AндрейM

2 часа назад, Паштет сказал:

Нет, ориентировочно 28 декабря откроют.

Так они туда сейчас по обкатке катаются. И, кстати, при запуске Лефортово использовали противошерстный оборотный тупик перед ЭЗ.

Это означает, что сам перегон по сути уже до этого был открытым для движения.

6 часов назад, Димон С. сказал:

В сочетании с прокачкой 575 может и ничего, благо они оба повезут из Солнцево к АПЛ и D1 хотя и разными трассами.  

У меня он в списке частники -> МГТ вместе с 434 -> 142.)

575 и 554 еще меняются конечными и участками трасс севернее Можайки Крылатское/Кунцевская.

Там МТА ушло с маршрута, а маршрут принял частник зарегистриванный в Рязани (некий ОАО "Пассажиравтосервис" (г. Рязань)).

2 часа назад, Паштет сказал:

Вот реально много едет именно от конечной до конечной? Я что-то в это не верю, мне вообще кажется, что по Мневникам поток просел. Просто сейчас уже поздно пить Боржоми, тк те же жители Коптево начнут возмущаться, зачем вы у нас отобрали связь с Крылатском.

Так т19 никуда не девается.

Тем не менее 130 остается только по пятницам. Причем туда вроде только от Дмитровского Погоста, обратно до Шатуры. Возможно летом усилят.

4 часа назад, mishel сказал:

Остаётся 691К 291. Правда, с петлёй через ПМЖ при движении к Соколу. Но одного маршрута на СК с интервалами 15-30 минут там явно будет недостаточно. 

 

300 - хороший хордовый межрайонник-полуэкспресс. Его бы трогать не стал. Но востребованную прямую связь Молодёжной с Соколом разрывать нельзя. Поэтому, на мой взгляд, было бы лучше оставить 691 как есть, а Т19 вернуть к Соколу.

Эту троицу (300, 691, т19) лучше вообще не трогать.

Кстати на Туту он показан из Клепиков в 14.15 уже до Шатуры прежней трассой. Рязанским маршрут сделали заезд в Пышлицы кроме воскресного из Рязани.

Расписание указано от Дмитровского Погоста только по пт. в 13:00. Из Шатуры к нему на 27 в 11:25 прибытие в Погост (12:25). Обратных рейсов на Яндексе не обозначено (но это обычная практика для Яндекса).

17 часов назад, Trotil сказал:

Только станция метро значится как "Карамышевская" а "Мневники" будет позже у бывшей деревни Терехово

2 часа назад, Corennoy сказал:

А 320 справляется с потоком?

Или в рамках нового контракта вместимость повысят?

Старый 324 вводили, как помощь 320, якобы из-за постоянного невывоза.

Там еще на проспекте Дорохова для 205 должны впихнуть остановку напротив Сетуньских кварталов, когда закончат с подземником. Карманы вроде уже были.

В 23.11.2020 в 23:42, Дима Щ сказал:

С 13 декабря.

Рязанское направление из Москвы.

Не считая электричек, у которых произошли только очень маленькие и небольшие переносы по времени, произойдут следующие изменения:

I. Добавляются рейсы:  

1. в 7:12 по выходным до Шиферной со всеми остановками, кроме Есенинская (экс-42-й км),

2. в 16:56 до Быково по рабочим,

3. №6632 до Ипподрома в 1:20.

II. Отменяются:

1. рейс по рабочим в 9:39 до Виноградово отменяется, на это время (с 9:33) переносится электричка по рабочим до Ипподрома,

2. до Ипподрома в 10:40 по рабочим и №6630 ежедневно в 0:55.

III. Добавляются остановки:

1) в 8:30 до Рязани-1 добавляются Сортировочная, Плющево, Вешняки, Косино;

2) в 12:34 до Голутвина будет со всеми остановками (добавляется Трофимово);

3) в 14:27 до Голутвина добавляется Удельная;

4) в 15:18 до Рязани-1 добавляются Сортировочная, Плющево, Вешняки, Косино, Ухтомская, Панки, Томилино, Ильинская;

5) в 17:25 до Голутвина добавляются Совхоз, Радуга, 63-й км.

6) в 17:58 до 88-го км добавляется Золотово;

7) в 18:35 до 88-го км будет со всеми остановками, кроме Совхоз (добавляется Загорново);

? в 19:07 до Шиферной будет со всеми остановками (добавляются Панки);

9) в 21:15 до Голутвина добавляется Удельная;

10) в 21:35 до Луховиц добавляются Панки, Удельная.

IV. Отмена остановки:

в 7:44 до Куровской со всеми остановками будет в 7:50 со всеми остановками, кроме Ухтомская.

V. По рабочим в 10:19 до Люберец-1 переносится на 10:35.

 

Казанское направление.

За исключением  электричек, у которых произошли лишь мелкие переносы по времени, с 13 декабря запланированы всего 3 изменения:

1) вместо электрички №6816 в 8:36 до Черустей электричка №6818 в 8:37 только до Шатуры;

2) в 9:08 добавляется экспресс по субботам до Шатуры с остановками: Выхино, Люберцы-1, Коренёво, Гжель, Куровская;

3) вместо электрички №6820 в 9:16 до Шатуры электричка №6822 в 9:15 до Черустей.

Электропоезд №6630 в 0:55 не отменяется а переносится на 0:45

В 10.11.2020 в 00:46, Молодой гой сказал:

Я к тому, чо кружным путём можно без пересадок, если задаться такой целью. А Ещё проще просто сделать тариф, позволяющий условно бесплатную 90-минутную пересадку между вокзалами. Это гораздо дешевле сделать, чем соединять тоннелем.

Там элементарно можно повернуть через Ладожский транзитом.

В 19.11.2020 в 23:10, Krendel79 сказал:

Да Греков скоро договорится что и не проходящие поезда пора отменять - ну образно говоря проходит через Воронеж куча южных проходящих пора уже все воронежские отменить.  

    Кому нужен именно поезд - доедет на проходящих, на а если не влезет - есть прекрасная М4 и куча бобиков и автобусов.  

    Кстати да, процесс идёт, во всяком случае что касается дальних поездов. Нет же уже ни Омского, ни Новосибирского поезда, ни Тагильского кстати. Да и Ебург по радостным репортажам поголовно почти грузится в самолеты.

Только Воронеж это город-миллионник (расстояние от Москвы примерно как до Питера). Ранее перечисленные (города) даже близко на него не равняются.

В 20.11.2020 в 00:01, GrekOFF сказал:

Заходим на Яндекс-расписания и видим 7 рейсов в день из Рыбинска в Москву (на сайтах самих бобиковозов данные сопоставимые (правда есть пометка, что могут пару рейсов добавить по наполнению)).

Так-себе "полчаса"

7*20=140.

"Ласточку" из 2 вагонов ещё не придумали.

 

 

 

На Яндексе как показывает практика не весе автобусные рейсы отображены. Даже РЖД в этом плане выигрывает.

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

имеются в виду выходы из перехода на платформу? не верю. транспортная безопасность требует на каждом выходе взвод миномётчиков говнорамки со шмоноскопом, а то, что разум может возобладать... ну это фантастика. 

А может они в процессе собираются эти рамки поставить со всеми остальными атрибутами. Кстати там еще и турникеты по логике требуются.

На данный момент 650 в руках ТМП20, а т50 естественно в МГТ. Тут просится т50 протащить по Батайскому до метро, а 650 пустить к м.Марьино напрямик аналогично 623 далее по Новочеркасскому и на конечную

В 29.10.2019 в 13:09, Некиш сказал:

я вопросе того, что автобусы стали реже ходить, маршрутов много, расходятся в разные стороны - может и на Текстилях такая же проблема. Может уменьшить количество маршрутов - тот же 650 объединить с Т50 и интервалы снизить до 5 минут

человек  идёт порой же не от самой же Люблинской - там по сути далеко до метро Люблино уже между 40-летием Октября и Люблинской. И то можно там теперь выбрать между 74 (вариант ЛДЛ Волжская и Кузьминки) и маршруты на Люблинской. Вот прослойка между 40-летием Октября и Краснодонской наверняка ушла больше с Люблинской - к метро они ближе и дойти можно. А на 74 наверняка перераспредилилсь потоки - уж точно из Марьино, Люблино в Кузьминки меньше народу (но это не значит, что их количество стало незначительным), а значит он стал более привлекательным в Люблино, учитывая что он везёт он к Волжской. Какая-то движуха в этих потоках есть - вариаций пассажиропотков стало больше. 

Лавочка с 5 минутными интервалами на 650 маршруте прикрылась с пуском метро Волжская

и не только на нем.

Также закончилась полуэкспрессная эпопея вывозящих Марьинских автобусов (исключение 633).

Туда в свое время хотели 905 протащить, правда через Ленинградку, но не сумели согласовать ОРП в Куркино.

В 08.11.2020 в 20:52, AндрейM сказал:

Сейчас в СР она и не особа нужна. А через Строгино хотят 2-ю линию из СИТИ.

Исправить прошлые ошибки в метростроении намного сложнее, чем поменять какой нибудь маршрут автобуса/электробуса.

В 11.11.2020 в 12:10, Фыва Цукен сказал:

справедливости ради, стоит сказать, что востребованность сквозных электричек сильно снижала тогдашняя тарифная система. билет от белорусского до того же лианозова стоил не то 25, не то 35 копеек (забыл уже, брали ли 10 копеек просто за переход с одного направления на другое). при стоимости метро и автобуса в 5 копеек это было довольно существенно.

Тогда можно было еще от Белорусского до Лианозова доехать на достаточно быстром 149 автобусе

Автобус 149. Длина маршрута 17,1 км. Интервал в часы "пик" 7 мин., в остальное время 11-12 мин.

Остановки: Тишинская пл., Белорусский вокз., Ул. Горького, Савеловский вокз. (11 мин.); Ин-т зерна, К/т "Комсомолец", Нижн. Лихоборы (26 мин.); Ин-т "Цветметавтоматика", Торговый центр, Бескудниковский бульв., Продмаг, Школа N656, Бескудниково (36 мин.); ВИСХОМ, Яхромская ул., К/т "Волга", Вагоноремонт (40 мин.); Домостроительный комбинат, Переезд, Лианозово (56 мин.).

МЦД - зто всего лишь модернизация пригородных перевозок (процесс обслуживания).

В 09.10.2020 в 15:11, Чебурашка сказал:

Я давно хотел спросить - а на чем основана трасса 697 у метро выхино? Либо он останавливается у эстакады но там никто не садится, либо трасса неверная и он сразу с орп на посадку в сторону вешняков

для этих клиентов там есть специальная остановка. (620 и прочие).

В 06.11.2020 в 14:39, FanatOT сказал:

Я уже написал, что Щёлковская дальше от центра, чем от Первомайская. Так что кракозябры нет.

А если померить линейкой кратчайший путь от Щёлковской до Кремля, то он внезапно пройдёт через Электрозаводскую и Бауманскую. Но не Сокольники  

Вот на западе АПЛ действительно кривая. До Крылатского вполне нормально-терпимо, со станциями в центре жилых массивов. А вот заворот в Строгино - уже перебор.

По-хорошему нужно строить линию из ДЦ в Строгино напрямик, через Хорошёво-Мнёвники, и уже к ней присобачивать участок Строгино - Митино (дав Митину прямую связь с центром). Что касается СолЛ, то участок ЛомПроспект-Минская закрывать к чертям и продлевать Солнцевскую линию прямо, через Новодевичий монастырь к Парку Культуры. Там и сделать конечную. 

между Крылатским и Строгино просто там 6км тоннель (максимум на ММ).

В 06.11.2020 в 14:51, Зеркало сказал:

а в этом-то что плохого? сейчас так и стараются строить

 

только эти "неглобальные" ошибки за 50 лет привели к тому что имеем сейчас... а нарисуй ЗЛ от Сокола в Тушино и Митино, ТКЛ от Полежаевской на Хорошевку и в Строгино, АПЛ в Солнцево... и почувствуешь разницу))

Только тогда нужно было ещё что то на север рисовать. Соответственно в то время застраивали ЛШ - туда же вели и метро. 

В 06.11.2020 в 14:47, Зеркало сказал:

и далее...

 

там-то она зачем? в Строгино...

 

кракозябра это прежде всего загиб последних станций параллельно МКАД, после чего ставится раком возможное продолжение линии и не только этой

Сейчас в СР она и не особа нужна. А через Строгино хотят 2-ю линию из СИТИ.

В 06.11.2020 в 14:36, rvu сказал:

 

Хотели ветку куда-то во Мневники. 

Её изначально хотели Серебряный Бор, но видимо что то тогда не сложилось.

21 час назад, rvu сказал:

 

Она как раз не через центр шла. А ты говоришь: диаметр. 

 

Он и раньше рос активно. 

 

 

Прописка это при СССР было важно. 

Ну тут у них изначально не планировали внутрь Садового кольца. Эту поляну они оставили в распоряжении МП.

В 06.11.2020 в 13:38, Krendel79 сказал:

Это не пересадки. И интервал на МЦК пока тоже явно «не метро». Как временное решение, да. 

Не знаю конечно как насчёт Тушино, но продление от «Сокола» в сторону СРВ рисовали чуть ли не с 30-е ещё причём чуть ли не наземкой до Химок. Помимо того что метро хотели подвести к СРВ там собственно да большой жилой район под застройку. 
    Да, конечно продление вдоль Волоколамки сегодня было бы хорошим решением но это не отменяет того что другие линии все равно нужно было рисовать и на север Тушино и собственно в район СРВ. 
    Ошибки серьёзные повторюсь начали с метро в Сити и всяких «мини - метро» и прочих. 

В принципе изначально в Бутово нужно было просто продлевать СТЛ. Но сейчас мы имеем метро связь Бутово-Ясенево (по сути тоже имеет смысл).

В 07.11.2020 в 15:57, Зеркало сказал:

да ты можешь хоть 1000 раз сказать, но этого "скоростного метро" кроме как фломастером на бумаге нигде не было, а вот мост строить начали наяву

 

однако в отличие от "скоростного метро" это было даже на схемах в вагонах

 

весь ОрБор до 1985 вывозился автобусами, и ничего...

 

коммерсанты по-любому сориентируются

 

я думаю что они образуются что с продлением что без (ЗЛ продлять никто не собирается, а стройка идет огромная)

 

а у них вариантов нет - будут выезжать в 5 утра...

Специально на территорию МО никто метро вести не будет. Котельники, там автостанция, Мякинино - тупо транзит

22 часа назад, Молодой гой сказал:

То, что отчасти планировалось задействовать МК МЖД, никто не спорит. Но никто не говорил, что прямо всё кольцо будет работать на пассажиров. Если вспоминать старое, начало прошлого века, то поезд отправлялся с Николаевского вокзала, делал круг по МК МЖД и дальше чесал по Николаевской ветке. Предполагалось в Советское время, что с радиальных направлений будут залезать поезда, проезжать какую-то часть кольца и съезжать на другое радиальное направление.

 

А касаемо хорды и диаметра открой определение за школьный курс геометрии, тогда всё станет на свои места =)).

Про существование Новой Москвы аж до Калужской области уж точно не думали. Да и сейчас оно не нужно. Никто в итоге из центра Москвы никуда не поехал (ради чего, собственно, это расширение и сделали).

…исключительно в твоём понимании. Надо полагать, и градус адеквата между тобой и метростроевцами совершенно разный.

Ну та схема была как раз шуточная, провисела пока не закончился тираж.

А ни кто и не планировал, что будут ехать именно в центр.

21 час назад, FanatOT сказал:

Если бы Новая Москва осталась бы областью, то там были бы поля, деревни, Троицк и старая часть Московского, которого бы вывозились автобусами.

По-хорошему они и сейчас бы спокойно бы вывозились ближайшие лет так 15 (благо что Калужку реконструировали). Но Москва строит туда метро, чтобы выгодно продавать землю застройщикам под человейники. Поэтому и имеем казусы вроде метро в полях.

Троицк, кстати изначально был городом, сначала в составе Подольского рМО, а сегодня уже в НМ.