igla

с какой стороны? Дубна - Вербилки, или Дмитров - Вербилки? Или Дубна - Дмитров с заездом в Вербилки?

Возле этого о.п. есть локомотивное и вагонное депо. Так вот, проводники в Авроре - из резерва этого вагонного депо, хотя и вагонные депо, и резервы проводников есть и в Питере- Московском, и в Москве-Октябрьской.

Уже лет 25, как практически все московские проводники - не московские, и даже не из соседних областей, а из дальних (псковщина, Орловщина, Брянщина, Пензенщина и т.п.), им глубоко фиолетово, в какое депо наниматься. Может, причина в том, что Москва-3 обслуживает и "Буревестники"...

C какой прямой? С дорогой такой же длины, но проложенной по равнине? Безусловно Но чем больше грузов по дороге провезут, тем ниже будет стоимость её содержания. И вряд ли владельцы линии будут сильно против, если кто-то ещё начнёт заказывать им перевозку грузов по ней. Куда более серьёзные проблемы возникнут с мощностями порта... Вот не знаю. Но видимо, недостаточно длинные, раз у ребяток имеются кавалеристские планы не только одвухпутить линию, но и электрифицировать её Требования относительно чего? Им запрещено возить "чужие" грузы, а только свой уголь? На крайняк, можно перевести линию из необщего пользования в общего, такие случаи были. Это, конечно, геморрой для всех причастных, но не больший, чем сооружение фактически параллельной 1000-километровой ж.д. по пересечённой ненаселённой местности "в соответствии с требованиями"

Наливают и откачивают. Но основные работы делают в Питере от Николаевки куда ближе

ЖДЯ тоже как бы частники. ну и что? Ежели по этому профилю тепловозы спокойно тянут составы с углём, то значит, могут тянуть и с любым другим грузом

Место экипировки октябрьских составов - ВЧД-8 Окт (СПб-Главный), а вот проводники у них из Москвы-3

как недополученный доход доказывали? Странный какой суд! Видимо, потому что московский... Чуваку надо идти на апелляцию, где бить на то, что недополученный доход не доказан, потому что доказать его невозможно

Тому переходу жить два месяца осталось, если ПИД очередной раз финансирование не срежет. Потом его закроют и засыпят, как это случилось с его собратом на Левобережной. Вместо перехода будет колченогий мост примерно в 300 м в сторону Москвы от перехода, сами платформы будут также передвинуты к каналу

Обещают с 31 октября одну пару продлить до Выборга. заедут ли на Финбанн - ХЗ, но с них станется Ты будешь смеяться, но проводники в "настоящей" Авроре относятся к ВЧД... Москва-3 Зачем так сделали, и что мешало своих набрать (хоть я Москве-Окт, хоть в Спб-Моск), ума не приложу

Дык уже

Кисловодск находится на большой высоте, чуть ли ни 1200 м над уровнем моря, поэтому летом там комфортнее, чем в низинных Пятигорске, или Минводах

Чота осадков как-то мало. Летом в Кислом льёт напропалую, при этом, в половине случаев водопроявлений, в соседних Ессентуках и Пятигорске сухо Минус 5 с ясной и безветренной погодой в Москве может быть разве что в ноябре, феврале и марте. А в декабре - январе ясная и безветренная погода устанавливается при куда более низких дневных температурах. Хотя ветер и проливной дождь в том же Сочи при +5 намного злее, чем в Москве при таких же условиях

Шо-то у меня в СПб с метрошными бесполезниками ваще проблем не стало: уже года полтора не тормозят, даже когда я с 30-литровым рюкзаком иду. А за линией турникетов там никто не стоит, псевдольготникоа ловят с помощью турникетчицы: проход по льготным билетам только через ближайший к ней турникет. И кстати, мужиков-турникнтчиц много, а такой легко может тормознуть за шкирятник любого

А чего бы и не назвать? Платформа не их, а ПИДа, а они тут ни при чем

Места мало, посёлок мешал. А в Вековке ничего не мешало: руби себе лес да строй парки какой угодно длины и ширины!

Потому что до 92-го года электричек не хватало ни на Московской, ни на Горьковской дорогах, а после 92-го москвичи захотели денежку с горьковчан за пробег своих составов по чужой дороге. Те послали вымогателей и разжились ВЛ10 для таскания своих вагонов по участкам, электрифицированным постоянным током. Ну а Мурому электрички перепали за счёт высвободившихся составов после отмены примерно половины электричек во Владимире и Горьком (погром 2011 года был не первым)

Не только на трамвай, но и на автобусы в сторону Отрадного, которых в Медведкове нет. Среди химчан тоже имеются недовольные укоротом маршрутов "Москва - область" до Беломорской, тогда как им надо и на Речник, и даже про 465-й на Войковскую помнят.

Пригородные электрички на станции Вековка появились очень не сразу: с запада они пришли в 92-м, но в 93-м исчезли еще на 8 кажется лет и окончательно утвердились только в 2001-м, а с востока - в 98-м. В их отсутствие пригород там был из ЦМВ под ТЭП10, 2ТЭ10Л и ЧМЭ3, позднее из Мурома поехали под ВЛ60

На МЦК кассы принадлежат ЦППК, а ласточки - ДОССу

Есть фотки и неэкспрессов

Прекрасно научились это обходить, было бы желание До Гагарина меньше, 188 км. Решать вопрос не надо, но номера гагаринским электричкам по Можайску зачем-то меняют

Да ну! Есть куча фоток с ЭП2Д во Владимире

Ага Потому что РЖД перестало организовывать пригородные перевозки, делегировав эту обязанность пригородным компаниям

Низкие Не только. Ещё в Кресты. Но никто не мешал ЦППК заказать пару составов с фартуками