Василий Фрескин

Видимо, так. Бредятина полная, конечно. + на т.мосе зачем-то два из 4 нулевых рейсов вытащили в отдельные карточки.

у т43, что характерно, все 4 вида нулей есть. В обе стороны от Гидропроекта и в обе стороны до Гидропроекта.

Нужен. + местный поток по Смольной. Я сам думал, что можно было бы что-то из пары 199/173 к Ховрину увести, и пришел к выводу, что этим чем-то должно быть что-то третье. Для начала можно обрубить 958 по Ховрину и дать более пассажироемкую трассу в Куркине. Затем уже что-то новое ваять, пусть сильно новее 199 и 173 по Тушину ничего и не придумать. Был бы 200 — можно было бы костыль сделать, продлив оный до 75 км.

Причем, замена шла постепенно. Некоторое время на маршруте работали одновременно 1, 5, 17 АП.

м1 не весь в 11АП, естественно. Теперь вроде три парка на м1: 1, 5, 11.

Им же вроде чинили расписание. Опять испортили?

И русские тоже😁

А если еще и светофор поставить на дублере Ленинградки в сторону из центра, то туда можно т43 и т6 пихнуть, а 105 пропустить старой трассой.

Маршрут много кому интересен. В теории можно его на Сокол продлить, если переразметить дублер Ленинградки между Алабяна и метро.

Это не подмена, а передача шрута в связи с выходом 5АП на с280.

Этому его можно научить. Спецрейсы или таки разрыв маршрута на А->Б и Б->А в помощь.

Немаленькая колонна так-то. На ФБ по 031370 забиты машины. Че это ФСВ дурью мается?

А еще Б, Вк/Вч, Т (нормальный Т, а не псевдомузейный шрут).

Еще б учесть километры, но общая тенденция видна.

По списку из Вашего сообщения

А можно по всем шрутам сумму посчитать?

Границы "секторов" проведены примерно по границам АО с поправками на ветер.

Только они старше и меня, и тебя, и прочих магистральщиков. Действительно исторические маршруты, являющиеся местными изюминками. Т с его братом 678 вообще маршруты-мемы, отмену которых воспримут, как надругательство над историей района.

Его отменять надо, а вот т56 пячить было не надо.

А, понял. Решили и тут рабочие места убить.

Я не единожды высказывался, кстати, что трасса 659 между метро Перово и Плеханова вполне актуальнее трассы т77 может оказаться. При условии, что попутный ураган на Зеленом оставят в сохранности.

Не надо, если сократить время контракта. Транспортная работа автобусо-расстоянием или автобусо-часами считается (более сведующих прошу уточнить, но принцип понятен).

Только не из 78, постов, а из 13. Что в Митине, что в Салтыковке зарядки работают по принципу "либо 6 медленнно, либо 1 быстро"

С учетом частников или МГТ онли?

Скорее, 100 в 9к и по 35 в 4, 5 и 6к.