Сюрвейер

Я ездил. По ощущениям. Ни паспорта, ничего не дали. Бабушкам надо на утреннюю литургию, собор рядом, но не тут-то было, едем до Ольховской (в сторону центра). Остановка за три версты... Обратно всегда останавливался. И на тех трёх тоже, если кнопку нажмут. Интересовался у ребят, которые там постоянно работают, единого мнения нет. В общем всё индивидуально. Хотя, понимаю, звучит абсурдно, столица России, регулярный маршрут, а ездит кто как его понимает..

Не буду далеко ходить за примером: сегодня из обеда 1.09 превратил его в 0.34. Сделал все круги. А отработку, соответственно, из 8.50 в 9.25. Главное делать всё грамотно.

электронные тоже бывают разными, м3/204 в выходные, вторая смена в 13.12 и в00.32 заезд, отработка по графику 9.33.

там лежащие полицейские есть... Лично для меня и моих друзей и знакомых лучше восстановить 7-ку в старом виде, без заезда к метро Перово. А ещё лучше восстановить 55, это образно, вторая конечная может быть любая, не обязательно пл. Дзержинского

Именно там)) Огромная потеря по времени для 36, 7, 254, 620 тоже, но не так сильно.

Ура!!! На счет 254 мы с Вами сошлись! Я вспоминаю1994 - 1996 годы, не самые лучшие для ОТ Москвы, но даже тогда на 254 было шесть выходов в выходные дни плюс резерв, ибо маршрут обслуживался четвертой колонной 4 а/п, а начальником в ней был Мороз, личность неоднозначная, но работу он делал и за водителей он стоял горой, поэтому люди выходили с выходных и за машины Иван Андреевич переживал, у него была лучшая колонна в парке. И люди ездили, по сидячим точно, у меня сосед работал на 04453, машина с ровным полом, межгород, в ней все сидячие были заняты. А сейчас там 5 выходов в будни и три в выходные. Если прокачать до восьми в выходные и до 12-13 в будни, то я только за! И отменить заезд к Союзпечати! И 36-ому тоже, большая потеря времени. Когда, еще при Балакине, закрывали Семёновскую, 254 продлили до Электрозаводской и люди только радовались. Ваш маршрут хуже тем, что он не первый из Гольяново, а 884 есть, и он подвозит дальше от вокзала по ж /д платформам. Ну какой смысл чёрти сколько куролесить по Абрикосовым и сворачивать на Виноградные в итоге приехать на ст. Перово/Чухлинка, когда можно по прямой приехать на 884 на Новогиреево/Выхино? Не было бы 884, согласен, его раскатали бы, а при его наличии - сомнительно. Кстати... А что если восстановить 811 в его изначальном виде: ст. Перово - 3 мкр. Новокосино? По Аносова до сих пор ничего не ходит((

Вчера работал на М3, как всегда во вторую, придя на смену был очень удивлён валидаторам над каждой дверью. Машина была 040347.

На магистральных

у нормальных водителей и так свои флэшки. Лично у меня 2Гб там все автобусные маршруты филиала, а не только площадки. А так просят перезаписывать каждую неделю, а порой и чаще.

Я почему-то не удивлён.. Там надо менять режимы работы светофора и его фазы, да и сам светофор развернуть к водителю для которого горит тот или иной сигнал. А сейчас светофор повёрнут к лесу передом, а к водителю задом. Вот результат.

В каком таком Перово появился 36 трамвай!? 36 трамвай появился в Новогиреево, хотя бесспорно очень хорошее изменение. А жителям Перово на чём-то надо доехать еще до него. В будни выручает 46, а в выходные беда. Особенно если учесть где теперь находится остановка ст. Перово для 36, 214 и 83, дойти до неё невозможно. Т.е. тут ничего не изменилось. 469, да ходит до Черкизовской, но надо до Преображенки, ну или до Сокольников. На Преображенке находится Перовский телефонный узел, например. А в Сокольниках вообще много вкусного и люди туда едут, особенно в выходные. А вот в Гольяново сомневаюсь, что кто-то поедет от начала до конца, нет, найдутся такие, но не массово. Не лучше ли тогда продлить 223 до Измайловского Парка, ну и там пересадка для тех кому надо дальше, как с одной так и с другой стороны. При этом сохраним стабильность раписания, не загоняя дополнительные маршруты на пробочные перекрестки Щелковского шоссе. 884-ой раскатался вполне логично, он связал Гольяново с Горьковским и Казанским направлением ж/д, а также с 70-ой и 15 ГКБ. А в самом Гольяново есть разве что детские поликлиники: стоматологическая и общая, возможно мамам с детьми из Перово этот маршрут будет хорошим подспорьем. Про Преображенку согласен, с разворотом там проблема, если ехать от Семёновской, можно конечно закольцевать через Электрозаводскую односторонним кольцом, но тогда мы его загоним в пробки на Электрозаводском мосту. Закольцовка в другую сторону также бессмысленна. Про жителей Измайловского проезда согласен, помощь в транспорте им нужна, но как им помочь? С Сиреневого на Измайловский проезд без нарушений не повернуть, кстати, был только что там, приношу извинения, там нет сейчас второй полосы, полоса одна - правая. А слева островок безопасности, но и в таком виде никто не согласует такие пируэты для регулярного маршрута с островка. А пустив через Н китинскую, получится дубль 34, только к Измайловскому парку, надо ли оно? Может как-то продлить его до ШЭ полуэкспрессом или как-то еще. Или вообще отдельный кольцевой маршрут из Измайлово до м. Шоссе Энтущиастов, туда по СВХ, обратно по Главной, ну или наоборот, тут возможны варианты. Ну в общем в спорах рождается истина)))

А зачем жителям Перово ехать в Гольяново и наоборот? Мне лично, как жителю Перово такой маршрут не нужен и всем кого я знаю тоже. А вотдоехать до Преображенки порой требуется, не лучше ли туда что-нибудь продлить из имеющегося? И какой смысл в закольцовке 131 таким способом? Жители домов этом районе пользуются 230, который ходит гораздо чаще от Черкизовской и 131 с имеющимися интервалами поток на себя не перетянет. Плюс поворот с Сиреневого на Измайловский проезд в имеющейся схеме организации движения невозможен в соответствии с ПДД. Заходить туда придется из левого ряда, если рассматривать машины класса БК и там после поворота правым рядом припаркованы машины от случая к случаю зимой левыми задними колесами бордюр цепляешь на "зигзаге удачи" перед церковью. Поэтому прежде чем туда загнать автобус, там надо поработать над знаками и разметкой.

"Послушай, Зин, не трогай шурина, какой ни есть, а он родня!" Это я про 131. У меня из всего разнообразия выбора доехать до Семёновской - Измайловского парка, другой альтернативы нет. Т.е. маршрутов полно: 7, 36, 131, 254, но по факту, реальный один - 131. И не надо его в Гольяново. Кто-то говорил про беспробочный проезд с дублёра Щелчка с левым поворотом. Так вот: чтобы мне попасть от 10а/п на к/ст Щёлковская в пятницу вечером в 19.30, я поехал следующим нулём: Монтажная - Амурская - Бирюсинка - Щёлковское шоссе - 15-ая парковая - левый поворот на Сиреневый бульвар -разворот - Сиреневый бульвар (нечетная сторона) - 15-ая парковая - Щёлковское шоссе главный ход - Щёлковское шоссе дублёр -к/ст Щёлковская. Выехал в 19.19 приехал в 19.47. Амурская и Щелчок под эстакадой в область перед 9-ой парковой стояли намертво. Поэтому предложение продление 131 в Гольяново расцениваю как преднамеренное вредительство. Лучше скажите, друзья, может кто в курсе, почему собираются перекрывать Главную аллею?

Естественно увеличивается. Но предел 11.20, если больше получается, то в парк, хотя диспетчеры говорят, что на 5-7 минут не смотрят, т.е. получается 11.25 - 11.27. Хотя и здесь бывают промахи, у меня как-то получилось 12.02 чисто линейного времени. Что касаемо одновременного вставания на обед 3-5 автобусов на 2,5 - 3 часа, то такое невозможно в мирное время, если это не заложено расписанием на маршруте. Т.е они могут встать, но у кого-то из них явно короткий обед, а у кого-то выдержка, как писали выше. Обычно попадает под "раздачу" закрывающая 7-сотка, она должна уйти на послелний круг по графику и в течение дня, если маршрут опаздывает, с ней возможны чудеса, чтобы уйти своим на последний.

Это фигня, меня в субботу приглашали на шествие Бессмертного полка, сбор 9 мая в 15.00, понимаешь...

У нас новая фенька, как говорит молодёжь, теперь водителей заставляют представляться по микрофону каждые два часа.

К одному инструктору прикрепляется несколько стажёров, один сидит в учебке или за рулём, остальные в салоне. При этом, если у тебя есть категория и ты работал в МГТ, потом уволился, то после перерыва стажа на линию тебя сразу самостоятельно не выпустят, а назначат стажировку часов 40. Вот и катаются бывшие водители пассажирами...

Так 131 вроде как цветет и пахнет. Станция Перово - м. Измайловский парк, ну небольшой крюк делает, свернёт на Абрикосовую, на Виноградной немножко в тени постоит, но в целом он ходит, в отличие от 36, 254, 7. Или я где-то чего-то не дочитал?

Кто помнит фильм "Покровские ворота", должен помнить частушку в исполнении Леонида Броневого: "Был на на конкурсе я джаза, обалдел от джазу сразу...". Примерно тоже самое было со мной сгодня - пришел на смену, а валидатора на первой двери нет! Только турникет болтается на пол шестого. Наши парковские умельцы перевесили за ночь корзину с первой двери на вторую! Пребывал в шоке.

Валидатор был один. Сегодня, точнее уже вчера, было два, вторая смена, 645 м-т, на пл. Новогиреево и у метро все резво заарыгивают во все двери, большинство ничего не прикладывает даже когда проход к валидатору свободен и есть свободные сидячие места. С учётом воскресенья и начала месяца раньше продавалось 20-30 талонов, а порой и бооьше, сегодня 11.

Личные наблюдения от первого дня без турникетов: я продал 9 билетов, товарищ 15. Оба работали во вторую смену на 634. Там с турникетами никогда столько не покупали. Возможно, из-за первого дня месяца, обычно с 1 по 3 число билетов продается больше чем обычно. На посадке оькрывал все двери, 80% всё равно идёт в первую.

На существующем развороте проблема другая: Как там проехать и не оставить передний и задний бамперы, а также поддон двигателя. Машины без книлинга там не работают. Уже сколько людей оставляло запчасти на этом развороте, писАли и в БД и ГИБДД, а воз и ныне там.

5292 с учебкой

Джентельмены! Я вчера по 214/301 соблюдал расписание. Такого Ада, как вчера я на этом маршруте не припомню. Рейсом 17.11 от Перово люди у меня перестали помещаться на 3-ей Владимирской. На Новогиреевской, МКНЦ и у Дома ветеранов (на двух последних остановках обычно вообще никто и никогда не садится) открывал на посадку только вторую и третью двери. А вы говорите "воздуховоз"... Есть подозрение, что всерьёз взялись за кондёры, при чём не только в МГТ, но и у частников. Ощущениетакое, что из всей плеяды маршрутов, которые идут от метро ШЭ в область (125,141, 214 ит.д.) оказался только один автобус с работающим кондеем и это мой! Такого наплыва народа там никогда не было. Вчера была реально жесть.

Не только из-за этого... Во-первых фирма ОЗОН, которая должна обслуживать кондиционеры по тендеру или по аутсорсу, точно не знаю, в нашем филиале появилась две недели назад. До этого никто её не видел и кондиционеры не делал. Во-вторых: за 27.08 у нас по площадке 51 возврат за сутки, около половины с кондиционерами, соответственно, почти все машины на линии с кондеями, но выпуск в жутких минусах и интервал увеличивается кратно.