-
Постов
37140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
249
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Касым
-
Сжечь ))) Шучу. АЭ много чего портит, костью в горле, но пока неизбежное зло. Вообще, по моему скромному мнению, подобные транспортные системы должны быть максимально отделены от классической жд, а тем более от МЦД...
-
Технически можно всё, что угодно. Только это будет стоить триллион... Суть в том, что стволы для строительства по окончании становятся вентшахтами, подходные штольни бутуются и всё хорошо на века. Вентшахта посреди канала это просто опасно затоплением. Хотя, для наших безумцев осушить канал тоже вариант. Сначала построить метро, а потом Новую Третьяковку вот им в голову не пришло...
-
ПО, ну, на Варриора это не похоже. Заслуженный врач России, работа, да и городской он, да и возраст... Вот я такой финт, как твой товарищ, проворачивал, чтоб все старые связи обрубить: стёрся из соцсетей, сменил мобилу, потом второй раз, так как всё равно номер просочился. Помогло, так как настоящего моего имени никто не знал, а адрес никто не помнил. Даже не пришлось в деревню ехать )))
-
-
Где-то на задах третьяковки кончаются ближе к Старомонетному. Площадка там же была ещё недавно. Сейчас поищу в компе точнее картинки...
-
Не только это. Проект был давно готов. А остального нет даже на бумаге. А самое главное - да, рядом действующий ствол. В этом проблема ЦУ КСЛ. Была площадка в Кадашах для ствола, но всё... Есть конечно вариант сделать ствол где-нибудь возле г-цы Украина и идти оттуда, но как потом вынимать щиты? Объективно пока не срастается, если только снести что-нибудь...
-
А кому с севера ЛДЛ надо каждый день на Белорусский и потом на электричке? Кто он и куда едет? А МЦД не проще?
-
И "Можайскую", едва раскопанную, тоже... Разговор идет про Суворовскую, че ты лезешь с левой херней?
-
Трудно сказать. Там было неплохо в своё время понастроено, была подготовка, подходные штольни сделали, фурнели, в общем, шло неплохо. Но потом поговаривают что-то там затопило, консервация, смена векторов развития. Есть мысль, что достроить в стратегическом плане лет на 50 вперёд выйдет дешевле, чем консервировать 50 лет. Финансово наверное выгоднее доделать. Транспортно она не особо нужна.
-
Я как бы об этом написал выше. Ты не читал? А до Рижского (при БКЛ), Савеловского, Курского и Павелецкого неплохо.
-
Как выяснилось, достраивать. Но сто раз уже обсудили - есть вещи много, в разы важнее.
-
Давай представим, что БКЛ запущена. И куда так надо северу ЛДЛ, что только по кольцевой? Только если финальная точка на кольцевой. А значит это бред. Это моё личное мнение.
-
Это очевидно, ибо согласие есть продукт при полном непротивлении сторон.
-
Олег он всё знает. Чуть что - за советом к нему )))) А насчёт метро-2... В сети их подряды мелькали в открытом доступе, слив был, не знаю, можно ли сейчас найти... Если бы ТИС посвятил себя полностью ММ, то ЦУ КСЛ уже бы было построено, я в этом почти уверен... А так всё слухи, слухи...
-
У меня в завещании всё прописано подробно: кому позвонить, кому написать, кого пригласить. Мне будет пофиг, я буду мёртвый, а людям может быть важно. Может быть... Вот я Варриора не могу найти, переживаю. А он может полгода как уже, кто ж знает... Я его искал в инете по имени фамилии, званию, не нашёл. А в соцсетях (ни в одной) меня нет, так что тоже мимо. Могу в личку скинуть что про него знаю, если кто готов поискать.
-
Если б я это знал, всё равно бы не сказал.
-
ТИС метро-2 строит. Это надолго.
