Михаил К

В 29.10.2023 в 17:45, Иван О. С. сказал:

Тем более что мы живем в реалиях 220-ФЗ, когда срок контрактов по разным маршрутам заканчивается не одномоментно. Можно всегда сначала выставить на конкурс новый куст маршрутов, а после того, как они поедут, машины со старых по допнику к контракту перебросить на трассу каких-то других маршрутов, по которым контракт к тому времени завершится.

Стоимость контрактов может изменяться максимум на +/-10% 

Mazzy, то, что заставили с прошлого года на маршрутах по нерег.тарифу возить по соц. картам - это не деградация, а прогресс

1 минуту назад, Смотрящий сказал:

А оно им надо? Их и имеющиеся маршруты в Мытищах устраивают.

Неужели они не хотят стать крупнее?

2 часа назад, житель москвы сказал:

Это для вас не нормально, ибо вам не западло скакать с пересадками. А большинство не такие.

В Питере на коммерции ездило небольшинство, а меньшинство уже давно. Коммерция работала ненормально по множеству параметров - это был мрак и ужас в северной столице...

Подмосковье правильно делает, что избавляется от недобросовестных перевозчиков. В видео говорится, что всех перевозчиков за последние лет 7 стало в два раза меньше.

Также там представитель из Мытищ выступал. Оказывается, кроме МТА и Автолайна, там есть 4 мелких перевозчика. Почему эти мелкие не объединятся и не составят на аукционах конкуренцию МТА и Автолайну?

Нерег.тарифы - это и есть коммерция, где перевозчик ставит цену сам какую захочет

Коммерция (маршруты по нерег.тарифу) без договоров работают, а на основании карт и свидетельств. Речь о рег.тарифах и нормальных контрактах, где банковские карты прописываются к приёму. 

50 минут назад, житель москвы сказал:

Нормально на коммерции все работали. Я катался и на к-350, и на к-62, с Васьки в совершенно другие районы города. И где сейчас такие длинные маршруты? Ездить с пересадками предлагают?

Банковские карты это вообще не обязательный атрибут транспорта. 

Ненормально все работали на коммерции. Вместо к-350 - метро, либо одна пересадка. К-62 стал дублировать автобус 100 в 2019 году и уже в 2020 году после того, как разрешено стало вновь ездить множеству маршрутов коммерции - не возродился.

Приём банковских карт везде в нормальные контракты приписывается. Где же перевозчики по рег.(дешёвые контракты) и по нерег.тарифу не хотят их принимать - это оттого, что им удобнее наличку складировать в карманы ;-(

В 02.12.2023 в 21:15, Higre сказал:

Я не знаю, как в СПб себя вёл тот же Питеравто в СПб на К-маршрутах, но подозреваю, что такого безобразия там и близко не было. 

На к-маршрутах все перевозчики в Питере работали ужасно... Косательно же оплаты, то до 2012 года - только наличка. С 2012 по 2022 года - ещё и Подорожник, но только в качестве электронного кошелька. По началу Подорожник плохо приживался там, но прижился у самих перевозчиков (у кого договоры с городом были), так как стал учитываться в план водителям. Однако, вплоть до 2022 года плохо было с Подорожником на маршрутах, где субподрядчики, так как сами перевозчики оплату с Подорожников себе брали на ряде таких к-маршрутов, а субподрядчики - ничего не получали с Подорожников и поэтому неохотно принимали оплату с них. Банковские карты в Питере к началу 2022 года (то есть к концу существования ужасных к-маршрутов) принимались только на ~10% маршрутов коммерции, причём это только у двух перевозчиков, из которых одного больше вообще нет, а другой нынче в Ленобласти только и на заказных перевозках (настоящих заказных, а не регулярных нелегальных под видом заказных).

В 03.12.2023 в 10:24, Димон С. сказал:

Сейчас ЭТИ ЖЕ САМЫЕ ВОДИТЕЛИ местами вполне продолжают заниматься тем же самым в МТА.

МТА хотя бы борется с этим

2 часа назад, Mazzy сказал:

В общем, вредительство продолжится. 

Наоборот, хорошее делают, что избавляются от перевозчиков, у которых водители от пассажиров наличку/перевод требуют

В 24.10.2023 в 12:39, igla сказал:

Поднимать зарплату, улучшать условия труда. 

Это происходит, но не помогает (особенно в крупных городах). И не поможет, потому что работа тяжёлая и мало желающих рано вставать и/или поздно ложиться несмотря на размер зарплаты... Так что как мне думается, что уже не будет такого, чтобы во всех регионах все транспортные организации наземки настолько укомплектованы были водителями, чтобы те только 160 часов в месяц трудились и в выходные свои всегда отдыхали. Так что безпилотный ОТ наземный поможет всем перевозчикам наземки...

В 24.10.2023 в 12:39, igla сказал:

 Полстраны живет охотой и собирательством, поэтому на хорошие условия труда водилы найдутся. 

Преувеличение - не так много. Однако, одного такого знаю - уже больше десятка лет собирательством занимается и не собирается никуда устраиваться наёмным работником. Так что не найдутся уже в нужном количестве

17 часов назад, FIPS сказал:

 

3. РандТранс отставили за массовые жалобы на требование оплаты проезда наличными деньгами.

И дальше продолжат за такое, о чём было тоже сказано и даже назван месяц продолжения - январь

МТА вообще-то в этом году увеличил объём работы... Вообще же неважно, что кому принадлежат перевозчики: частным лицам/компаниям или регионам/муниципалитетам, а важно чтобы они нормально работали по контрактам

16 часов назад, Gleb72442 сказал:

да, конечно, просто взяли частники и не захотели участвовать

Вполне возможно в данном случае, учитывая, что нынче основная ставка ЦБ высокая и лизинг стал дороже

6 часов назад, AE777 сказал:

Не только депвел. Все стараются заранее договариваться и так прописывать требования к участникам и критерии оценки, чтобы вдруг не выиграл кто-нибудь, кого не ждали 

Не всегда... В перевозках же вообще бывает, что на аукционах один претендент, а то и 0. Самые честные аукционы - это где несколько претендентов и начальная цена сильно падает по их ходу. Такое бывает редко, но бывает...

В 17.11.2023 в 20:38, Смотрящий сказал:

Неплохо так 20 ТМП раздели на 38 выходов.

Нет, просто он не поучаствовал в аукционе, как и другие частники

59 минут назад, Mazzy сказал:

Что-нибудь интересное есть?

Есть, с ~1ч - 30, когда вопросы начинаются - там ОЧЕНЬ интересное

26 минут назад, igla сказал:

А эти то что растрепались? Всё равно они ничего не решают

Они позвали к себе тех, кто решают: руководство Минтранса подмосковного и ряда перевозчиков. Видео очень интересное

https://m.vk.com/video-105637130_456240522

В 30.09.2023 в 18:56, Mixalblch сказал:

 Краснодар прям мощно идёт 

Неожиданно он стал главным соперником Зенита в этом сезоне. Также неожиданно Крылья наверху. При этом, Урал мощно начал играть,но быстро сдулся...

В 21.05.2023 в 08:26, Mixalblch сказал:

Мой тебе совет - не смотри ЛЧ. Особенно матчи типа Ман Сити - Реал. Иначе можешь понять, какое унылое говнище этот российский чемпионат 

ЛЧ смотрел с 1999, а с 2022 - не смотрю потому наших команд там нет вообще... Только смотрю обзоры некоторых матчей на вылет. Наш чемпионат вполне нормален. Вчерашний матч лидеров вполне себе был. Жаль только, что Мостовой в штангу попал, а если бы забил, то первый круг был бы выйгран Зенитом

Не факт, по тому что могут потребовать новьё 

На Ваське он ходил по Малому пр. Однажды в 90-ые даже ездил в нём от Финляндского до Кораблестроетелей...

В 01.11.2023 в 13:18, igla сказал:

Экспреты из трансфанов говорят, что пустили его в помощь А262 на Мазах-206, на котором невывоз, но с 262-м по Ваське трасса у него отличается.

 

На 262 не Мазы-206, а Волгобасы-4298. Мне думается, что 12 запущен ещё и из-за платной парковки, которая с 1 ноября расширилась и на Ваську

В 21.08.2023 в 23:13, igla сказал:

В Воронеже, НЯП, никто никого не выгонял, поскольку конкурсы на все маршруты не проводили

В Воронеже аукционы на маршруты давно проводятся. Именно аукционы, так как тариф регулируемый. Просто проездных нет. Такое бывает, что тариф регулируемый, но без проездных...

13 часов назад, igla сказал:

Если на питеравто были жалобы, чего их не включили в реестр недобросовестных перевозчиков и не выкинули с конкурса? Видимо, расторжения и не было, просто закончились старые контракты

Выше по ссылке же написано, что по соглашению сторон разрывается всего один контракт из 19. То есть, остальные 18 остаются, а на этот один будет будет аукцион. Контракты не закончатся ещё долго. Они там самые долгие в стране - на 10 лет. Прошло только 3 года

10 часов назад, Смотрящий сказал:

Щас ранд со своим хламом из МО придёт и тогда Питеравто добрым словом вспомнят.

Там хлам не разрешат явно

Это не урбанина, а брутто. БК там не только вместо троллейбусов, но и вместо Пазиков. 3 перевозчика там: местный, принадлежащий правительству губернии; Ранд и Автолайн

Всего один контракт с ПА расторгается из 19 там: https://m.city-n.ru/view/467287.html

В 03.11.2023 в 17:53, Mazzy сказал:

Тверские бобики-то жили, пока не разогнали. 

Ну и правильно, что разогнали. Точнее, частные перевозчики почти все, кроме одного, даже не поучаствовали в аукционах на брутто...

Водителям автобусов в Твери повысили зарплату: https://tr.ru/news/5178-voditeli-avtobusov-chestvovanie-v-moskve-i-sposoby-borby-s-deficitom-v-raznyh-regionah

Эти остаются, так как наглые... В те будние дни, когда их целый день не было, автобусы там справлялись. Так что просто живучи нелегалы к-190, к-202, к-294 и к-418. Нелегалят 17 лет, за которые юр.лица поменяны несколько раз и маршруты сами там тоже поменялись...