CARRUS WIIMA

311 борт едва не отправился в лес. А именно: Сегодня около полудня произошло ДТП с троллейбусом (борт 311) и автобусом маршрута №27 (кажется красный ман с ширмовыми дверьми) на ул. Московский проспект сразу за перекрёстком ул. Урицкого на пешеходном переходе(по направлению в Северный р-н). Троллейбус в прямом смысле чуть не въехал в посадку молодых деревьев - влетел на бордюр передним правым колесом и передним бампером согнул хиленький декоративный заборчик из железа. Оба тс без видимых повреждений мило стояли посреди проезжей части, занимая при этом целых два с половиной ряда.

Сегодня утром, предположительно в 9:30 - 10:00 произошло ДТП троллейбуса с бортовым номером 325 и а/м дэу матиз на ул. Бульвар Победы, перед остановкой 17й квартал на пешеходном переходе (в сторону центра).

Да, действительно шасси VOLVO B10M шведы перестали выпускать аж 11 лет назад, в 2001 году. Это шасси рамное, вернее низкорамное. Два прочных и мощных лонжерона идут почти от переднего бампера, огибают задний мост и переходят в подрамник* (* с кузовами WIIMA K202). Это шасси действительно лучшее высокопольное в своём классе в сравнении с мановскими и икарусовскими шасси того времени (ниже уровень пола по сравнению с икарусовским и мановским, не смотря на наличие рамы), прочность, жёсткость и выносливость. Случалось даже так что шасси с двигателем и остальными агрегатами переживало кузов автобуса, и тогда на такое бэушное шасси ставили абсолютно новый кузов и автобус в таком виде работал дальше (могу привести примеры, просто в падлу лезть на фотобас и искать). Однако каким бы хорошим это шасси не было, увы, их век действительно уйдёт через несколько лет, уступив место более современным конструкциям и технологиям. Что касается ЛиАЗа 5256.и модификации, очень грустно, товарищи, очень грустно... Грустно смотреть, как у нового автобуса прямо с завода кузов идёт дугой - и это у всех так. Шестицилиндровый тяжеленный двигатель ЯМЗ-656, установленный к тому же продольно в моторном отсеке, отнимающий в салоне уйму свободного пространства, передняя подвеска с длиннющими тягами, идущими фактически от переднего бампера и при маломальски серьёзной аварии в лоб автобус встаёт на дыбы и передний мост уезжает вверх и назад (кстати немало автобусов списалось из-за этого). Про коррозию я молчу. Про идиотский тросово-штанговый привод КПП молчу. И про качество металла...

Pravdivets Nicolay, в объявлениях по продаже это обычные троллейбусы на шведском рамном шасси volvo B10M tr. НЯЗ это не дуобусы и дизельного двигателя у них скорее всего нет.

Alex Verona, автобус по двум вашим ссылкам похож. Модель точно эта. Пошарил по фотобусу и, похоже, нашёл нашу ласточку: http://fotobus.msk.ru/vehicle/458777/#n518451

Про 6М и 10А я пожалуй соглашусь. Нечасто (слава Богу) приходится ими пользоваться. По теме: дней 10 назад мы не заметили серьёзное ДТП с участием двух автобусов маршрутов 5А и 95 (автобус с 5А гос. ВВ 413 36). Произошло попутное столкновение двух автобусов из за внезапно выскочившего на дорогу пешехода на запрещающий сигнал светофора на пересечении улиц Пушкинская и Плехановская. Автобус маршрута 5А протаранил в заднюю часть автобус маршрута 95 (гос неизвестен). Оба автобуса серьёзно деформировались. Ни кто из пассажиров серьёзно не пострадал. Сейчас ВВ 413 36 уже работает, отремонтировали безупречно, не осталось ни каких следов серьёзного ДТП.

Автобус всего один. Какие автобусы будет приобретать И. И. Нагайцев в дальнейшем, я не имею ни малейшего понятия.

Узнал сегодня кое-какие детали про новый автобус. Его уже пригнали сюда в Воронеж. Сейчас он стоит в ПАТП-4 в боксе маршрута 5А. Всё в точности как я и говорил ранее. Автобус имеет две двери - переднюю и заднюю, обе двухстворчатые, и салон с формулой сидений 2+1 по всей длине. Предусмотрена большая накопительная площадка в задней части автобуса ниже основного уровня пола. Автобус имеет высокий пол и установлен на рамное шасси вольво В10М-60. Автобус жёлтого цвета. Будучи в Европе имел бортовой номер 377. Ждём скорого появления на маршруте.

Пока ждём. По слухам уже скоро. Судя по описанию, ожидаем Aabenraa system 2000 на шасси volvo B10M, дверная формула 2-0-2. Опять же по слухам, это автобус-конструктор, и, возможно, его сейчас собирают где-то. А это дело не быстрое. Возможно поэтому и задержка.

Долгожданное пополнение ожидается в ближайшее время на маршруте № 5А. И даже не из Череповца, а из Европы. Модель неизвестна.

Вчера на маршруте №60Б был замечен паз 4234 с двигателем камминз. Был приятно удивлён. От него гораздо меньше шуму чем от допотопного ММЗ Д245. Урчит он также как и на ГРАДовских ПАЗах 3204. И ещё. На маршруте №№80,69Т ожидается пополнение из Череповца: WIIMA K202. Абсолютная копия АХ 189 36. Вот он:http://fotobus.msk.ru/vehicle/72467/#n79142 Ожидаем его в ближайшее время.

Дошли недавно до меня известия что знаменитый АУ 474 36 - Steyr B10 SN12 HUA285 - жемчужина нашего города - больше не будет работать на маршруте 5А. Он готовится к списанию и последующей разборке на запчасти. Вот и завершил свой недолгий век когда-то самый красивый низкопольный автобус нашего города...

Что за МАРЗ/мерседес? Ни как не могу понять.

Нет-нет, она тут в Воронеже. Это точно. Я проверял. А откуда слух?

Опередил

Да, сегодня этот автобус первый день работает. Между тем там же на 5А прекратил свою работу ВВ 455 36. Будет работать на 80/69Т с белым госом.

Обратил внимание на вот этот автобус: http://fotobus.msk.ru/vehicle/4158/#n396335 У него самым натуральным образом отваливается задница. Ни разу в жизни не видел чтоб у скандинавских saffle так разваливался кузов. Перелом корпуса автобуса отчётливо заметен в районе средней двери. При проезде ям и колдобин от автобуса слышится мерзкий пластиковый скрип и хруст. Кстати говоря почти аналогичная ситуация с ЛиАЗом из белой гвардии АХ 707 36, над последним окошком за задней дверью на боковине крыши от деформации задней части корпуса образовалась трещина (хотя выглядит как будто ножницами металл аккуратно обрезали) На этом фото, если присмотреться, видно: http://fotobus.msk.ru/photo/615854/ В салоне автобуса на полу тоже трещины (у крышки моторного отсека около задней двери). При проезде автобусом относительно крупных выбоин из салона видно, что задняя часть корпуса живёт уже своей жизнью...

Максим, те saffle, которые работают на 90-м. Не-не Ман пока в разработке А трафаретов и номеров на вииме нет - таково требование заказчика. Кстати модель уедет в Череповец (Вологодская обл.). Алексей, русавтопром не планируется в принципе. Ибо не нравится, да и спроса особого не будет. Может скоро сделаю ЗиУ-682Г. Покрашу в окрас 71-ой машины. Будет как память о Жене. Благодарю всех за отзывы.

Saffle планируется но не раньше следующего года, крайне ограниченным тиражом, только высокопольные с дверной формулой 1-1-0. И стоить будут прилично.

Вроде разобрался. К сожалению фотки с мобилы. Есть с цифровика, но они слишком большие. Если надо, уменьшу и залью сюда. Есть ещё ДАБ на шасси вольво В10М. Залить?

Подниму эту старую всеми забытую тему, если позволите Недавно собрал ещё одну вииму полностью из пластика. Модель стала гораздо точнее и качественне предыдущих. Фотки к сожалению выложить сюда не могу, ибо не знаю как. После перехода форума на другой движок теперь не могу понять как это сделать. Фото этой и других новых моделей вы можете увидеть у меня на странице Вконтакте.

OFF/ Тоже видел этот загадочный ЛиАЗ с 55-го вчера поздно вечером на Невского. Пытался поймать - не получилось. Из его моторного отсека отчётливо был слышен звук камазовского двигла, что какбы навевает мысль о модификации .00 /OFF

Надеюсь, что да. Однако помимо косметических повреждений возможно имеют место быть и механические. В том месте, куда пришёлся удар, расположены тормозные ресиверы, рулевая тяга, часть проводки, часть электроники и т. д. Оба лобовых стекла остались целыми. i Уведомление: Не оффтоп. Мудрый Каа

Сегодня днём в первой половине (около полудня) в пос. Сомово (за одну остановку до конечной маршрута №90) произошло серьёзное ДТП с участием автобуса VOLVO SAFFLE 2000 B10BLE (http://fotobus.msk.ru/vehicle/54429/#n401734) и а/м ВАЗ 05/07 модели. Со слов очевидцев водитель "жигулей" вел себя на дороге не совсем адекватно и в одном из поворотов вышел в лоб большому автобусу. Водителю девяностого уходить от лобового удара было решительно некуда, дорога очень узкая, а на обочине был столб. Итог: автобус остался почти без переда (нет центральной пластиковой панели, бампера, левой боковой панели с фарами и поворотниками, (нет левого нижнего угла вообще - жигули как-бы поднырнули частично под автобус) удар пришёлся фактически в ноги водителю) По меньшей мере в автобусе один человек пострадал. В жигулях - трудно сказать, может и выжили, если были пристёгнуты. Стояла скорая. В профиле прошу пометить данный автобус, как неработающий.

Сегодня вечером у себя на Бульваре победы (пересечение с Вл. Невского) наблюдал занимательную картинку: на светофоре по направлению от окружной (Антонова-Овсеенко) ехали друг-за-дружкой два наших синих мудана (автобус MUDAN 6106 KDS, кажется они так называются...), которые когда-то давно где-то (на 55-маршруте ) работали. По внешним признакам они были свежевыкрашены (в тот же самый синий цвет), и будто бы приведены в порядок (по крайней мере мне так показалось). Но, что интересно, ни на одном из них мне не удалось разглядеть номерных знаков. Их там почему-то не было. Был лишь номер бывшего маршрута на боковой панели МУ. И в общем-то всё. Есть фоты плохого качества с мобилы. Нужны?