Andrewww

Причем на 701-м между Царицыно и Кантемировской приличный поток через Луганскую.

Когда троллейбусы заменили автобусами присвоили им Т, чтобы было удобнее. Теперь почти всем маршрутам меняют номера. Для чего? Чтобы было еще удобнее)))

Я не могу понять какая разница какой номер у маршрута в зависимости от округа. Какую это несет обычному пассажиру информацию? Ага, номер автобуса начинается на 8, значит он где-то в южном округе катается. И что? Зачем это нужно знать?

На карте его фломастером нарисовали. Значит входит в ЦАО, видимо.

А на Ереванской диспетчерскую уберут совсем? Там остается один с869.

Алгоритмы построения маршрутов яндекса всегда забавляли. Забиваешь маршрут на НОТ, результат удивляет, что реально предлагает идти пешком полтора километра. Хорошо, что сам знаешь, где можно подкорректировать.

Не маркеры, а набор фломастеров всех цветов радуги))) А вообще, если введут в один день, по ЮАО и центру, то через несколько дней завернут на доработку из-за потока жалоб.

А в Царицыно разорвали связь между метро и Кошкина на 289. По уникальному участку по Каспийской он шел один и всегда там был народ, и не мало. Просто бред. 220к влился в м89 до Кантемировской. А 220 больше нет. С Медиков до Каширки теперь не уедешь.

Я подумал, что он от варшавки начинается.

Интересно почему 163-му не дали номер на 8 или 9.

Понимаю, что буква будет отбрасываться. Вопрос в том, что ставить ее в начале номера маршрута или в конце существенная разница, как я думаю.

Подумалось, а почему бы букву не ставить после цифры? Выглядело бы приличнее что ли. 16М, 80Э, 977С. 16-й магистральный, 80-й экспресс, 977-й социальный. То есть буква не давала бы название маршруту, а просто его бы дополняла. И все номера маршрутов не должны дублироваться в независимости от буквы.

За 164 обидно. Зачем номер менять? Маршруту лет 50.

Вчера ехал на нем и удивился. Не знал.

742-й уже по всем остановкам.

Нет, но был такой маршрут М.Каширская (юж.)-м.Каширская(сев.) по-моему😊. Еще 175 и 175к помню. Был сегодня на Кантемировской. Перекрыли небольшой участок и пустили транспорт по новой дороге. В ЯК еще не отобразили.

Если обратно от Москворечье до Каширской, то да. Тогда почти закольцевать: Каширская-пл.Москворечье-Каспийская-Кантемировская-Пролетарский-ул.Москворечье. Впрочем уже все решено. На пасс3 появилось расписание.

От Каширки до платформы возить жирно как-то. Там все автобусы идут кроме 220 и 164. Наверное оптимально было бы до метро Каширская, а 192 усилить.

Ну 192 идет после Кантемировской на пролетарку, затем поворот на Москворечье. Там можно пересесть на 784. В таком случае интервалы 784-го более-менее сохранятся, он не будет застревать на пролетарке. А так получатся паровозы 784 и затем дыры в полчаса.

Там 192 справился бы. Добавить ему 1-2 машины в час-пик.

Да пустить 784-й по трассе 162-го по Москворечье и Кошкина, затем налево по Кантемировской, если уж так надо сохранить связь с электричками.

Кстати в связи с закрытием части Кантемировской 150-й возвращается почти на историческую трассу от 69-го года. По улице Москворечье, Пролетарский проспект. Через Котляковскую он начал ходить в 2004.

Вполне разумно. Кому надо пересел бы на 192 на остановке Улица Москворечье, и связь с электричками сохранилась бы.

С какого числа закрытие известно?

164-й сегодня наконец-то прокачали и убрали дыры в вечерний час-пик. На 217-м также увеличили выпуск.