AндрейM
-
Постов
448 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные AндрейM
-
-
Кстати на Отдыхе с нового графика будет остановка у некоторых рязанских экспрессов.
-
17 часов назад, Путевой Объездчик сказал:
До Арбата и Кремля да. На Сокольническую тоже. В другие места лишний крюк и пересадка.
А вы в тоннеле метро все время за поворотами следите?.
6 часов назад, Mixalblch сказал:Это сейчас про Косино - Нижегородская - Лефортово?
Который обещали уже раз ..дцать открыть и "ленточка" была назначена на декабрь текущего года?
И с чего вдруг ЮВ разгрузится в центр, если линия туда не пойдёт? Может быть поток с Выхино перераспределится, но тоже не факт.
Они Некрасовку собирались открыть к прошлому Новому году - открыли спустя полгода к лету. Сейчас у них 1 квартал 2020, то бишь до апреля - это по ихнему так назвыемому плану. Как будет по факту увидим позже.
-
В 20.11.2019 в 11:59, неспящий пассажир сказал:
На Битце он тоже немаленький
В 18 вечера, там около 100 человек на платформе.
Пражская, конечно, немного от Покровской отличается - у неё в пешей доступности очень много жилых домов, на Покровской 2-3. Но автобусы из Бирюлево могут частично и выходить на Покровской.
И главное, смыл пропускать ? Ну будет условная 00 от Царицыно везде, 05 кроме Покровское, 12 кроме Битцы.. В вторая догонит первую на Красном Строителе и пройдет Покровскую на минимальной скорости, а третья вторую.. А учитывая, что 00 будет до Подольска, пока она будет убираться в тупик, следующий Серпухов может ещё и лишнюю остановку сделать) Так что если кому и отменять Битца/Покровскую, так это МЦД
Что глупо, потому и не сделают.
Подъехал на 37 автобусе пересел на электричку.
В 20.11.2019 в 12:14, Чебурашка сказал:То что тульскому экспрессу ввели Текстильщики это хорошо. Но зачем отменили Царицыно? Пропуск по другим путям?
Видимо решили не перегружать станцию. По Царицыно и так много дальних по резали. В Текстили решили ввести хоть для какой то компенсации.
-
В 02.12.2019 в 13:29, kroekodile сказал:
1) Дальше в центр вовсе не обязательно строить
2) Когда Большую Кольцевую откроют полноценно, Солнцевская линия может внезапно стать периферийной.
3) С Москва-Сити сообщение до сих пор не налажено должным образом. В центр - только по голубой ветке раз в 4-6 минут с (ненормативный эпитет) пересадкой на кольцевую на Киевской.
Вот тут не очень понятно, если подводить к Дому Правительства, то дальше надо как-то на север уходить резко.
Опять же, если от ЦУКСЛа отказаться совсем, то через Дом Правительства и МИД можно либо соединить с Бирюлёвской линией (через Фрунзенскую и ЗИЛ), либо привести в Котловку и Зюзино через ту же Фрунзенскую и Площадь Гагарина. Ни в один из этих вариантов я не верю всерьёз, но почему бы не помечтать.
Со временем Основной Солнцевский радиус должны переключить на перегон Парк Победы - Деловой Центр (ныне не действующая станция). Участок от ДЦ (ныне действующая) - Шелепиха - Хорошевская переведут в режим ССВ. Позже эти станции должны войти в состав Рублево-Архангельской линии. А от Хорошевской поезда пойдут по новом участку БКЛ через Карамышевскую, Мневники в сторону Кунцевской (Можайской) и далее по кольцу.
-
1
-
-
В 30.11.2019 в 21:58, Krendel79 сказал:
Проблема в том что вокзалы это крупные пересадочные узлы со станциями метро и хорошими пересадками (а то и на 2-3 линии сразу). Поэтому уводить диаметры от них в какие то промзоны и прочие задницы не есть правильно. Оглядываясь на зарубежный прогрессивный в этом плане отдых надо делать подземные станции рядом с этими же вокзалами
Имеются ввиду тупиковые вокзалы. Сейчас 2 первые версии пущены по ранее существующим транзитным веткам. Одну правда пока вынужденно отключили, вроде как временно.
-
В 03.12.2019 в 22:06, Corennoy сказал:
Я анализировал перспективу застройки того района и будущей УДС и вот что получилось.
Разумеется все упирается в будущую дорожную инфраструктуру. Ксли опираться на эту схему, через указанный район возможен пуск транзитных маршрутов в Бутырский район (Фонвизинская, Тимирязевская и т.д.). Это могут быть как модифицированные действующие так и новые
-
В 02.07.2019 в 17:39, Corennoy сказал:
В Переделкине Ближнем в скором времени можно будет провести какой-нибудь маршрут по западной части улицы Бориса Пастернака, там уже всё заасфальтировано, еще чуть-чуть и нанесут дорожную разметку и поставят дорожные знаки в заездных карманах. Можно будет оптимизировать 497, укоротив его, а то он сейчас дублирует 343 и 507.
Тут нужно не что новенькое от м.Рассказовка трассой 507/550 только с заездом на 8 фазу далее по ул. Пастернака в сторону Мичуринца. Со временем по мере оформления новых дорог можно будет реорганизовать. Также есть вариант оформить 2-сторонний заезд к 8 фазе 507 маршруту.
9 минут назад, portenos сказал:Да, я пришёл не только изучать расписание, но и посмотреть на то, что строят в том районе. И ещё пишут про возможность восстановления остановки на Станколите при запуске МЦД-4 (Белорусско-Горьковский). Только бы его запустили не позже, чем застроят. Или в таком случае просто не будет покупателей и арендаторов
Между Двинцев и Складочной? Там и места нет
Все зависит от того, как будет выглядеть ландшафт через N количество лет.
-
12 часов назад, portenos сказал:
Пока что основной способ попасть на Складочную улицу - через железнодорожный переезд с улицы Двинцев. Но через переезд в Москве вряд ли позволят пускать общественный транспорт. Да и ширина улицы там - тоже. Так что нельзя исключать в случае более раннего заселения построенных домов даже пешего хода к Савёловской (или это офисы планируются, тогда тем более). Также нужно будет больше электричек на Станколите, возможно даже конечные там
Учитывая что район застраивается, то по мере застройки должны будут расширять дороги, а также необходим путепровод вместо переезда на перспективу. А в сам район по мере застройки должны пойти какие то маршруты НОТ (например на базе А126 и А12), а также еще что нибудь со стороны Савеловского, Рижского вокзалов.
-
В 26.11.2019 в 20:47, igla сказал:
Вот в этом основная проблема, на мой взгляд. Дело в том, что городских электропоездов в России быть не должно, ибо нет таких расстояний, где в них было бы комфортно ехать. Разве что на МЦК, но там уже ласточки. А вот эти"диаметральные" направления - это уже перебор, слишком долго надо ехать стоя.
Про иволги не знаю, а вот ласточки с 44-го что ли номера делаются позволяющими вцеплять в них дополнительные вагоны.
Проблема не самих "диаметрах", а в реализации. А планировку составов для нужно дорабатывать.
6 часов назад, Иван О. С. сказал:Такой идеи не было. Была идея по максимуму использовать наземную инфраструктуру без привязки к реальным пассажиропотокам.
Идея была вообще пропустить транзитные электрички в обход вокзалов. По крайней мере маршрут Раменское - Крюково.
-
В 26.11.2019 в 13:40, kroekodile сказал:
Коль скоро КСЛ отложили до лучших времён, всё равно остаётся возможность соединить Солнцевскую линию с центром, подведя её к Краснопресненской - это разгрузило бы немного Киевскую и Парк Победы, позволило бы относительно быстро добраться до Тверской и Китай-города.
К тому же это не противоречило бы идее продления линии до Третьяковской - разве что к Смоленской пришлось бы кривой перегон строить.
А кто мешает доехать до Хорошевской/Полежаевской или Петровского Парка/Динамо. А через центр ни кто ни чего принципиально нового строить в ближайшей перспективе не собирается. Хотят запустить на полную катушку БКЛ и максимально всех на неё подсадить.
-
В 26.11.2019 в 11:41, Некиш сказал:
дорожная сеть там неплохая и самым лучшим вариантом через Авиамоторную ул., Юрьевский пер. (станция Сортировочная, будущее МЦД -3), Юрьевская ул., Сторожевая и Наличная ул. (так ходил 59 до строительства метро)
Можно так: через Госпиталь Бурденко по Солдатской (м. Лефортово), Авиамоторной, Юрьевский пер. (ст. Сортировочная) далее по 59 до конечной у проспекта Буденного (имеется дополнительная зарядка - маршрут все таки на электробусах).
-
46 минут назад, maxspy сказал:
Нет, не магическим. Еще раз. На Нахабинском направлении количество поездов увеличилось. Там нет никаких массовых отмен старых электричек. Есть факт, что старые электрички немного сдвинулись по времени отправления. Значит все кто раньше уезжал на них, на них же могут и спокойно уехать без давки. Надо было подождать пока все привыкнут к новому расписанию и поймут на чем им правильнее ехать. И при условии, что пассажиропоток резко не вырос все бы спокойно без давки уезжали бы и с 7 вагонными Иволгами.
А увеличился ли поток ни вы, ни я не знаем
На Курском ходу нужно еще действующие ПДСы пропускать, а на Рижскому ходу их всего 2 в сутки (Рига и В. Луки/Псков).
-
18 часов назад, Некиш сказал:
через Госпитальный мост должно же быть что-то приличное, помимо 440. Энергетическую улицу лишать транспорта неохота. С трамваем не очень понятно - но трамваю наверное сделают выделенку - и тогда там будет полный стояк. А 778 к Бауманской - не вижу смысла - кто там от метро покедет?. Уж интереснее было б хоть и в никуда, но кругом, через Бакунинскую и Большую Почтовую - и связь с Ашаном, и с Рижской
730, кстати, в сторону Волочаевской через Юрьевский пер., Авиамоторная ул., 1-й Краснокурсантский пр., Красноказарменная ул. вместо метро "Авиамоторная". И может быть 730 сделать С30
мыслишь как чиновники - говорят трамвай 39 имел конечные пункты Проспект Вернадского - Кировские ворота. Если ты живёшь на Юго-Востоке - то удобнее к метро "Лефортово", а не кругами ездить. И освободятся те же центральные пересадки - до юга СТЛ ехать точно можно будет
им быстрее до трамвая/троллейбуса 24 дойти - и уж именно Рижская им наврядли всем будет нужна. И Госпитальный переулок в той же пешей доступности - если так Рижская нужна
Только тогда придется его тащить либо на Авиамоторную либо на проспект Буденного. На м. Лефортово не будет ОРП.
-
В 21.11.2019 в 20:29, Krendel79 сказал:
Так с МЦК началось. Многие «собянинцы» потом тоже гордо писали: «поезд на 14 линии метро». Понятно что это городская электричка, но МЦК хотя бы было новое строительство, а здесь даже не смогли к пуску нормально апгрейдить старые платформы и настроить системы оплаты. Я уж про новые платформы молчу.
А метро это да - бренд определённый. Тут действительно работа над психологией населения которое считает (местами вполне справедливо) что трамвай и электричка - транспорт для «неудачников».
А в ММ разве не электрички (электропоезда) курсируют?
-
В 21.11.2019 в 10:59, igla сказал:
Внимательно читай аннотацию к приложению: действует не везде, а только между определенными станциями, и 73-го километра в этом списке нет.
Ну а кроме того, на мой смартфон например эта прога не ставится.
Только эьо уже проблема смартфона или ПО.
В 21.11.2019 в 11:37, денчик сказал:Вот хз, хз. Вот щас выходил на Дмитровской за тройкой. Там турникеты работали на выход
Только в нашем случае параллельно работают дальние эльки. На МЦК только городские Ласточки, пущенные с нуля.
В 21.11.2019 в 12:01, СергоФан сказал:Я не желдорфан, но не удержался и прокатился, тем более что как раз надо было вечером от мамы (район Курской) ехать домой, на Марьину Рощу (чуть больше километра от Станколита). Точнее, специально подгадал этот маршрут именно под 20-е число ☺️
Объявление об отмене движения на Савёловской есть, но оно висит вместе с другими объявлениями об изменениях расписания и не очевидно. Могли бы на закрытую кассу наклеить, расписание заклеить, но нет. К тому же в объявлении указано только "С Курского на Белорусское направление", про обратное вообще ни слова.
Обратуа само сабой подразумевается.
В 21.11.2019 в 11:48, Фыва Цукен сказал:вести с полей.
валидаторы в лобне на платформе не работают (ну, точнее, я осмотрел только четыре пары из пяти, до пятой пары дойти не успел). на мосту стоит тётушка и кричит "ближайшая электричка на москву отправится со второй платформы, с четвёртого пути! (отмечу, что никогда ранее с этого пути электрички на москву не отправлялись). это электропоезд цппк! ближайший электропоезд мцд отправится с первой платформы, со второго пути! на десять минут позже!"
в турникетном павильоне на савёловском вокзале охранники кричат "у кого тройка не работает, подходите сюда!" - и всех пропускают. зашёл на платформу савёловская. там из матюгальника транслируют запись "с 21 ноября, в связи с запуском мцд, прекращается движение электропоездов с курского направления на белорусское". расписание висит старое, но на табло информации есть объявление о прекращении движения. там предлагается с неиспользованными абонементами обращаться в кассу (касса работает).
в общем, какой-то понос и золотуха. в очередной раз убеждаюсь, что на пассажиров всем наплевать, главное - отчитаться.
На МЦД работают составы от ЦППК/РЖД.
В 21.11.2019 в 14:37, неспящий пассажир сказал: Надо было их на 7 часовой Подольск посадить.
Нет поездов стало меньше
Право, детский сад вся их "работа с возражениями".. Интересно, сотрудник пресс-службы даже не узнал, что раньше было не 9, а 10-11 вагонов? А когда было 9, было так же плохо.
Старые ЭРки были даже 12-вагонные.
В 21.11.2019 в 15:59, Путевой Объездчик сказал:Надо было на Иволгу к 8 утра на Кр. Строитель или Покровскую ехать, и ждал бы меньше, и спортивно бы было.
В Иволге может быть до 14 вагонов. Следовательно, виноваты те, кто заказали 6-7 вагонные, а не 10-11.
Количество вагонов можно корректировать в рамках депо приписки.
В 21.11.2019 в 16:52, Varanas сказал:А что, у них разве обычно были 9-вагонные электрички? Мне казалось, что стандартно было 11? Или нет?
Кстати тут важнее не каличество вагонов а длина состава по метражу.
-
В 21.11.2019 в 10:35, неспящий пассажир сказал:
Не вне, а внутри. Я смотрел расписание Курский-Царицыно. Было условно 20 минут ничего, потом раз в 5 минут.., потом 10, стало стабильно 12 иногда 6. Во вне - полный мрак, одна электричка в час, раньше было сильно больше, наверное, около 5.
Курское направление всегда было самое стремное в плвне интервалов.
В 21.11.2019 в 10:46, неспящий пассажир сказал:Утренний пик - это не три часа, а полчаса: прибытие в 7-45-8-15 на Царицыно. Именно этот пик и важен.. И именно в этих рассуждениях неправы придумщики МЦД: в среднем за 3 часа да, что-то увеличилось, но людям надо к 9 на работу, а не к 10. И им абсолютно по барабану, что с 8-30 до 9-30 стало больше электричек.
Да ладно: 2 Серпухова подряд, Львовская, Чехов, к сожалению, старого расписания не сохранил. Там просто по другому и оборот сложно придумать.
График еще будет корректироваться с 8 декабря.
В 21.11.2019 в 10:57, art_b сказал:По сравнению с этим, МЦК ещё нормально поехало..
в случае с МЦК не требовалось снимать с линии другие поезда (дальни эли и ПДС)
-
В 20.11.2019 в 23:20, Чебурашка сказал:
Потому что нет никакой технической возможности учесть безлимитный проездной на тройке
Мне всегда казалось что смысл безлимита по москве в безлимите по москве, ну да ладно
Так вот они и придумали эту техвозмжность ввиде валидаторов. Вменяемая альтернатива только в виде турникетов.
-
В 20.11.2019 в 22:59, Kiss Your Shadow сказал:
Не пойдёт. Если уже есть абонемент, на каком основании заставляют повторно оплачивать то, что уже оплачено засчет абонемента?
Эти правида и до всяких МЦД существовали. Любой каприз за ваши бабки, как говориться.
-
В 20.11.2019 в 23:03, неспящий пассажир сказал:
Абонемент на часть пути может не давать скидок на весь путь. Попроси скидку на поезд Москва-Рига на участке Москва-Нахабино на основании наличия проездного ещё? Я не говорю, что это хорошо, но ничего страшного и правда не вижу. Аналогично по старой системе хоть у тебя трижды оплачен проезд по Москве по проездному, но поехал ты от Казанского вокзала до Люберец, платишь по полной, а не от Косино.
Особенно в автобусах)) Интересно, это у меня одного и ещё одной женщины глюк или массово полезет.
Лучше Москва - Волоколамск. Там у него хотя бы остановка имеется.
-
В 20.11.2019 в 22:59, Kiss Your Shadow сказал:
Не пойдёт. Если уже есть абонемент, на каком основании заставляют повторно оплачивать то, что уже оплачено засчет абонемента?
Это все было и раньше.
-
В 20.11.2019 в 22:54, Kiss Your Shadow сказал:
Вообще-то это и есть проблемы. С какого чёрта нас обязуют дружно топать на пересадку? А подозреваю, что на Нахабино эта пересадка будет ещё и с переходом на другую платформу по пятиэтажному надземнику. Это - неудобства по определению. И нечего тут спорить.
Это они еще не коротнули всякие Шаховские по Нахабину. А там все таки депо. Хотя это вряд ли сделают.
-
В 20.11.2019 в 21:39, rvu сказал:
Хорошо.
Я не говорил, что не надо. Но критика маразма здесь же не запрещена. Не принимай на свой счет, это же не ты придумываешь.
Э, нет! Я законно приехал на Белорусскую, но продолжить поездку без танцев не могу из-за тупых правил МЦД. Так что вопрос к ним.
АЭ будет на 2 вокзалах в т.ч. и на Савеломском, а также на Окружной. Высокий тариф будет только до/от Аэропорта.
-
В 20.11.2019 в 21:25, GrekOFF сказал:
Зачем что?
Озаботиться надуманными проблемами всех тех двоих теоретиков, которые кроме тебя:
а) попёрлись оформлять Юнион Пэй ради скидки
б) вдруг решили проехать по столь "нестандартному" маршруту.
Нынешние МЦД пустили кстати по заведомо отработанным маршрутам, только в более интенсивном режиме. Остальные варианты отложили пока на потом.
-
В 20.11.2019 в 20:41, rvu сказал:
Так я не один такой. И куча людей теми же Тройками пользуется, их рекламируют для прохода. Ты думаешь, все эти нюансы знают? Что до вокзала, допустим, узнают. Но ведь дальше по той же Тройке можно ехать как в метро.
Очень удобно, если с чемоданом да на самолет. МЦД - такое Д.
Очень хорошо, я пошел в кассу и купил билет до Марка. Дальше я могу ехать по безлимитной тройке. Как это сделать?
С чемоданом на самолет - в кассу 500р.
-
1
-
В 18 вечера, там около 100 человек на платформе.
21.11.19 Изменения при запуске (?) МЦД
в Текущие изменения маршрутной сети
Опубликовано
К Новодачной и Долгопрудной автобусы будут подходить не пересекая ж.д. (на той стороне уже территория города Долгопрудный - не Москва).
Перевозчик за работу на социальных маршрутах получает деньги из бюджетов тех регионов в которых он работает. Если маршрут межсубъектный, оплачаеться в нашем случае из Москвы и из МО.