Yuriy

Про ВАО что-нибудь известно в плане сокращения времени ожидания автобусов? Учитывая, что например на 821 с 1 июля 2016 по октябрь 2017 16 единиц работало, а начиная с ноября 2017 по сегодняшний день 17 единиц. 792 не смотря на свои стабильные 15 машин с 1 декабря 2014 года по сегодняшний день- интервалы все те же, что и в декабре 2014. До декабря 2014 было на нем 14 машин, а до 1 октября 2014 было всего 13 (12 ОБВ и 1 БВ).

К метро Некрасовка будет подвозить 722, проезжая мимо него с остановкой около него, конечно же. К одной кракозябре (872) добавляется ещё одна- 726. Обе будут делать круг Рудневка-Татьяны Макаровой-Святоозерская. К тому же с16 имеется со своей кракозяброй... С 9 мкр Кожухово никто не захочет тратить время на ежедневную "кругосветную экскурсию" по Кожухово, причем в каждом направлении как в сторону Выхино, так и в сторону 9 микрорайона Кожухово..) где логика... Пассажиры заинтересованы как в быстром выезде из района, так и в быстром въезде в район. К тому же от Дмитриевского до Святоозерской 4 минуты пешком, от Рудневки до Святоозерской тоже 3-4 минуты пешком, поэтому зачем эта кракозябра... Я надеюсь, 417 при движении от 4 микрорайона Кожухово будет со Святоозерской сварачивать на Татьяны Макаровой, затем на Дмитриевского, затем на Наташи Качуевской, затем своим маршрутом по Святоозерской до 4 микрорайона Кожухово. На Выхино он больше не нужен, так как на нем всего три машины, а значит его никто не будет по 30 минут ждать. К тому же эти три машины не работают одновременно- две работают- одна на обеде, затем одна работает- две на обеде и так весь день. Было бы эффективнее закольцевать его до метро Дмитриевского (4 микрорайон Кожухово- Святоозерская- Наташи Качуевской- метро Дмитриевского- улица Дмитриевского- улица Татьяны Макаровой- Святоозерская ул - 4 микрорайон Кожухово.

Маловероятна такая трасса, так как для этого у них пеший переход в районе метро Выхино и больше ничего не обещают на этот счёт. Ещё изменения ждут 722: его удлиннят по Вертолетчиков до остановки "МФЦ р-на Некрасовка". 772 без заезда к фабрике

А теперь связь с Выхино не является обязательной. Метро же есть.. Либо на 787, далее пересадка на Кабрала.. Я думаю что всё-таки 872 до 9 микрорайона Кожухово пойдет, как и 792, 855

808, 855 На 808 первое время будет 3 автобуса. А затем- по мере пассажиропотока.. Если народу много- то 4-5 автобусов. Зачем минимальные интервалы для подвозных к метро Потому что они к МЕТРО подвозят. На то они и подвозные, а не социальники. Вроде все логично.. Поэтому и минимальный интервал. Это же не какая-то "Платф Косино" в 2010- 2018, куда сейчас 744 и 808 гоняют пустой салон в течение каждого дня. По поводу 872 слышал, что он будет ехать также как сейчас 821, только без заезда на его конечную. Перед бассейном есть поворот влево, то бишь треугольник, на котором он будет разворачиваться и ехать обратно с остановками после поворота с Лухмановской на 2-й Красковский- Лухмановская 27, далее Лухмановская 17, далее снова на Лухмановскую с остановкой как обычно Река Рудневка, далее своим маршрутом.

Ага 808 будет с минимальным интервалом на ОБВ гармонях вроде. Либо Мазы на-крайняк. 872 будет делать трехугольник по 2 Красковскому пр без заезда на конечную 821, 808. И без заезда на конечную 855, 792, хотя под вопросом пока. 855- с минимальными интервалами и работой ОБВ автобусов. с16- по улице Дмитриевского в каждом направлении вместо Косинского шоссе.

Тоже вариант. Я думаю, в той же Некрасовке будут ещё организованы один-два маршрута. Например с номером 744, только в Некрасовке. Вон- в 2015 году: 239 от Сокольников отменили и спустя месяц где-то с небольшим он гляжу в том же парке на фиатах обслуживает Рижский вокзал- метро Тимирязевку, как и сейчас. Насчёт 722 не спрашивал. Возможно и его ждут изменения. Знаю что напр в Новокосино не будет изменений никаких, 772 остаётся, не знаю конечно зачем ему дважды заезд к фабрике если есть с16, 723, 79.

14 почти без изменений. Будет ходить как раньше- круг по Дмитриевского, затем по Н Качуевской далее своим маршрутом. 792 и 885 без изменений 872 в 9 микрорайон Кожухово кругом по 2-му Красковскому без заезда на разворотную петлю 808, 821. с остановками Лухмановская,27 затем Лухмановская,17 далее на Рудневку и своим маршрутом пока что до Выхино. Но это временно.

744 Они ответили по данному вопросу так... на будущее. Что в другом районе будет. В каком не уточнили

Информация от МосгортрансНИИпроект, которые занимаются изменениями маршрутов в том числе и при вводе новых линий/станций, подсчитывают пассажиропотоки и на их основании определяют какое количество подвижного состава требуется.. 855 будет выводящим маршрутом из 9 микрорайона, 808- выводящим из 9 А микрорайона. Это значит что интервалы будут вроде минимальными. У 821 после ввода Кож Л немного возрастут и при этом буду смотреть на рекакцию пассажиров чтобы в случае необходимости усилить маршрут. Они написали так.

Вот и новая информация по изменению маршрутов в связи с открытием КожЛ: 808 - "9 А микрорайон Кожухово - к/ст "Метро Лухмановская", 855 - "9 микрорайон Кожухово- к/ст "Метро Лухмановская", 893 - "Метро Лухмановская" далее своим маршрутом по Рождественской, далее по Вертолетчиков в старую Некрасовку (Вольская...), 726 - "4 микрорайон Кожухово-ул Рудневка-Татьяны Макаровой-Святоозерская-Метро Лухмановская далее своим маршрутом, без заезда во 2 Красковский, 872 - "9 микрорайон Кожухово далее своим маршрутом по улице Дмитриевского к Выхино (продолжение кракозябры), 821- без изменений с организацией доп остановки "Метро Дмитриевского", 773 - в сторону Реутова- по Н Качуевской далее своим маршрутом, 14- по Дмитриевского затем Н Качуевской, 417 - будут изменения, скорее всего укорот до Дмитриевского, 613+744= 5 автобусов 613 по Дмитриевского вместо Косинского шоссе. (744-в топку, номер маршрута присваивается до маршруту в др районе) 841- без изменений с уменьшением выпуска, 792 - без изменений, 885 - без изменений 787 - данные отсутствуют т к он частник (скорее всего дубль 773 как раньше) с16 - данные временно отсутствуют.

Сегодня на 792 ездит 041046. Таким хитрым способом 2 ап избавляется от Мазов. Остался у них его брат-близнец - 041042, который наверное тоже скоро в Натп отфутболят.

Он стоит на основной территории 2ап. Сегодня на 821 работал 040507. Интересно- передали его в Натп или это какой-то "временный тест-драйв"? Потому что пару недель назад на 254 помимо автобусов 2 ап ещё среди них работал 040226. Такая же тема наблюдалась на следующий день на маршруте 792 с автобусом 040668, который в тот день работал на 792, а потом опять на своем 209. Поэтому интересно- 040507 теперь в Натпе (3-я колонна) или завтра опять будет во 2 ап..

Я думаю что 885 вряд ли можно будет сейчас отменить, так как Некрасовке нужна связь с Новокосино. 893- без заезда к Выхино. Надо где-то ему искать конечку в Некрасовке, как бы это не звучало, либо у метро Лухмановская если там что-то будут строить. Но я бы из 893 связал левую часть Рождественской с правой. 808, 744 - "в топку".

И где-то с 2007 он стал часто ходить. 181 был самым первым переведен на турникетную систему из СВАО Я помню этот день. Я приезжал туда, чтобы посмотреть как это выглядит..)) Мне вот интересно 244 всегда был в 3 ап до Автолайна?

Аа, это я помню- в 99-2005 у 181 было вывешено расписание и ходил он примерно как 136 полностью по Стартовой. Он по-моему только с 2016 начал ходить так как сейчас.

Я ещё раньше думал (лет 10-12 назад)- почему же 181 обслуживает 3ап, а 696- 6ап. Вроде маршруты почти идентичные, только 181 кольцо в одну сторону, а 696 в другую. (все равно, что на Выхино 197 и 697). И всё-таки 696 передали в 3-ю площадку ФСВ.

Вот-вот!

Да уж.. Кстати, вполне возможно, что фанатский)) потому что на Транспорт Мос ру обычно перед всякими вывесками на остановках имеется инфа про подобные новости, но ее нету там.. Думаю, к Н.г. откроют оставшиеся маршруты.

Я например против всяких объездов Южного Измайлово, так как это увеличит время движения по маршруту на целых 10 минут - в таком случае лучше продлить маршрут от 3 микрорайона Новокосино до 4 мкр Кожухово. (Это и то займет около 7-8 минут, но никак не 10.) Благодаря этому, утром при выезде с улицы Рудневка в сторону метро Новокосино будет возможность вместиться в переполненный 792, а также доехать от ул Рудневка по Новокосинской улице, (сейчас такой связи практически нет- 613 ходит раз в 50 минут и главное он прежде чем выедет на Новокосинскую ул, объедет всю Салтыковскую до самого конца, а это не нужно, так как люди в метро торопятся), Носовихинскому шоссе, Свободному пр-ту, 15-й Парковой, чтобы прямо на Щёлковское шоссе БЕЗ всяких "загагулин"! Вот что важно! "Загагулины" наподобие 124 автобуса-долой! Движение должно быть прямо с выездом на Щелчок, чтобы интервал был приемлемый.

На м7, м8, 144, 904, М10 тоже- у каждой двери имеются валидеры. Центр- всему голова! Также, на маршрутах 905, т63 и т86 частично у всех дверей есть валидаторы. А вот на 209 и 841 поснимали с последней двери..

Ура! Я кстати сфоткал упавший видимо от ветра знак "Автобус" на данной остановке и разметку чтобы писать жалобу в связи с чем работы остановились на данном объекте

С сентября увеличение пассажиропотоков, поэтому этот жалкий единственный выход из м. Выхино забьется до отказа. Второй выход крайне необходим. К тому же, с эстакадой ничего не случится, так как и не такое строили. Сложностей быть не должно, только кто считается с народом..

Кому эти электрички нужны? Сейчас только подмосковцам. Не более того, так как система оплаты проезда совсем иная. Когда сделают МЦД Люберцы - Мытищи и т.д. будет совсем другое дело, но этого надо ещё ждать.. Необходим второй выход из метро Выхино в подэстаккадном пространстве СВХ на месте прежнего его расположения- перекрестка Вешняковской ул и Красным Казанцем. А также ещё один "прокол" под СВХ для выезда НОТ на Косинское шоссе в сторону Некрасовки с Косинской ул. Тогда бы было всем удобно. Я об этом писал в Префектуру ВАО. Полтора месяца назад.

По-идее надо было в подэстаккадном пространстве прорубить тоннель для выезда с Косинской ул, по которому автобусы сворачивали вправо- под эстакаду и смело вклинивались бы в поток машин по СВХ в сторону области.