ломыч

Неужели ни кто не владеет информацией по а/к 1785? Очень нужно для воссоздания моделей!!!

Интересуют два автобуса. С гос номерами 1770мел и 1788мел. Знаю что это были Икарусы. Первый белый с красной юбкой и красной полосой, второй белый с синий юбкой и синий полосой. Хочу сделать модели данных автобусов, но не знаю какой модели они были 256.75 или 250.93 или 95. Может кто знает? На фотобусе вообще мало информации по 1785 до 1999года

Доброго дня Всем. Кто нибудь владеет информацией по автоколонне до 1998 года?

К сожалению у меня больше нет расписаний. Это сохранилось случайно. Делал копию для жены, чтобы легче было меня найти на линии.

Сделал свой первый автобус, с которого началась моя автобусно- шоферская деятельность. С ним я познавал шоферскую жизнь, учился и набивал шишки, зарабатывал бесценный опыт. И конечно с ним связано много воспоминаний, как хороших и не очень. Теперь он занял свое достойное место в моем парке.

Воскресил самый любимый автобус парка 5322мна. Есть не большие косяки покраски, но это первый опыт полной покраски модели самостоятельно.

Зато наработка часов на этом выходе была хорошая. Если работаешь через день и на подработку не выходить, то нормально. Чуть позже расписание изменили и открытие движения с Молодежки было в 5.55, окончание такое же.

Строго ни кто не следил во сколько автобус выезжал утром из парка, главное что бы выехал. Часто было что выехал пораньше, приехал на конечную, до рейса еще много времени и диспетчер мог отправить на другой выход или даже на другой маршрут. У меня был случай по 73маршруту. В выходной день был такой выход который начинал работать в начале 11ого дня. Ехать в парк своим ходом было не охота, я поехал на развозке, приехал в парк в 5.20, прошел мед осмотр, подписал путевку у механика и поехал на Молодежку. Но не на конечную, а домой спать. Все было точно просчитано сколько времени занимает поездка между ключевыми остановками. Так что особо не потянешь и не погоняешь. Хотя в выходной день по 58 можно было на Косыгина привезти 20 минут нагона. В будний день было очень тяжело придерживаться расписания из-за опозданий, особенно утром и вечером.

Нашел расписание 58го за 1999год.

Спасибо за фото, еще одно в коллекцию! но не 88 последние цифры? Но как Вас представить?

Друг работал на этом автобусе.

Как то убираясь в автобусе обратил внимание на заплатки на металле в салоне, их было несколько, одна была на стойке около задней двери. Мужики рассказали что машина попала в какую-то переделку во время путча. Был молод и особого интереса этому не придал. Гораздо позже узнал больше информации, даже познакомился с бывшим водителем 5248. Сейчас делаю модель 05255. Вроде читается что то вроде 524Х или 534Х По моему похоже на 524.... Какой маршрут здесь проходил?

Не помню названия диктофона на 12вольт, но точно помню он был громоздкий, серого цвета. Кассета вставлялась как в магнитофоне, по поводу автостопа точно не помню, но по моему автостоп присутствовал.

К сожалению дата мне не известна. 05255

Расскажу одну историю про информатики ( водители их называли диктофонами). Когда начал самостоятельную работу в парке, был на 3 месяца закреплен на маршрут 229. Как молодой водитель не был обделен вниманием БД. Так как я их не знал ни в лицо, не персонально, постоянно получал рапорта, особенно за не работу с микрофоном. Мне это дело надоело. Приехав в парк зашел в диктофонную и поинтересовался наличием диктофонов на ЛиаЗ. Каково было мое удивление когда женщина показало целый шкаф с диктофонами на 12 вольт для Лиаза. Но еще больше удивилась женщина. За последнее десятилетие я был первым кто интересовался данной темой. Тут же было принято решение установить информатор в автобус. Придя к электрику он так же был удивлен моему желанию. Но быстро подключил диктофон, отдельно вывел кнопку включения, заменил пару динамиков в салоне. Так на 229 маршруте и 5 парке появился ЛиаЗ 677 с работающим диктофоном. Мужики с 05203 долго ворчали что у них, у бригадира маршрута не работает диктофон, а у молодого да еще с Лиаза объявляются остановки! Они так же отремонтировали диктофон и на маршруте уже ездили два автобуса с работающими информаторами. Вот такая история из жизни.

ООООООО Mishel большущее спасибо за трафарет!!!!!!!!!!!! Делал сам. Нигде не нашел настоящие маршрутные трафареты. Ну где Вы раньше были?😄 Обязательно переделаю.

Спасибо за уточнения. Шрифт бортовых купил у другого производителя, он действительно оказался написан более толстым, куплю прежнего производителя - исправлю. По поводу расположения бортовых и эмблемы, мне казалось что строго к расположению ни кто в парке не относился. Нужно будет повнимательней изучить эту тему по фотографиям.

Пополнение в парке

Увидел эти надписи и вспомнил такие автобусы. У них и на вентиляционных люках было написано на чешском, характерной чертой тех автобусов был поручень который находился при входе. На наших Икарусах поручень находился по середине дверей, на чешский он находился с боку, что было не удобно и не привычно. Много раз видел как люди по привычке пытались схватиться за поручень по середине, а его там не было. Один такой Икарус бегал по 732 маршруту.

Боковой

По нанесению бортовых интересная вещь. 677 с черными номерами и серией мма были с задними дублирующими номера, но на боковые борта номер не был нанесен. Интересно с какого времени стали наносит номер и на бока? Еще вопрос- Когда появился так сказать старый шрифт, очень похожий на шрифт 3 автобусного, и следующий шрифт бортовых, так сказать пузатый? Интересно на 5264 вообще нет ни эмблемы парка, ни бортового, предположу что до этого он был с черным номером. По поводу дверей - фото черно-белое,судя по темному оттенку, по всей вероятности автобус оранжевого цвета. Возможно оранжевые все шли с дверьми окрашенными в цвет автобуса, может от прихода зависело.

Так же задавался вопросом, почему 5 парк на автобусах темного оттенка бортовые номера наносил черного цвета. В темную время суток проблематично было рассмотреть бортовой.

Не знал что в парк приходили б/у автобусы из европы, очень интересная и ценная информация. Добавлю буклет посвященный 60 летию парка