Odissey77

7 минут назад, Lopasnensky сказал:

А что мешает не ссать и не срать в электричках а также костыли свои не  закидывать на сиденья в ботинках и не разлаживаться на них как у себя дома на диване?!

Так менталитет такой. Ещё со времён Совка. Типа - всё вокруг колхозное, всё вокруг моё. И пофигизм.

Чтобы исправить ситуацию это надо китайца с палкой поставить и палкой бить. За ноги на сиденье. За ссаньё в тамбуре. И нещадно штрафовать. Лет через 10 может что-то поменяется.

А у нас на Д2 бомжи в Иволге дрыхнут. Зайдёшь утром в вагон - так воняет не по детски. А почему спят - в Иволге тепло! И ведь как-то на двойной сидушке сворачиваются...

Правда охрана их сейчас гонять стала. Наверное ЦППК жалобами закидали.

12 минут назад, Дима Щ сказал:

Как-то вот, такая хронология событий. Возможно, я предполагаю, после некоторой даты до некоторого дня появлялась неуверенность, что 18, 19, 25 и 26 мая планировавшееся закрытие 1-го пути (на Подольск) участка Перерва — Царицыно состоится,

Это тоже напрягает - вроде бы как запланировано - но до последнего момента точно неизвестно.

И случаев когда стопудовые отмены электричек в последний момент дезавуировали - навалом.

Но день в день обычно уже всё в базу забито. Можно ведь глянуть.

11 минут назад, Lopasnensky сказал:

На отшибе много чего находится,тот же Волоколамск.

Да чего мелочиться - на отшибе даже Калуга находится! Город Калуга стоит в стороне от ГХ Москва-Брянск. А всё потому что ГХ Москва-Брянск построен позже дороги Вязьма - Калуга.

И поэтому с экспрессами Москва-Калуга такие тормоза - там развязка и пути не скоростные.

12 минут назад, Krendel79 сказал:

у меня, отец когда по обмену в конце 80-х или начале 90-х не помню уже точно, попал в Германию, причём именно в ФРГ часть то самое большое его удивление было как советского человека (для которого машина была чем то таким сказочно - несбыточным - дорого и по талонам) так это то что у принимающих немцев было по моему целых 2 машины на семью, но они в основном ездили на них в супермаркет затариваться и куда то за город. А так по городу, ещё куда то - есть трамвай, МЦД... То есть С-бан. 

В Германии тогда (и сейчас) - автомобили - только для подвоза к станциям ЖД. Ибо есть С-бан и многие другие. В Германии автобусов Москва - Ростов нет в принципе - там дальше 50 км не ездят! Есть ЖД, Есть замечательные комфортные вагоны. И быстро. А не зассанные электрички как у нас. И ещё - в Германии за проезд в транспорте платят ВСЕ. Там нет льготников - платят все от пионеров до пенсионеров. Может поэтому там на транспорт деньги есть...

3 часа назад, Корзухин А. сказал:

Забавно было наблюдать, как народ не глядя проходит через турникеты, валидирует. А потом с изумлением глядит на табло, где следующая - в 18.05 (на дворе, напомню, было в районе 15.10). Тётка на входе уставшим голосом - "ну идите в кассу, там вам поездку погасят"

Ну так если НЕДЕЛЮ бубнили что будут отмены на выхи и в Телеге писали - но народ не читает. Каждый сам себе злобный Буратино. Вот и решайте сами свои проблемы.

А в приложение ЦППК или в Яндекс-электрички заглянуть не судьба была.

2 часа назад, Касым сказал:

Зомбирование реально работает...

Это запросто. А потом глаза таращат - а это как! "Этожемитро!" (с).

32 минуты назад, Wh-Censor сказал:

Слушайте - ну 15 минут на смену кабины - это не так уж и много. Ходит же по аналогичной схеме пригород Архангельск - Северодвинск

Москва - Егорьевск так ходит каждый день со сменой кабины в Куровской. Там тоже меняется направление движения. Так и в Луховицах могли бы сделать - 10 минут на смену кабины и вперёд. Пути перебрать, скорость повысить - отдача будет. Луховицы - Голутвин перегон почти пустой. До Чёрной 10 км. Чёрная - Щурово - 7 км. Гони не хочу.

Автобус Коломна - Зарайск идет почти час! И это без заезда на станцию Луховицы. Так что резервы есть.

Другое дело что станция Зарайск на отшибе... Ну так подвоз сделать можно. Всё можно, если захотеть. 

37 минут назад, Wh-Censor сказал:

да и сама станция в Протвино на отшибе от города.

Вот это проклятие малых городов - станция на отшибе. Станцию строили пока город был маленький. А развитие города пошло не туда - вот и станция на отшибе. Классика жанра - Серпухов. Станция на отшибе. Вся городская часть западнее станции. Все монастыри, Кремль - западнее станции. Вот и пили на автобусе.

37 минут назад, Mixalblch сказал:

Есть ли альтернатива в виде автобуса?

Есть - существует автобус Зарайск - Луховицы. Но ходит нечасто. Значит особого спроса нет.

Открою секрет - жители Зарайска ездят в Москву по М4! Оказывается это более выгодно! А так и есть - там до Богатищево доехать - далее до Каширы и выйти на М4. И гораздо быстрее чем по Рязанке тошнить. Да ещё и до Луховиц пилить сколько.

16 минут назад, Mixalblch сказал:

И ради чего? 2 пар поездов в день? 

Так надо не 2 пары - а 4 пары утром (с 3.30 до 7 утра), Днём до Луховиц можно гонять. И вечером тоже 3-4 пары. Тогда раскатается. Народ в Москву на машинах тоже не от хорошей жизни ездит. Да и туристы подтянутся. В Зарайске Кремль хорошо сохранился. Да и так есть на что посмотреть.

1 минуту назад, Suntechnic сказал:

все эти и описанные в других сообщениях маршруты сильно зависят от фактической точки назначения и прибытия на самом деле

Ну я имел в виду - уехать далеко в область. По Рязанке - в Раменское и дальше. По Киевке - тоже типа Наро-Фоминска. Я так ездил в 90-е годы. Ещё мне запомнилось что билеты были только по зонам и билет Подольск-Текстильщики и обратно прекрасно подходил под Выхино - Раменское. Турникетов тогда не было. А дорога одна - Московская.

5 минут назад, Krendel79 сказал:

есть вероятность сильно отличная от нуля, что с утра, садясь в машину ты порадуешься глядя на карту "зелёной волне", а потом заплатив большие деньги ткнештся в платную пробку из-за внезапного ДТП перед тобой. И все твои планы идут лесом. 

Хорошо если лесом... Вон недавний снегопад на трассе Ебург - Пермь как всех приземлил... А ведь тоже планировали. А попали так что мама не горюй.

И на платках есть ДТП. Фура может раскорячиться. Да мало ли что. 

9 минут назад, Krendel79 сказал:

Для того чтобы Зарайск поехал нужно сделать в Луховицах поворот на Москву

Увы - трасса Зарайск-Луховицы проходит СЕВЕРНЕЕ станции Луховицы. И если сделать поворот на Москву - станция Луховицы будет в пролёте. А без неё вывозить только Зарайск в Коломну - там много не будет.

А перекладывать трассу так чтобы станцию Луховицы захватить - это ненаучная фантастика. Да и застроено там всё - не выйдет.

А нитки и ускорение - это вторично.

3 минуты назад, Зеркало сказал:

ну вот я и хотел спросить - а зачем туда ехать автобусом?

Люди ездят потом что дёшево. И на поезд не всегда есть билеты на конкретную дату. Иначе все автобусы вымерли давно. А так живут и радуются. 

11 минут назад, Mixalblch сказал:

Посмотри, где находится ж/д в Зарайске и что представляет собой станционное здание.

Ха - я там был! В 90-е годы неоднократно, последний раз в конце 10-х годов.

Станционное здание заколочено - вокруг бурьян. А что вы хотели - пассажирского движения нет сколько лет уже.

Попасть на станцию Зарайск легко - с центральной улицы свернуть в нужном месте на тропинку. И попадёте. Только смотреть там нечего - разруха. 

11 минут назад, Зеркало сказал:

а это куда например?

Москва-Ростов, Москва-Питер, Москва-Минск. Да даже до Тулы и Рязани проще экспрессом доехать. ИМХО - автобус - это только типа для экскурсии или выезда - тогда нормально.

1 минуту назад, Зеркало сказал:

а почему к сожалению?

Потому что хочется альтернативы. Мне например не нравится на дальние расстояния в автобусе ехать. Ноги затекают и спина болит. А в поезде поваляться на полке можно и походить.

Проблема в том что за последние 50 лет автомобили сделали гигантский шаг вперёд. Если сравнить ВАЗ 2101 и и какой-нибудь БМВ Х7 - это даже не небо и земля.  А вот железные дороги развиваются куда медленнее. Да - появились новые удобные вагоны. Но скорость в пути почти не поменялась! За исключением скоростных поездов на отдельных участках. Электричка ЭП2Д - это та же ЭР2, только с новым интерьером. Но хоть сделали климат-контроль! Уже прогресс. Вот Иволга другое дело - попытка создания совершенно нового ПС с нуля. И она получилась! 

И вообще я не фанат автомобиля... тем более в большом городе.

15 часов назад, Krendel79 сказал:

На самом деле у нас многое в стране делается как пора бы понять вне законов "экономически выгодно". Где то "к счастью", где то "к сожалению", но как то так. 

    Как то там совпали интересы, пересеклись амбиции, кто - то смог до Царя через несколько голов достучаться и вуаля - в Карельские перди едут теперь целые шатлы туристов, едет поезд из Йошкар-Олы в 2 вагона

Это абсолютно ненормально. Это следствие того что подобные проекты получаются не из-за экономической обоснованности - а кто-то пролез к Царю, кто-то сумел протолкнуть свою идею. И да - проект свершился. Но так не работают. Законы экономики железные и исключений не допускают. Если проект убыточный - он закроется...

К сожалению - из-за растущей автомобилизации железные дороги пришли в упадок. Стало выгоднее на автобусах людей возить. Поэтому зарастает травой дорога Луховицы - Зарайск. Озёрская ветка ещё жива, но она является полигоном испытания ПС - поэтому её поддерживают. Поэтому дорога Серпухов - Протвино тоже пришла в упадок и растащена.

Не будет рентабельности при таких пасспотоках. Ещё один гвоздь в гроб ЖД - число населения в небольших городах снижается а население стареет. Мобильности меньше. И там где раньше по 3-4 вагона электрички ходило - теперь бобиком вывозится. И опять таки народ на личные авто пересел.

Мало кто помнит про сеть узкоколейных железных дорог в Егорьевском районе. А ведь раньше ходил поезд Егорьевск - Шатура по УЖД - и возил людей! И всё сгинуло - даже дорог не осталось.

15 часов назад, Krendel79 сказал:

Кроме убогих автобусов малой вместимости. 

А вот это нерасторопность на местах. Да и бюджет Владимирской области небогат. Но могли бы в такое место нормальный транспорт сделать.

15 часов назад, Фыва Цукен сказал:

пробки.

Нет там никаких пробок. Сколько раз я от Митинского рынка на Трикотажку ездил. Пробки там на МКАДе. И да - на МКАД стоит большая очередь из машин. А на Волоколамку свободно. Вот дальше до Тушинской можно встрять. Поэтому лучше сразу на Трикотажной пересаживаться, ибо от остановки 200 метров, турникетов нет (только валидаторы) и нет конкорса.

15 часов назад, Фыва Цукен сказал:

не, через д4 быстрее.

Это в теории. Д4 имеет неприятную особенность встать на полчаса в любой момент. То электричка сдохла, то на путях кого-то переехали. В Телеге каждый день происшествия. Самый несчастный диаметр. Ненадёжно.

Вот пусть Д4 как Д2 5 лет откатает - тогда посмотрим.

1 час назад, Valentin Melnikov сказал:

поездка Метро-Электричка-Метро - не имеет смысла ни при каких обстоятельствах. Метро - единая система с хорошей связностью

Это так. С запуском БКЛ закрылись многие узкие места. Я специально думал над схемой метро - где так можно извратиться. Но не придумал.

1 час назад, Valentin Melnikov сказал:

Электричка, затем метро, затем - в редких случаях - другая электричка (разумеется, другого направления)

А вот это сплошь и рядом. Подольск-Выхино например - как поехать с Курского хода по Рязанке. Подольск-Киевский вокзал - тоже безальтернативно. Хотя с появлением БКЛ можно было бы с Царицыно на Аминьевскую рвануть. Это быстрее намного. БКЛ на юге Москвы выручает очень сильно. Но раньше БКЛ не было. Курский ход - Белорусский ход через метро. Или через МЦД-4, но придётся по лестницам побегать.

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

пожалуй что-нить типа митино-алтуфьево.

Если реально так надо - проще автобусом до Трикотажной (автобусов навалом), далее по МЦД до Дмитровской и на север.

1 час назад, Зеркало сказал:

ну это только для фанатов МЦД-2, ибо через БКЛ быстрее и удобнее,

В Царицыно стройка. Туда сейчас лучше не соваться. В данном случае реально по БКЛ быстрее и удобнее. БКЛ на юге Москвы очень выручает.

7 часов назад, igla сказал:

ветка Муратовка - Тихонова пустынь однопутная

Там же развязка. Направо ветвь на Москву, прямо - ветвь на Вязьму, налево ветвь на Брянск. Там вообще нехорошее место - сходятся три направления и надо как-то это в 2 пути уместить. Поэтому и скорости низкие.

10 часов назад, Elektroborman сказал:

Обнинск-Наноярославец.

Да - там такие хорошие синусоиды...

8 часов назад, igla сказал:

ЭР2 на Ленинградке вполне себе гоняли 120

Да - но одно дело гнать такую скорость на коротком перегоне - и совсем другое дело от Москвы до Тулы ехать.

Хотя ЭД4-МКУ от Москвы до Питера гоняли. И за 8 часов она доезжала. Я даже как-то в ней ехал.

21 час назад, Elektroborman сказал:

И участок от Т.Пустыни до Калуги-1 надо приводить в порядок.

Вот значит где собака порылась. Участок Москва - Тихонова Пустынь вполне быстрый. А от Тихонки до Калуги значит еле ползём. Ну так надо отремонтировать его. Насколько я помню - кривых малого радиуса там нет. Значит просто пути в порядок привести.

7 минут назад, igla сказал:

То есть, это такой же фантом, как 337 км на ГХ ОЖД? Там тоже по факту нет ни платформы, ни остановки. При этом, САВПЭ ту остановку объявляет

Интересные дела творятся на ОЖД. Кстати - на ГХ ОЖД есть несколько полустанков с короткими платформами - где-то от Питера до Окуловки. Населёнки там нет. Они используются для обслуживания вышек сотовой связи.

А на рязанском ходу платформа Пирочи (уже упоминавшаяся здесь) уже в 2001 году не существовала. Саму платформу снесли, здание кассы заколотили. Но в расписаниях ещё долго указывалась. Правда САВПЭ её не объявляло.

А почему снесли - наладили автобусное сообщение Коломна - Пирочи и платформа стала не нужна. Находилась она кстати сразу за выходными стрелками станции Щурово.

10 минут назад, Алексей Ш сказал:

А в один из сезонов и за 2.05. Без остановок на ЭМ2И.

Фантастика. Особенно на ЭМ2И. Что она проехала такое расстояние за такое время. Это же перелицованная ЭР2.

22 часа назад, Домовой сказал:

А зачем она там, посреди леса, нужна была?

Я интересовался в своё время этим полустанком. Поскольку ездил там иногда и видел это подобие остановки. 4 плиты на насыпи. Ни столбика - ни таблички - ничего. И тормозили там только электрички Рязань - Голутвин. Московские мимо шли.

Всё что удалось нарыть в Интернете - там где-то неподалёку в/ч была. Вот для неё и сделали. Потом вояк перевели или расформировали - и полустанок заглох. Но в расписаниях она долго числилась - до 10-х годов. Правда стоял прочерк - без остановки.

2 минуты назад, Lopasnensky сказал:

По самой Туле 100 по обоим путям.

Да ладно! И что - ДСП станции Тула разрешит в случае чего на проследование станции 100 км/ч? Офигеть. Это же не Ленинградка.

Хотя одно время ходил Орловский экспресс. Мне он запомнился тем что НЕ имел остановки в Туле - проезжал её. И шёл быстро. Ну наверное не 100 км/ч там на проходе было?

12 часов назад, Krendel79 сказал:

А так да, тема поднята верная. С момента назначения первых экспрессов в соседние областные города из Москвы прошло уже больше 20 лет, но при этом они не только не ускорились, но и в случае с Рязанью даже замедлились. При этом ещё и уровень сервиса и обслуживания поезда, что тоже в своё время привлекало пассажиров, стали хуже.

Намного хуже! Когда запустили первые экспрессы ЭД4МК (ещё бело-голубые), время хода было 2.30. И доезжали. В поезде было ПЯТЬ вагонов первого класса со столиками и мягкими сидушками. 3 вагона второго класса. И сиротливые 2 вагона 3 класса. В поезде работал бар с напитками, были туалеты, показывали кино по телевизору. Экспресс считался престижным. Единственный минус - в нём не было кондиционера - ещё не научились делать тогда.

Потом первый класс усох до 1-2 вагонов, столики исчезли, бар тоже. Телевизоры тоже. Время хода выросло. Ну пусть хоть так ездит...

22 часа назад, Юрий А сказал:

От Латышской на восток это будет не спрямление, а точно такие же виражи как и сейчас, только в обход города, с двойным пересечением М-3 и станцией где-то в жопенях вместо почти центра.

Мда... Я не знал что в Наро-Фоминске холмы есть. Я по Яндекс-картам смотрел, а надо топографические. Рельеф там сложный. Вот поэтому такую кривую и построили.

22 часа назад, Lopasnensky сказал:

на Курском после Серпухова тоже хватает-один уклон с Хомяково в Тулу чего стоит😆

Извините - там Среднерусская возвышенность. Сразу после Оки. И поэтому Курский ход за Окой весь извилистый. Холмы да овраги. А да соседний ход на Узловую тоже мягко сказано, не очень прямой...

В 10.05.2024 в 22:01, Любезный сказал:

Или ты имеешь в виду напряжение, которым испытывается изоляция этого провода?

Конечно! Чтобы провод на корпус не пробило - изоляция должна держать нужное напряжение. Так и здесь - подключают проводами с изоляцией на 3300 вольт.

В 10.05.2024 в 20:20, Maxx сказал:

опущенная подножка для высоких платформ, на которую приходится залезать с низкой платформы. Вот это действо и происходит на станции Нерская.

Понятно... Это егорьевские электрички - у них фартуки опущены. И тоже ведь могли бы решить проблему в депо Куровская - первые 2 вагона подножки поднимать. Поммашу 3 минуты работы. Ведь егорьевская электричка всё равно в Куровской 10 минут стоит. На Киевке так делали - прямые электрички с Москвы на БМО. В первых 2 вагонах поднимали фартуки. Местные это знали.

В 11.05.2024 в 17:48, Lopasnensky сказал:

На Чёрной вообще какой то 600-й поезд раньше тормозил,а ониявно был длиннее электрички на те моменты когда оно было.

Ну пара вагонов помещалось - вот в них и продавали билеты.

Там много чего интересного было в Чёрной и окрестностях. Ещё загадочная платформа 132 км была. Я её застал в конце 90-х - четыре бетонные плиты на насыпи.  Потом её ликвидировали.

2 часа назад, Юрий А сказал:

Ты когда по Киевке следующий раз поедешь, обрати внимание на бесконечные кривые туда-сюда. Выше картинку очень хорошую выложили по теме, и эти семь загибов на версту они далеко не только после Обнинска, они почти на всём пути от Москвы до Калуги. Ну и где ты там ускоряться собрался?

Хм, а как же "Дневной экспресс" до Брянска за 4 часа 5 минут доезжает? Двухэтажный! Как же его колбасит там на этих кривых? Или он от Калуги до Брянска ускоряется - там поровнее?

И я хорошо помню что когда впервые запустили экспресс Москва-Калуга (ещё на голубых ЭД4МК), он ездил 2 часа 30 минут. И как-то доезжал...

Но с третьей стороны тут на форуме мелькало что на Киевке надо много участков ремонтировать, есть ограничения по скорости. Вот время хода и выросло.

1 час назад, Юрий А сказал:

Снести нахрен примерно четверть Наро-Фоминска, построить новую станцию, новый вокзал, новый мост, перенести всю сопутствующую инфраструктуру...

Проще обход построить и спрямить путь. От Латышской на восток. Нара это в самом деле тяжёлый случай...

38 минут назад, Mixalblch сказал:

Даёшь ВСМ Москва - Калуга!

Не взлетит. Город маловат. Хотя резервы расширения у него есть. И место хорошее.

50 минут назад, FIPS сказал:

Китайцы приложили в комплект дешевый металлический диск, катушку с леской дешевой себестоимости производства, нож из мягкого металла и штук 10 пластиковых одноразовых ножей.

Это китайский подход. Делать всё одноразовое. Поэтому любую китайскую вещь надо допиливать и доделывать. А то и собирать заново.