произошла с 1 января 91 года, соответственно, после этого, руководство метро уже не могло сопротивляться московским властям, но почему-то станции не перемменовывало.

Не понимаю маниакальное желание депвела перетащить всех транзитных пассажиров с Речника на Беломорскую, которая уже имеет больший поток, несмотря на всего один вестибюль и съём трети поездов в часы "пик" по Речнику

Вокзал продат, площадку - нет. ЗЫ. Вокзал вряд ли продадут, бо собстаенникам не нужен гемор по обслуживанию памятника архитектуры

Вполне может быть. Есть целый бизнес по отмене конкурсов. Иногда эти бизнюки сами вымогают деньги с участников конкурса, а иногда работают по заказу

То есть, дело водохода в Плёсе живёт и процветает? Ибо для чего перевозчику нужно выкупать причал? Прежде всего, чтобы выгнать оттуда конкурентов

Это щас наоборот, а когда-то было такое переименование (хз когда, в 61-м году уже Фирсановка была)

С учетом интервала этих электричек 1 час, а приозерский экспресс и вовсе ходит 1,3 раза в сутки (один раз в день по рабочим дням и два - по выходным), то проблемы нет. Вот если электрички там начнут ходить с советским интервалом 7 минут, да еще и половина - только до Девяткина, проблема будет. Но пока предпосылок к этому никаких.

Ща бабки с Жигулёнкова, 2 подымут вой, и им этот 691-й вернут обратно. Уже пробовали его "вернуть" на Вольную без заезда