CARRUS WIIMA

Почему гавно-мАз-ы? Вполне себе нормальный адекватный автобус за эти деньги. И главное - новый. И что немаловажно - полунизкопол. А МАЗы Иван Иваныч не покупает ИМХО потому что как ни крути, а стоят они очень дорого. И покупал он его отнюдь не в пустой комплектации. Была бы возможность взять ещё - взял бы. Сейчас основная задача - спихнуть потихоньку откровенно уже изношенные машины и и заменить их чем-то по свежее и по лучше. На столько, на сколько это возможно вообще. Опять же моё ИМХО: Сделали бы проезд рублей эдак 25, может через годик появилась бы парочка новых белых МАЗов на 5а, а с такими ценами на проезд... И ещё: Помните я тут писал про 90-ый маршрут очень нехорошие слова? Прокатился на недавно прибывших туда автобусах каррус сити эЛ. Очень понравились машины. Осталось приятное впечатление о них. Прокатился специально пару остановок на Скании ОмниСити. Тоже в целом довольно неплохо. Но подразбитая она, подуставшая. Что поделаешь, по России аппарат ходил. И в целом маршрут преобразился. Убрали наконец рекламу с бортов автобусов, привели и в божеский вид. Смотрятся неплохо. Не идеал, но пойдёт. Однако помойки вместо салонов у многих остались. Жаль. Чтож, будем надеяться, что на этом маршруте появится что-то ещё новенькое.

Дада, это именно тот человек) Машина с его слов на маршруте не останется. Хозяин пока не знает что с ней делать.

Сорри, напутал с маршрутом. Автобус продан частному лицу, которое владеет ещё четырьмя виимами. Гос череповецкой машины был известен, но из головы уже давно вылетел)) Искал я эту машину там по базе. Безрезультатно.

С АР 254 36 снимайте красный. Машина работает. Сегодня он замечен стоящим на Б. Победы на ост. 60 лет ВЛКСМ с работающим двигателем. Фото есть. Машина теперь работает на маршруте 9кс.

Виима АХ 840 36 на маршруте 5А больше не работает. Автобус продан. Там же ожидается пополнение. По описанию это Aabenraa 2000NL середины 90-х. Шасси Вольво В10М-60. Двери 1-1-1. АКПП Фойт. Автобус планируется выпустить на линию уже на этих выходных. Автобус бывший череповецкий, в целом в хорошем состоянии.

В порядке оффтопа. Видел в объявлениях как-то, продавался автобус Vest на шасси Volvo 2004 года, за 18 тыс. евро. Вполне себе адекватная цена. Минус в том что автобус надо растамаживать. ссылка на это объявление: http://www.mascus.com/transportation/used-city-bus/volvo-b12ble-vest-center/clhk7ngi.html

ИМХО первые несколько дней будет такой бардак)) троллейбусы ятп стали по 11 руб?

Сегодня в первой половине дня на перекрёстке улиц Кирова и Плехановская (ост. Пл. Ленина) произошло серьёзное ДТП между автобусом мерседес О305 с 90го маршрута (госномер уточняется) и внедорожником УАЗ патриот. Последний, судя по повреждением, восстановлению не подлежит.У автобуса помята морда, стойки на месте, стёкла на месте. Сведений о погибших и пострадавших нет.

Советский Воронежец. По МАЗу никаких проблем. Заправляют и в общем-то всё. Новый автобус - есть новый автобус. На ход довольно резвый, но не слишком. Плавность хода порадовала: не слишком жёсткий, не слишком мягкий. Подвеска передней оси независимая пневматическая (нет балки) на треугольных А-образных рычагах - обеспечивает требуемую плавность хода, лучше "обрабатывает" кочки и ямы. В управляемости, думаю, тоже есть плюсы в связи с этим. Низкопольность - это здорово. Явных эргономических проколов не заметил. Сидений, правда, совсем мало. Компоновка трёхрядная. Зато проход широкий, вообще не заморачиваешься. Просто встаёшь с сиденья, направляешься к выходу и всё. Салон светлый, площадь остекления большая. Из минусов: сзади всё-таки шумновато. Возможно из-за того что шахта двигателя недостаточно шумоизолирована. Как только будет проводиться ТО, спрошу у знакомых, что и как, какие нюансы, особенности эксплуатации и т. п. Однако одно могу сказать совершенно точно: МАЗ по всем позициям несравненно лучше чем купленный когда-то ЛиАЗ 5256.36, изрядно потрепавший им нервы. К слову: автобус оборудован высокопроизводительным экономичным дизельным двигателем "Мерседес" модели ОМ906LA, рабочим объёмом всего 6,4 л., мощностью 279 л. с. и автоматической четырёхступенчатой трансмиссией VOITH DIWA 5.

На АО 311 36 сильная вибрация, да. Особенно на холостом ходу. Сам не в восторге от этого. По-видимому опоры силового агрегата изношены/пришли в негодность. Возможна другая причина. Напомню, этот автобус - вторая по счёту виима, пришедшая в Воронеж на маршрут 5А. Работает у нас 9 лет. Теперь про АУ 497: в АКПП Аллисон не работает кикдаун, то-есть как на "тапку" не дави, машина быстрее не поедет - передачи переключаются в один и тот же момент при одни и тех же оборотах, по этой причине машина просто "не едет". На 914 очень жёстко работает двигатель на низких оборотах, может быть виной тому ТНВД, может быть фазы "ушли". Юр, некоторые виимы разменяли у нас второй миллион км без замены двигателя, так что, думаю, движки что надо! Ресурс... ну наверное миллион без полной капиталки. Про узкие двери на виимах на 5а теперь: Есть такие машины там, да. Только у ни есть ещё и задняя дверь, которая, внимание, открывается! 311му по-видимому скоро капиталку должны сделать. Ну как-то так...

Ну хорошо. Вставлю свои пять копеек. Почему я поставил жирный крест на 90ом маршруте и на автобусах с кузовом saffle: Заодно расскажу один маааленький нюанс, почему виимы на 5а по состоянию выигрывают у сэффлов с 90го. Развеем мифы и прекратим этот срач уже. А причина, между прочем, проста - кузовам сэффлов приходит конец. Медленно и уверенно. Сейчас фото покажу. http://fotobus.msk.ru/photo/1081590/ Что скажите? Оно когда-нибудь развалится пополам..может через год, может через два. А может через пару дней на какой-нибудь кочке в боровом, когда в салоне будет полным-полно народа. И что будет? Значит едем дальше: Автобусы, говорите, ремонтируют? А что в них делают? Вы скажите чтоб я обратил внимание, прислушался..принюхался может быть? Захожу в салон, сидушки грязные. При чём грязь на них уже отполирована, она блестит. На каждом ВТОРОМ автобусе! Кабздец, товарищи.. Дальше. Шумность в салоне: от двигателя. Значит, по-видимому неплотно прилегает крышка моторного отсека.. Ну если говорите что автобусы ремонтируют.. и с двигателем мол всё в порядке.. на каждом ВТОРОМ автобусе! Дальше. Рывки в АКПП! Особенно неприятно при остановке, когда по-видимому включается первая скорость с таким вот характерным звуком " вууууууу--бух". На каждом ВТОРОМ автобусе! Дальше. Видел летом один сэффл с 90го у которого ВООБЩЕ не было люков и форточек. Это как? Проехал пару остановок. Благо на улице было не жарко, а в автобусе пока ещё не душно. Летом в нём что будет? Вентиляция, говорите, работает исправно? Поглядим...летом Дальше. Ну про дверную формулу 1-1-0 в подавляющем большинстве у этих машин тут уже всё сказали до меня.. И про мутные стеклопакеты тоже.. Иииии про узкие проходы. Есть один действительно позитивный момент - пара новы каррусов полунизкополов. Свежих и снаружи (хорошо окрашенных) и внутри (чисто, аккуратно, симпатично). Претензий к ним лично у меня нет. Хороши автобусы. Радуют меня на сэффлах с 90го. "накрученные" ТНВД, соляра льётся в цилиндры живьём.. ну и выхлоп "чистый" соответственно. Хотя летают по мосту 100-120 км/ч..значит всё нормально.. Так и живём.. Ну ладно. Теперь о 5а и о виимах: И о Нагайцеве в частности. В виимах ТРИ двери! Первая и вторая двухстворчатые! Первая дверь у автобусов недавно стала открываться полностью, проход широкий, не надо ломится в одну створку, красота! Чистота в салоне! Приятно пахнет даже. С роду никогда не принюхивался, а тут такое.. Ёлочки висят. И приятно же! Мелочь, а приятно. Сидушки чистые ВСЕ на ВСЕХ автобуса с "пятёры", не только на виимах. Теперь непосредственно о самих WIIMA K202: Значит проход между сидений шире чем у сэффлов на 5...10 см. Хотя он всё равно узкий! Четырёхрядная компоновка, увы, делает своё дело. В автобусах не так душно летом! Не знаю по правде, от чего это зависит..может от наличия большего количества люков в крыше (хотя у некоторых сэффлов их столько же), а может от большего количества дверей.. А может от действительно исправно работающей вентиляции! Тише работают двигатели. Не дымят, не ревут, не коптят. Да, виимы Нагайцева далеко не такие быстрые как сэффлы с 90го - это факт! Только вот мы не на гонках. Лучше работают АКПП в автобусах (хотя и случаются баги, например: уже набивший оскомину буквально всем водителям "откат" АКПП аллисон, когда не включается вовремя первая передача и приходится газовать). Автобусы И. И. Нагайцева не закатаны в рекламу с ног до головы (за исключением АХ 840 36 до недавнего времени). Автобусы опрятные, аккуратные, качественно окрашенные, прошедшие частичный КВР кузовов (замена обшивки). Некоторые машины, правда, уже просятся в покрасочный цех. И то с них краска не слезает ошмётками. Пассивная безопассность виимы перед сэффлом: Я видел как виимы попадали в аварии, и как сэффлы попадали в аварии. Вспоминайте ДТП с АТ 241 36 несколько лет назад у Никитинской библиотеки. У виимы было разбито одно двойное окно, вмятина на борту под окном, вмятина на боковой стороне крыши над окном. Структурная целостность корпуса не затронута, деформация элементов отсутствует. У Автобуса мерседес О305 расхреначило всю морду, отлетела дверь. Сэффлы такой прочностью похвастаться увы не могут. Обратите внимание на нижний правый угол передка и на переднюю дверь у них. Дверь стоит косо, проём деформирован из-за "ушедшей" стойки. Они постоянно бьются этим углом обо что-то. Как тяжело они переносят крупные аварии. Какой-то сиреневый сэффл с 90го маршрута в боровом..целиком потерял передок.. я реально охренел от увиденного. Года три назад это было. Такой пример не один, их множество! Посмотреть хотя бы хроники ДТП здесь. Далеко ходить не надо. http://fotobus.msk.ru/photo/996057/ - эта виима работает у нас уже тринадцатый год, она колесит по Воронежу дольше чем у себя по европе где-то там. Автобус действительно в хорошем состоянии. Без лишних слов. Ни каких намёков на деформацию кузова. Он ровный как струна! Нет ни одной виимы, у которой отваливалась бы задница. Очень удачная машина! И главное - долговечная! Это не маловажно. В общем всем заранее спасибо, что прочитали. Крик души уже просто.

На этих двух ЛиАЗах с 90-го маршрута вроде коробки-автоматы стоят. Фойты вроде, трёхступенчатые ИМХО

Vostok, принтера к сожалению нету))) благодарю за отзыв

Виима О 557 УР 36:

Это вам такой вот новогодний подарок от меня, господа форумчане Благодарю за отзывы Завтра будет готова ещё одна виима (О 557 УР 36)

Алексей, сорри, ошибся)))

Завершена работа над очередной моделью автобуса. И вновь это CARRUS WIIMA K202: (госномер К 918 ТО 36)

Автобус МАЗ-103, купленный недавно Нагайцевым, был замечен полчаса назад на Б. Победы с трафаретом маршрута 5а.

Сегодня за рулём ВА 515 36 (вольво-штайр с 90) была замечена женщина На моей памяти это первый случай, когда прекрасный пол садится за руль БВ в нашем городе.

Вчера около восьми вечера на Грамши напротив ДОСААФ походу случился нехилый замес с участием автобуса MAN SL202 (бордово-бежевая раскраска) с 80-го маршрута и чёрного джипа. Стояли на аварийках. Темно было, госы не разглядел. Рядом с местом ДТП стояли ещё два автобуса с 80тки (группа поддержки?), такой же MAN и WIIMA красная с жёлтой полоской.

Я прям краснею Большое спасибо Вот честно думал про отливку в смоле, но для меня это пока через чур. Может позже до этого руки дойдут. Alex, конечно можно, без проблем. 497 я уже делал лет 5 назад. Модель по сравнению с нынешними была гораздо более примитивной. Фотки где-то на компе лежат, найду, выложу сюда.

Благодарю за оценку Моделек в коллекции ноль. Работаю по предварительным заказам. Всё раскупается. Впереди два мана сл202, четыре виимы к202, старый мерс-гармошка, возможно паз 3205, несколько сэффлов с 90го маршрута, а потом посмотрим... Всё как и прежде делается руками из пластика в 24ом масштабе. Хотелось бы сделать когда-нибудь: икарус 260 и 280, ЗиУ-9 (682), Татру Т3, Т6Б5 и КТМ-5.

В продолжение темы про автобусы с 80-го маршрута. На днях закончил постройку масштабной модели очередного DABа. Фото: И ещё: И ещё:

На маршруте 5А очередное обновление - AJOKKI CITY на шасси VOLVO B10M. Двери 2-2-1. Цвет жёлтый. Ранее работал на 27-ом маршруте. Госы не запомнил.

311 борт едва не отправился в лес. А именно: Сегодня около полудня произошло ДТП с троллейбусом (борт 311) и автобусом маршрута №27 (кажется красный ман с ширмовыми дверьми) на ул. Московский проспект сразу за перекрёстком ул. Урицкого на пешеходном переходе(по направлению в Северный р-н). Троллейбус в прямом смысле чуть не въехал в посадку молодых деревьев - влетел на бордюр передним правым колесом и передним бампером согнул хиленький декоративный заборчик из железа. Оба тс без видимых повреждений мило стояли посреди проезжей части, занимая при этом целых два с половиной ряда.