Andrewww

Кстати 698 довольно старый маршрут, с 1984 года. Ходил тогда через Авангардную. С 90-го через Смольную. С тех пор не менялся.

У 756 вечером дыра с Бирюлево-товарная с 20.03 - 21.01. Затем интервал 20 минут. Сегодня как раз оказался за минут 5 до отправления. На остановке человек 25. Думаю часть уехала на 162, не дождавшись. На 182 бежать далеко. Как можно составлять такой график!

У 833 дыра аж в 3 часа.

Новый ночной автобус н15 свяжет Китай-город, Комсомольскую площадь и Восточный вокзал Москвы. «Восточный — главный ночной вокзал, иногда там останавливается до 13 ночных рейсов, поэтому мы свяжем его с другими такими маршрутами, чтобы добраться и уехать можно было круглосуточно. Интервал — 30 минут, оплата — по “Тройке” и банковским картам. Быстро и удобно», – говорится в сообщении департамента транспорта Москвы.

Да, но перед этим интервал 5-10 минут и бац, приехали.

У 756 с 5 июня красивое окно в будни 20.05 - 21.17 от Царицыно. Это вообще как.

245 надо уводить с Ереванской. Завести его с поворотом на Кавказский бульвар до платформы Чертаново после Бакинской или обрезать по Царицыно. Потому что при таких интервалах он не нужен.

А какой смысл в автобусах-"призраках", с интервалами, например, 45 минут и больше? Их же специально ждут десятки человек по всему маршруту, а то и меньше. И таких маршрутов немало.

Сейчас обратил внимание, что у 164 в выходные два окна по часу. Не припомню такого.

На 557 уже выложили расписание. 20/35 минут интервалы.

А поток в поселок Северный будет?

Логика понятна, я не ради спора. Всё-таки на мой взгляд, если уж есть ночные маршруты, то стоило бы им литеру Н присваивать. Просто так получилось, что М10 стал и магистральным и ночным одновременно. Оставили бы его 206-м, а ночью переключали бы на Н10, например.

Ну так М10 и Н10 хоть и похожи буквенно, но маршруты у них были бы абсолютно разные. Один до Лобненской, другой до Бирюлёво, например. Впрочем дептрансу виднее.

Интересно, почему пропущен Н10, кто-нибудь знает?