MeZnaVeM

Предлагаю вашему вниманию одну очень интересную загадку, связанную с общественным транспортом Москвы. Кто её отгадает, получит от меня приз. Итак. Есть в Москве в пределах МКАД две улицы с очень похожими и созвучными названиями. Располагаются эти две улицы довольно далеко друг от друга, но в соседствующих административных округах. И по этим двум улицам ходят два автобусных маршрута (один - по одной и один - по другой), которые имеют по одному общему участку с третьим маршрутом. При этом третий маршрут ни по одной из этих двух улиц не проезжает. Иначе говоря - с одной улицы на другую можно проехать наземным транспортом с двумя пересадками. Внимание, вопрос! Что это за две улицы и маршруты, которые по ним проходят и имеют общие участки с третьим маршрутом, а также сам третий маршрут? Даю небольшую подсказу - этот самый "третий маршрут" появился не очень давно, в пределах последних пяти лет.

Может не совсем в тему, но кто-нибудь знает, что сегодня было примерно в 15:00-15:30 на Краснобогатырской улице? Стоял 20 минут на остановке "Мосгорсуд" - и фактически не было ни одного трамвая, кроме двушки в сторону Миллионной. В сторону Преображенки не ходило вообще ничего. При этом Яндѐкс.Транспорт почему-то показывал, что всё ходит нормально. Одна пожилая женщина сказала, что произошли две каких-то аварии с участием "Скорой помощи". Кто-нибудь знает подробности?

(triple facepalm) И какие номера мы теперь будем давать всем проѐктируемым маршрутам? 899? 898? Нет уж, спасибо. В Москве надо срочно делать реформу нумерации, а то свободных номеров скоро не останется, если 900-ые номера будут принадлежать экспрѐссам, а четырёхзначные - маршрутам Новой Москвы. Вот лично я бы, к примеру, дал бы 300-ые, 400-ые и 500-ые номера обычным городским маршрутам, а загородные переименовал бы в какие-нибудь, например, П1, П27, П136 и т.д. ("П" - значит "пригородный"). Ведь принадлежали же когда-то пригородным маршрутам 200-ые номера, но потом их стали присваивать обычным городским - почему бы и диапазон 300-599 им не передать?

Согласен с тем, что необходим автобусный маршрут от Отрадного до ВДНХ. Ибо делать пересадку на Берёзовой аллее не очень удобно, а на метро одну остановку (да ещё с медленным эскалатором) - тем более. Предлагаю такой маршрут: Юрловский пр. - Римского-Корсакова - Декабристов - Сельскохозяйственная - Серебрякова - Вильгельма Пика - Эйзенштѐйна - Продольный пр. - ВДНХ-южная. Можно дать ему номер 115. Заодно можно спрямить 238-й и пустить вместо СХУ и Берёзовой аллеи по Хачатуряна, Отрадной улице и Отрадному проезду (как 637-й), а 838-й отменить. Что скажете?

Где здесь ответ на мой вопрос? То, что его пускали на время строительства метро - я и так знаю. По Юрловскому-то ходило что-нибудь? И где была диспетчерская у нуля, с какими интѐрвалами он ходил?

Чего? 727-й был введён одновременно с закрытием трамвая, и восстанавливать эту линию, НЯЗ, с самого начала не собирались. Изначально под № 12к. Не, не слышал. Вводился из-за закрытия диспетчерской "Лужники-Северные" до постройки троллейбусной линии на Хамовническом валу. Но эту линию так и не открыли по причине, указанной в моей подпси (и откроют только после освобождения эпицентра природы, как и все другие новые троллейбусные и трамвайные линии в Москве). facepalm.jpg

Если кого не затруднит, напишите, пожалуйста, про пожар на Новых Черёмушках вот в этой статье: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B8_%D0%B8_%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D1%8B_%D0%B2_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B5 А то у меня как-то не очень получается :-)

Ещё такой вопрос. В 1992 году во время строительства участка метро "Отрадное"-"Бибирево" 238-й автобус ходил не по Римского-Корсакова и Юрловскому проезду, а по Бестужевых и Северному бульвару. Я где-то слышал, что по Римского-Корсакова в это время ходил автобус № 0, у которого там была конечная. И у меня два вопроса: 1) Какая трасса была у этого маршрута № 0 и на какой диспетчерской он отмечался? (предположу, что на 4-м микрорайоне) 2) Ходило ли что-нибудь по участку Юрловского проезда от СБ до УРК на период отмены 238-го? Или он так и был целый год без общественного транспорта?

В 2003-м 15-й не продлевали до ВДНХ. Его продлевали до разворота у Шереметьевского путепровода. А в 2007-м его продлили до ВДНХи из-за закрытия диспетчерской "Лужники-Северные". Планировали его туда продлить временно, до открытия троллейбусной линии на Хамовническом валу и продления до Лужников-Южных. Но этого до сих пор так и не сделали, и я даже знаю почему (см. мою подпись :-) ).

Был бы сейчас за окном 2007-й год, я бы написал: "Чё вы как лохи позорные, базарите не по теме, внатуре кончайте уже, это не по-понятиям!!!". Тема про сны, а не про то, кто когда отменил декретный отпуск.

Был аналогом нынешних социальных С*. А какая конкретно у него была социальная цель? А полтинник всегда им обслуживался?

Никогда не забуду НЕЧТО, которое мне приснилось в 2001-м году =))) Так вот, короче на оранжевой линии метро открыли новую станцию на перегоне между "Бот.садом" и "ВДНХ". Называлась станция "РТР", а на её путевой стене красовался тогдашний логотип одноимённого телеканала (три квадрата с разбитыми на полоски буквами "РТР", только цвет у них был золотой). Но самое интересное, что эта станция в обе стороны выходила на… Ярославское шоссѐ!!! (Хотя КРЛ мимо него ни разу не проходит) И я, значит, вышел из этой станции и сел на автобус с номером то ли 714, то ли 774, и он меня повёз в ВАО через Преображенскую площадь, Большую Черкизовскую улицу и метро "Измайловская" до 2-ой Парковой улицы! Там у него была конечная, которая называлась… «Детский развлекательный центр "Телепузики"»!!! Н-дя, вот до чего доводит увлечение Телепузиками =))) З.Ы. Что интересно, на некоторых проѐктах развития метро на очень отдалённое будущее действительно значится станция между БС и ВДНХ, только на улице Сергея Эйзенштѐйна. :-) З.З.Ы. В действительности на том месте, куда меня привёз автобус в том сне, находится музей Буратино-Пиноккио, и я как раз в том самом 2001-м году в нём бывал. :-))) З.З.З.Ы. Мне одному казалось, что голос Сергея Гуликовских, который озвучивает (и тогда озвучивал) объявления станций на КРЛ в сторону центра, похож на голос бывшего диктора РТР Владимира Березина (не знаю, работает ли он сейчас на России-1)? :-)))

1) Когда 803-й автобус продлили до платформы Бескудниково? На Московском Автобусе указана дата 15 февраля 2000, но что-то я не особо верю. Я точно помню, что в августе 2000-го (когда пожар на Останкинской башне был) он ещё ходил до Высоковольтного пр-да. До Бескудникова, ЕМНИП, его продлили году в 2002-м (я тогда летом ездил в Ботанический сад). Кто-нибудь знает точную дату продления? 2) Я где-то читал, что в 50-60-е годы конечная 48-го (ранее - 2-го) троллейбуса «Гостиница "Турист"» находилась не там, где сейчас (на повороте с Сельскохозяйственной на ВП), а около 3-его корпуса гостиницы "Турист", где сейчас автостоянка (т.е. на том участке СХУ, где раньше ходили 33 и 134 автобусы, а сейчас не ходит ничего). Это правда? Она там размещалась временно или постоянно? 3) Каким дѐпо обсулживался 50-й трамвай до 1998 года, когда ходил в Марьину Рощу? 4) По какой причине в 1981-м году было снято движение ОТ по Октябрьской улице, где ходили А 19, 24, Тб 13, 69 в сторону центра? 5) С какой целью в 1982-1990 годах существовал 668-й автобус (Костромская ул. - ул. Ак.Комарова)? Он ведь вообще не подходил ни к одной станции метро и ж/д станции ("Слободка" на БВ не в счёт) и работал только с 10 до 15 часов.