Odissey77

11 часов назад, Evgen_11174 сказал:

А вот почему не стал популярен по городу D1, я, если честно, плохо понимаю. Что Савёловское, что Белорусское - прямые и быстрые направления, с неплохим охватом центра и заходом в Сити, кучей коротких пересадок

Диаметр запускали на ИМЕЮЩЕЙСЯ инфраструктуре и с уже сложившимися пассажиропотоками. Поэтому эффект незначительный. Если будет новое жилищное строительство возле диаметра - пассажиры подтянутся.

Вот заселят Станколит ( к тому времени Д4 должны запустить - там пассажиров много будет, ибо метро неблизко.

Или Битца-2, но там область и строить новую станцию Москве не хочется.

51 минуту назад, ermiht сказал:

Менталитет. Для "ЯжМосквича" электричка - это грязный транспорт заМкадышей.

К сожалению да. Даже Иволги проигрывают метро. Менталитет страшная вещь.

20 минут назад, Remr сказал:

Если бы без помп можно было сделать тоже самое, то ещё лучше. Хоть на эр2р, но раз в 6 минут.

Так когда запускали МЦД1 и 2 в 2019 году, саму суть МЦД мало кто понял. МЦД - это не новые пути и станции, не Иволги или Ласточки - МЦД - это ТАРИФЫ! Это революция была. Билет Подольск-Каланчёвская в доМЦДшную эпоху больше 100 рублей стоил. Плюс за метро плати отдельно. А теперь 54 рубля и метро бесплатно. И наконец на Курском направлении до Подольска отменили дневной перерыв в 2 часа - который был всегда.

Тарифы и интервал - вот что главное. А что будет ездить - это уже вторично - хоть ЭР2-1240. Но Иволги всё-таки лучше.

50 минут назад, неспящий пассажир сказал:

А что там кроме Белгородского летает и не ласточка?

Ну вот на завтра в частности - Анапа, Адлер, Махачкала, Ейск, Сухум даже есть. Старый Оскол. Это не считая Белгородских ПДС и "Ласточек"

Там же куча транзита сейчас идёт с Восточного вокзала до Тулы.

10 минут назад, igla сказал:

орловский, курский и льговский

ну вот они и трансформировались в "Ласточки". Льговский - в Белгородскую, а Курский в Курскую. 

А обычный Москва-Белгород с Восточного вокзала слишком быстрый - вот и не тормозит.

2 часа назад, Kirusha сказал:

Утром вводится экспресс Чехов-Царицыно-Львовская.

Да - такой есть. Это именно экспресс - по двойной цене. Но обратный экспресс так себе - от Подольска до Львовской со всеми. Но кроме этого ещё много интересного.

Раньше были поезда Львовская-Царицыно, до Подольска со всеми - далее до Царицыно без остановок по 4 пути. С нового графика эти поезда преобразованы в Чехов-Царицыно, Шарапова Охота-Царицыно, Серпухов-Царицыно. Суть одна и та же - от Подольска до Царицыно без остановок по 4 пути за 21 минуту. Таких поездов 5 штук. Соответственно обратно - до Подольска без остановок, далее со всеми до Чехова или Шараповой Охоты. Эти поезда по обычному тарифу.

Яндекс обещает ещё корректировки, возможно будут сюрпризы.

Стою сегодня на автостанции Серпухов, разглядываю здание вокзала. Его подновили - смотрится красиво. Мимо на юг летят скорые поезда без остановки. А ведь когда-то некоторые поезда тормозили в Серпухове. Теперь только "Ласточки" и то не все. Первая платформа напротив вокзала загорожена забором и зарастает мхом. Грустно.

А когда кстати отменили остановку в Серпухове обычным ПДС? Судя по состоянию асфальта - давно...

1 час назад, igla сказал:

А остальные тульские идут до Волоколамска, или Румянцева

Хм, а как это увязывается с приказом - не больше 200 километров? То есть электричка не может иметь маршрут длиннее 200 км, исключение - в пределах одной области. А Тульская область и Московская разные.

Или как-то объехали этот приказ?

И ещё - зачем такие длинные маршруты? А если затык на МЦД ( а это часто) - бедная тульская будет потом шпарить нагоняя (если получится) и привезёт в Тарусскую полчаса и более. Пассажиры ругаться будут.

9 часов назад, Михаил_123 сказал:

Вы через БМО едете?

Я бы поехал! Но южное БМО забито - там Бекасовская сортировка. Да и пассажиров там негусто...

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

ЦППК зубами вцепилась в сохранение экспрессов Москва-Одинцово, Царицыно-Подольск и прочего шлака в зоне МЦД. 
 

Имея на МЦД скотовозные Иволги билеты на указанные «городские экспрессы» будут лучше продаваться. 

Ну насчёт экспрессов Царицыно-Подольск  - они ходили по другим путям и под ногами МЦД не мешались. К тому же в час пик лишний поезд тоже благо. 

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

Царицыно-Подольск дружно просрали,их сейчас нет. То что сейчас ездит по 3 и 4 пути-это на время окон Люблинских.

Кстати - с нового графика (с 12 декабря) эти экспрессы возвращаются! Специально посмотрел новое расписание - они там есть. Ну по крайней мере Яндекс их показывает, как экспрессы. Посмотрим - сколько проездят.

РЖД выпустило анонс новых поездов на север:

Новые поезда будут курсировать в сообщении с Севером России

1 час назад, Любезный сказал:

А почему станция в Воскресенске с автовокзалом и конечной электричек носит непримечательное название «88 км»?

Это платформа. Исторически сложилось так что основная часть города Воскресенск находится вблизи пл. 88 км. Эта платформа является конечной для небольшого числа электричек - в основном вывозных утром и вечером.

В Воскресенске есть основная конечная станция для электричек "Шиферная". Но это жуткая промзона и народу там выходит мало. Населёнки там только частный сектор  к востоку от станции.

Между прочим в Коломне также - платформа "Коломна" - небольшая платформа на вьезде в город. А основной поток - станция "Голутвин". Рязанская дорога она с особенностями...

Кстати - вопрос знатокам - а почему "восьмёрка" (88 км) платформа? Там же есть третий путь на который принимают поезда из Москвы. Есть стрелка в северной горловине, переключающая движение по 1 пути. Она откуда управляется - со станции "Воскресенск"?

23 часа назад, Александр Конов сказал:

Как бы, "польза" весьма сомнительная. Хрен с ними, с кассами и турникетами, но ведь выпадает множество платформ без касс, для которых это было бы идеальным решением.

Именно так и есть. В июне пришлось мне ехать по Курскому ходу в Москву с платформы 66 км. Кассы там нет. Стоят 4 валидатора, но все раздолбанные - ни один не работает. Поехал зайцем, контролёров не было. В Подольске вышел, купил билет на выход в автомате перед турникетами - штраф не взяли. Правда автомат зараза только наличные принимает, карту не хочет.

23 часа назад, Александр Конов сказал:

А сейчас, если даже взял квиток, контролёры не встретились, и выходишь на платформе без турникета - так вполне официально вынужден проехать бесплатно.

Да - по тому же Курскому ходу от 66 км до Щербинки - пожалуйста.

В 11.08.2021 в 16:28, Володя13401 сказал:

Продадут ли в кассе два билета?. Заокский-Подольск на экспресс и сразу же Подольск-Бутово? Не скажут ли, что второй билет покупайте в Подольске, мы так билеты не умеем продавать?) При этом приложение ЦППК то же не поможет с пересадкой, которая по расписанию 2 минуты потому что надо как-то активировать билет в турникете?

Билет не продадут. А пересесть в Подольске за 2 минуты с экспресса в МЦД нереально в принципе - это разные платформы. Плюс если нужно брать второй билет - необходимо пройти весь подземный переход, подняться наверх, купить билет и вернуться. Это минимум 5 минут. Вот если есть карта "Тройка" - то можно попробовать. Но экспресс может опоздать... 2 минуты ему нагнать не проблема.

Плохое считывание штрих-кодов - хроническая проблема ЦППК. Только раньше на билетах печатался просто штрих-код в виде полосочек, а сейчас печатается какой-то хитрый рисунок типа QR кода. Так вот этот код читается отвратительно! Свежий пример - неделю назад я ездил в Коломну на электричке. Садился в Выхино, взял билет Выхино-Голутвин. Уже сразу заметил что билет напечатан кое-как, контрастность мала. В Выхино турникет меня впустил, но в Голутвине никак. Тыкал в 4 турникета - не читает ни один. Выпустила меня тётя контролёрша - сжалилась. Обратно поехал - теперь в Выхино засада - примерно полминуты пытался выйти, наконец вышел. Как здесь уже писали - проблема в некачественной бумаге, она не даёт нормальной контрастности.

9 часов назад, Lex Grant сказал:

У меня в пятницу на Андроновке была похожая ситуация, только с билетом, купленным через мобильное приложение. Три минуты проковырялся: подношу экран с QR-кодом к считывателю, а турникет не открывается.

У меня такая  же ситуация была в Подольске. Ехал я электричкой со Щербинки в Подольск и решил купить билет через Яндекс-расписание. В Щербинке всё прошло хорошо - но в Подольске такая же ситуация - водил телефоном, турникет молчит. Тётя контролёрша меня выпустила, я так понял что это толком не работает. Вообще - билет нужно записывать на "Тройку". Тогда всё срабатывает моментально. Всегда стараюсь записать на "Тройку", если есть время.

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

С учетом нынешних пробок на Рязанке маршрут Москва-Зарайск лишним бы не был.

Линию чинить надо. Платформы от Луховиц до Зарайска давно заросли - пассажирского движения 50 лет как нет. И станция Зарайск в упадке.

Ну вот - первые признаки МЦД-3 начали появляться...

На самом деле подозреваю что причина в другом - закрытие участка Люблинской линии метро и стремление немного разгрузить ТКЛ. Решение разумное - часть пассажиров поедет до Казанского и не будет ломиться в Выхино.

Смотрел сегодня расписание Москва-Рязань на сайте РЖД, на май, сделал интересное открытие. Теперь рязанские экспрессы (которые 7ххх) отображаются в расписании дважды - вагоны с местами и обычные вагоны. Я так понял, что продаётся 3 вагона "эконом" с местами и один вагон "бизнес" с местами. Остальные вагоны продаются без указания мест.

И давно рязанский экспресс так стал ходить? Получается что можно приехать на вокзал, купить в кассе билет, сесть в вагон без указания мест и уехать. А в чём прикол - то что цена без мест чуть дешевле? Или экономия на бумажных билетах?

37 минут назад, jd1721797 сказал:

А туда прям необходимо ехать?

Ну в окрестностях Зубцова я покатался бы. Только не сейчас - ближе к лету - пусть просохнут дороги.

С "Ласточкой" на Ржев продолжаются метаморфозы.😃

Вот только сейчас - сайт РЖД: Утренний рейс, отправлением 6.41:

В расписании нет остановок Княжьи Горы и Погорелое Городище. Конечная станция называется Ржевский мемориал (а не Муравьево). И прибытие на Ржевский мемориал в 11.21.

Яндекс по прежнему указывает отсутствие остановки в Шаховской и наоборот - существующие остановки Княжьи Горы и Погорелое Городище, и Муравьёво.

Короче, числа до 15 мая туда можно не ездить, пока всё не устаканится. я так понял что изменения вводятся ежедневно.

Кто может сказать, что случилось с платформой 185 км БМО (возле Орехово-Зуево)? На ней не останавливается ни одна электричка. Капитальный ремонт или закрыли совсем?

18 минут назад, jd1721797 сказал:

В инете полно рассказов от тфов, как доехать в Муром без проблем вообще нигде не тормозя. Уж что что, а до Мурома (Арзамаса) нормальная ровная электричечная волна.

На электричках долго, да и недёшево. До Мурома на электричках почти 8 часов ехать, и это по "волне". А нормальных поездов нет.

Сейчас смотрел расписание - почти все ПДС прибывают в Муром после полуночи и глухой ночью. И обратно - уехать из Мурома можно только ночью. Есть только один Нижегородский поезд, но и он приходит вечером. Зато обратный рейс на Москву в 17.40 - более-менее.

Насчёт "Ласточки" до мемориала пока что-то непонятное. Вроде как с 6 мая должна поехать, но:

В мобильном приложении Яндекс-электрички этих поездов нет. Ни на 12, ни на 13 мая. Либо ещё не заведены.

На сайте https://rasp.yandex.ru/ эти поезда есть, но не указана стоимость проезда. Вот к примеру Москва-Зубцов - цен нет. Тоже на согласовании?

И график да - медленный. Одна надежда - когда на перегоне Курская-Каланчёвская останется один путь, расписание сильно перетрясут. И может быть "Ласточку" ускорят.

23 часа назад, Maxx сказал:

Были тут споры о необходимости превращения электричек Москва - Рязань в "трамваи", по типажу электричек до 47 километра, якобы со всех остановок есть спрос на Рязань и ваша скорость может подождать.

Ну так ещё не вечер. Примеры есть - последняя электричка Москва-Тула, отправлением с Каланчёвской в 20.27 идёт со ВСЕМИ остановками. Со всеми! И до Тулы она шлёпала почти 4 часа.

Нужно отметить что с нового графика положение немного поправили - отменили остановку на платформе 92 км и ускорили электричку на 20 минут. Теперь едет 3 часа 40 минут.

А Рязанское направление испортили окончательно. Я ещё помню как в конце нулевых рязанские электрички шли Выхино-Раменское-Бронницы-Белоозёрская, только потом добавлялись остановки. А теперь жуть.

Кстати - поднимите архивы, последняя рязанская электричка в конце 90-х шла вообще: Выхино-Раменское-Бронницы-88км-Коломна. Да - такое чудо было и я на нём один раз ехал. В Рязань она приходила около часа ночи.

5 часов назад, igla сказал:

Ну собсна для того эту рязанскую и замедляли - чтобы народ с неё перешел на воронежский, восьмичасовой попугай и голутвинский опарыш.

Голутвинский опарыш (который утром в 8.48 с Казанского) выигрывает у рязанской всего 10 минут на перегоне Москва-Казанская - Голутвин. Это расстояние 118 км. Негусто, если что. Ездил я на нём неоднократно - скорость движения весьма средняя. И до Голутвина он идёт 2 часа 6 минут - видно что упирается в рязанскую. Второй опарыш (дневной) едет шустрее.

Прочитал обсуждение Ржевской "Ласточки" - хочу добавить от себя.

Вот лично для меня этот поезд - полезен. И дело не только в мемориале, а в появлении прямой связи с Москвой городов дальше Шаховской. И теперь туда можно уехать рано утром. Я давно хотел обкатать на велосипеде западную часть Яузского водохранилища. Туда удобно стартовать от Зубцова. И обратно тоже можно уехать. Можно выйти в Погорелом Городище - там на юг есть дорога до реки Локня, север Яузского водохранилища. В "Ласточке" удобно возить велосипед - в чехле. И думаю что я такой не один - на велофорумах новость пройдет - народ подтянется.

Всем спасибо за ответы!

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

Ходит помощник между Песками и Голутвиным и поднимает.

В начале нулевых так было. Я часто ездил тогда в Коломну на рязанских электричках, они ехали быстрее. И каждый раз поммаш после Песков проходил по составу и поднимал фартуки. А при движении на Москву - на перегоне Коломна-Пески. Причём опускание фартуков было варварским - их просто роняли на пол. Поэтому поммаша было слышно уже из предыдущего вагона.

Сейчас не знаю, может так и осталось.

9 часов назад, Yaroslav сказал:

И уж тем более от Москвы, где на Голутвине платформа высокая

ОТ МОСКВЫ - да. Но НА Москву - в Голутвине низкая платформа. И посадка с высадкой довольно большая. Людям приходится лазить по ступенькам. Вот поэтому фартуки опускали после проезда платформы Коломна.

10 часов назад, Yaroslav сказал:

Вчера вечером выхожу на "Киевской" в "красный зал", как обычно. Направляюсь в тоннель, чтобы попасть под дебаркадер, на 2-й путь, где меня ждёт электричка 18.43 до Бекасово-Сорт.

Кстати - давно хотел спросить. На БМО низкие платформы. Как происходит посадка и высадка пассажиров из электрички, следующей от Киевского вокзала? Перед Бекасово проходит машинист и поднимает подножки? Или они уже подняты и поезд так и катается?

Igla, спасибо за разъяснения! Как-то я не догнал что обратная электричка не обязательно до Яганово. Неловко даже...

12 часов назад, igla сказал:

Это стандартная отмена на лето, он идет только до Михнева и под номером 6925 . Одновременно назначают две пары Москва - Яганово по выходным

12 часов назад, igla сказал:

С первого дня действия зимнего времени летний график отменят и этот 6923 вернут обратно в ежедневное обращение

А вот про это я не знал. Значит они каждый год так ездят? Теперь понятно почему она то ежедневно, а то по рабочим.