Mihail

Ещё нет нового расписания Александров - Иваново, неизвестно как ещё будет. Так же и с Александров - Ярославль.

Подозреваю, она нужна каким-то чинам, живущим в Зеленоградской и которым удобна именно эта эля.

 

По этой же причине утренняя балакиревская в Москву останавливается везде от Софрино до Пушкино? Хотя и ни к чему бы это, поскольку стоячие в ней уже от Посада. Оставили бы тогда уж только Зеленоградскую, раз так.

 

 

 

Зачем то некоторым ввели Строитель при пропуске остальных остановок от Мытищ до Пушкино.

Видимо считают, что Строитель - часть Мытищ. Да и в былые времена у него был приоритет перед остальными на этом участке.

Ну да - Строитель часть Мытищ, а Мамонтовка и Заветы часть Пушкино, так что можно и их большинству ввести?))

 

 

 

Зачем то убрали быструю Посадскую в 14.20.

Ее просто сократили до Софрино, а в выходные направили в Красноармейск.

Ну и теперь получается до СП 2 подряд в 13.51(Ал) и 13.58(сп), потом дырка до 14.37(сп). До остановок после Посада тоже вроде бы менее удобно будет. Сейчас 13.14 , 14.38 , 15.08 , 16.10 , а будет 13.14 , 13.51 , 15.08 , 16.10.

Без изменений оставили вечерний идиотизм - 16.38 17.17 17.20 17.47 17.50

К слову, в тех же 00-х либо даже раньше в 90-х из Москвы в Благовещенск ходил единственный нефирменный купейный вагон как прицепка к поезду 1 "Россия". Похоже, по тем же самым причинам, так как больше ПДС в Благовещенск не было.

И продажа в этот вагон была ограничена кроме дня отправления.

Хотя по факту это был абсолютно обычный фирменный вагон "России" московского формирования.

В Благовещенск в 80-х 90-х (раньше не знаю), ходил ежедневный 350-й, потом стал через день чередоваться с Читинским 340-м, затем стал скорым 70-м, и в итоге ёкнулся не так давно. Сейчас есть пара ВБС к 44-му Хабаровскому. С нового графика 44-го не будет, останутся ли ВБС не знаю.

 

В ближайшие годы время следования в пути фирменного пассажирского поезда «Янтарь» может уменьшиться до 14 часов.

А возможно ли такое? При советах он около 17 часов был в пути без таможни. Там же тепловозный ход всё же.

 

А рэкс в 19.45 будет ли пользоваться спросом? Особенно его обратный рейс из СП в 21.15

 

Думаю будет - он как раз для тех, кто работает после 18:00. Обратный, конечно, не будет, но он де-факто и идет загонкой. Надо бы этот рекс сделать по воскресеньям - как раз тогда бы он пользовался спросом и была бы хоть какая-то альтернатива дорогущему 105-му поезду, который в общем-то единственный экспресс в вечернее время.

Из Москвы в одно время с ним отправляются Александровская в 19.41 и Посадская в 19.47, на которых и так не очень много народа, особенно на Посадской. И из Посада через 6 минут после него будет обычная Посадская, которая тоже не со всеми остановками. Но посмотрим....

 

Лучше бы в 23.52 как есть сейчас оставили. Причем в ней есть устойчивый поток и менять ее не надо. А то 23.35 - ползет со всеми и отравляется раньше. А 0.44? Ну нафиг, я лучше такси возьму - и быстро, и до от дверей до дверей, и безопаснее.

23.35 или 23.52 - особой разницы нет, софринская наверное ходила пустая, а тут хотя бы более заполненная будет. А 0.44 тоже наверное нужна, люди и во 2-ю смену работают, не просто же так её вводят, наверное были просьбы? Так то наверное уже лет 15 последняя до СП уходила в районе 23.30 - 23.50. Я ездил на последней Посадской 1 раз в 2002 году, она отправлялась в 0.08, и была малоостановочной (до Мыт.везде, далее Пуш. Соф. Хот. СП) и людей в ней было порядочно. Кстати последняя до Александрова до недавних пор была после 23.00, а сейчас в 22.20 (года 4 наверное уже так? Не помню.) Неужели туда никто не едет в это время? На последней Александровской раньше ездил частенько и достаточно заполненная она была, и после Посада она не была совсем пустой. А насчёт безопасности... Не знаю, ни разу ничего такого не было. В основном обычные люди ехали. Бывало конечно, что ехали бухающие компании (но они и в обычное время попадаются тоже), и никто не докапывался никогда.

Из Москвы достаточно изменений, как хороших, так и не очень. Но всё же хороших больше. Последняя до СП будет в 0.44, предпоследняя в 23.35. Зачем то некоторым ввели Строитель при пропуске остальных остановок от Мытищ до Пушкино. Северянин некоторым добавили. Зачем то убрали быструю Посадскую в 14.20. Александровскую в 14.38 перенесли на 13.51. Посадской в 15.45 зачем то ввели м-3. Балакиревской в 17.20 никак не отменят Зеленоградскую. Александровской в 18.47 ввели остановки от Пушкино до Софрино... Но всё же электричек со всеми остановками стало меньше. А рэкс в 19.45 будет ли пользоваться спросом? Особенно его обратный рейс из СП в 21.15

В сторону Москвы тоже некоторым ввели Северянин. Не тронули 19.22, как ни странно.

Вот что удалось найти из справочника 1990 года про поезда южного направления. Номера указывать не буду

Москва -Баку 16.13;19.05;0.50 с Курского вокзала

Москва-Батуми 13.46 с Курского

Москва-Бердянск 13.40 с Курского

Москва-Евпатория 13.35;8.48(летний) с Курского

Москва-Ейск 12.46(летний) с Курского

Москва-Ереван 21.59;9.50(летом через день) с Курского

Москва-Кисловодск 0.40;8.43 с Курского

Москва-Краснодар 6.53(летний) с Казанского

Москва-Адлер 22.05;0.25;0.31(летний);0.45(через день) с Курского.Возможно какой то из них шел до Сочи.

Москва-Симферополь 9.45;14.15;13.50(летний);20.26(летний) с Курского

Москва-Севастополь 11.40;20.10 с Курского

Москва-Сухуми 22.30;15.15(летом);0.10 (летом) с Курского

Москва-Тбилиси 17.00 с Курского

Москва-Ростов на Дону 19.05;12.30(летний)с Казанского

Москва-Феодосия 11.55;14.20 летний;21.10 летний. С Курского

Москва-Цхалтубо 21.35 с КурскогоКак говорится,почувствуйте разницу! Ещё наверняка и небыли разобраны и не переведены многие станции за Серпуховым-Тулой в остановочные пункты...

Были времена.... Ещё и 5 минут интервал между ПДС с Курского... Не указана куча допов в Крым и на ЧПК, с отправлением из Москвы посреди ночи или вообще ранним утром, со временем в пути в 1,5 раза дольше, чем обычные.

Однако 2500р...

Даже у 17:50 безостановочной до Сергиева-Посада маршрутная всего 60 км/ч, выше и нету

17.50 до СП доезжает за 1.07 - это всё же 63 км/ч. А выше если только рэкс или чижик.

 

ну или на Пушкино - Софрино ещё как то выжимают 70

Если со всеми остановками, то что Пушкино - Софрино, что Софрино - Хотьково, заложено в график 18 минут, а это 50 км/ч. Без остановок да - 12 или 13 минут (70 - 75). При нагоне за 8 - 9 минут эти участки пролетаются. От Пушкино до Мытищ как то раз за 7 минут доехали. Та же 17.50 почти всегда из Пушкино трогается с пятиминутным опозданием, но легко нагоняет уже в Хотьково. Так же и рэкс на 18.05. На чижике было дело - от Пушкино до Посада, не особо напрягаясь доехали за 25 минут. Так что при желании до СП с остановками по станциям можно за час доехать. Сейчас самое быстрое время у рэкса на 18.05 (1.04). Чижик с одной остановкой, всё же затянут - оба рейса в Москву за 1.04, а из Москвы за 1.02. Ещё почему то затянут утренний Александровский рэкс в Москву (1.13), Посадский перед ним за 1.08 доезжает.

А зачем? В расписании нет остановки там ни у одной электрички.

Странный доп назначали на 22 октября - случайно наткнулся

N 218

 

МОСКВА КАЗ 22:08

ИЛЬИЧЕВ (тех) 77 мин 02:22

ВЕКОВКА (тех) 28 мин 03:31

СЕРГАЧ (тех) 12 мин 08:20

КАНАШ (тех) 20 мин 10:30

ВОССТАН П (тех) 9 мин 12:45

АГРЫЗ (тех) 108 мин 19:25

САРАПУЛ (тех) 2 мин 20:38

ЯНАУЛ (тех) 1 мин 21:33

ЧЕРНУШКА (тех) 1 мин 22:30

ЧАД (тех) 1 мин 23:29

КРАСНОУФИМ (тех) 2 мин 00:09

ДРУЖИНИНО 01:57 30 мин 02:27

ЕКАТЕРИНБ П 03:55 46 мин 04:41

ТЮМЕНЬ 09:04 20 мин 09:24

ИШИМ 13:01 12 мин 13:13

ОМСК-ПАСС 16:54 29 мин 17:23

БАРАБИНСК 21:23 30 мин 21:53

НОВОСИБ ГЛ 01:02 55 мин 01:57

ЮРГА 1 04:00 5 мин 04:05

ТАЙГА 05:03 15 мин 05:18

КЕМЕРОВО 07:32 20 мин 07:52

ТОПКИ 08:31 41 мин 09:12

ЛЕНИНСК К 10:30 5 мин 10:35

БЕЛОВО 11:20 25 мин 11:45

КИСЕЛЕВСК 13:00 2 мин 13:02

ПРОКОПЬЕВСК 13:25 5 мин 13:30

НОВОКУЗНЕЦК 14:15

В Мошнино платформы низкие, потому и московские не останавливаются.

Если я не ошибаюсь - была когда то ещё между Александровом и Мошнино, остановка "117км"...

да это вообще из области фантастики, учитывая то, как они припарковываются...

Но всё равно в график 10 минут так и закладывается. От Ярвокзала до Лосинки да, за 10 минут легко доезжают, но обратно вот - ни фига.

 

А я имел в виду именно из Москвы и официально существующие.

Упомянутые тобой рейсы "официально" и не существовали.Из официальных в 90-е были рейсы в Тбилиси со Щёлковского автовокзала.

Посмотрел сейчас в Яндекс-расписаниях:

От "Щёлковской" и сейчас в Тбилиси ездят и ещё в Батуми.

Есть ещё несколько автобусных рейсов в день от разных станций метро в Ереван, через Тбилиси, один из них из Питера. Причём как то дёшево билет стоит - 2000р

Не всегда ещё и укладываются в 48 - 50 минут от Москвы до Пушкино со всеми. А пушкинские рэксы по началу за 28 минут по расписанию доезжали, сейчас на 2 - 5 минут дольше.

Ещё в сторону Москвы, из за стройки, ограничение скорости по быстрому пути. Перед Яузой притормаживают и опять разгоняются в Маленковский. А дальше перед м-3 и так ограничение начинается. Поэтому электрички, едущие по быстрому пути, прибывают почти всегда позже на 2-3 минуты, за 10 минут не успевают доехать от Лосинки до Ярвокзала.

Ну про это я знаю, но этот рейс куда то в Казахстан был левый и не из Москвы. А я имел в виду именно из Москвы и официально существующие.

Кстати в середине 2000-х видел не раз за Казанским вокзалом, автобус "Москва - Ташкент - Бухара" (табличка была с узбекским акцентом - "Москва - Тошкент - Бухоро", написанная кириллицей). Представлял из себя он убитый в хлам "Мерс" или что то типа того, наверное 70х - 80х годов выпуска. 1 раз был Ик - 250. Сколько времени интересно они были в пути? Расстояние то наверное больше 4000км. Есть ли сейчас подобные рейсы?

Как бы Заветы в ближайшем будущем не сделали обязательной для большинства электричек... "Новое Пушкино" же...

Будут ещё на Ярике изменения с 10 декабря. (а вдруг в лучшую сторону?)

Ну речь то у нас не про самые дешёвые поезда в Китае, а про российский 5/6. Кстати говоря посмотрел расклад по наличию мест на 3/4 и 5/6 на ближайшие дни до Иркутска и У-Б в купе (СВ не рассматривал)

На вторник на КЖДшный N 4 до Иркутска свободно 149, до У-Б 129.

На среду на МТЗшный N 6 - до Иркутска 275, до У-Б 238.

На четверг на РЖДшный N 6 - до Иркутска 165, до У-Б 118.

На китайский и монгольский поезда, наличие мест в пределах РФ указано, но продажи нет.

Ну и какой тут самый воздуховозный?

При этом на NN 2, 70, 82, 100, мест практически нет.

Так указанные поезда сейчас тоже воздуховозные. "Россия" еще как-то за счет туристов наполняется.

"Россия" заполняется, потому что там пассажирских вагонов - кот наплакал.

А 70, 82, 100 - совсем не воздуховозы.

Жаль, что ВДЛки перестали выпускать. А что осталось - списывают потихоньку. На городских маршрутах они конечно не очень удобны из за узкого прохода и двойных сидений с обоих сторон, но на пригороде были бы хороши (особенно трёхосные). ВДЛ - гармошки тоже неплохи, гораздо лучше, чем 6212 и 6213. Но их в Уфе совсем мало. И тоже больше не выпускаются. А вообще, кроме как в РБ, где нибудь ещё ВДЛки работали?

Вот на чём можно покататься в Уфе. Некоторые фото чуть ли не 10-летней давности, но актуальны и в настоящее время.

 

Иногда мелькали ещё вроде не так давно и троллейбусы - гармошки, но сейчас их не видно. Не помню точно, в каком году последний раз видел, но кажется, что совсем недавно....

А на этом поезде много кто ездил из Москвы, ЕКБ, Новосибирска в Монголию? Ну от Москвы конечно сейчас вряд ли кто поедет со спадом челночников, а вот от ЕКБ и от Новосиба?

И вроде как этот поезд был монгольский. Если так, то отменили, чтобы не катать российских пассажиров монгольской компанией, т.е. чтобы деньги не уходили из России. Хотя бы могли закрыть продажу по России, но в таком случае монгольская компания сама бы урезала до Иркутска этот поезд.

Непонятно почему РЖДшный 5/6 воздуховозит. Билеты по РФ на него продаются, он без динамы, поэтому например до Иркутска или У-У стоит дешевле, чем медленные 69/70, 81/82 и 99/100, не говоря уж про "Россию". Кстати монгольский 5/6 и китайский 3/4, не менее воздуховозные, но тут можно объяснить это тем, что по РФ на них билеты не продаются. Но если бы мне нужно было ехать до Иркутска, Слюдянки или У-У, то наверняка бы я воспользовался каким нибудь из этих 3-х. На МТЗшный и КТЖшный можно же купить билет до Сухбатора, а выйти раньше. По цене с купе на 70,82,100, особой разницы не было бы, но была бы 99% вероятность ехать одному в купе всю дорогу, а то и одному во всём вагоне.

В международном направлении с 10 декабря в Европу: отменяются беспересадочные вагоны Москва - Вена, Санкт-Петербург - Вена, Санкт-Петербург - Прага.

В Монголию: отменяется поезд №05/06 Москва - Улан-Батор, назначается поезд №305/306 Иркутск – Улан-Батор, отменяются беспересадочные вагоны Москва – Эрдэнэт и Иркутск – Улан-Батор.

http://pass.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5125&

Отменяется только РЖДшный 5/6, который по четвергам из Москвы, а МТЗшный по средам остаётся.

Да я в общем то про БАТ ничего плохого сказать не могу, разве что после 21.00 его нет. А так - в Уфе автобусы обновляются, гремящие и дымящие старые Нефазы, заменяются новыми газовыми, интервалы небольшие (за все маршруты не скажу, но 51,51а,69,74,110 ездят нормально). Просто очень много частников - маршруточников, которые отбирают "хлеб" у Башавтотранса и у горэлектротранспорта. Пазики не имею в виду - у них всё же свои маршруты, да и нормально они воспринимаются, в отличии от газелей, пыжиков, спринтеров, и подобного г..на, дублирующего автобусные маршруты, и которого очень много. Сам я, когда там бываю (а бываю довольно часто), всегда пользуюсь Нефазами, или иногда Пазиками. Ну а так вообще там нормальное явление, когда например едет набитая доверху маршрутка, а следом за ней Нефаз того же маршрута, с несколькими пассажирами в салоне.