FanatOT

Ну раз тут затишье некоторое, выложу загадку, которая решается исключительно логикой. Посмотрим, зайдёт ли.

Потребуются подсказки - сегодня часов до 22 примерно на сайте, могу дать. 

Как известно, почти у всех маршрутов есть расписание по будням и по выходным. Иногда есть ещё раздельные расписания по субботам и воскресеньям, где-то были (может, и сейчас есть) отдельные по пятницам...

А вот у некоторого маршрута, по крайней мере как утверждает сайт МГТ, есть расписание по выходным, расписание по одному буднему дню, расписание по другому (причём вроде как даже одинаковые, но они разделены), а расписания по трём другим нет.

Вопрос понятен: что за маршрут и что за причина такого разделения?

Кстати, да - пожалуй, это наименее ресуроёмкое изменение.

Подсчитал число рейсов по всем дням недели. Было-стало:

52:

будни 84->67

выходные 79->62

645

будни 137->112

выходные 101->87

833

будни 39->30 

выходные - статистики нет.

Кстати, вот что ещё вспомнил. http://fot.com.ru/index.php/topic/29510-выход-частных-компаний-на-социальные-маршруты/page-35#entry756764 Тогда на это мало кто обратил внимание, да и слишком бредово выглядело. А вот сейчас...

Вот это и хочется узнать - меняют 97 или 257... Будут ли их менять (и зачем, когда есть альтернативы лучше)? Возможно, 257 до 16-й Парковой? Просьбы оставить его в таком виде были.

На 9-й Парковой действительно слишком много маршрутов...

А пока что немного сухой статистики. Число рейсов по выходным. Было-стало.

645: 101->87

52: 79->62

P.S. 68 по 15-й Парковой, само собой, только при условии значительной прокачки 833 и/или запуска 833к. Плюс не забываем 884. Трасса у него интересная, вот только зачем его аж до Выхино делать?

Обкатал сегодня 52 и 645. Немного впечатлений (о маршрутной сети ниже).

1. Навигация - трафареты на автобусах обновили оперативно. А вот с трафаретами на остановках косяки. Например, на остановке "Ст м. Щёлковская", что на 9-й Парковой, в одну сторону есть 645, но 257 почему-то до 16-й Парковой (неужели хотят на постоянной основе так сделать?), а в другую 645 тоже есть, но нет 223!

А объявления на остановках? А вот что с ними. Вчера 100% на Первомайской висело объявление. Сегодня его убрали! Почему?

В первой половине дня народ просто офигевал с изменений, во второй уже многие знали.

2. Текущие проблемы и решения.

А. Исчезла связь поликлиники с Щёлковской. Решается изменением 68.

Б. Интервалы 833.

В. 645 загоняется в вечный стояк в начале Уральской. Что-то сделать здесь сложно. Даже отмена высадки на северном вестибюле не особо спасёт.

Г. Остановки 52 и 833 на Щёлковской разнесены, нужно 833 перенести к троллейбусам.

Д. Идиотское движение 645 на Первомайской. Либо нужно маршрут урезать (заодно решая проблему В), либо пускать в обе стороны по Первомайской, а 634 и 664 в обе стороны по Измайловскому бульвару.

По поводу ОТ на Амурской - так ли он там нужен? ЩШ не так далеко... Но в принципе лишним не будет. Только вот 645 не надо загонять туда!

Хочется знать, изменения ещё будет? 783,884,941 те же... (Правда, нужность 884 и 941 весьма сомнительна). А 97 и 257? Я уже обрадовался, что их не меняют...

Можно 68 по старому участку 52 пустить. Участок 68 по 16-й Парковой уйдёт 833 (вот только прокачать бы его, на крайний случай запустить 833к).

Появилось расписание 52 по выходным в сторону ЮИ.

У 833 уже появилось расписание по выходным (призраком был - призраком остался), думаю, и по остальным скоро появится.

Продления 52 и 833 абсолютно логичны, вот 645 зачем? На 9-й Парковой не хватает транспорта? При том, что 257 там, к счастью остаётся.

Ну и ОРП Щёлковская явно не пустует.

На остановке 3-я Парковая ул. на Щёлковском шоссе в сторону центра висит объявление об изменении 52,645,833 по реестровым трассам с 26 ноября.

Про 97 и 257 ни слова.

Интересно, выпуск на старых маршрутах не изменится или опять что-то обдерут?

И всё же, парк какой? ПС - очевидно, МВ. А они разве есть в Восточном филиале? Вроде бы нет. Да и держать один только ради двух рейсов туда-обратно в неделю невыгодно.

Кто-нибудь, завтра по Транснави отследите.

Моё предположение, что автобусы на всякие замены троллейбусов будут брать с Магистрали. А что? Этап показухи закончился, думаю, всем понятно, что экономически выгоднее автобусы на окраине. Понаобдирают всяких М1, М4, М5... И уже все, кто вчера ругал Магистраль, будут ныть, что в центре плохо ходит ОТ.

Ну а если МГТ займётся оптимизацией сети и отменой/укорачиванием всяких 57 и 218, то флаг ему в руки.

P.S. Будет смешно, кстати, если вместо Т40 (коли не сейчас, так потом) МГТ продлит 906... 

А не имеет ли смысл продлить по Главной улице до поликлиники 283? Расстояние немаленькое - 750 м, и поток будет большой: конец Главной улицы к началу из-за поликлиники, начало к концу из-за различных магазинов, ну и прямая связь с Щёлковской.

Маршрут - это что-то. 816 нервно курит в сторонке... Трансфаны будут составлять большую часть потока, особенно в первое время. Закрылся ещё один кусок по МКАД, кстати. но в замыкании кольца этот экспресс не поможет.

Какой парк, с какого маршрута переключение? Интересно, сколько времени в пути? 

Интересно, введут ли остановки по пути следования? Наверное, нет, ибо кому они нужны из-за двух рейсов в неделю...

http://dt.mos.ru/projects/development-of-ngot/registry-regular-routes/

Обновился областной реестр.

Из интересного: на 2568-2576 строчках 376к Крылатское - Рублёвское кладбище

Сегодня ехал по АПЛ, объявляли о закрытии платформ Студенческой и Филей. Тут сразу три маразма:

1. Что эта информация делает на АПЛ? Тем более состав - Ока, он не из ТЧ-9 Фили, так что даже эта версия не подходит.

2. Объявляли о закрытии платформ на первом пути, без указания - в центр или из центра. Много ли человек даже тут, на ФОТе, смогут быстро ответить, на каких линиях какой путь первый, а какой второй?

3. Про Студенческую объявляли на Партизанской и на Курской, а про Фили - на Площадь Революции. Вместе какая-то очень важная причина не позволяет.

Ещё на Электрозаводской уже давно "Будьте осторожны при выходе из последней дверь последнего вагона" (интересно, такое ещё где-нибудь есть?)

Из НОТа про противопожарную безопасность ("Пожар легче предупредить, чем потушить. Соблюдайте правила безопасности, будьте осторожны со огнём и т.д.") убрали вроде, ибо давно не слышал. Или мне так везёт?

P.S. Тут ниже спросили, чтобы не плодить сообщение, отвечу здесь. Говорил машинист.

Сегодня видел на 3 маршруте 02573 (он же 040563). Причём на бортовом номере снаружи гордо красуется старый номер.

Передача из 2 АП, очевидно? За их счёт и были усилены 3,223?

4292, всякие ПАЗики, ФИАТы нужно по максимуму из МГТ убирать. Потому что не умеет он их эксплуатировать, постоянно ставя на загруженные маршруты. 

Лучше полупустой 5292 на воздуховозе, чем 4292 на "мясном". 

@MigVal124, а как вы количество автобусов определяете? С такой точностью? По расписаниям это не всегда очевидно - могут изменить смены на автобусах, просто убрать или добавить рейсы... На многих маршрутах обновление 7 или 8 ноября, однако больших изменений по сути нет. 

У 257 (в отличие от его брата 223) каких-то больших изменений в интервалах не видно. По выходным так вообще расписание красное неизвестно почему.

833 так и остался по выходным призраком.

147 давно таким редким стал? 

А давайте мы сдвинем стрелки часов так на 7 вперёд, чтобы зимой было светло с 16 до 23 ч, а летом - так вообще до 4 ночи. А что - возвращаться вечером домой будем в свете, а наличие света, когда идём утром, по мнению сторонников летнего, это вообще не важно.

Нет, это так не работает. 

Забавно, как сторонники летнего времени практически не упоминают осень,зиму,весну - только лето. А зря. Вот, скажем, 9-10 марта. Считаем по зимнему времени. Восход в 7 часов ровно, заход в 18:21. Где светлый час лучше - с 7:00 до 8:00 или с 18:23 до 19:23? Не забудьте, что те, которые на улице после 19:23, мы не учитываем - они в любом случае в темноте. 

Ещё пример. 14 октября. Восход - 7:00, заход в 17:34. Где светлый час будет лучше?

Зимнее время тем и ценно, что даёт светлое утро 11 месяцев в году (исключая конец декабря)

Вопрос: Яков когда вернулся в Москву? 5.11.2016?

Маршрутная сеть на какой момент?

Первая часть с маршрунтной сетью на 1995 год?

1. Может быть сколько угодно.

2. Алфавит тут вообще не причём. Я мог написать НЛД, ЩЖЭ, ЪКР и это ничего бы не изменило.

Касым, давай в личку. Интересно сверить.

Раз народ хочет, выкладываю.

Найти такую остановку, где останавливаются автобусные маршруты АБВ, ГДЕ, ЖКИ, т.е. все номера трёхзначные и состоят из девяти различных цифр.

Понятно, что как всегда - Москва, МГТ или частники.

P.S. Понял, что у кого-нибудь этот возникнет вопрос, поэтому специально для них: цифр десять (с нулём), а нужно использовать девять. Одна должна остаться.

А в чём разница между "двух противоположных конечных" и "двух конечных"?

Вторая загадка - не частный случай ли первой?

Теперь понятно, почему Спиридоновка, Бронные, Поварская, Воронцово Поле продолжают ходить пешком

Спиридоновка и Бронные совсем узкие. По Поварской весьма трудно придумать вменяемый маршрут (ну разве что загнать туда 39).

А вот по Воронцову Полю - давно пора. Нужно пробить светофор на пересечении с Садовым (заодно у 40 оттянутый разворот исчезнет), и, скажем, продлить 156 через Яузский - Воронцово Поле до Курского (через 400 м Яузского же бульвара автобус пустить можно - всем понятно, что поток от трамвая отбирать не будет). А то сейчас Курский совсем транспортная дыра: две Б-шки, частоходящий 24 и два призрака - 20 и 40 - всего лишь 5 маршрутов, причём ни один из них не ходит на запад, к бульварам.

Пробейте там не просто сквозное пересечение, а тоже восстановление трамвая. Трамвай там куда полезнее будет, чем автобус.

С трамваями у нас любят лишь кормить обещаниями. Где линии по Трифоновской, в Ивановское, которое обещают нам уже лет пять? Зато это прекрасная отговорка не запускать автобус - как получилось с Сахарова, и надеюсь, не получится с Воронцовым полем.

С нынешней троллейбусной ситуацией на 75 Ивановское - Новокосино бы наскрести сначала.

Да и Т-шки на Садовом вроде собираются заменять на троллейбусы (по крайней мере, обещают). Откуда возьмут троллейбусы? 

Вот смотрю я на схему продления 257 и вижу косяк: у него в сторону Уссурийской будет разнесена остановка с 223. И это временно или навсегда.

И правится элементарно: перенести посадку 223 к 97 и 257. И сделать это надо было уже очень давно: заодно стороны круга будут нагружены равномерно, а то на одной постоянная пробка из автобусов.

Интересно, додумаются или нет. Ну и интересно, что станет с 257 после ремонта.

Можно, кстати, вполне себе двойку на Уржумскую завернуть. Давно сие предлагал. До Семёновской и так полно всего из Богородского ходит.

И получаем дублирование МЦК. Да и смысла конкретно на Уржумской немного: поток на Полярной. Вот 25 да, можно туда продлить. А 29 до Останкино.

Тогда стоит подумать: 46 вот на Краснобогатырской очень нужен или стоит его спрямить по Халтуринской?

Что за глюк? При определённом масштабе станции ТКЛ становятся серыми...

https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.663851%2C55.735431&z=15

Это в планах на возможную реализацию в рамках последующих этапов. Именно в формате проспект Маршала Жукова - Китай-Город. Там критически важно, что по проспекту Жукова он в этом случае будет идти по дублёру, захватывая в 3 раза больше остановок, чем нынешний 850.

А сделать его м41 и продлить до Лубянки наши вредители, конечно же, не хотят? А это было бы действительно полезно. И контактная сеть на Мясницкой ещё цела. Если будет двустороняя Мясницкая, то это может стать одним из рабочих вариантов.

Ещё два маршрута испортить, да.

По Мясницкой - Сокольники-Лубянка, давно очевидный автобусный маршрут. По Жукова - М6 продлевайте и всё.

Давайте ещё 275ц,Тб53ц,Тб27ц,299ц... 

Со стороны Киевского в центр надо что-то тянуть. Он реально на отшибе как-то. 

Первая здравая мысль. Если догадаются не сделать в виде продления условного 320 или 791, а нового маршрута - будет замечательно.

Опять-таки, если так хочется объединить М2 и М9, то почему бы не продлить М9 до Киевского, а М2 до Рижского? Так будет гораздо лучше.

Вместо объединения М10 и М8 условный М8 продлить до Белорусского, а М10 - до Площади Ильича или Таганской... Chek. как тебе такой вариант?

М7 вроде ещё хотели продлить по Новому Арбату, но вот только зачем?

Оффтоп. Новую маршрутную сеть Измайлова кто разрабатывал? Те же "эксперты"?