Odissey77

В 09.06.2023 в 07:50, Suntechnic сказал:

Справедливости ради - Цари сейчас реконструируются, ждем, что выйдет в итоге.

Там тоннель широченный должны построить с врезкой в восточный вестибюль метро. Прямой тоннель до самой 5 платформы. И идти будет намного меньше и навигация упростится. Правда сроки неизвестны - хотя стоят давно.

7 часов назад, Зеркало сказал:

вот меня станция Овражки всегда удивляла - расположена в полном глубокожопье, даже НОТ практически не подходит, а останавливаются все электрички,

В Овражках тяговая подстанция. Кроме того - там находится ЭЧ, не помню номер - короче контора по тяге всего участка Москва-Черусти. Поэтому останавливаются все электрички. Работа у электромонтёров разъездная.

10 часов назад, Maxx сказал:

Возможно ты меня не так понял, чтобы по Тройке и тарифу пригород добраться до Дмитрова (до Дмитрова действует зона пригород), то нет нужды пересаживаться в Лобне.

Вы немного путаете. Зона Пригород действует ДО ЛОБНИ. От Лобни до Дмитрова действует зона ДАЛЬНЯЯ. Поэтому пересадка необходима для тех у кого проездной по зоне Пригород. Я так езжу по Курскому ходу. Мне приходится из Москвы выходить на Силикатной, брать бумажный билет до Весенней и ехать следующей электричкой, потому что проездной в зоне Дальняя не действует.

Если ехать просто по Тройке - то никаких проблем - с Кошелька просто спишется нужная сумма. Пересадка не нужна.

10 часов назад, Maxx сказал:

Также должно быть с Виноградово, в зависимости от того до куда дойдёт зона пригород. 

Вангую что до Белоозёрской. Впрочем посмотрим. Но это тоже будет зона Дальняя - от Ипподрома до Белоозёрской.

10 часов назад, Maxx сказал:

Кубинка-1, Звенигород, Дмитров, Чехов, Истра тоже не диаметры, но пользуются зоной пригород, о которой мы выше писали.

Это тоже всё зона Дальняя. Пригород заканчивается на Лобне, Нахабино, Одинцово и Подольске.

На сайте мосметро есть раздел про МЦД где всё подробно расписано с примерами проезда.

В 02.06.2023 в 17:52, Maxx сказал:

И нет инфы, до куда дойдёт зона пригород. Хотелось бы минимум Гжель (может даже Куровская)

Какая Гжель! Какая Куровская! Дорога на Шатуру НЕ попала в диаметр, поэтому хорошо если Люберцы Первые...

Не спорю - столбики установлены и на шатурском направлении могут сделать оплату по Тройке, как на Ярославском и Павелецком. Но бесплатной пересадки на метро НЕ будет.

На Рязанке - вангую - до Белоозёрской можно будет кататься по Тройке. Но это ИМХО.

В 02.06.2023 в 17:55, Фыва Цукен сказал:

а по рязанскому зона пригород будет кончаться то ли в раменском, то ли в ипподроме.

Ипподром конечная.

В 02.06.2023 в 17:52, Maxx сказал:

За счёт протяженности зоны МЦД до 47-ого километра здесь должна получится хорошая экономия до того же Виноградово если платить Тройкой, даже не используя пересадку на метро.

Это так. Только пересаживаться придётся на 47-м. Это потеря времени. Впрочем деваться некуда - как объявило ЦППК - все дальние электрички Рязанского направления пойдут до Казанского вокзала.

10 часов назад, AE777 сказал:

От Тулы до Черепети 2 часа 24 минуты, что на минуту дольше, чем идет РАшка с остановками.

Это рейс в Самару. А из Самары - 2 часа 51 минута. Кстати почему так - неведомо. Дорога там одноколейная. В разные стороны должно одинаково проезжаться...

10 часов назад, AE777 сказал:

Билет - 1 224 руб. (плацкарт), против 336 руб. в пригородном поезде.

Колхозники не одобрят)

Кому как. Сейчас дальше Черепети вообще ни на чём не уедешь. Пригорода дальше Черепети нет вообще. До Козельска.

4 часа назад, ТГМ4А-0963 сказал:

Раз в неделю: из Самары по средам, из Минска по пятницам.

ОЧЕНЬ очень неторопливый поезд! Полтора суток от Самары до Минска! Длинные стоянки. Почти 3 часа от Тулы до Черепети - там чуть больше 100 км. Пригодится как подкидыш для тульских колхозов. Заодно и в Козельск теперь можно скататься на ПДС.

Хотя учитывая состояние путей на линии Тула-Козельск-Смоленск - там не разгонишься...

И билеты недешёвые. Тула-Козельск 1300 плацкарт. Самара-Смоленск - почти 4000 плацкарт.

12 часов назад, Паштет сказал:

Митьково может стать интересной, кому нужен северо-восток СЛ, но роль метро на себя возьмёт трамвай.

В 28.05.2023 в 20:08, Mazzy сказал:

Она будет, может, не как Угрешская, но похуже Верхих Котлов. Платформа будет удалена от Русаковской ул, с выходом на неё. 

Митьково может стать интересной если с неё сделают нормальный выход к ТЦ "Тройка" - он там в шаговой доступности. А ТЦ здоровенный. Сейчас там заборы и промзона. А топать на пересадку в Сокольники так себе удовольствие.

В 26.05.2023 в 15:28, Mixalblch сказал:

В 26.05.2023 в 15:11, Lopasnensky сказал:

Албанцы никогда дальше Подольска не ездили

Ещё разок, но теперь на русском

Это железнодорожный сленг. В данном случае - работники ТЧ-50 депо Ильича Московской ж.д.

Прочитать можно здесь: https://parovoz.com/spravka/slang.html

В 26.05.2023 в 15:11, Lopasnensky сказал:

Нохабинцы это отдельная песня

А депо Нахабино кажется ездило даже в Серпухов? И были поезда аж до Ревякино - но со сменой бригад?

7 часов назад, Maxx сказал:

до Рязани 198 км со всеми остановками составит 4:10-4:15, а для достижения времени в 3:30 требуется пропускать остановки на всём участке Москва – Голутвин. 

Там проблема в том что от Дивово до Рязани остановок насыпано как гороху. Ну а что делать - это почти пригород Рязани - там сплошная застройка. Поэтому и время хода больше. А вот от Голутвина до Дивово перегоны вполне нормальные.

У Тулы и Владимира такого нет - там перед областным центром мало остановок.

3 часа назад, Lopasnensky сказал:

Я например в прошлое воскресенье на последней тулячке ехал стоя от серпухова до...

Я в воскресенье недавно в 17 часов ехал в СЕРПУХОВСКОЙ электричке от Весенней до Подольска стоя! Никогда такого не было. И ехал не только я - народу стоя много было. Вот и тульские забиваются.

Кстати рязанская двухчасовая от Рязани-2 по вск тоже заполняется хорошо. Но там основная посадка от Луховиц начинается. К Коломне как правило уже стоя едут.

7 часов назад, Maxx сказал:

до Рязани 198 км со всеми остановками составит 4:10-4:15,

Нет такого. Да - расписание испортили, особенно из Москвы. Но тем не менее: 8.30 до Рязани - 3.57, отправлением 15.10 - 3,54. Вечерняя зелёная вообще 3.38 идёт.

А вот на Москву быстрее: 3.46, 3.38, только вечерняя тащится 4.14. С Рязани-2 до Москвы зелёная идёт аж 3.32, от Цемгиганта с большими пропусками.

31 минуту назад, Maxx сказал:

сейчас эту линию (Кривандино – Рязановка) можно смело закрывать 

Однако не закрывают, наверно грузовые ещё катают в Рязановку. Более того - дороге ремонт недавно делали. А вот пассажирский - да - РА-1 остался.

31 минуту назад, Maxx сказал:

С того дачного массива (Алфёрово, Рязановский, Радовицы) большинство дачников также ушли на кареты

Дороги в районе построили нормальные - вот люди на машины и пересели. Раньше грунтовки были.

1 минуту назад, Любезный сказал:

Я видел такие столбики на о.п. Поселок Киевский еще лет 5-6 назад. И получил тогда в нем талон.

Полностью согласен. Я просто не ездил дальше Крестов со стороны Столбовой уже лет 8. Просто не было надобности. Поставили - и хорошо. Лишь бы работали исправно.

5 минут назад, Касым сказал:

Ничего адекватнее и экономически выгоднее расходам на содержание живого кондуктора и доходов, которые он соберет, придумать невозможно.

Это так. За пределами Московской области везде ходят кондукторы. Такие же кондукторы ходят например в поездах Можайск-Вязьма. И это правильно - на большинстве полустанков посадка единицы человек - зачем там держать автоматы? Я писал про малозагруженные станции в пределах Московской области. То же Курское направление: 66 км, Чепелёво, Луч, Шарапова Охота (касса только по выходным), Авангард - все без касс. Это до 100 км от Москвы! А люди ездят - там дачников немало. Вот там автоматы нужны.

26 минут назад, Касым сказал:

На БМО, кстати, есть такие столбики... 

Бекасово-Сорт, 2018 год

Тут есть одна тонкость... Участок Бекасово-1 - Кресты не совсем БМО. Он входит в схему Киевского направления и имеет регулярные (несколько штук в день) прямые рейсы на Москву. Поэтому это как бы БМО-лайт. Более того - существует единственная в своём роде электричка Калуга-Кресты, для подвоза сотрудников на Бекасовскую сортировку. Что касается столбиков - раньше их не было, поставлены недавно. Кроме того Бекасово-Сорт обслуживает большую сортировочную станцию где работает много сотрудников. Многие живут в Москве - вот для выхода в Москве эти талоны будут нужны.

Как много обсуждения из-за каких-то копеечных столбиков с талонами! Вот на БМО (Московская область тоже) не заморачиваются - там нет касс, столбиков и прочего. Обилечивают прямо в поезде, да и билетёры встречаются редко. Но учитывая общий пасспоток БМО - это меньше 1% от всего пасспотока области. Поэтому там ничего и не ставят - экономически невыгодно.

Если у остановочного пункта посадка меньше 10-20 человек в сутки - там экономически невыгодно ничего ставить.

На мой взгляд - решение с автоматами по выдаче талонов - самое дешёвое и удобное. Кнопку нажал - талон вылез. В электричку сел - контролёру предъявил - билет купил. А проводить всякие Интернеты и вайфай на глухие полустанки не стоит. Я вот ездил по белорусской дороге - за Можайском сеть глохнет сразу. Всякие там 144, 147 километры - одна палка на телефоне - то есть звонить вроде можно, но Интернета не будет. И никто его там делать не будет - там населёнки полтора человека.

9 часов назад, Ulis сказал:

Сейчас это решается "дуэлью" двух билетов, иногда в открывшуюся створку вместо тебя навстречу проскакивает оппонент.

Я так в Подольске попал. Приложил билет, турникет открылся, а в него проскочил встречный пассажир. Он тоже приложил билет - но мой сработал раньше! Пришлось ругаться с тёткой у турникета. Потом эту проблему пофиксили - крайние два турникета сделали только в одну сторону. И теперь можно пройти когда навстречу толпа валит.

9 часов назад, Andrei Spicer сказал:

стоит ящик где тебе дают какой-то предварительный билет, как и куда им пользоваться непонятно.

Это автомат по выдаче посадочных талонов. Пользоваться им предельно просто - нажал кнопку и взял талончик. На талончике написана станция и текущее время. Он действителен 4 часа. Далее садитесь в электричку и едете. Придут контролёры - покажете талон, вам выпишут билет без кассового сбора. Ну а в вашем случае тётке просто повезло - контролёров не было и она доехала бесплатно.

8 часов назад, Andrei Spicer сказал:

Блин, что за бред. Проще кассира держать, чем такую хрень делать.

Кассиру надо платить зарплату. Нужно делать инкассацию - вывозить деньги. Это всё затратно. Проще поставить автомат, кинуть рулон бумаги и всё. 

7 часов назад, Andrei Spicer сказал:

А вот если в этой хрени лента закончиться и чего делать? Плати и за билет и за оформление?

Именно так! Бумага имеет свойство заканчиваться. Поэтому вы уедете без талона. Бумагу конечно обновляют - но не всегда вовремя. Правда если вы снимете на телефон что воспользовались автоматом а талон вам не выдали - контролёры могут поверить. В общем идея с автоматами здравая, но бумагу обновлять надо своевременно. Как-то я был пару лет назад на станции Фруктовая в Луховицком районе - там 4 таких автомата. Бумаги ни в одном не было. Вот и езди как хочешь.

Или тоже пример - ехал я как-то тоже пару лет назад со станции Щурово - это за Голутвином. Там тоже стоит автомат. Здесь мне талон дали. Пришла рязанская электричка, я сел и поехал в Москву. Контролёров долго не было, они пошли только перед 47-м километром! Ну я просто вышел на 47-м километре (Ипподроме теперь), купил билет до Выхино и поехал дальше местной электричкой. Тоже сэкономил триста рублей.

В 30.04.2023 в 21:42, maverik сказал:

А Шиферная - это бестолковый оборот, от него пользы столько же, сколько от оборота в 88 км.

Неправда. В Шиферной нормальный зонный путь. Другое дело что Шиферная - это промзона и людей до неё ездит не очень много. А 88 км - там путь для оборота сквозной, а-ля Красный строитель на Курской дороге. И этот путь не только для оборота - он ещё и для обгона используется. Несколько раз там Голутвинскую электричку тормозили - ПДС пропускала.

В 02.05.2023 в 15:46, Зеркало сказал:

кстати непонятно зачем его сделали трехпутным, тем более без возможности реверса

Всё просто - это дли-и-инный обгонный пункт! Почему на Москву - наверно для обгона скорыми поездами, которым нужен нагон. В нулевые годы электричка Голутвин-Москва иногда приезжала в Золотово на этот путь. И потом тащилась до Фаустово. Рязанский ход вообще интересный - здесь много обгонных пунктов, что указывает на загруженность дороги.

А что за аццкие отмены на Рязанском направлении после 2 мая? Всё обрезано по платформе 88 км, первая электричка до Коломны - это рязанская 8.10 с вокзала. И потом дыра до часу дня. Даже первый экспресс до Голутвина грохнули. Серьёзные путевые работы за Воскресенском?

В 16.04.2023 в 16:38, Касым сказал:

Пришло понимание, что это поезд с разными тамбурами изначально. Спросил Тёму, он говорит, да трудятся там 444 и 445 с разноуровневыми тамбурами в каждом вагоне... Нашёл их фотки - да, так оно и есть. Я этого не знал. Открытие и откровение, что такие эдэхи в принципе существуют...

Это сделано специально только для экспрессов. Я сам ездил рязанским экспрессом до Голутвина и до Фруктовой - высадка из РАЗНЫХ тамбуров и проводница ВСЕГДА говорит откуда будет высадка. Так сделали чтобы не дёргать фартуки и чтобы на высокие платформы была нормальная высадка.

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

ЭД4М нет только на Тулу-эпешки 08-010.

Так на Тулу нет низких платформ - поэтому электрички с разноуровневыми тамбурами там не нужны.

22 часа назад, igla сказал:

А вот если он, как в Волховстрое, "на встречу с богом" поедет, тут остается только под откос поезд отправлять

Хм - а что - разве в локомотиве не предусмотрено аварийное торможение в случае неадекватных действий машиниста? То есть теоретически машинист может врубить скорость и ехать напролом, пока его на стрелке не скинут? В электровозе можно контактную сеть отключить, а вот с тепловозом так не получится...

5 часов назад, Михаил_123 сказал:

Но там в фильме машинист поставил контроллер в ход только на первую позицию. А на первой позиции тепловоз максимум, что сделает - это с места сдвинется, но разогнаться до внушительной скорости не сможет.

Это КИНО, да ещё и художественное. Конечно там всё показано упрощённо. Не надо смотреть на позиции контроллера - это КИНО.

1 час назад, Lopasnensky сказал:

На 8 пути в Царицыно начали надстраивать платформу,то есть удлинять.

Есть такое - езжу там каждый день. Деревянную сделали. Значит будут ковырялки с северного торца платформы.

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Как сказала мне одна дежурная,это хотели сделать ещё в тот момент когда метро закрывалось. Но вот что-то всё никак

Ну так бурилка в Царицыно не зря ездит с места на место. Но пока масштабных работ не видно. У 4 и 5 платформы складируют стройматериалы.

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Царицынский рынок продуктовый не просто так сносят.

Да - сносят в ноль экскаватором. Не знаю, останется ли в живых гостиница - может тоже туда же...

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Есть версия что грядёт глобальнейшая перестройка самой станции

Ну так по схеме было удлинение пешеходного тоннеля до 5 платформы и переобустройство вдоль Каспийской улицы. Чего там ещё городить - не знаю. Платформ новых не будет - их и так с избытком.

28 минут назад, Mixalblch сказал:

"Вокзал" и рубить поезда или пригород там?

Так Царицыно вокзал и есть. Только неофициальный. Где ещё найдешь ДВЕ ПЛАТФОРМЫ для конечных электричек - не пути - платформы! Только на Курском - и то сейчас они не построены. И пасспоток по Царицыно всегда большой был. Вот метро доделают (обещают конец мая) - и снова толпы будут.

20 часов назад, Lopasnensky сказал:

Покажите мне дыру в час пик в 40 минут по Подольску

Легко. ДоМЦДшные времена вспоминаются с содроганием. 2014-2015 год. Электричка на Москву 8.15 по Подольску. Следующая - 8.53. Причём 8.53 - ТУЛЬСКАЯ. Этим рейсом в то время ходила ЭР2... с узкими тамбурами. И ходила часто в 9 вагонов. Вот эта тульская 8.53 приезжает в Подольск - где народу больше половины платформы. Тульская тоже сильно не пустая. Начинается посадка - часть народу садится, руками закрывает двери и поехали. Следующая - 9.03 из Серпухова - тоже не пустая. На ней уезжает остальной народ, опять руками закрывает двери. Потом добавили 8.26 со Львовской - но это не сильно спасло ситуацию.

Электричку 7.42 Подольск-Москва ждали уже на платформе (она приходящая из Москвы была). Бедные пассажиры выходящие в Подольске едва успевали из неё выскочить, пока их не затоптали. Набивалась сразу, и уезжала уже из Подольска со стоячими пассажирами. Почему так - с 7 до 8 утра это была ОДНА Подольская электричка - остальные все проходящие.

8 часов назад, Wh-Censor сказал:

Сейчас то все хорошо

Да не то слово - никто в Иволги не ломится, двери не ломают, пуговицы не отрывают. Спокойно заходят и садятся. Да - бывают нервозности со стихийной посадкой, если нарушается расписание. Но это к счастью редко. А в проходящие электрички по Подольску мало кто садится - они от 3 платформы. Конечно - много народу стало на машинах ездить. Но и пробки никто не отменял.

20 часов назад, Lopasnensky сказал:

В итоге до сих пор имеем отмены,переносы и прочие технологические нюансы от которых никуда не деться-ни в настоящем времени,ни в будущем.

Не без этого - стройка пока не закончена. Знаем - ещё Москву-Товарную переносить и Серп и Молот строить - куда деваться... Но МЦД худо-бедно работает. И перерыва дневного не стало (до Подольска).

2 часа назад, леха282 сказал:

Элька Москва - Чехов перед конечной сбрасывает скорость уже на пол пути после Чепелево или перед станцией.

У электричек с конечной Столбовая - это сплошь и рядом. Тоже часто стоит перед прибытием на Столбовую. Но там режущий маршрут - электричка должна пересечь второй главный путь и заехать на путь БМО. И иногда есть что-то опаздывающее на Москву - вот и ждёт.

4 часа назад, Igorr10 сказал:

В Подольске при прибытии Иволги на 1-й путь с обычной скоростью едут; а вот если на 2 или 10-й, то уже медленно подползают с ограничением скорости.

Не всегда так. И на 1-й главный бывает еле заезжают (ну это редко). А на 2-й или 10-й часто заезжают не снижая скорости. Это потому что выходной светофор жёлтый горит. Особенно на 10-й путь - там стрелок меньше. 60 км/ч при подъезде к платформе - запросто. И тормозят как в метро - до самого конца платформы.

А вот из тупиков на посадку - да - если горит красный (а это часто) тошнят страшно. Километров 5 плетутся. Ну а что делать - на красный же.

А вот недавно на 3 платформу электричка Царицыно-Столбовая заезжала, по 3 главному пути. Так та вообще ворвалась километров 70 в час и тормозила вовсю. Как платформу не промахнула.

25 минут назад, Любезный сказал:

И Ленинградка, и Казанка одновременно... Сильно, чо...

Так ведь ЛЕНИНГРАДСКО-КАЗАНСКИЙ диаметр. И сроки жмут. Интересно что будут делать, для чего стопорить всё движение. Путепроводы вроде все надвинуты. Что-то капитальное?

14 минут назад, igla сказал:

С 7 по 27 апреля закрывается один путь перегона Академическая - Бушевец, в результате чего будет ещё хлеще

А что там такого - 5 пар электричек в сутки? ПДС-ы по одному пути пропустят.