Вячеслав Пиляев

Обращаться туда бесполезно. Несколько раз обращался по разным поводам - толку чуть. А чтобы найти свободные автобусы - надо снять автобусы с никому не нужных "магистральных" маршрутов, которые торччал в бесконечных пробках. В центре все равно быстрее на метро, пусть и с пересадками, чем торчать в пробках на автобусе. Все эти автобусы нужны в спальных районах, а магистральные пусть ходят с интервалом в 30 - 40 минут - ими и так мало кто пользуется.

Наглядный пример деградации НОТа. Когда 22-й маршрут был тролейбусным интервалы составляли от 4 до 10 минут (максимум 15 в выходные). Теперь же автобус Т22 ходит с минимальным интервалом в час-пик 20-25 минут. Сегодня пришел на остановку, увидел, что Т22 должен подойти через 49 (!) минут!!! Это форменный бандитизм! Фактически уничтожен хороший маршрут, которым пользуются много людей, несмотря на то, что он дублирует АПЛ! Такая же ситуация с Т32. Если троллейбуса еще можно было дождаться, то автобусы появляются где-то 1 - 2 раза в час! ОПТИМИЗАТОРЫ ХРЕНОВЫ! ЧТОБ ВЫ В АДУ СГОРЕЛИ ТВАРИ!

На указанных линиях нет столько народа, как сейчас на Арбатско-Покровской.

Сегодня впервые с конца ноября воспользовался Кольцевой линией метро. Обнаружил, что с линии убирают эти гнилые, тесные "Русичи", которые я считаю позором московского метрополитена и оснащают удобными, красивыми поездами "Москва". Именно такие поезда там должны ходить - так как Кольцевая линия - это витрина Московского метро. Жалко, что нам на Арбатско-Покровской линии это счастье не грозит - и жителям Измайлова, Гольянова, Кунева и прочих районам и далее придется давится в гребаных, тесных "Русичах". "Русич" - это поезда не для Москвы! Вот где-нибудь в Самаре, где метрополитеном почти никто не пользется эти рпоезда бы пригодились.

Если не ошибаюсь, сейчас это маршрут 396, продленный до автостанции "Южная". Если ошибаюсь поправьте

Уважаемые модераторы! Эта тема про "СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЮ ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ". А последние несколько страниц здесь сплошной офф-топик, далекий от названия темы! Пожалуйста, почистите тему. А то хочешь найти какие-то нвости по строительству и реконструкцию трамвайных путей, а находишь треп про магистральные автобусы, троллейбусы, метро, МЦК, но только не про трамвай. Если нечего написать по теме, то не пишите здесь, не засоряйте тему!

Кстати, раньше очень часто встречались диспетчерские для одного маршрута. Например, долгие годы существовала диспетчерская на 15-й Парковой улице для троллейбуса № 51, и, как оказалось, была диспетчерская у метро "Первомайская" для единственного автобуса № 128. До сих пор существующая диспетчерская "проспект Буденного" ранее обслуживала только троллейбусный маршрут № 25. У метро "Авиамоторная" была диспеьчерская только для троллейбуса № 24. Не знаю, существует ли она сейчас. Хотя автобус № Т24 где-то же отмечается.

Просто я раньше не интересовался в каком парке тот или иной маршрут. Мне это было все равно. А начал интересоваться только в 2002 году, когда некоторое время работал во 2-м троллейбусном парке.

К сожалению, не знаю. Я по истории маршрутов посмотрел что троллейбус № 55 один год (1966-1967 г.г.) ходил до 15-ой Парковой (конечная 51-го). Он подходил к конечной по Сиреневому бульвару и, наверно, сразу же разворачивался обратно - там и сейчас есть разворот на другую сторону бульвара. А спросить мне было некого - мои родители жили тогда совсем в другом месте, да и я родился только в 1973 г.

Он разве был в 3-ем автобусном парке? А разве его не сразу в 10-й скинули?

А кто помнит, где до 1991 года была диспетчерская у автобусного маршрута № 128 метро "Изиайловская" - метро "Первомайская"?

Наоборот, он сначала был полуэкспрессом, а потом ему начали добавлять остановки и он стал поостановочным. Просто в школьные годы (в 80-х) я еще любил кататься на городском транспорте (бывает ремня от родителей за это получал. И в том числе на 716-м катался. И то, что он шел с остановками 15-я Парковая (я на ней садился) - метро "Щелковская" - Монтажная - "Сокол" - Халтуринская- метро "Преображенская пл." это точно. И вообще интересно, что каогда он был 516-м он по выходным до Балашихи ходил (Опытное поле - Алексеевская роща).

Ой, пропустил халтринскую улицу. Да, он там всегда останавливался, и еще да, на Преображенке было 2 остановки - у метро и на площади. А вот остановки "Депо им. Русакова", Кинотеатр "Севастополь" ему ввели где-то в 90-х. На "Локомотиве" я знаю, он точно останавливался в дни футбольных матчей (оперативно вводили остановку). А вообще действительно, надо в справочнике освежить по нему информацию.

улица Короленко, конечно. Прошу прощения. В восьмидесятые годы прошлого века точно. Сам пользовался им тогда много раз один или с родителями. Так как излюбленное место отдыха для нашей семьи был и остается парк "Сокольники".

Никто не вспомнил еще про один маршрут, который ранее был экспрессом. Это маршрут № 516 (сейчас 716) Дворец Спорта "Сокольники - пос. Восточный. Первоначально ходил с останоками: Дворец спорта "Сокольники" - метро "Сокольники" - ул. Кравченко - метро "Преображенская площадь" - Швейное объединение "Сокол" - Монтажная ул. - метро "Щелковская" - 15-я Парковая ул. - 16-я Парковая ул. Далее шел со всеми остановками. После того, как он получил № 716 ему добавили остановки "Преображенская площадь", "Халтуринская кл. Далее он стал ходить со всеми остановками кроме "11-я Парковая ул." Сейчас этот автобус ходит со всеми остановками и очень редко. Уничтожили великолепный экспрессный маршрут. По Щелковскому шоссе полно поостановочных маршрутов, и вполне можно было оставить его экспрессом. ВЕРНИТЕ НА ЩЕЛКОВСКОЕ ШОССЕ ЭКСПРЕСС № 716!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Там до метро и МЦк еще трюхать и трюхать. До моста, по мосту, с моста спуститься и там еще пройти. Это молодежь может быстро пробежать, а более пожилым как? Хотя там сейчас мост строят от Амурской до МЦК - будет удобней.

Вообще жаль, что сейчас в Департаменте транспорта и в Мосгортрансе сидят неадекватные люди, которые отписками занимаются. А ведь я помню, лет семь назад на "Активном гражданине" был кроудсординговый проект "Наш транспорт", вкотором я участвовал. Там участники прелагали и обосновывали новые маршруты и голосовали за них. А потом маршруты, которые победили в голосовании были запущены для пассажиров. И появмлся великолепнейший маршрут № 735 соединивший напрямую Измайлово и Гольяново с Медведково! И этот маршрут отнюдь не пустует - часто пользуюсь по работе этим маршрутом (в Медведково несколько постоянных заказчиков живут).

Кстати, два месяца назад я отправлял через сайт Мосгортранса предложение о продлении Т22 до площади Соловецких юнг, а 34 обрезать по 16-ю Парковую, мотивируя тем, что все равно многие приезжая на Т22 и трамваях пересаживаются на остановке "15-я Парковая ул." на 34. В обратном направлении многие пересаживаются на остановке "16-я Парковая". И говорил, что люди живущие в той части 16-й Парковой заслужили один хоть один нормальный маршрут, а не два редкохода. Но мне пришла очередная отписка, что нарушатся связи. Интересно какие - у 34 в той части Первоайской улицы практически 100%- ная сменяемость пассажиров.

Тогда уж не знаю, что тогда с этим маршрутом делать. После запуска 449 и 974 автобус 52 стал практически не нужным, так как 449 в два раза чаще ходит, да и 974 объезжая Южное, Восточное т Северное Измайлово у него забрал пассажиров. Да еще 97 там запустили, который заполняется только от метро "Измайловская" до Щелковского шоссе, а дальше полупустой идет. Хотя, когда 52 ходил с площади Соловецких юнг он заполнялся хорошо, на нем даже "Икарусы" были.

Да, я опечатался по Верхней Первомайской будет ходить 557 (как когда-то 128 ездил). А автобус № 52 можно наример, после ПО "Сокол" направить по СВХ на Открытое шоссе к метро "Бульвар Рокосовского" .

Получается нынешний Т55 (будущий 557) пойдет по 13-й Парковой и Средней Первомайской , а Т55к (будущий Т55) останется на прежней трассе. Интересное изменение. И еще. 52 и 449 так и будут от Челябинской улицы до Преображенской площади один к одному дублировать друг друга?

Вы не правы. Я как раз вижу свои любимые измайловские маршруты Т51 и Т55 на троллейбусах! но раз троллейбусы грохнули, то пусть будут электробусы , а не дизельные автобусы-перделки.

Скорре всего , после т53 НАТП переведет на электробусы Т30.

До продления троллейбуса № 51 до площади Соловецких юнг (2010 год) существовала диспетчерская на конечной станции "15-я Парковая улица" (на углу 15-й Парковой и Сиреневого бульвара). Потом троллейбус продлили дальще по Сиреневому бульвару, а конечную и диспетчерскую ликвидировали. Кстати, с момента ее открытия (в 1965 году, кажется) там была конечная и диспетчерская еще троллейбуса № 55. Потом его продлили до 82 -го квартала (ныне площадь Соловецких юнг), а 51-й оставили и продлили туда же только в 2010 году

Кстати, интересное наблюдение. После продления Некрасовской линии до "Лефортово" и "Электрозавдской" несколько раз видел на автобусном маршруте № 59 "гармошки"! Такого раньше не было никогда.