Касым

Дело в том, что АЭ в любом случае был убыточен, и даже метро тут не при чём, всё стало плохо гораздо раньше...

Я понял, но там вообще не аргумент... П.С. (лютый оффтоп) Самое мощное слово "аргумент" в кино - это 1 серия 2 сезона "Убойной силы", серия называется "Кредит доверия", легко ищется, бесплатно смотрится, это очень круто, всем советую. Это чистая эстетика...

Да, но это не имеет к транспортной работе никакого отношения. Как ОТ до Внуково с 6.09.23 его больше нет...

Аэроэкспресс принадлежит ну очень уважаемым людям имени синего пиджака. Его существование во Внуково объективно потеряло смысл с открытием метро, ибо расписание раз в час и невозможность прибыли из-за отсутствия людей кроме конченых лохов толкает его к краху как экономически внятную модель ведения бизнеса. Но пиджак всегда может шепнуть вогулу про миллиардную субсидию и сохранить этот рудимент. Но зачем? Аэроэкспресс бессмысленен... Он вымер во всех городах. Зачем его сохранять тут?

Слушай, вот эти ваши с Гошаном Красниковым идеи про трамвай в Северный пусть идут на хер... Задолбали своё говно втюхивать...

Глубокий ввод построят сначала без пересадок, это очевидно. И угрохав туда триллионы рублей, там будут ехать те же 5 человек на вагон... Глубокий ввод не имеет смысла пока нет критического транспортного коллапса. А его нет и не будет. Поэтому д-5 это пиар проект за колоссальные деньги, который к транспорту не имеет ни малейшего отношения.

Вот да. И если вернутся к четырём путям везде, это примерно то же самое. Это всё не имеет логики и бесконечно далеко от экономики...

В общем, да, но... Это очень дорого и не будет отдачи. Это экономически бессмысленно. Я не знаю, почему они отрицают ЦУ КСЛ, ведь это самая очевидная ликвидная штука. Но они строят финансово сопоставимые с ним вещи, которые никому не нужны... Где профит? Где выхлоп? На ЦУ КСЛ можно было бы гораздо больше мирового пиара сделать, потому что есть реальная возможность провернуть действительно уникальный градостроительный проект.

В этом минус всех диаметров. Всё настолько медленно, везде, на всех, что нахер оно надо. Если нужно быстро, то это не сюда, это любое другое даже с пересадками метро. А если на время насрать - лежи полтора часа пересекая город, кто ж те мешает...

Кстати, отмену 867 народ пережил очень жёстко, он плюс/минус соединял все филиалы, кроме Инженерной. 843 могут туда закрутить, да, это поможет всему району, всем микрорайонам, кроме моих корпусов 124а )))))

Когда дискуссия переходит в спор, мне становится не интересно. Я высказался, мне добавить больше нечего. И я сейчас немного другим занят, сорян, пусть дальше кто-то другой продолжает доказывать и аргументировать, мне некогда, прошу прощения...

Фыва, скорее всего, мы с тобой оба правы. Я видел воздух в поездах, ты видел людей. Я говорю, что это бесполезно, ты говоришь раскатается. Раскататься может даже бесполезное. Всё это не противоречит друг другу. Так что не вижу дальнейшего развития дискуссии.

МЦК Хозяин барин. Уж ехать невтерпёж )))) Такой тебе кроссовер, лови ))) П.С. Д-4, который я увидел, это медленно, криво, бесполезно. (с) Касым, 2023. Поэтому и людей там нет...

Ну, да. Типа раскатается. Что-то на нужных участках раньше для раскачки нужен был час, а тут уже год требуется... По мне он нахер не нужен, если за три дня на нём никто не начал ездить...

Блин, да это провал. Людям не нужен этот участок. В рот они топтали этот МЦД. Мы от Столбовой по БМО ехали, и то больше людей было всю дорогу. В Апрелевке дальняк до Киевского плотно по сидячке, в поезде мцд - вакуум. Это не показатель по-твоему?

И я

Дружище, у меня два свидетеля - М.Михаил и Ремр, мы считали вместе. ЭД4М в 16:15-32 шли с Горьковки на Киевку через Марьину Рощу с 10-12 людьми не на вагон, а на весь состав.

Вчера, Марьина Роща, сидели минут 20 ждали наш поезд на Чехов в 16:32, специально считали все встречные д-4 на Киевку - 10-12 человек на ВЕСЬ СОСТАВ

Вот это очень хорошая шутка. Это очень смешно и очень тонко 👍👏

Ничего не мешает после прокола под Савёлой сделать на Осканова полосу проезда через Дмитровку по прямой. Там все только налево, а почему только автобусу нельзя прямо? И так же обратно. Примерно то же, что сейчас на Вагоноремонтной хотят сделать. Мне кажется, из с6 и 98 надо сделать что-то одно уже давно.

В 7ап где и у всех.

Потерпеть все могут и будут. Вопрос в другом - по прямой от Северного до поликлиники километр, а доехать с пересадками с коляской - час. У меня получать там таблетки от диабета займёт часа полтора от квартиры до неё же, и то при условии, что я в очереди сидеть не буду...

Мы все ДЦ5. Все 7 филиалов. Закрывают наш номер 6 в Северном, и всех суют в номер 5 на Псковскую. Туда же и детская поликлиника переезжает. И как вот мамашам с колясками туда ездить? Лезть с пересадками в кубы 994 и 815?... Вот народ и негодует.

Я сегодня вносил в личную базу все изменения 16.09. Я не понял стратегически, что они хотели улучшить в САО, но то что это магистраль заячья по слиянию и отменению для снижения выпуска - это очевидно должно быть даже начинающему ТФ. Про северный молчу, в соседней теме есть. В общем, пока всё очень печально, и с новыми трассами я б не спешил, тут с этим бы разобраться...

Как забыли? Я тоже давно уже ожидаю его обнуления.