Василий Фрескин

Да это Греков завидует просто. А всего лишь надо проехать до УКК (благо, от Затона недалеко), подать заявку на обучение и пойти работать в 9, 13 или 8-й троллейбусный парк по выбору. Будут платить стипендию на время обучения, да и после неплохие деньги.

Согласен. Но ее деяния это уже совсем другая история. Эти на отдельном балансе висят в другом юрлице.

Я бы понял Ваше возмущение, если бы явление было массовым. Тогда такой вид неэффективного хозяйства можно было бы признать значимой проблемой. Однако на фоне: 1. массового падежа электробусов и зарядок 2. устаревания и последовательного уменьшения ОБК 3. раскидки выпуска в область вместо истинной Москвы 4. эксплуатации дизелей вместо КПГ даже там, где заправки доступны 5. наличия не приносящей никакого значимого дохода коллекции экспонатов один водитель, которому явно не плевать на работу, — вообще не проблема.

Я надеюсь, что там сидят люди поразумнее Вас. План по ОБК выполнен? Выполнен. Даже чуть-чуть перевыполнен. Вопросы?

Технически это так, но с учетом сообщения ниже и не только о большом числе невыпуска, недумаю, что где-то вышедшая гармошка вместо БК нанесла сопоставимый ущерб. И вообще, мы же не ругаем тот же Стартранс за выпуск БК вместо СК. Почитайте цитаты выше. Это раз. Два. Гармошку себе сами покупайте. Можете, кстати, рассказать, какой род занятий может в разумные сроки помочь накопить на средство производства стоимостью с квартиру в элитном ЖК. Три. Если водитель так фанатеет от работы, что готов выходить на более тяжелой в управлении машиной просто потому что хочется, то лучше уж позволить небольшую по сравнению с недовыпуском в сотни единиц шалость. Это как ругать фрезеровщика за то, что успел не только план выполнить, но и красивую гравировочку в свой выходной нанести. Можно, но не нужно.

У людей есть хобби помимо набрасывания на вентилятор. Тем более, что в выходной уж точно невывоза из-за одной гармони не будет. Найдите лучше себе достойное занятие на выходные.

Чушь это все, в одних филях 4 колонны электробусные. И грань между автобусной и троллейбусной частью как минимум размыли.

Сегодня у самого в машине стекла покрылись инеем после стоянки и не отогрелись до конца поездки (около 2 ч ехал до дому).

К сожалению, это даже не вогульская тема. Это в принципе сейчас вместо стадионов Спартак, Динамо, ледовых дворцов и т д. появились ххх-банк Арена, РЖД Арена. Спермобанк Арену только не сделали. Что примечательно, на ЧМ-2018 стадионам возвращали человеческие названия, т.к. подобного рода рекламу ФИФА считает харамом (несмотря на то, что большой футбол это самая большая рекламная компания в мире).

Ехал я на таком. На ЭМУ Больница РЖД, внутри экран показывает до Братцева, и едет оно до Братцева. Так что всякие Гидропроекты и РЖД это косяки прошивки.

Конкретно Крылатское — да, но еще есть 3 АП на Беловежской улице (маршрут е24). + вспомнить бы, куда в 2015/6 году пускали МГТ вместо маршруток. Сейчас есть 11АП на Филевском парке и в Сколкове-Одинцове

е29 в область продлили?)

Может, из них вообще _50а/б сделать или дать 950-му заезд?

Согласен. Как бы только эту вроде бы лежащую на поверхности идею внедрить?

Может, кто-то из лоббистов таки продвинет решение в Питер и Москву с программой лет на 10.