PavelV

Я вот непонимаю, откуда такой подход? Подумаешь, ещё один вагон, чего такого-то... Ну а то, что этот самый вагон это не марка почтовая, понятно я надеюсь? Что его содержание требует средств, трудозатрат, пускай не очень больших, но тебует. Да это ещё не самое главное, под него и место нужно. По вашему, пускай будет два одинаковых, но какой-то ещё не влезет? Круто!

Ясно. Хотя раньше было именно так, как я и написал.

Да, ты сам то понял что предложил? Во первых, специальные маршруты организуются и так, во вторых, где брать эти самые автобусы очень большой вместимости? Видимо 6212 не годится, значит ради одного дня в году будем закупать что-то новое. Рационально. Ну а насчёт поворота с М-2 "Крым"? (Симферопольское шоссе, это та самая Варшавка). Вот здорово-то будет, когда ОБВ будут трассу перегораживать при повортое на 90 градусов!

Покуда есть пасспоток в день Воскресения Христова, надо обеспечивать перевозки.

Конечно, вот хорошо-то будет если на Пасху народ будет давиться в обычном рейсовом автобусе!

Ненадо грязи ребята! После весенних школьных каникул 1991-го года, 2-йки в в Чертанове уже небыло.

Зверёк, извиняюсь

Были планы продления 37-го троллейбуса до метро Чертановская.

Короче радостная весть поклонникам "Уткен носен". Эта сеть начинает мощную экспансию. Если приглядеться в кадом дворе иметтся будка под названием ЦТП (она-же бойлерная) в ней стоят насосы и теплообменники. Зачастую там установленно оборудование древних времён, так вот любимый народом птиц, выделяет деньги на модернизацию этих самых ЦТП в результате чего освободиться площадь, кторую и займут эти самые магазины. Так что мирный атом в каждый дом! Утконосы в каждый двор. По проверенным данным, процесс начинается в Бибирево.

Ремонт трамвайных путей на Симферопольском бульваре. 1994-й год. А улица Академика Янгеля - ст.м. Нагатинская 0 улица Академика Янгеля - ст.м. Чертановская

А просто почитать тему, не судьба? http://fot.com.ru/index.php?showtopic=1870...st&p=106841

Да, это было бы интересно. Да, есть там рельсы некие, но... Похоже их привозили для укрепления склона и забивали.

Общая тенденция...

http://trolley.ruz.net/maps/sht20030415v3.gif

Всё оно так, но надо всё грамотно продумывать, иначе бывает получается вот чего: путём мухляжа, начинают платить всем по максимуму, задействуя все надбавки, а если не так: не довёз начальника до дома, не так посмотрел - наказывают. Или наоборот, человек работает хорошо, а с начальником у него отношения не очень и в результате не получает того, что положено. Надо всё это делать так, чтобы не заваязывалось на "дядю Васю" в руки которого таким образом попадает неограниченная власть.

Значит надо самим не теряться и запасаться бумажками на каждый случай.

Интересно, отсудить что-нибудь реально?

Тогда просим ответа, товарищ NikOl

Источником недостоверной информации подйлитесь? Просто очень интересно, откуда люди что берут... 107303[/snapback] Обоснуйте. Я не в теме, но интересно.

А разве была линия в Кузьминки? Это же так и осталось в добрых намерениях, и никто её строить не собирался, пустили 27-й трол. в своё время. А линия на Воробьёвых горах демонтирована в конце 30-х годов. А по поводу грузовых - разве были отдельные линии, по которым никогда пассажирские не ходили? Ну если только подъездные пути к какому-нибудь заводу. 107045[/snapback] Линия в Кузьминки? В том и загадка, на Трамвайном форуме писали что старожилы говорили про линию построенную и не введя в эксплуатацию разбранную. Вот и вопрос, была она или нет. Про ВорГоры это ясно, нет сведений о трассировке насколько я понимаю. Грузовые линии, это вообще это-то призрачное, но думаю раз все заводы в цнтральной части города уже реконструировали под офисы, ничего нигде не найти. Ну а может и были какие-нибудь проезды с завода на завод, где пассажирские вагоны не могли появится в принципе...

Это обычная схема, толи 1986,толи 1985-го года, как я помню, она была в обложке синего цвета, к ней ещё книжечка прилагалась. Там все маршруты были указаны. Так а у 37-го в районе Бирюлёво-пасс было указан разворот. Может просто так планировалось?

Тему наверное в исторический раздел?

Ещё рельс вылезает на набережной Яузы, где та перескается с ул. Госпитальный вал, как не пытаются заасфальтировать, он всё равно со временем выходит. О рельсах как я понимаю почти всё известно, где и что было. Загадки на данный момент такие: - построенная и так не запущенная в эксплуатацию трамвайная линия в Кузьминки. Была или нет? - линия на Воробъёвых горах. Ещё я не слышал упоминаний о остатках грузовых линий, но думаю что здесь уже и не найдёшь особо ничего.

Судя по схеме 1985-го года, был, но в тоже самое время, я его там никогда не видел, хотя родители меня часто возили в деревню с Бирюлёво-пасс.

Какбы не в тему, это кольцо можно считать действующим, поскольку к сети подключено и не разобрано. Другое дело, что там года до 1991-го сохранялся остановочный павильон, но из-за обильного снегопада он повалился и зачем-то туда поставили стандартный столбик для трафарета, хотя трамвай уже давно не ходил. Столбик долго не прожил, молодёжь согнула его в бараний рог. Правда через год, кольцо вновь ожило и уже на данный момент, последние маршрутные трамваи ушли оттуда в ноябре 1992-го года.