FanatOT

У 779 на пересечении МКАДа и Боровского шоссе в сторону Рабочего посёлка трасса неправильная: с кругом по промзоне. Соответственно, движение автобуса показывает неверно. Нужно исправить.

Ещё у Т10 в районе Даниловской площади траектория странная: участок на Шухова в никуда и непривязанная остановка на Городской улице.

Зато 857 прокачали с 110 рейсов до 120 в каждую сторону,

Объективно 905 нужен с трёхминутными интервалами? Может, есть маршруты, где дополнительное усиление будет полезней?

Экий ты привередливый. Ну держи: http://fot.com.ru/index.php/topic/23374-есть-повод-выпить/page-12#entry745688

В один день отменили 2, 134, 268. Ваши возражения?

А в чём прикол? Т2, Т31, Тб62. Элементарно.

Или Т2 отменённым не считается, т.к. сохранил численную часть? Тогда уточни, что является отменой.

Опять обновление, и опять подмосковного реестра: http://dt.mos.ru/projects/development-of-ngot/registry-regular-routes/

Нашёл только дополнительные остановки для 1147.

Ссылка на московский поменялась (сравните нынешнюю http://dt.mos.ru/upload_local/iblock/94e/94ec8c834c662377722ec1d9ccaff6ab/reestr_05102016.pdf и старую http://dt.mos.ru/projects/development-of-ngot/registry-regular-routes/files/Reestr_05102016.pdf , хотя сам реестр прежний:

Мне кажется, летнее время летом однозначно лучше (и даже я, "зимник", это признаю). Проблема в том, что если мы сохраняем зимнее зимой, то приходится двигать стрелки. Для человека сдвиг на час незаметен, а вот для некоторых организаций может быть проблематичен. Например, поезда во время перевода стрелок как двигаются? Осенью час стоят, весною гонят?

По поводу 627: нет, имеется в виду эта http://wikiroutes.info/msk?routes=32771

В тех краях наконец-то повесили отдельную схему замены маршруток: как на всех остановках по округам, только там специфичную про Измайлово с непосредственно измайловскими маршрутками (249м,269м,274м,301м и иже с ними). И список изменённых маршрутов МГТ (+783,884,941) со схемой. Лучше поздно, чем никогда.

Зная консерватизм МГТ, думаю, что ограничатся в худшем случае переименованием остановок, в лучшем - ввод нескольких "красных" маршрутов и скажем, перенаправлением 57 на ул. Довженско вместо Озёрной и/или что-нибудь с 788 и 793. 

Вроде ещё 857 недавно до 110 рейсов прокачали. А вот по выходным остался редкоходом.

Касательно Измайловских изменений - что-то в целом всё стало ходить реже. Всё, что меняли (за исключением 257, у него в целом интервалы нормальные, 664 по выходным пустить и проблем особых не будет) - 52,97,645,833 - нужно усиливать. С 223 всё сложно: на вывозном участке он мясной, а на 9-й Парковой малозагружен, так что над этим моментом тоже можно поработать. Правда, тут в этом районе троллейбусов много, которые рано или поздно придётся заменять... 

С текущими изменениями не связано, но напишу сюда.

Тут на Викирутс на сайте МГТ нашли такую занимательную вещь. Два рейса 223 по будням http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=223&date=1000000&direction=AB&waypoint=all по какой-то такой трассе http://wikiroutes.info/updates/155222

Что это за чудо?

Думаю, что с 34 ничего не будет. Его пару лет назад реанимировали, прокачав чуть ли не втрое.

97 тоже 5-6 лет назад ходит с 30-минутными интервалами, так что это не аргумент. 

Касательно осоциаливания 249. И 249, и 274 одновременно осоциаливать не следует, ибо будут дублировать друг друга на большом промежутке, а одна не справится с потоком. Идеальным был бы вариант текущей трассы 52 и симбиоза 249-884 Ст.Перово-Камчатская улица (как раз Перово с Измайловами не связано), можно и частника как раз. Но сочли, что нужнее запустить "сверхважный" С7.

Ненаглядные троллейбусы сводятся к одному маршруту, который забивается уже на Сиреневом и на 15-й Парковой, 634 ходит раз в 15-20 минут.

Впрочем, если бы 645 не меняли, он бы там спасал ситуацию. Но решили, что 223 с его запредельно маленькими интервалами (и его помощника Тб23), 9-й Парковой не хватит. И теперь 645 там воздуховозит (в то время как 52 на 15-й Парковой уже набитый ходит).

По-хорошему, можно было 664 вообще отменять, дать номер 664 какому-нибудь псевдокрасному маршруту (70к, 785к...) и усилить 257. А то теперь у 257 два укорота по обеим концам. По опыту 133 ни к чему хорошему это не приводит.

P.S. Интересно, на этом изменения в Измайлово закончатся или ещё что-то будет? Раз 97 раскракозябрили, то какая судьба ожидает 34?

257к будет только по будням?

Вот это странно, да. Думаю, по выходным он будет http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=257&date=0000011&direction=AB&waypoint=all в виде рейсов де-юре 257, де-факто 257к. Плюс оперативные укороты... Боюсь, что получится как с 627: на Алтайской он есть, а на оставшейся части редкий.

Прочитал новость и сильно удивился изменению 664. Перенос бы его на Измайловский бульвар был мегалогичным из-за 645. А теперь на Измайловском, бульваре, по сути, к метро, где раньше ходил и 634, и 645, и 664, ходит только 634. Тб51, 645, которые останавливаются дальше, и сейчас в мясо... Ну что ж, у маршрутки 1645 будет больше пассажиров. 

2. Маршруты, не доезжающие 1-2 км до какого-то ключевого пассажирообразующего объекта.

4. Маршруты, которым требуется изменение трассы, но это невозможно сделать именно из-за троллейбусности

Те же аргументы можно привести к трамваю. 25 тм не доезжает до Сокольников. 6,15,23,30 тм - до Сокола, 9 тм - до Белорусской, 19 тм - до Комсомольской... Почему ж у нас трамвай не заменяется автобусами (ну за исключением 311 и 827, но это бывшие маршрутки)?

Лучше бы обещанный 783 ввели вместо изменений 97, 257 и пр.

Плюс много. №3, кстати, после ввода 783 направить бы в Северное Измайлово до Соловецких Юнг, но не судьба - 783,884,941, судя про присланному мне вчера письму, задвинуты в долгий ящик.

Ещё одним неплохим вариантов было бы неплохо 34к вместо Большой Черкизовской направить до Щёлковской (обеспечивая связь Никитинской - местной дыры и конца 3-й Парковой с Щёлковской), а потом куда угодно - хоть в Гольяново, хоть на ПСЮ... Вместо этого получили связь с Щёлковской, но утратили связь с Первомайской. Нос подняли - хвост увяз...

257 да, на БВ. А вот 52 после продления практически полностью на ОБВ. 

Посчитал рейсы. Изменения незначительны: у 97 69->66, у 257 71->76.

Измайловские уже. Глянь http://fot.com.ru/index.php/topic/30032-новая-маршрутная-сеть-измайлова/page-2#entry818739

Даже про 621 какая-то инфа есть: http://wikiroutes.info/updates/154931

А вот и новости подоспели: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/prodlevaetsja-marshrut-avtobusa-17/ , http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizuetsja-marshrut-avtobusa-31/

Прямо под конец года какое-то исполнение обещаний из реестра пошло. Осталась только ещё 286, 896 (который уже три года ждут) и троица 783-884-941.

Пришёл ответ из МГТ, где указано, что 97,257,664 меняют с 17 декабря.

(Не совсем разобрался, как вставлять картинку, так что дам просто ссылку: http://www.fotolink.su/v.php?id=aeb4b4b3529d080bc6906c23ce46b75e )

На СТТС потекли слухи о закрытии 70 троллейбуса: http://transphoto.ru/photo/975913/#2109054

Кто может как-то прокомментировать?

223. Особенность появилась после ввода 1133 и связана именно с ним.

11 троллейбус при таких раскладах оказывается отделённым от основной сети. С его интервалами это должен быть первый кандидат на отмену... Ан нет.

Т40 теперь полностью на автобусах. Обидно: только прокачали 796 до 45 рейсов, как возвращают до 37. Теперь понятно, откуда такие массовые поставки автобусов в 17 АП. 

Просматривая маршруты на Яндекс-картах, заметил, что некоторые маршруты отображаются в двух направлениях (например, 13, 158, 632), а некоторые - только в одном (106, 184). С чем это связано?

Нет, не надо. По логике должно быть общее расписание на дни А и Б, отличное  от Ашного и Бшнгого расписание на 3 других будние дня и расписание на выходные.

Тут либо несложная логика, либо... Кому нужны подсказки - пишите.

Ежедневный. Это он сайте МГТ 4 дня в неделю, а в действительности ежедневный.

И верно ответил.

Маршрут ежедневный и вполне себе нормальный, без всяких букв.